Bully

Hola chicos.

¿Qué escobillas limpiaparabrisas me recomendáis? Compré unas hace un año y si bien la derecha barre perfectamente la izquierda por la zona central al regresar cerca de su posición original no termina de hacerlo. No sé si es que tiene demasiada curva o el brazo no ejerce demasida presión hacia el crsital.

Un saludo.

En 8/9/2020 a las 22:31, Carlos.S dijo:

Uff, ¿tinte?

Más bien yo buscaría alguna pintura elástica, o vinilo ,  el tinte impregna,pero eso ahora ya es un material sintético y creo que su absorción es cero.

 

¿El tinte material sintético que impide absorción alguna?

Si es válido pues sería la solución de dejarlo como antes se encontraba.

Gracias.

En 9/9/2020 a las 9:17, IbaiCabrio dijo:

En principio al menos por lo que yo tengo entendido hay que darle un tinte y encima un sellador para que el tinte no se vaya

No le he dado tinte porque el techo no se encontraba ni quemado ni con manchas. Estaba totalmente uniforme, de ahí el haber aplicado el sellador, que de paso hoy lo he lavado a presión con agua a más no poder y ni una sola puñetera filtración.

Me falta volverlo a dejar uniforme, pero si decís que el tinte no hará su función...

En 15/9/2020 a las 13:47, AzagraMac dijo:

Mejor resumido imposible, y añado, afán recaudatorio.
Como otras tantas m****s que se inventan para hacer caja, no te digo las veces que me han parado por llevar las lunas delanteras tintadas, y las llevo con documentacion... pero aun asi, alguna multa me llevado, recurrida por supuesto.

 

Igual que los radares, tres me he encontrado en una vía que indica 50, cuando se puede circular sin ningún peligro a 80 en plena línea recta. Me han dado ganas de vomitar.

O sea, que ahora como el nuevo Golf lleva una línea que rodea la rejilla delantera en el caso del GTI es porque se ha homologado dicho detalle.

Ahora estamos como con las luces de frenado centrales, denunciables hasta ser obligatorias, y a saber qué importe piden por una posible homologación.

Hipocresía pura y dura resumiendo.

Hola Carlos.

Con paciencia y con un dedo, tal conforme has leído, a pequeños círculos ampliando desde la cantidad aplicada, pequeña desde luego para esparcirla lo mayormente posible. Luego misma operación al lado de la primera zona aplicada hasta unirla, y así expandiendo el resto en todo el techo.

Haré en poder una doto, de momento como si estuviera parcheado, a falta del tinte a aplicar.

Hola amigos.

Según vuestras recomendaciones me enlazásteis con un producto que sella los techos de lona de nuestros respectivos vehículos cabrio, pero según las especificaciones técnicas leídas como el tener que repetir el proceso cada seis meses para obtener una buena y asegurada estanqueidad pues por mi parte ha sido sellado con un sellador que desde luego esa temporalidad semestral es superada durante muchísimo más tiempo.

No puedo comentar si efectivamente supera los dos años o cinco, incluso posiblemente más por mencionar una cifra ya que hace un año que lo apliqué en principio a todo alrededor sobre las cuatro entradas que tenía al llover de manera copiosa.

Lo que sí puedo decir es que lavando el vehículo con abundante agua como si se tratara de un techo de chapa ni una sola gota se ha filtrado al interior, tanto con una pistola a presión de las que se encuentran en los lavaderos manuales como habiendo echado agua con el chorro esparcido como de manera directa desde una clásica manguera con el grifo abierto al máximo.

Este sellador es ni más ni menos que los que suelen haber en muchísimos lugares como ferreterías o grandes centros comerciales, o mismamente Leroy Merlín de donde procede el que compré.

No recuerdo bien el precio, pero vamos, que se puede saber por medio de las fotos por verse la marca. Tampoco me fuí a uno expresamente de sellado de uniones de carrocería, resultando ser más caros y por tanto seguramente más efectivos todavía, pero vamos, que no dista mucho el aplicado ya que se trata de sellador/pegamento flexible para todo tipo de materiales.

Por supuesto la limpieza es primordial para eliminar cualquier resto de impurezas y grasa sobre la pieza, de lo contrario al aplicarse seguiría restregándose sin quedar aplicado en la lona.

Eso sí, paciencia y ganas hay que tener ¿Porqué digo esto? Sencillamente por aplicar parte del material en un punto y estar esparciéndolo a dedo con giros redondos para que se introduzca en el entramado de la tela y quedar completamente liso sin resultar en ningún resto o pegote sobrante.

