Bully

Ahorrado sí, querido amigo, desde principios del 2010 fui entregando dinero a Alex con antelación para que no se demorara, pero de nada me ha servido, ahora con este desaguisado de repente muy poquito ha faltado para acercarse a la cantidad de 3.000 euros más cuando supuestamente ya sólamente faltaba pagar a Alex los separadores y la mano de obra de montar el colector de admisión del S3 acortando y alargando su instalación eléctrica más el pedir un tubito del servofreno. Total unos 500 o 600 euros tirando muy a la alza, y ya ves tú de golpe y sopetón lo dicho como presupuesto por el nuevo mecánico, me quedo a cuadros.

Eso es, tal como te ha comentado también Michel, esa tapa es artesanal partiendo en que uní dos chapas de acero para reforzar la carcasa en caso de intento de robo, a la vez que en sus lados también está estudiado que no pueda forzarse, aunque claro, de ahí a la práctica es otro cantar, que si bien uno se mete de lleno puede blindar toda la consola interiormente como en parte también he hecho, puedes embarcarte en ello con ayuda de alguien, pero si quieres algo más sencillo consigue una chapa en plástico y la amoldas dándole la pequeña curvatura que tiene como también hice en la mía de acero y la recortas probando tantas veces sea necesario, incluso si no recuerdo mal, no sé qué serie de A4 la tapa en sí sirve salvo recortar uno de sus lados, tampoco recuerdo si superior o laterales. Un saludo y suerte.

http://entretenimiento.es.msn.com/cine/fotos.aspx?cp-documentid=154575823 A ver qué tal se nos presenta esta peli con este nuevo actor. Saludos.

Yo, que decía que por muy buen teléfono o terminal móvil que pudiera existir siempre decía que donde haya una cámara de fotos básica le da mil vueltas a cualquier cámara de móvil. La verdad, con el N8, con fotos expuestas en la kdd de Murcia de hace un mes y pico, y otras sacadas por ahí, tanto los foreros que las han visto más yo mismo ahora digo que con este terminal suplo al completo una cámara de fotos. Esa es una de sus virtudes. Saludos.

Si, chicos, con la que está cayendo en nuestra querida España, nuestras multas, con o sin razón no van a parar a otros lugares precisos de modificar para ser más segura nuestra conducción, no, van al nuevo despacho de Pere Navarro, ¡nada más ni nada menos que un millón de euros! No puede ser más modesto, claro, con lo que nos birla... ¡Hipócrita! Je.

Hola querido compañero. Para comprobar la tela en fotos difícil lo tenemos, yo para enseñártelo y tú para comprobarlo, mo obstante es la misma al menos al tapicero al que yo lo llevo, de hecho tienen telas para vehículos, telas para embarcaciones y telas para viviendas. La tela de los pilares es del mismo material aunque con dibujos y tonos a tu elección si no quieres el mismo como por ejemplo el usado en mi Mercedes. La tela de techo también la tienen como la del techo de la marca o bien incluso puedes tapizarlo con la esponjita intena, en fin, toda clase de telas quedándose terminado el trabajo con calidad, de lo contrario yo soy de los que si no me convencen dichos trabajos o materiales me iría a la casa a comprarlos. Esta foto corresponde al pilar delantero derecho del A3, los dibujos a mi elección, pero el material, el mismo, tal cual el original de la casa. [/img] Uploaded with ImageShack.us De ahí que tenga tapizados el resto de los pilares en oscuro, que en tener el coche haré lo mismo con el techo y no porque se me haya despegado teniendo diez años ya el coche. Saludos.

