Bully

Je, perdona mi risa, pero si yo te contara sobre Vodafone no terminabas de leer puesto que este recuadro de respuesta se quedaría corto sobre todo lo que diría sobre esta farsa de operadora, la más ladrona y estafadora de cuantas me he encontrado, y ya es decir puesto que todo me ha salido pésimamente con Ono, Ya.com, Auna y la última de BT Arrakis, pero se lleva la palma Vodafone.

Ahora mismo he recibido una carta con que me cambiarán las ips cuando hace ya unos cuatro años no tengo nada con ellos, y aún así pagué unos 80 euros de algo que según ellos aún debía, ahora, que voy a atacar yo con la ley de protección de datos, les voy a sacar el triple de lo que he pagado sin haber obtenido el servicio supuestamente contratado con ellos.

Como elección de terminal, el Samsung Galaxy 2, el Iphone es otro timo de tres al cuarto, será un buen terminal pero precisamente un amigo que trabaja en Vodafone sus palabras son que si quieres un ordenador nuevo y a la última te lo puedes comprar pero con Windows 95, es decir, tendrás un teminal bonito, prestacional, pero con prácticamente las funciones del Iphone 1.

El Iphone se vende por su publicidad, porque es el terminal de moda y por la manzanita, tan simple como eso, cuando existen terminales de Nokia, Samsung y HTC que le hacen sombra en todos los sentidos, de ahí ahora que van por el 5, bueno, casi 5, o sea, que más de lo mismo sin destacar realmente nada novedoso a reseñar.

Saludos.

Lizard, al menos por tu parte seguro queno tendrás que hacer uso de ellos, yo desde que tengo coches con airbags hasta ahora ni los he estrenado, y saliendo de coches sin ellos no me preocupan lo más mínimo, ahora, siempre está bien que se lleven por los cafres que hay al volante.

Pero como te han comentado, puedes tener tapitas de airbag hasta en los asientos sumando un total de 12, y otro en el maletero para el perro, así que, olvídate de las tapas, con llevar los principales como los dos frontales sobran los demás.

Saludos.

La verdad es que en el A3 no tenía testigo de desgaste de pastillas, y las actuales del S4 tampoco, sopena que el que me las puso supuestamente nuevas, las comprara sin el testigo para salirle más baratas y luego ni decírmelo.

Aunque al precio que a mi se me quedan igual el lunes estoy pidiéndolas nuevas y dejo esto zanjado en condiciones.

Muchas gracias de nuevo por la respuesta, compañero.

Yo no tenía ninguno en concreto, pero han habido algunos viernes que vamos, ni contaros.

Por fin parece que entre el jueves y viernes me ultiman los detalles, paso a pesar el vehículo y volviendo a contactar con el homologador para decirle lo que pesa el coche, iría a la ITV y a sacarlo, previo montaje de la tapicería en oscuro.

Dentro de poco tendréis a the New Hellboy en marcha, amigos.

Y una buena noticia, al menos no he perdido el cubrecárter de Volvo que sube unos 200 y pico euros.

Saludos.

Si esta encendido eso es porque el cable de la pastilla esta pegando en masa,el testigo se enciende cuando la pastilla esta casi desgastada y roza el cable con el disco dándole este masa al cable y por lo tanto encendiendo la luz,no es normal que este encendido ahora sin tener el conector en las pastillas a no ser que este esté derivado a masa.

 

Si desconectas el chivato de la pastilla tambien te da el fallo en el cuadro, es lo normal y no tiene nada que ver con derivaciones a masa ni nada....

En cuanto a quitar el aviso lo tienes facil, coges un chivato de pastilla vieja, lo cortas, pelas las puntas de los cables y los unes con cinta aislante. Lo conectas a la ficha que lleva el coche y adios aviso en cuadro.

O sea, que compro unas pastillas gastadas, bueno, a ver si me las dieran, y cogiendo los cables del conector de estas, cortados, el positivo y negativo ¿no? Luego ya conecto las fichas de ambos lados de las pastillas, derecha e izquierda y ¿asunto solucionado?

