Bully

Este finde tendrás algunas mias, las que dejaré además para el fin de la tramitación de la homologación. Un saludo.

Aparte de las grapas como novedad para las grietas, con el sistema tradicional de un soldador para fundir el plástico entre ellas es lo más efectivo aparte de las mencionadas tiras plasticas, pero han de corresponder con el plastico de la pieza. Luego refuerza esas grietas internamente y por fuera a masillarlo con masilla para plasticos. Olvida el sellador, es bastante fuerte y flexible pero es para sellar como indica su nombre, no para reparar, ya que una vez puesto en él no agarran ni masillas ni nada al no ser tratable. Saludos.

Hola Ely. Vente a partir del martes, estaré el lunes quitándome unos puntos de un granito que me quitaron hace unos dias y no sabría decirte cuándo estaría nuevamente en el taller. Si tienes el sub tarételo y te daría una idea de cómo montarlo, a ver si se consigue hacer. Saludos.

¿Cómo que no Ely? Subes más la altura y a meterlo, pero reducirás espacio, yo la verdad es que el maletero lo tengo porque viene con el coche, pero tan a gusto iba con la risa de espacio que tenía en el Mini Cooper, ese precioso coche que tuve y que me encanta pero que me salió pésimo. Ahora mismo lo tengo en el electricista, por tanto, ala, de nuevo a retrasar el brico, ya rescataré el mio o bien expongo uno nuevo. Un saludo, chicos.

Bueno, yo este mismo sábado compro el tablero para empezar con él ahora que lo tengo en mi taller, el mio partira siendo más simple pero igual de laborioso, más quizá cuando tengo que salvar una caja fuerte y seguir teniendo practicable su apertura. Saludos.

Gracias chicos. Os cuento en general a todos por no citar, hoy estoy reventado del tute que le he dado más el acabar un Ford S-Max que hemos pintado casi en su totalidad, y para colmo un BMW serie 6, el coupe deportivo que tendré que hacerle lo mismo que le he hecho al mio, pulirlo y abrillantarlo a pesar de estar bastante bien un año por ahí sin sus cuidados y mimos. Me he encontrado en la aleta trasera derecha, portón y luna de portón unas manchas como salpicaduras de producto anticorrosivo, menos mal que lijándolas han desaparecido obteniendo aún más una pintura más lisa y por tanto más brillante todavia. Siempre aparece el no hay mal que por bien no venga, así como también sin comerlo ni beberlo me han desaparecido los anagramas del portón y el de Sport de la puerta derecha. Caso de hacer lo que le pedí a Alex de alisar las puertas y aletas tapando los orificios de las molduras protectoras de la carroceria tiene un pase, pero ¿el portón que nunca le he comentado nada respecto al mismo...? Bueno, otra buena noticia es que por mi empeño de tener un coche bien cuidado después de diez años no hay ninguna diferencia de tono de pintura al tener los anagramas, por lo que me animaré y quitaré yo el de los aritos, nuevo que está, para colocar en su lugar el de carbono vendido por un compañero del foro hace meses. En regular las velocidades pasará al electricista para revisar el porqué no van las luces, tan solo el lergo alcance del faro derecho y la intermitencia delantera izquierda, quizá haya fundido algún relé o fusibles varios, ya que la iluminación interior la zona derecha tampoco funciona, sin embrago la de las puertas y leds de las mismas van perfectamente. Alinear y pasar ITV en el momento de hacer las últimas fotos para el homologador, y por supuesto para vosotros. Ya os contaré cómo he conseguido al menos en teoría por ahora acoplar de nuevo los pilotos diurnos del S6 con el radiador intercooler, un generoso radiador que según el mecanico ma hará un pequeño lag al acelerar ya que está todo preparado mecanicamente pero no electrónicamente potenciado alrededor de esos 200 CV. Si, muchas veces confío demasiado en la gente, no es para menos en ASI ya que me he encontrado, otra vez más lo repito, con gente verdaderamente encantadora y que a su vez me acogen incluso para quedarme a dormir en sus viviendas como en alguna kdd se me ha presentado la ocasión, en concreto Tony de Madrid, nuestro desaparecido Burtony del foro que no tiene tiempo por el trabajo que tiene, cosa que me alegro, no estamos todos para poder decir lo mismo. No me extiendo más, os prometo entre el viernes y fin de semana foticos. Saludos, chicos.