Hola amigos. Esta es la primera vez que me pasa y quisiera que me atesorárais sobre ello. No sé cómo actuar debidamente como tampoco cómo influye la ley en mi caso. Os explico: Tengo Un Seat Ibiza TDI terminado en el taller desde el viernes día 27 de agosto del 2.010 y no pasan a recogerlo ni mucho menos a abonar el importe de 580 euros de una reparación efectuada en la aleta trasera derecha, el haber pintado el capot delantero y sustituído unas pastillas de freno delanteras. En un primer momento y unos meses antes me dejó su otro vehículo, un Toyota Corolla para una revisión tardando en llevárselo así como más de dos meses, con este ya la espera es demasiada pasando a poder cobrarle la estancia diaria de diez euros. Lo conozco como cliente, pero si acaso alguna vez más anterior a estas dos citadas, y uno tiene paciencia pero ¿tanta? Ya me parece que 500 euros no es para dejar un coche prácticamente entero y nuevo en unas instalaciones ocupando un lugar que podía aprovechar para otro vehículo. Es más, el importe a pagar según él le parecía caro, no obstante le dije que me abonara 560 euros, encima exigiendo de no querer hacerle factura para no subirle el IVA, pero todo el tiempo que lleva si tuviera que cobrarle subiría el valor del coche de segunda, la matricula es DKR y el coche de buena gana me lo quedaría yo, que si aplico todos los trámites legales, directamente pasaba a ser de mi propiedad, supongo. ¿Qué sabéis sobre estos temas? Saludos.

Y sino al CIDE (Centro de desgúaces de España) donde te dirán de alguno donde pudieran encontrarse estos materiales. Saludos.

Exacto, tal como te ha comentado Queroseno, una foto ilustrativa sobre uno de los aparatos en cuestión: Uploaded with ImageShack.us Saludos.

Yo tengoel envolvente y tapa de la de un gasolina, incluso la tapa del diésel por haberme pedido la del S3, podría enviarte lo que realmente necesites, Macut. Lo que yo necesitaría saber ahora antes de todo es si la tapa deportiva es indistinta al conjunto de bateria de gasolina y diésel. Por la bateria no tendría problema porque volvería a cambiarla por una correspondiente al amperaje de gasolina y por tanto de tamaño al comprarla con un muy buen precio y encima pudiendo vender la mía de segunda a algún cliente que me solicitara una en estas condiciones, o bien para mi uso interno del taller también me serviría. Saludos.

Si, pero lleva su tiempo hacerlo, tiempo traducido en dinero que eleva el importe si se quiere dejar sin notarse ninguna unión ni aguas ni nada raro tanto interior y menos todavía exteriormente.

Yo ya tenía las fotos de hacía dos semanas al renovarme el DNI, seguro que esa es la razón de haberme costado ese eurito de menos, y en cuanto a la máquina, la verdad, no la recuerdo tiempo atrás desde que hace diez años estuve frente a ella en la anterior renovación. No te extrañe que sea un MS2 o anterior.

Ya, en parte esto lo tenemos por gentuza que tras un volante se creen lo que nunca llegarán a ser. Estoy totalmente de acuerdo en que se nos despegarán los que van acechando con tal de querer adelantar a toda costa, pero no creo que esto a cada cirta distancia se monte un radar, sino en puntos concretos, y hay todo es relativo. En el caso de que alguien me rabasa podría yo estar expuesto como que no mantengo la distancia cuando el otro sin más se me ha cruzado, por tanto, polémica a la vista.

Hoplita, siéndote sincero queda perfecto el receptor original, pero siendo prácticos te vendría mejor cambiarlo por evitarte entre una de las razones montar un Parrot, aunque te pueda hacer dudar por mi opinión, pondría otro que se integrara en el conjunto con las prestaciones del que has comentado. Un saludo, majo.

Dejaros amigos de tanta parafernalia. Un bollo bien puede salir con el calentador, no de pelo, aunque en contadas ocasiones pudiera servir, pero decirme a mi si el canto o dibujo que no termina de salir aún calentando por no poderse empujar por atrás ¿cómo se saca? Total, la operación siempre va a ser la misma, desmontar la pieza, trabajar de forma más cómoda con dicho calentador y útil para moldearla a la forma original de antes y reparar. En el caso del primer vídeo sin haberlo presenciado, tal como sale para reproducir, si luego no me quitan esa pieza para reparar donde se encuentra el bollo ya me estarían haciendo una chapuza del 10 porque para dejar todo en perfecto estado haría falta tratar la zona de debajo del faro, y para pintar lijarla para que no se pele la pintura. Vamos, está bien que uno pueda dejar de ir a un taller para ahorrarse un dinero, pero de esta manera lo veo quien esté haciendo así y no volvería yo a ese taller o directamente lo denunciaba. Tengo un taller, sé de lo que hablo. Saludos.