Gracias.

Un saludo.

Al menos el enchufe que va a las pastillas por parte de la instalación eléctrica tan solo está desconectado, no sé si tendrá que ver algo con el montaje de la propia instalación.

Gracias chicos, lo comprobaré fuera del enchufe del cuadro, ya que también éste lo desmonté para limpiar el cristal y está todo en su lugar.

Saludos.

Dani, aunque te defiendas con el spray, con pistola no hay nada para obtener unos óptimos resultados.

Brillo y acabado que puedes jugar dependiendo de las pasadas a echar.

Yo he pintado una Super Nintendo a spray en negro y el resultado ha sido tal que me han dicho que de dónde la he conseguido de esa manera, pero claro, es un objeto pequeño y plano, sin curvas, todo lo contrario a una llanta, y encima añadiendo otras tres o cuatro más para pintar, ¿cuántos botes necesitas? Haz la cuenta.

Saludos.

Dani, pintura simplemente la aplicada a carrocerias, eso si, bien reparadas y lijadas, trabajo algo entretenido.

Por 50 o 60 euros si no están muy tocadas te las pueden pintar.

Saludos.

¿No sabéis nada sobre esto, amigos?

Yo llevo cuero en el Mercedes y teniendo diecisiete años el coche cuando lo abro, ese olor a mi, particularmente, me desagrada, menos mal que en el Audi no sucede, pero algún resto dejará lo más seguro, pero que si tanto cuidado y como ha comentado Jose, paso totalmente de ese material al menos tapizados al completo.

Ya me dirás algo Jose, y en cuanto al rayajo, eso de haberlo pulido en el campo se ve que brilla a más no poder y te ha tocado el envidioso de turno, pero bueno, pásate por el taller y a ver si puedo salvar esa puerta, que repintada puedo jugar con la pintura y quizá si no llego a hacer desaparecer el rayajo al completo, sí podría disimularlo y bastante.

Nos vemos.

Dany, el material será muy bonito, pero a mi no me atrae, jamás pediré un coche en cuero al completo.

Saludos.

Hola chicos.

Por medio de un muy, pero que muy buen amigo mio tengo la posibilidad de prácticamente quedarme con sus asientos deportivos procedentes de un S3 que encontró hace unos meses de segunda al que le cambió a uno de ellos el airbag.

Estos asientos están algo gastados al tratarse de cuero negro, cuero que a mi la verdad, no me interesa nada en absoluto procediendo a retapizarlos en cuero lateralmente, por darle el toque de distinción que llevo con los mios del acabado ambition y que tapicé hará poco más de un año.

Por supuesto para llevar a cabo dicha operación yo le daba-cambiaba los mios ambition tapizados y sin ningún defecto, pero que lo más seguro tanto él como yo acabaremos en retapizarlos nuevamente, yo, por la razón que sabéis, prefiero la alcántara al cuero al menos en su zona central. El por cambiar seguramente el tono del color de tapizado.

No me gusta el tacto del cuero, me abraso en verano encima que soy caluroso y bueno, en invierno no me helaría ya que los mencionados asientos vienen con calefacción, instalación eléctrica y por supuesto regulables eléctricamente teniendo que pasar la instalación y comprar las ruletas de reglaje de temperatura para acoplar al panel del climatizador.

Si él consigue vender los suyos, también ambition, como he comentado, no tendría más que darle una irrisoria cantidad de dinero, más que nada porque los suyos viene con lo descrito y siendo los del modelo deportivo.

¿Qué hago pues, amigos, teniendo los mios completamente nuevos? Soy demasiado pijito con el coche y no cambié los de tela por encontrarse en mal estado, sino por capricho y ofrecer un interior muchísimo más iluminado al tapizarlos posteriormente aparte de conseguir por un estupendo precio el juego completo trasero por parte de Carmelo.