Lo mismo digo a dedo como seguramente con algún guante, pero no soporto tener algo en mis manos sin notar la superficie que trato como simplemente limpiar el coche.

En principio quedó como resultado con zonas un tanto más oscuras que el propio techo, sin embargo para darle la estanqueidad asegurada por un buen tiempo repasé esas zonas más el resto del techo, sin llegar a realizar la zona de alrededor de la luna trasera ni de la mitad trasera del conjunto superior del propio techo, más que nada por no existir ninguna entrada ni filtración, quedando como satinado.

Luego, con el tinte que también me aconsejásteis pues pasará a completar la uniformidad de toda la pieza en el color negro.

El sellador en cuestión es de la marca Sika.

Bueno, con un interruptor adicional para apagarla no supondría problemas, si por lo que mencionas en una iluminación ambiental.

Gracias.

Hola Carlos, por no seguir entrometiéndome  en el magnífico tema de Ibai sobre su proyecto expongo el del sellado como nuevo tema.

Siento entre preguntas hacia ti, Ibai, el responder igualmente en tu propio hilo. Mis disculpas.

hace 13 horas, IbaiCabrio dijo:

Perdona creia haberte respondido, la marca RENOVO tiene un sellador Impermehabilizante para la tela de la capota

Si, Renovo me lo recomendásteis como repelente, este aplicado por mi parte es flexible, repelente y sin necesidad de ser tratado cada cierto tiempo.

En efecto es como un sellador sika de carrocerías. Bueno, el usado durante décadas de otras marcas para la reparación de vehículos. Totalmente repelente de la misma manera, repito. Echar agua con una manguera o agua a presión de los lavaderos  en los que uno lava personalmente el vehículo y es como si se tratara de un techo metálico.

En 1/9/2020 a las 22:05, Carlos.S dijo:

Que sellador es ese?

Un sellador que se aplica en muchos otros materiales, pero como aplicación es también viable para sellado de juntas de chapa por su flexibilidad. Vamos, el que uno se encuentra en los remates de las pestañas de los capots o las puertas de todo vehículo existente.

hace 4 horas, IbaiCabrio dijo:

Si, entonces ese tinte que te comento es de las mejores opciones que tienes para dejarlo perfecto 

De acuerdo. Muchísimas gracias Ibai.

hace 19 horas, IbaiCabrio dijo:

Si es ese producto, a lo que me refiero es a que hay que darle un producto Impermehabilizante por que mi coche por ejemplo cala por la tela, entonces cada año o dos hay que darle ese producto para garantizar no tener esas filtraciones 

Ya, ya lo sé.

Como yo digo en mi caso con el sellante aplicado no es necesario aplicarlo de nuevo. Se trata de sellador/pegamento para unión por ejemplo de carrocería, tan solo es el tinte y a olvidarme del techo durante años, quizá para siempre.

Digo esto porque como con el A3 siempre está en garaje, y el darle el sol desde hace un año que lo compré pues no le habrá dado más que diez horas, si llegan y a ratos.

hace 14 horas, IbaiCabrio dijo:

Sin ir a los productos de zapatos venden kits especialmente diseñados para el mantenimiento de las capotas de tela, por ejemplo la marca RENOVO tiene un kit de limpieza de capota, tinte e impermeabilizante por unos 50€ en amazon creo recordar que era, yo lo use en su dia y perfecto, pronto me toxa otra vez y estoy seguro de que compraré ese

Gracias Ibai.

Por mi parte el sellado ya lo he realizado con un sellador que no tiene caducidad.

Conforme comentas te toca de nuevo resellarlo, por mi parte solo deseo tintarlo para obtener la pieza totalmente por igual.

Aún así veré la marca que me indicas, gracias.

EDITO:

¿Este puede ser?

https://carcareeurope.es/capotas-de-descapotable/renovo-soft-top-reviver-500-ml.html

hace 51 minutos, Carlos.S dijo:

Tinte de zapatos liquido y un spray de esos de apretar, en plan "rata" es lo que mejor funciona.

¿Y alguna marca actual por ejemplo Carlos? En tema zapatería estoy completamente desinformado, y ni idea de los mejores que puedan existir.

Un saludo.

Así como la respuesta ofrecida a Carlos te pregunto de nuevo con toda confianza Ibai si has usado algún tipo de producto para tintar el techo. Aquí ando realmente perdido y no sé que comprar para dejarlo todo de manera perfectamente uniforme.

Tenía cuatro filtraciones que he logrado eliminar a base de bien sellando el techo con sellador Sikaflex tratándose de sellador y pegamento totalmente flexible, y aunque no suelo hacer uso del techo sí me gustaría dejarlo en perfectas condiciones.