Hola amigos. La verdad que todos son iguales, o al menos parecidos, pero este gobierno se lleva la palma y siguen con las suyas con la que en España está cayendo. Lejos de hablar sobre los aberrantes estos, ahora toca estar ojo avizor con los nuevos radares de ¡distancia mínima de seguridad! O sea, que si antes al ir en carretera lejos ya del placer de conducir que se ha erradicado por estar precavido o atento sobre cualquier vehículo a rebasar, los que están en los arcenes, los radares camuflados, los móviles, los fijos y demás gil***olleces que a la mínima nos recetan la multa tan inesperada, se añade a la colección un nuevo invento para recaudar cuando aún tan siquiera ha entrado en vigor el radar por tramos, sumémosle el radar de distancia mínima de seguridad, otro artefacto más para estar pendiente de todo menos de la carretera. Bien podían haber empleado ese dineral en montar el sensor de distancia mínima de seguridad que algunos coches llevan y haber ayudado a fabricantes y a nosotros mismos para poder adquirir nuevos vehículos más seguros, pero no, estos van a lo que van, a ver ahora cual es la distancia mínima para que no nos multen. Ahora, como me vea un coche de la Policía o GC tras de mi, frenazo que les meteré por pensar en que la distancia que tengo de mi coche al que me precede no es la adecuada cuando sí que es, pero ante la duda, y a denuciar por no tener ellos la mínima desde su vehículo al mío. Repito, seguimos sin salir a la calle, y aguantando esto que no es poco más lo que todavía nos espera. ¿Tan cobardes somos? Me da la impresión de que sí, ya lo dije, por eso más y más que aprovecharán para seguir robándonos con otras tretas. Esta, la nueva a fecha actual. Saludos, y cuidadín con el peatón de delante, que seguro que también nos ponen alguna norma más.

Gracias Atabasco, incluso antes de tenerlo me van a sacar fotos de todo y creo que algún vídeo, ya os iré mostrando los resultados, porque si vosotros tenéis ganas, imaginaros yo. Saludos.

Hola chicos. He recibido un e-mail de ASI enlazándome a este tema. Sin leerlo desde su primera página y tratándose tan solo de desmontar alguno de los faros vuelvo a comentaros que para quitarlos siendo la segunda versión de nuestros coches, o sea, los restyling, no cuesta gran cosa quitar el parachoques delantero, en todo caso, sus grapas superiores, los tres tornillos que sujetan a su vez los plásticos de las aletas y separarlo, aún así, ya que lo tenéis prácticamente fuera para trabajar perfectamente de manera cómoda os faltaría nada más que quitar los otros dos tornillos centrales inferiores. Los que llevéis faros de gas sí o sí teneís que desmontarlo al completo por llevar el módulo de descarga sujeto al panel frontal. En mi caso ese módulo, los he dejado apoyados en los pasos de rueda, junto al faro inferiormente a ellos, de manera que no necesitaría quitar todo el parachoques. Quien sea algo avispado, repito, no es necesario desmontarlo al completo, pero una, no cuesta nada hacerlo y siempre tendréis las cosas sin forzar ni nada por el estilo. Saludos.

Nuevamente gracias por vuestros ánimos, queridos amigos, pero es que viendo el final tan cerca y tan lejos a la vez ya que entre tanto inconveniente me desespero. Encima, ingénuo de mi, cada vez que pido una mangueta para algún vehículo que tengo en el taller al estar doblada la misma por algún siniestro, siempre pido el rodamiento, y resulta que pido la mía y ni comprobar si venía o no, menudo ingénuo, si no vienen nunca con los rodamientos, así que ya, total, por poco más, aún estando la izquierda en condiciones, al ser la mangueta de segunda, rodamiento nuevo que le pongo igualmente. Para alegría mía me han dicho que está muy avanzado el coche, que en poner esto último pasan a probarlo y decirme el resto de referencias de faros y pilotos para la homologacióin pertinente. y lo que más me ha tranquilizado es que sí fue abierta la culata, comprobada y demás trabajos realizados contando con una mecánica en perfectas condiciones, aparte el turbo también sin ningún problema ya que eso parece ser que lo hizo este hombre que ahora está acabando mi querido A3. Ya veremos si cuando esté yo pueda ir a recogerlo por el tema de dinero. Y encima como siempre, trabajo a más no poder y escaseando el dinero, a veces este trabajo lo odio. En fin, haré caso del refrán, a mal tiempo, buena cara. Un saludo, amigos, y disculparme tanta extensión y ninguna foto, pero estoy que en poco y menos hago como Spiderman y eso que no tengo poderes.