Recomendaciones, por favor, posibilidad de poder hacer cambio sin pagar nada ni él ni yo, ¿cómo puedo negociar todo esto, chicos?

Lizar. Serán 10.000 euros bien gastados como yo que llevo unos 11.000 y pico en año y medio con el swap y el importe de más por un indeseable que antes perteneccía a ASI, e incluso diciéndome los foreros que me hubiera interesado mejor un S3, pero yo estoy más que contento con mi A3-S3.

Ten en cuenta que has de añadir a esa cantidad el seguro, una exhausta revisión mecánica como comprobar una posible holgura del turbo, cambio de distribución para quedarte tranquilo y partir de cero en cuanto a cambio de la misma y correas auxiliares, aceite, filtros, rótulas a revisar, etc.

Ya nos lo enseñarás, compañero.

Y si es posible cuando yo vaya para allí intentaré de quedar de nuevo con todos los foreros de la zona, foreros y verdaderos amigos, que bien puedes también venirte y conocerte.

Saludos.

Yo las llevo desde que compré el coche, hace ya unos diez años y ni síntoma alguno de envejecimiento, ni rayas, ni pellizcos en su borde ni nada de nada. Eso sí, una vez sin darme cuenta le di un toque interiormente con una barra de acero para sacarla del coche y creí haber roto la luna de la puerta del conductor por el ruido. Resultado; nada, perfecto, y tal como están las cosas aprovecharé incluso en poner de nuevo sobre estas ya existentes las otras que tengo guardadas, e incluso en las lunas traseras.

No recuerdo cuanto me costaron en su día, no sé si fueron 70 euros o más por los laterales del A3 más otro importe igual para los del Mini.

Es como las oscurevidas pero de mucho mayor gramaje, de ahí la consistencia.

Saludos.

me interesa eso de las laminas para los cristales que comentas bully,eso donde lo venden es muy caro??

un saludoo

Te lo indicaré, tengo aún alguna que iba a poner en el Mini que tuve y finalmente las guardé.

Hola Lizard.

Como mejor antirobo es hacerse uno de invención propia aparte de complementarlo con un buen sistema de alarma aunque no son infalibles, un buen y estratégico montaje de un desconectador de corriente y algún accesorio sencillo como alguna barra de sujeción del volante, pero una buena barra.

Estarás más tranquilo aparte de que si quieres también puedes instalar una lámina de seguridad para caso de rotura de lunas no puedan acceder interiormente de manera fácil. Si deseas más desde luego efectivo dicen de grabar bien el número de bastidor o la matricula en todas las lunas.

Saludos.

Y sigo.

Acabo de recortar unos trocitos de plástico a un parachoques que pertenecía a un Seat Altea de un amigo sirviéndome de ellos para darle consistencia a la parte superior del parachoques donde antes llevaba montadas las luces diurnas del S6, que con unas grapas a presión y sellador o poliuretano de lunas me dan lugar también a hacerme de base para las diurnas menos profundas que pienso montar.

Pero una vez solventado este inconveniente y habiendo recortado más aún el parachoques por los lados inferiormente y salvando las zonas inferiores laterales del radiador sigue obligada la zona central que hace cerrarme las puntas inferiores del parachoques y bajando las puntas superiores, por tanto tendré que seguir recortando toda la zona central para que el radiador no descanse sobre el propio parachoques, así evitaré el obligarlo pero a su vez intentando conseguir no hacerle perder su fuerza como pieza que igualmente tengo que ingeniarmelas para no tocar el alerón o espadín del Seat Leon Cupra que me hace de refuerzo auxiliar.

En fin, estando el panel delantero inferiormente recortado por los generosos tubos de aireación hacia el turbo, con unas escuadritas en acero inoxidable haré que el mismo junto a la carcasa de los radiadores se conviertan en una sola pieza ganando consistencia.

Luego lo mismo con otros soportes aunque en aluminio para una vez estando como una única pieza las anteriores comentadas, me sirvan de sujeción a la zona inferior del parachoques. Claro que también me ha de servir para poner o los plásticos originales del cubre motor o si recibo el mio de Volvo en aluminio.