A falta de esas fotos que ya estoy haciéndole finalmente, Ragtop, era falta de carga de bateria, la cual a plena carga el coche ha arrancado a la primera y con una suavidad inusitada. Me he quedado sorprendido de si el atmosférico era suave el sobrealimentado lo es más todavia, ya me lo deciais, pero claro, no lo había comprobado con el mio. Ni un solo ruido, parece un Toyota Lexus Hibrid o un Prius, vamos, que resumiendo, me ha encantado, ya me ha hecho olvidar mitad de este año y dos meses sin coche. Ahora, material faltante y extrañado por ello como son los brazos de los limpias, sus escobillas, el cubrecárter, los plásticos inferiores laterales de motor, las alfombras más las termoplásticas de Volvo que a saber dónde las ha metido este Alex y la tapa derecha del S3. Eso si, me toca volver a comprar las gomas de puerta, las ha roto el muy bestia, ni me explico cómo, un poco tarugo ha de ser uno cuando para destapizar el coche no es necesario desmontarlas. Y más cossa que bueno, ya le daré yo el acabado final como por de pronto una buena sacudida de aire a presión con la que se ha formado una nuebe de polvo que ni el propio Gokuh la perdería de lo inmensa que era. Pero el aspecto agresivo dado con el rebaje y ensanche mecánico, un placer para la vista. Seguiremos.

¿Esto me podría servir aprovechando toda la modificación existente siendo lo más similar a las del S6? Se ven mucho menos profundas que las de Audi, entonces sí podrían entrar en el hueco, hueco que actualmente para que queden a ras las originales no puedo poner por 2 cms. https://www.dectane.de/DRL---luz-diurna/ilumininaci-n-LED-luz-diurna-5-hipower-LED-220x20.html?XTCsid=ebd8296e929f241030a8d50c15d236dc

De acuerdo Ivan, aunque también iré hacia allí en el momento de tener todo en perfectas condiciones. Un saludo.

Gracias amigo, no sabía lo del Mini. Preguntaré cuanto cuestan, la verdad sea dicha que teniendo antiniebla y diurna se quedaría como prácticamente el original. ¿Alguien a su vez vende la rejilla central y el marco de rejillas? Las laterales parece ser que ya me las vende Joseliyo. Saludos.

Eso está hecho, de hecho tengo que avisarle para quedar también en Murcia con los compañeros del foro A4. Saludos y gracias, ya ni me acordaba de las alfombras.

Hola amigos. Pese a los cuatro inconvenientes vistos por haber recibido ya mi tan esperado coche, me ha surgido uno que muy a pesar mio he de vender mis pilotos diurnos que tanto me costaron, a 150 euros cada uno en la casa. Los dejaría en 160 con envío incluido si a alguien le interesa. No puedo montarlos por tocar en el radiador frontal del intercooler la zona interna de los mismos, por tanto tendré que pedir nuevamente el marco de rejillas, las rejillas al completo y los faros antiniebla, aunque éstos según mi idea los utilizaré como alumbrado diurno respetando claro está el sistema de encendido y apagado automático al poner el contacto del coche o encender el resto del alumbrado ordinario. ¿Tenéis alguna otra idea? ¿Dónde puedo conseguir los antiniebla a buen precio? Y así paso de montar otro tipo de parábolas para siempre tener a mano material de la casa y no andar con lios en un futuro aparte de que el coche es otro pero lo más fiel posible al original. ¿O bien de otro modelo que albergue antinieblas y diurnos para poder montar en el huequecito original de los laterales? Espero vuestras repuestas e ideas, chicos. Saludos.