¿Alguna idea o recomendación?

En 18/8/2020 a las 15:36, zackA3 dijo:

Muchas gracias Bully, ya te conocia del foro, vamos tu coche y tus cambios, la verdad que una vez que empiezas no paras, ya tengo a la parienta y a la familia criticando mis inversiones, que si el coche no vale nada, que si estoy loco, pero bueno a los que nos gusta esto, sabemos que merece la pena y que es una gozada. Espero tener en mi posesión el coche este viernes y poder disfrutarlo.

Sinceramente tú no hagas ni caso.

Siempre saldrán diciendo que saldría más rentable comprar otro con más prestaciones, más moderno, etc.

A lo que yo siempre dije que primero, el coche que tengo lo compré nuevo y lo conozco perfectamente frente a uno de segunda.

Segundo, si quisiera elegir un S3 a saber cómo estaría mecánicamente y cual habría sido su trato como accidentes, reparaciones, revisiones, etc, añadiendo que el mío no podia presumir de tener la pintura de casa por el mero hecho igualmente por puro capricho por pintarlo en rojo perlado. Una baza con la que no pude seguir presumiendo hasta el año 2012 que fue cuando le cambié el tono, porque la pintura de casa se encontraba tal cual desde diciembre del 2000, en concreto el día 22 que es cuando lo recibí, sin roces, ni rayas ni nada.

Lo mismo que ahora con el A4. En esta ocasión conseguí dar con alguien que trataba el coche bastante bien, repintado pero sin visos de accidentes, tan solo unas pequeñas reparaciones sobre algunos bollitos o aguas causadas seguramente por apertura de puertas a lo bestia por algún vehículo contrario, ya que la preparación y demás visto no presenta absolutamente nada importante a tapar, menos cuando estuve en materia al haber tenido durante décadas un taller de reparación de vehículos multimarca, y ni tan siquiera por dentro nada que haga sospechar sobre algún encontronazo.

Las ventanas, las cuatro, suben y bajan perfectamente sin ruido alguno, el techo se abate igualmente, el salpicadero nuevo, sin estar reseco, las llantas sin repintar aunque con algunos mínimos roces como yo tuve en las mías con el A3, más que nada por haberlas pintado en gris metalizado y tener neumáticos de perfil bajo, esos roces sin que uno se percata y termina parado tocando tan levemente el bordillo que ni se entera, pero vamos, la marcas ahí quedaron.

Ya por de pronto le cambié el pomo de cambio de velocidades, la radio original de un din por una pantalla de doble din, añadiéndole una Raspberry Pi 3B+ para echar unos vicios sobre ruedas, la iluminación led con el logo de la marca en puertas, un nuevo punto de iluminación en el plafón del techo como en el maletero, y aún me quedan que si un escudo de rejilla delantera iluminado a base de rgb, y aparte pintar en ese gris el faldoncito inferior del parachoques trasero, ya que las rejillas delanteras ya pasaron a aplicarse con dicho acabado.

¿Que tiene 15 años?

Pues muy bien, quien lo disfruto soy yo y san se acabó, je.

Quien va a disfrutar de ese A3 vas a ser tú y si te gusta no hay quien pueda impedirlo.

Un saludo y disculpa la extensión y comentarios sobre mis vehículos en tu tema.

Uy, has empezado compañero, luego no sabrás encontrar el final. Una cosa conlleva a la otra y al final habrás gastado más dinero de lo que cuesta el coche, pero creéme, habrá merecido la pena.

El mío originalmente era un 1.8 I de 125 CV y por mero capricho fue un 1.8 T de 150 CV, preparado y modificado mecánicamente como frenos sobredimensionados, alerones laterales procedentes de Seat Leon 2 invertidos, parachoques modificados de S3, asientos tapizados en cuero y alcántara, radiador central del turbo, radiador de motor con doble panel, iluminación led, iluminación diurna, faros de gas, tapizado de techo y pilares con doble tejido, Wii, micro Pc, lunas reforzadas, antiintrusión...

Te dejo algunas foticos por si te interesaras en los detalles de los pedales, la moldura estribo de puertas, etc.

En 11/8/2020 a las 21:02, valdovo dijo:

hola señores. 

a alguno que tenga el de 3 puertas del 2001 u otro lejano año,,,jeje, le pasa lo de las puertas de que no cierran bien??¡ dicen que es por el propio peso de la puerta, que se descuelgan ,yo para que cierre perfecto tengo que acompañar con la mano .no es de las cerraduras .

posibles soluciones;por favor?????? 

apretar y ajustar las puertas......

cambiarlas .....

etc

qué me decís?porquea alguno le ha pasado seguro

 

gracias craks

Hola compañero.