A día de hoy esto, ya es el colmo. Mando una mangueta a Barcelona recibiéndose el lunes a las 10 de la mañana. No sé si es que ha cogido el encargo otro transportista o qué ha pasado que resulta que si no llamo una y otra vez al nuevo propietario del taller que era de Alex, al mecánico que me está terminando el coche y a MRW, la mangueta constaba como entregada y no era así. Total, una vez solucionada la confusión por parte de MRW y llevada al taller esta misma mañana supongo que algo me comentarán. No obstante, tres días más perdidos ya que hoy no creo que hagan nada. En fin ¡santa pacienciaaa!

Hola Poli. Como todo coche de segunda y má si es turbo, sea diésel o gasolina lo que hay que comprobar a simple vista es el posible desgaste en asientos, sobre todo el del conductor, pedales, pomo de marchas y volante, aunque no siempre sirva de referencia. Tampoco la gente se va a dedicar a cambiar todo lo mencionado si quiere vender el coche, salvo contadas excepciones, con lo que ya pasarías a comprobar el kilometraje, ruedas, estado de frenos, tensado de freno de mano y ya por último ahondar en la mecánica como posible holgura en el turbo, transmisiones, rótulas de dirección y suspensión, escape, etc. Y alguien que entienda que revise las juntas de paneles de puertas, portón y capot más sus aperturas para descartar algún accidente serio. Por supuesto si nada tiene que ocultar el vendedor podrá dejártelo probar o llevarlo a un taller a que lo revisen. Saludos.

Hola Atabasco. Pues las últimas noticias son una, que la mangueta delantera derecha la mandé el viernes por la tarde por parte de la agencia MRW. Supuestamente si no la recibieron el sábado, el lunes sin falta la tendrían allí, sin embargo he llamado al taller y no me han confirmado tan siquiera el haberla recibido, ya no el mecánico, si no el nuevo propietario del extaller de Alex. Todo lo enviado por parte de MRW, y ya han sido unas cuantas cosas, en ocasiones ni mediodía han tardado en llevarlas, de hecho me han confirmado esta tarde al llamarles que en efecto la dejaron en el taller. Esto también hace generarme nuevas dudas. Mañana volveré a preguntar, porque si por sólo esto dice el que lo está acabando ya es arrancarlo y alinear, ya tendría una fecha muy próxima de entrega a falta de poder abonar el resto del importe en tenerlo disponible. Dos, posiblemente también pueda estar dañada una sonda lambda por el montaje del motor, lo cual ya no sé si creermelo o achacar a Alex que ni tan siquiera le montaron el motor y fue él mismo en hacerlo sin saber de la materia. En fin, como mañana note algún atisbo de duda en la conversación que tenga al llamar les digo que paren y me traigo el coche aunque tenga que pagar una grúa. Llevo queriendo saber la altura del coche del techo al suelo y los códigos o claves de los pilotos de iluminación diurna, de los faros principales, pilotos traseros y amortiguadores y muelles ya hace dos días. Por mucho trabajo que puedan tener como me han dicho en alguna ocasión no cuesta nada mirar, apuntar y decírmelo para dárselo a quien me está llevando el asunto de la homologación. En la vida pensaba de encontrarme con tanta traba. Saludos.

