Bully

Batallas, o Spermacorp, ¿seríais tan amables de pasarme el esquema de la instalación por mp o por algún medio que para imprimirlo me salga en un folio de din A4? No soy nada avispado con la informática y si quisiera los que habéis mostrado seguro que tendría que copiar toda la página anterior con sus respuestas y demás gastando tontamente papel sin necesidad. Además, como no me voy a encontrar mi iluminación en marcha ya que ni la original funciona por el desastre que me ha originado a lo último Alex, la haré yo basándome en esto. Os lo pido de corazón, chicos, gracias. Por cierto, del mechero no cogió corriente el electricista, a mi me puso uno de los cables al pin inferior derecho interiormente, lógicamente, mirando al conmutador del coche. Un saludo.

Hola amigos. Un amigo mio y forero también de ASI me ha pedido las piezas plásticas de sujeción del elevalunas de la puerta derecha y no tengo modo de que me lo digan en la casa a pesar de haberle pedido unos meses antes las de la puerta izquierda. Os pido las referencias porque no guardé las mismas para futuras ocasiones e incluso para el mío que supongo en alguna ocasión cederán, así como en el nuevo número de tfno no lo he apuntado tampoco puedo dirijirme a él para llamarle. Se trata de Pablo de Alicante, lo que no recuerdo bien es su nick, creo que es Pablo_Alc. Un saludo y gracias, chicos.

Gracias Michel, tengo en cuenta que los findes los tienes libres, a la espera de avisarte estoy y así quedamos sin problemas. Desde luego al quitar le ceramica correspondiente el coche suena algo distinto, más feo, será por la costumbre de su anterior sonido, pero lo que no sabía era lo de golpear el tubo y así saberlo los de la itv, seguro que se inventa algo alguien para disimular ese ruido de golpeteo sin llevar la ceramica. Saludos.

Buenoooo, tan solo separan 200 euros de tener el coche junto a mi, que por cierto me los deja mi hermano para pagar a estos hombres. En el momento de ser abonados me lo traerá una agencia de transportes de coches, por lo que cuando le haya hecho yo unas cuantas cosas como alinearlo, comprobar que todo esté en perfecto funcionamiento, haya pasado la itv tras recibir también la homologación, me hago los viajecitos que tanto anhelo desde visitar a todos los de Barcelona y que quieren los nuevos foreros conocerme, pasar por Madrid, Valencia, Granada y Málaga. Ya os iré avisando por aquí, ASI, y por tfno a los que lo tengo para ir organizando esas quedaditas, por supuesto con los del foro del A4 igualmente en Murcia de nuevo. Michel, vete preparándote para la instalación de los retros abatibles eléctricamente. ¡Qué contento estoyyyyyyyyyyyyy!

Hola Jose. No había visto este tema tuyo hasta ahora que andaba buscando el de mi preparación mecanica. Te respondo con mucho gusto: Teniendo ya el trasero del S3, una vez conseguido el delantero, si quieres unos alerones económicos y distinto a todo lo que se monta (todos sabemos que un look S3 es precioso) como yo he hecho, no se queda atrás del original resultando encima muchisimo más barato que incluso uniendo las piezas son totalmente independientes para caso de algún roce o choque y sean necesarias desmontarse. En mi caso se tratan de los alerones del kitt deportivo de Seat. Uploaded with ImageShack.us Que no monté al llevar mi madre este coche y quedara menos atractivo, aún así ya lo era. Uploaded with ImageShack.us Si te fijas, mis alerones están invertidos dando esa sensación de coche ancho en su zona trasera. Uploaded with ImageShack.us Si a esto, como yo también tengo pensado hacer, alisas las tapas de donde supuestamente va el gato para elevar el vehículo, menos dará la impresión de tratarse de los alerones del Seat leon 2. Por cierto, no bajan, solo ensanchan, de ahí el poder alisar las tapas ya que las pestaña de la carroceria sigue estando practicable para el gato del propio coche o cualquier tipo de elevador. Saludos.

