Bully

Los del Mercedes SEC 500 coupe que tengo son como 1 cm de ancho, de ahí el peso del coche añadido así como por la envergadura del mismo, pero si dan cómo romperlos en nada lo hacen. En un garaje es el mejor lugar para perpetrar este tipo de robos, hace unas semanas entraron en el de casa y forzaron los bombines de dos BMW, un X3 y un X6, contando con que el garaje en anteriores ocasiones habiendo sido objeto de otros hijos de put*, y poniendo toda la clasificación ya que menos no se merecen, cambiaron la apertura de llave normal por una magnética y mandos a distancia para evitarlos. Sin embargo se las saben todas, accedieron a la urbanización bien saltando o tras acceder algún vecino y aprovecharon en forzar la puerta de aluminio interior, sin forzar el bombín, al doblar el marco la abrieron, así, que, por mucha seguridad que a veces tengan como trabas, consiguen hacer daño. Te toca resignarte y esperar, fastidiarte y menos mal que no los cogiste, sino incluso a lo mejor hubiera sido peor para ti, encima con esta absurda ley que tenemos. Saludos.

A ver chicos. Un techo nuevo de la casa vale bastante, si no me equivoco sobre los 300 euros si no más aparte IVA, en Alicante donde yo vivo me los suelen tapizar entre 100 y 120 euros. Son materiales de calidad, y los mismos que la casa, aunque yo me los he tapizado en colores distintos los pilares del Audi. La textura y robustez del material, los mismos, en cambio los delanteros del Mercedes los pedí similares por pensar que no podía tener idénticos y con la muestra me sorprendí de que me los tapizaron hasta del mismo tono original. Saludos.

Si chicos, a lo tonto ya un año, y menos mal que lo de aguantar es porque tengo otros coches como dos Renault Twingo, un Hyundai Accent, aunque estos de sustitución para mis clientes, mientras no los dejo los llevo yo, un Mercedes que alguno ya conocéis y el Seat Ibiza de mi madre, pero que como el mío ninguno de todos los demás, y ando ya últimamente desesperado. Os prometo fotos de todo, chicos, hasta una nueva presentación. Saludos.

Hola amigos y compañeros del foro. A ver si podéis ayudarme con un pequeño inconveniente acontecido. Tengo montados los pilotos de iluminación diurna del Audi S6 en mi parachoques de S3. Le he facilitado al homologador la clave como referencia de la pieza original de la casa, pero no le sirve ya que necesita la del propio piloto, la letra que va en el redondelito más su numeración que sigue a ese redondel. No sé si lo expuesto aquí como referencia perteneciente al brico de cómo montar un parachoques de S6 en un A6 sirve, ¿me podéis ayudar en este tema, por favor? http://www.audisport-iberica.com/foro/index.php?/topic/194342-instalacion-delantera-s6/page__hl__brico Yo tengo sellados los pilotos aparte de tenerlos sujetos por sus correspondientes soportes y no se ve la numeración, menos ahora que tengo el coche en Barcelona terminando el megaproyecto en el que me embarqué hace ya un tiempo viviendo yo en Alicante. Si me hacéis este pequeño favor, gran favor para mi, os lo agradecería encarecidamente. Os dejo la foto de los pilotitos. Uploaded with ImageShack.us Saludos.

En eso tienes toda la razón, aunque en dos de mis casos pude contarlo. Uno, de viaje a Madrid con el Volvo, que frenó uno de repente y al estar atento lo esquivé pasándolo sin originar peligro alguno a nadie. Pero el otro caso, una de las veces de volver de Madrid a Alicante de ver un partido con los grandes del fútbol por parte de un amigo mío me quedé dormido, de esas veces de cerrar los ojos y porque ya existía en la época las bandas sonoras contínuas que me hicieron despertar y aún así, dormido por sí solo volvía al carril, pero claro, no se puede tentar una sola vez, así que por muy buen coche que uno pueda llegar a tener, el cansancio no lo suplen ni las bandas sonoras ni los sensores de cansancio ni nada similar para evitar el adormecerse en el coche en un viaje largo. Saludos.

Yo no me meto en ello por precisamente todo el trabajo que hay que hacer, y eso que tengo un taller, y en estas fotos no se muestran ciertas partes del proceso, que todavía hay bastante más de lo mostrado tanto en fotos como en descripción. Saludos.

Exacto Michel. No paro de salvar letreros y anagramas, y es un tanto tedioso por la limpieza ya que hay que dejarlos completamente exentos de resto de cinta y pegamento, y luego ir recortando todo conforme es el anagrama o letras, números, etc, de ahí que cuesta menos comprarlos que recuperarlo, ahora, dependiendo de si se trata por ejemplo de un anagrama de portón de un Megane, que estos cuestan cerca de los 40 euros, pues bien podría hacerse, pero los de A3 que tienen un precio realmente ridículo, ganaría tiempo nuestro amigo. Y dinero si le quieren cobrar por ello. Un saludo, querido amigo.

A ver si te hacen el favor, pero entretenidos los vas a tener, amigo.

Las gracias a vosotros por vuestro interés en ayudarme. De veras que os lo agradezco de corazón, a ver si me voy a veros un diita. Saludos.

En todo aparte hay una corrupción de aquí te espero que no sabemos ni una cuarta parte de ella.