Esto parece que es sencillo, pero vamos, es laborioso si encima estoy evitando en todo momento pintar el parachoques, ya que para ello he de hilar fino porque un corte defectuoso o equivocado harán finalmente tener que masillar y pintar.

Estoy jugando con fuego o retándome a mi mismo, me veo sin coche durante todo este mes todavía con todas estas cosas.

Bueno, sin haber yo votado, supongo que en la respuesta al finalizar se hará, para mi el viernes.

Si, como habéis leído, ya son algunos viernes en los que por la tarde me las prometo tan felizmente y acabo que trino, bien por enfados con mi hermano o madre por temas del taller, bien por entrega de algún coche, bien por la falta de raciocinio de clientes que se creen que por el mero hecho de serlos llevan absolutamente toda la razón sin dejar que se les explique el porqué de tal cosa.

Estoy empezando a aborrecerlos, de veras, tengo ganas que fueran fiesta más de lo normal porque últimamente pienso que: Esta vez qué tocará.

En fin, ¿y vosotros, qué día es el más odiado o tedioso?

Saludos.

Buenas Domin.

¿Te llevo otro ordenador, más bien portátil?

Este se trata de un HP de 15" sin formato panorámico, fue el primer portátil, unos seis o siete años tendrá, encendido contínuamente o diariamente durante bastante tiempo descargando archivos de programas compartidos, vamos, Emule, en pocas palabras.

Hace lo mismo que hacía el notebook, pero no creo que sea de bateria, aunque ésta se encuentra a cero. ¿Merecerá la pena repararlo caso de estar averiado o conseguirme alguno actual de segunda? pero una segunda mano de confianza.

¿Tienes?

En fin, ya me dirás, majo.

Para cambiar la lámpara de intermitente en el faro izquierdo es algo complicado, que lo mejor en este caso e incluso si uno no tiene maña es desmontar la batería, más que desmontarla quitándola del lugar, desplazándola para no perder información como emisoras de radio, volver a programar las ventanas o el reloj y fecha.

Si quieres cambiar los faros sí has de quitar el parachoques, operación muy sencilla en estos coches, claro, al menos por mi parte que tengo un taller de reparación de vehículos multimarca.

Saludos.

Si es que la gente no quiere enterarse que este gobierno tiene comprado a todo lo que puede perjudicarle, y no digo nada más porque cierran el tema, aunque algunos jueces deberían ir a la escuela y primaria de nuevo para ejercer debidamente.

No se si os acordaréis del caso en que una chica fue violada y no se castigó al violador porque esta llevaba pantalón vaquero, que según el juez al no poderle hacer nada directamente el agresor se lo tuvo que quitar ella por ser amenazada, y claro, ya no la zarandeó ni obligó quedando como que ella accedió a tan siniestro acontecimiento.

Sinceramente, lamentable lo que ocurre en este país.

Je, puede que no le de, o le de pero tan progresivamente que ni se inmutan las gomas y silentblocks, ya que con el cambio del motor también pregunté si hacía falta cambiar los tacos a quien me lo terminó y me dijo que igualmente estaban en perfectas condiciones, solo falta que empiece a hacer el rodaje de este nuevo motor y tenga que cambiar todas las gomas y soportes del coche entero.

No te preocupes por el cable, ya me lo dirás, sigo acoplando por ahora el parachoques delantero para que quede a la perfección ¡menudo radiador me han montado!

¿Tan solo 1.200 euros cuando unas baterias cuestan sobre los 4.000 euros?

Yo no me metería en algo así hasta al menos asegurarme de todo.

Luego empiezan que si se necesitan tantos materiales, más mano de obra y te sube lo que un coche nuevo con este sistema híbrido.

Al fin y al cabo como última respuesta, todo a base de engaños según lo leído.

Desde luego igualmente te comento, aparte de que luego volverán como clientes.

Saludos.