Hola Spermacorp. El hueco es el mismo el tuyo que el mio aunque se trate mi parachoques de un S3. No es que se aprecie mucho pero en mi caso lo que hice fue recortar el marco del enrejillado, en este caso a la medida de las luces diurnas dejando sólamente entrever los cinco leds, ya que a mi parecer es una sandez dejar el resto del piloto, unos tres cms o más de carcasa sin función alguna. Uploaded with ImageShack.us Por supuesto es la mejor y única zona donde pude hacerlo contando que en esos momentos tenía bastante trabajo y tenía que evitarme a toda costa estropear el parachoques para pintarlo posteriormente, soy además incapaz de ir con algo raro aunque luego pudiera arreglar, retocar, dismular o sencillamente pintar sin más. En esta otra toma puedes apreciar que está montado siguiendo la propia curvatura del parachoques, aprovechando encima en dejarlo estéticamente rozando la perfección. Uploaded with ImageShack.us Aún así, el final del piloto, a pesar de estar escondido los cms anteriormente mencionados, existe un pequeño huequecito que incluso si te fijas a cosa hecha casi ni se aprecia, pero también es lo malo de acoplar las cosas sin pintar luego como he descrito, de lo contrario lo hubiera cerrado, pero ni se ve ni se nota, por tanto, lo dejé estar. Ahora viene el tema del faro antiniebla. Quería montarlo igualmente porque no hay nada mejor que llevar todo lo más posible de casa exceptuando algunas cosas que le pueden quedar mejor todavia a eun coche, pero me era completamente imposible por haber cortado el soporte superior del antiniebla el cual formaba parte del propio parachoques, y tampoco era cuestión de bajar su situación por verme entonces obligado a trabajar en el detalle durante bastantes más horas por tener que modificar el marco de las rejillas inferiormente y hasta el propio parachoques temiendo incluso que luego no quedara bien ni a mi gusto teniendo que volver a comprar ambas piezas, y no estaba ni está el tema como para ir tirando el dinero por acoplar unas cosas, las cuales suplí con unos Hella rectangulares, que no me convencen del todo, aunque haya incluso amoldado el enrejillado lateral de los faros y la zona externa de los mismos con una chapa hecha a mano y recubierta de un trozo de placa insonorizante que se usa para los bajos e interior de pisos y maleteros. Y aquí el resultado: Uploaded with ImageShack.us Reforzé el parachoques sellando el marco de rejillas, sellando igualmente las rejillas aparte de estar sujetas a presión y sellando así mismo los pilotos exteriormente amén de sujetarlos con unas chapitas para que en caso de roces o toques de aparcamiento no se desprendan. O sea, el trabajo fue meticuloso, realizado en dos sendas mañanas terminando el mismo el electricista poniéndome dos diodos de retorno para ejercer la función de apagado en el momento de conectar el alumbrado ordinario. Ahora, seguramente toda esta instalación se habrá ido al traste por haberme cambiado la misma este tal Alex que empezó mi coche con la preparación mecánica y que tan fatalmente ha terminado aparte de que no tocaba el tema eléctrico, así pues, me tocará de nuevo hacerlo como la luz de doble situación trasera, el coming-living home casero, etc, etc, etc. No obstante querría ir a más, y bien me quito la situación original de los faros y hago tener los dirnos como situación al intentar hacer de alguna manera prácticamente lo mismo de antes que al encender el alumbrado ordinario se apaguen como he descrito, en este caso reducir su intensidad. Un saludo. EDITO: Si quieres déjame por mp tu nº de tfno y te llamo para comentarte sobre ello o lo que proximamente tengo intención de hacer que ha sido lo último leído, le diría al electricista que me hiciera un esquema y así te pondrías tú con tu instalación con alguna base concreta.

Bueno chicos. Me ha desaparecido la anterior respuesta, el imageshack puñetero no carga la foto que quiero mostraros, así que os comento que para homologar una cosa no merece la pena por la cuantía que supone, en cambio, en mi caso, para homologar la luz diurna, los alerones laterales, los parachoques deportivos, la nueva mecánica sobrealimentada, los frenos sobredimensionados y otras tantas cosas sí merece la pena hacerlo por 500 euros. En poder os muestro el proceso de montaje e instalación. Saludos. EDITO: El puñetero programa ahora me ha dejado poner la foto, ¡maldita informática! [/img] Uploaded with ImageShack.us

Aquí tenéis el resultado de lo que queréis: Vaya, en este portátil recién formateado no he puesto todavia las fotos, a la noche os las muestro, con detalle de montaje.

Hola Nickjoo. En principio no reviste ninguna complicación el cambiar tus butacas por las del S3 tal como ha hecho Jose. En cuanto a la instalación eléctrica si la tienes sin ningún problema, si no la tienes tendrías que pasar la misma por debajo de la moqueta encauzándola a la consola central consiguiendo las ruletitas de reglaje de temperatura de los asientos si éstos dispusieran de ella. Te supondría recortar la carcasa de la climatización para encajar esas ruletas que además viene marcado por dónde hacerlo, tan solo es un poco de maña para dejar los rectangulitos perfectos y parecer que sea de casa. En cuanto al túnel central yo te podría mandar el mio en tener mi coche ya que me ha conseguido otro forero otro para poder tapizarlo y no quedarme mienttas sin él al estar desmontado. Eso sí, tiene el recorte para el reposabrazos, que bien podría cerrarlo si no lo tuvieras tú. Un saludo y gracias por añadirme.