Yo tuve un A3 del 2000 y tras 18 años y seis meses jamás tuve ningún inconveniente con las puertas, y aparte las mías contenían sobrepeso en base a insonorización tanto en chapa como en tapizado. Es más, doble altavoz de 6".

Sin embargo en un Golf 3 que tuve, que prácticamente la base de bisagras son las mismas que las del A3, en la puerta izquierda adolecí a malas penas de un pequeño tropiezo al cerrar la puerta, aunque claro, causado por igualmente insonorizarlas y dotándolas de doble altavoz y encima doble barra de refuerzo. Por tanto mucho mayor peso.

La causa de tener que ayudarlas a cerrar es porque en la inemnsa mayoría de casos el pasador de la bisagra superior suele gastarse y coger holgura la bisagra. No obstante si no es mucho estos modelos poseen una muy buena regulación en todos los sentidos. Prueba antes en aflojar la bisagra superior y deslizarla hacia la parte delantera del vehículo para que el peso de la puerta con el pasador gastado entre como si estuviera ya centrado. En resumen, hacer elevar la puerta lo suficiente para que encaje en el resbalón sin rozarlo.

Pero claro, con precaución al tener que abrir la puerta y jugar con la fuerza a ejercer para aflojar los tornillos y apretarlos en el pequeño espacio resultante entre puerta y aleta, no obstante con un poco de inversión en tiempo puedes desmontar la puerta y desenchufar la instalación, pero también es meterte en destapizar el panel interno bajo el salpicadero, el que en su parte izquierda se encuentra la palanquita de apertura del capot, como referencia para situarte.

También antes que nada revisa si la puerta se encuentra perfectamente alineada, y cuando me refiero a la puerta es al panel y al marco, puesto que son independientes como piezas. Puede que haya sido manipulado por cualquier razón y el problema estriibe en el marco antes que en la puerta, puesto que el marco igualmente puede ajustarse tanto en altura como en anchura.

hace 1 hora, A4B7Navarra dijo:

Si, esos son

Gracias compañero.

Ya tengo pues otros detallitos para poner y poner en sus sitio al cafre que va con el teléfono móvil en mano por ejemplo.

Un saludo.

En 14/8/2020 a las 6:39, Carlisu84 dijo:

Yo en el mio tengo dos bocinas bosh de camión de los años 80, añadidas a las originales del coche hacen unos bueno avisos. 

 

Si os fijáis una de ellas sobresale de la rejilla derecha

Eso es lo que deseo, entre las dos originales del A3 en el lado izquierdo y las otras dos también de la casa que monté al tiempo en el derecho, la atracción sonora era alarmante.

Gracias IbaiCabrio.

Al menos tengo ya una noción para cuando decida realizar el cambio, inclusop pensaba que solamente podrían encontrarse en la casa.

Un saludo.

En 12/8/2020 a las 9:37, A4B7Navarra dijo:

En el audi no pero en la furgoneta tengo unos de hella que son pareja y la caracola roja que suenan de la o****.

Son estos: Hella 3FH 007 424-011

¿Te refieres a estos A4B7Navarra?

https://www.amazon.es/HELLA-3FG-007-424-011-Bocina/dp/B0068M07B6

Hola de nuevo querido compañero.

Ya que estás al tanto de todo este magnífico modelo aprovecho por la confianza depositada en este foro y contigo para consultarte varias cositas.

La primera de ellas es sobre el amortiguador del capot ¿Qué te ha costado si puede saberse? Más que nada porque al haber comprado mi vehículo de segunda estas piezas suelo cambiarlas aún ejerciendo la fuerza correcta de elevación, pero sobre todo ¿no tendrás noción alguna sobre los mismos con acabado cromado?

Y bueno, si sabes de los del capot trasero como segunda duda formidable.

En 12/8/2020 a las 8:31, AzagraMac dijo:

Mas aun de acuerdo... aqui si un politico no ve negocio en algo, no se avanza. Ejemplo las placas solares, siendo el pais con mas horas de sol, y hasta hace nada a poco te metian en prision por poner placas solares, y en Alemania que tienen los dias de sol contados, alli es muy comun verlo.

Aqui todo se basa en negocio de amigos, cuñados, etc.. de politicos y concejales, y como no los expertos, contratos desorbitados para luego hacer una m**** como la web de Renfe por poner un ejemplo de miles. 

 

Totalmente de acuerdo contigo.