Y ya como asombro, alegria y demás, pues, la anchura que ha tomado ahora Hellboy, anchura y rebaje de suspensión que por una parte no es necesario montar ese cubrecáter, de lo contrario me tocaría de nuevo en el suelo aunque no sean los 5 cms que antes llevaba el coche. El motor, mecanica en sí, quitando el tener que sujetar algún cable para mayor seguridad, muy bien a pesar de que no arranca, será lo más seguro falta de bateria, que una vez cargada llevaré también a alinear y quedar con Michel para unas cuantas cosas de electricidad. Lo malo es que no puedo montar las luces diurnas del S6, me sobresalen por la zona interna unos 2 cms, y no veo forma alguna ni de desplazar el panel hacia dentro, ni el radiador más hacia dentro ni nada que no sea desmontándolo, pero bueno, alguna idea se me ocurrirá o ya me diréis qué podría idear. En cuanto tenga algunas fotos y mejor de lo que está, os las muestro sin falta. ¡Qué contento estoy a pesar del sablazo y de la espera! Saludooooooos.

¡¡Ya tengo el coche en mi poder, amigooooooooss!! La primera impresión ha sido desconcertante a la vez que de asombro. Me explico: El coche ha venido sin lavar, no es que esté muy sucio, pero quien lo limpia y cuida a la más mínima que tenga polvo a mi, al menos me da repelús de llevarlo de esa manera, pero más que nada es que me dijo el del taller donde se quedó antes de pasárselo a su mecanico que iba a hacerlo, lo cual, no ha sido así, aunque mañana mismo lo llamo. Segunda razón para seguir desconcertándome: Los limpias y brazos no los veo, llamadita al canto, supongo que habrá sido un olvido y que los tendrá junto a todo lo mio referente a la mecanica, porque el trasero está en el coche tratándose de accesorios de los modernos. Pero ya le vale a quien sea de no haber revisado qué es lo que lleva o deja de llevar. Y tres, la bajada de la grúa, aunque no se puede hacer otra cosa, estaba dándome un patatús de cómo el alerón rozaba en el suelo de la plataforma más su consiguiente aplastamiento por la altura rebajada del coche, que si así ha sido para haberlo bajado, no quiero ni pensar cómo ha sido el subirlo, aún así está como si no hubiera sucedido nada. Y por último, revisado en el elevador me lo veo sin el cubrecárter de Volvo por el swap, imposible de ponerlo, aunque yo he de tapar toda la zona inferior de alguna forma, sea con el cubrecárter original o el de Volvo, si también me lo mandan, claro. Y lo que más me ha tocado las narices es que el parachoques por su zona inferior no le han dedicado tiempo ni tan siquiera para sujetarlo de alguna forma ya que algo complicado está el poderlo hacer por los manguitos del intercooler hacia el turbo, unos manguitos de generosas dimensiones aunque ya terminaré yo de hacerlo aparte de acabar los chapuceros recortes que se le han hecho al mismo. Igualmente por parte de Alex sé de sobra que ni las luces interiores de tubos fluorescentes de caravana que llevo están conectadas, ni la pantalla adicional, disco multimedia, coming-living home, luces diurnas ni el sensor de iluminación. Para colmo tampoco la alarma que llevaba, que otra de las cosas, tampoco está. Vamos, ni el segundo juego de claxons, mañana veré cómo queda el tema referente a todo el material que no se encuentra en el coche.

Mañana lunes, supuestamente los cinco días cumplidos es el martes, aunque me dijeron que el miércoles podría ser el último alargando el tema por cualquier imprevisto, así que, sea el martes o miércoles, nada más recibirlo le cambiaría la transmisión izquierda ya que no acertaron con el diametro correcto para el motor sobrealimentado y acto seguido a alinear lo llevo. Termino luego con revisar a ver porqué narices lo dejó Alex sin alumbrado, espero sea alguna conexión suelta, y ya por último a que me den la homologación y a pasar la ITV. A la siguiente semana de tener todo en orden ya quedo con Michel para ver el tema comentado de los retros. Saludos.

Para luz la de mis faros de gas xenon, bien blanquita y no la que prodigan los testigos de Jehová.

Y una última, perdón por las respuestas seguidas. Uploaded with ImageShack.us Uploaded with ImageShack.us Uploaded with ImageShack.us Saludos.