Efectivamente Jose, Michel tiene toda la razón en lo que ha comentado, yo en su día, quité la cerámica interna por estar suelta y generar un molesto ruido, corté por la mitad el alojamiento del catalizador y lo volví a soldar. Adiós ruido, pero sinceramente no noté gran cosa como mucho más desahogo en el vehículo, y aunque lo hice era porque ya tenía otro catalizador preparadao para el cambio mecánico, que por cierto a ver si esta semana que viene ya tuviera el coche. Saludos.

Si cuestan un montón y los vende por 60 euros, es una muy buena oportunidad, aunque sopesar luego el tema de homologaciones. Saludos.

Las guías no son necesarias Sergito. Venga Jose, en poder por tu parte se hace y queda niquelado.

Jose, la Sony 3 adjudicada, ¿cuánto? Esta noche te llamo.

Es una pena de cómo uno cuida el coche y al venderlo se pierde todo el mimo que ha tenido con su nuevo propietario. No merecen ser poseedores de un automóvil.

Eso leí ayer en Msn. Gracias amigo por la info.

El Audi a2, según mi opinión personal, es un vehículo engendrado por parte de la marca, feo, y sin saber por donde cogerlo, al menos ese ha sido mi concepto durante años, desde que apareció en el mercado. Pero bueno, hoy lo analizo, y son dos o tres detalles los que me echan para atrás de su diseño, uno los cantos de refuerzo del techo, otro, el alerón en mitad de la luna del portón, y el último esa rejilla cerrada. Desde luego, como coche no sé qué tal se porta, no he tenido la ocasión de subirme en alguno, y eso que un vecino de la urbanización tiene uno en azul y está nuevo con sus años encima. Desde luego se adelantó a su época, época que quizá en el momento no eran aceptados estos coches, porque hoy, los hay a pares y realmente feos, horribles, o parecidos en concepto y se venden en sus más o menos, caso del Ford Fusión, un Lancia del que no recuerdo el modelo, el Fiat Idea, etc. Esperemos que esta segunda oportunidad borre el turbio pasado de este modelo que siendo un Audi y el penoso de la casa, seguirá siendo un buen coche, al menos esto lo podrán decir sus poseedores. Un saludo y disculpar la extensión, quería hacer un análisis de este modelo.

En el caso de las itv más bien son unos pocos, contados con los dedos de la mano, una mano, y amput*dos algunos, los que verdaderamente entienden del tema, y no del todo. Siento comentarte las cosas de esta manera, pero he visto y veo cada cosa en las estaciones de itv por parte de la gente y de los propios supuestos "profesionales", que si escribo necesitaría la web alojarse en otro servidor.

http://www.transportedevehiculos.net/ Y AEC Logistics, especialistas en transporte de vehículos.

Gracias de nuevo, amigos-as. Lllamaré a la compañia a ver qué me dicen, yo lo tengo a terceros con la asistencia de viaje, aunque he encontrado una empresa que por 172 euros aparte IVA lo acercan desde el punto de destino deseado al otro, la puerta de mi casa o taller. Saludos.

Si os contara el erótico en su totalidad flipariais, aunque como se trata con un chico, lo dejaremos estar, pero la estrella invitada sin querer en el sueño fue un flamante A1. Valpa, ¿sigues teniendo en venta el A3?

Hola majo. Llámame y quedamos, si me lo traes un lunes un martes podrías llevártelo, como mucho por si acaso, el miércoles quedaría todo hecho. El pintar los detalles interiores dependiendo de las piezas podría costarte entre 60 y 100 euros. El aleroncito que has visto en el parachoques es el espadín delantero de un Seat Leon Cupra primera serie, recortado en dos partes, en breve podrás ver el coche lo más seguro. Un saludo.

Bueno, eso de alisar el bombín que no se puede..., si tienes que hacer caso a lo que digan los de las itv vas apañado, yo lo llevo alisado y así se quedará mientras sea mio el coche, y en cuanto a la rueda, con elevar un poco el piso, adiós problema, sobre todo en mi caso.

Ok, como lo que realmente el ir es al pagar lo que me falta y espero hacerlo en esta siguiente semana, al no ser un tanto seguro, por eso pregunto si existen otras opciones como la del transportar el coche en tren. Saludos.