Hola chicos. Mi historia data del 2002 cuando pedí un Mini Cooper nuevo en la que a lo largo de cuatro años que tuve el coche tengo anécdotas que contar que yo mismo directamente ya haría una sola página con lo sucedido. Resumiendo, el coche me salió pésimo, cual pésimo fue a su vez tanto BMW (Automóviles Fersán) de Alicante como el servicio de atención al cliente, que tras llamar en reiteradas ocasiones a lo último me concedieron un año más de garantía, pero que ni vendedor, jefe de taller y mecánicos jamás aportaron algo realmente positivo en vista de avería tras avería, y menos el concesionario, repito, en general. Ni un solo BMW más irá de nuevo a mis manos. Lo mismo acaba de decir la novia de mi hermano al haberse comprado un Mini Cooper de km. 0, cuatro para ser más exactos. Fabricado en febrero o marzo del 2.010 y comprándolo ella en noviembre del mismo año. La razón de esta afirmación es que ya son unos cuantos meses, desde noviembre hasta hoy que circula sin ningún tipo de documentación por no levantara la casa la reserva de dominio. Los comerciales, gestores y demás gentuza relacionada con BMW no le hacen ni caso hasta que hoy ha llamado a atención al cliente, veremos qué pegas o excusas ponen a la chica. Tráfico no puede hacer nada al quedar denegada la exigencia de querer los papeles, y todo porque seguramente BMW esté pendiente de algún pago todavía a día de hoy. ¿Qué hace la chica? ¿Denncia? Hasta ahora se está molestando en lamar y llamar, en acercarse al concesionario de Motor Sport Murcia y al de Cytra, Citroën, en Alicante ya que trabajan conjuntamente. Dos veces ya que veo la poca seriedad y profesionalidad de una marca que parece ser la élite de la automoción, cuando para mi son los más barriobajeros que pueden haber en este mundo del automóvil. ¿Qué opináis vosotros de esta situación y de BMW en general? Yo os puedo responder en sucesivas respuestas lo que sé de temas internos, que no me voy a callar y los expondré al igual que en el foro de BMW al que me uniré para explicar la sinvergonzonería reinante por parte de esta supuesta gran marca. No quiero oir ni hablar de ella, la tengo atragantada. Saludos.

Según aprecio en la primera foto parece que tienes como una rebabita de goma, creo que entre la misma y el propio marco puede haber un surquito ¿verdad? Con una goma fina, en alguna tienda de repuestos de automóviles puedes conseguirla midiendo el ancho, pasas a pegarla haciéndote presión con el cristal. Ya me dirás si has encontrado algo, sino llama a un número que te facilitaré a ver si te mandaran la goma. Yo la compré en su momento para una antigua cristalera del apartamento antes de montar una nueva. Saludos.

No sé si tengo fotos de aquel entonces, pero mejor no ponerlas si las tuviera cuando un día me entró un Porsche 924 S parado de repente por una motocicleta de gran cilindrada al chocar frontalmente contra el coche. La parte central quedó metida hacia adentro casi medio metro con lo que la deceleración fue impresionante ya que el conductor y su acompañante se estrellaron contra la luna y lo más fuerte y que nunca se me olvidará fue ver el neumático delantero izquierdo atravesado por el hueso de la rodilla del conductor de la moto, que lógicamente ante el impacto sufrido al otro mundo fue a parar. Excesiva velocidad motera que no pudo controlar en curva provocando semejante accidente, eso sí que es digno de ver como película gore. Aún así, un Alfa Romeo Alfa 75 por autopista volcó quedando el techo por en medio apoyado en los asientos salvándose milagrosamente padre e hijo que iban en el coche. Y bueno, el visto por un BMW serie 5 de hace unos años que en recta sin saber cómo lo vi atravesado en el carril contrario como si fuera a cambiar el sentido sin poderse hacer debido a no haber espacio suficiente que quedó destrozado el lado derecho por un trailer que para bajarlo del coche con la ayuda de bastante gente subieron la cabina para separarlo del coche. Bueno, un poco fuerte lo que os voy a contar, pero las dos ocupantes, una delante y la otra detrás, en dos partes, el conductor, falleciendo ante mi vista, eso tampoco lo olvidaré nunca. Tan felices veníamos nosotros, mis amigos y yo de acampada con el Volvo. A veces ni Volvo, ni BMW, ni Mercedes ni Audi ni nada incluso grande puede evitar algo parecido.