Sigo con otra respuesta, que conforme soy yo con la informática... Uploaded with ImageShack.us Uploaded with ImageShack.us Uploaded with ImageShack.us Uploaded with ImageShack.us

Una vez más como lugar mi centro de trabajo, no tengo ni dispongo de otro lugar para ver coches excepcionales. Esta vez se trata de un Daimler Súper V8. Unas cuantas fotos: Uploaded with ImageShack.us Uploaded with ImageShack.us Uploaded with ImageShack.us Uploaded with ImageShack.us Uploaded with ImageShack.us

Hola Jorge, no me gusta, me encanta, pero siendo yo y teniendo ese A5 por nada del mundo hubiera hecho ese cambio, más bien añadir el Porsche. Con éste has perdido practicidad, aunque ganes en más agresividad y quizá exclusividad, pero para mi es muy exclusivo un A5 y más cabrio frente a este maquinón actual que llevas. Cada uno sobre gustos... Saludos y disfrútalo.

Gracias chicos. Pero bueno, no puedo hacer otra cosa que resignarme y esperar, y cada día que pasa más eterna se me hace la espera, y eso que está de camino. Un saludo.

Eso queda hecho Maxi, espero tener el coche el martes, a lo sumo al día siguiente, verificar alumbrado, unas cuantas cosas e ir quedando con todos vosotros. Os avisaré y, espero tengas solucionado este inconveniente, querido amigo.

El pintar unas llantas si no están excesivamente rozadas pueden oscilar entre 50/60 euros cada una aparte si se quiere desmontar el neumático que conllevaría a lo poco que cuesta hacerlo más equilibrarlas. Lástima no vivas en Alicante o yo allí, sino te las pintaba yo. Saludos.

Te respondo por el tema de los frenos, simpático. Efectivamente notarás esa falta de asistencia de frenada durante unos cuantos kilómetros hasta adaptarse todo el material. No frenes tampoco bruscamente durante al menos 500 kms, vete despacio mientras, si no te han dado esos consejos, al menos al leerlos tenlos en cuenta.

Hola Primo. Desgraciada o lamentablemente existen muchos talleres que si no compran ellos el material no montan los repuestos, cosa a lo que yo digo, teniendo un taller, que no debiera ser de esta manera, ya que como es lógico cada parte va mirando por sus intereses, el cliente por ese ahorro que puede llegar a tener y el taller por los descuentos, bastantes y buenos descuentos sobre todo en lo que a mecanica se refiere, pero yo, no hago distinción alguna y si una persona trae el material tanto sea de segunda, no original o nuevo, lo único que puedo comentarle es que puede que dedique algún tiempo de más en acoplar los a veces inadaptables materiales no originales o caso de reparar las piezas traidas de segunda mano, pero jamás nunca no hacer el trabajo. Es que ni tan siquiera cobrar una hora de más en compensación por no haber comprado yo el material. Y me direis muchos que hago bien, yo también me pongo de parte del cliente puesto que igualmente lo soy como pude haberlo sido en el caso por ti comentado del evaporador, que finalmente me busqué yo la vida y por medio del brico del A4, mis ganas de que no me clavaran y con la ayuda del electricista realicé un trabajo que bien hubiera tenido que abonar cerca de 4.000 euros ya que 500 sin IVA se los llevaba el evaporador. Otros que no haga el tonto y que cobre más por no conseguir yo los repuestos, pero amigos, con estos detalles ganas más clientes y como digo sabiendo cómo anda la economía hoy día y hace un tiempo. Y todos tan contentos. Por ejemplo, esta semana pasada compré yo la distribución, no original, pedida por la chica propietaria de su Seat Ibiza TDI, llevando el coche a montar al mecanico. El me cobró el tiempo correspondiente y yo me llevé el descuento, y la dueña se benefició del material aconsejándole cual montar y el taller se ganó ese dinero en mano de obra. En fin, es lo que hay, y siento también mi extensión, pero informar y ayudar a los amigos y compañeros sabéis que también me encanta, lástima no te hubiera hecho yo el trabajo, ya que lo hubiéramos hecho entre los dos y luego me hubieras invitado a una comida o cenita. Saludos.