Con cuidado y precaución me imagino que la gente suele ir, pero yo no me explico el cómo por ejemplo hace unos años en una amplia autovía en Madrid vi a un vehículo volcado. No sé en qué estaría pensando para haber volcado en una muy buena recta, con visibilidad y sin obstaculos a su alrededor. Lo mismo que en una rotonda en Alicante un VW Passat de los actuales sin llegar a tocar ninguna barrera de protección, son hechos que no veo explicación aparente, y el del Ford Focus no sé cómo ha sido, pero vamos, un coche nuevo y a esa velocidad...

Pues si se lian de esta forma, ya veremos cuando vuelvan a sacar otro sistema de matriculación, ya que en unos años se van a quedar saturadas las tres letras actuales.

Pues si Marcel, he topado con alguien que me inspiraba una confianza siendo del foro y mira por dónde por problemas suyos resulta que al final no ha acabado como debiera, y aquí yo sufriendo en tiempo y dinero. Hoy llamaré a ver qué me dicen los que andan con él, espero llevarme alguna alegria, ya veremos. Os sigo comentando.

Yo también me extraño que digais esto en cuanto en parte llevéis razón. Si el trabajo hecho correctamente no tiene porqué haber entradas de agua, ¿entonces en caso de choque o vuelco y se repara el vehículo, ya lo tiráis por pensar en que no se queda sellado totalmente?

Estará mal cuidado, pero tal como está haciendo Dani, que es lo mejor que puede hacer, invertir tiempo en limpiar y adecentar cosas estropeadas y revisar las restantes, obtendrá un coche realmente cambiado a conforme él lo compró. He visto según las fotos del maletero que me corrobora que no ha tenido ningún trastazo por las placas insonorizantes con otro tono resultado del tiempo. Arregla esa chapuza provisonal como sujeción del radiador, qué lástima que sea uno tan vago, refiriéndome al anterior propietario, no haya sido capaz de pedir esa sujeción original o idear algo más vistoso, aunque no se vea. Estarás pasándotelo realmente bien, Dani, es lo que yo haré también nada más tener el coche en el primer fin de semana, ni videojuegos, ni amigos, ni chicos, ni películas ni series de tv, desde primera hora hasta última dándole brillo, lavándolo y viendo los posibles fallos de montaje. Saludos.

En mis manos está ya la cinta. Como me imaginaba para nada de nada es de origen Audi, sino de la marca Kent, a lo que llamando a sus distribuidores la conseguiría más económica frente a los 18 euros que en los aros me ha costado, bueno, a decir verdad, en VW, con su descuento ya aplicado. Como digo no tiene ni referencia de Aui, es tal cual: D 438515A1. En la etiqueta marca esa clave como clave, os dejo también la clave como ubicación por si se trata de buscar la misma en el ordenador o bien donde ellos la tienen guardada: B32 04 21 02 1 D. Saludos.

Y luego sellar todo su alrededor como si de una junta de goma se tratara para al menos en parte impedir la sustracción ajena.

Hola majoooo. Ya te he respondido en mi tema del megaproyecto, ojalá fuera a Cádiz a enseñarte el coche y desde luego pasar una buenísima velada allí, ya sé que me recibiréis con los brazos abiertos, muchísimas gracias, Dani. Espero un día se haga realidad visitar Sevilla y Cádiz, dos lugares más a los que no he ido todavía. Bienvenido aunque nos conozcamos por esta paradita que tuviste con tu hermano, y menuda la suerte de haber llegado bien en vista de lo leído. En efecto el coche no le he visto ningún detalle digno de mencionar en cuanto a algo raro de chapa, sin choques, etc. He llegado a la conclusión de que si os habéis encontrado esos tornillos sueltos o faltantes es que lo más seguro hayan cambiado el motor ya que si va tan fino y tan bien y esos detalles por ahí comentados, algo han hecho, y esos 100.000 kms pueden ser verdaderos o que hayan sido reducidos hasta esa cifra, pero al menos cuentas con que la mecánica (motor) está en condiciones. Eso sí, haz una revisión a fondo, cambia neumáticos y demás cosas necesarias para seguir disfrutando de este estupendo coche. Es como un Golf pero elevado en todas sus características, no te defraudará. El techo tap´zalo, compra el parasol y poco a poco con detalles actuales disfrutarás de un coche que aunque te haya costado 3.000 euros, siempre tendrás en tus manos un vehículo de muchísimo más valor. Es lo que tiene hoy día el mundo del automóvil, que pierde mucho valor, pero salvando este escollo o aprovechándose uno de él, siempre hay puntos de vista distintos, uno tiene ventajas, e inconvenientes. Un saludo, simpáticoooo.

Bienvenido, en Madrid somos unos cuantos que solemos reunirnos, del foro A3 8L, entre ellos yo de vez en cuando siendo de Alicante. Un saludo, David.

Hola Dani. ¿Qué hay chaval? Bien el viaje de vuelta ¿verdad? Me alegro de leerte, sois muy simpáticos, chicos. A ver si solucionas los pequeños desperfectos de ese A3, verás como vas a disfrutar del coche durante el tiempo que quieras. Y encantado de conocerte-ros. Ojala fuera igualmente a Cádiz, me han hablado que esa tierra es genial, pero caso de ir sería para mucho más adelante, como quien dice el ir a las comentadas es un paseo, aunque ya sé que estando por allí, el ir a tu ciudad es una caminata, pero por ahora no tengo ni para ir a recoger el coche, espero que me ayuden para tenerlo como mucho en dos o tres semanas, que lo más seguro que si no me ha dejado este Alex algo más estropeado por ahí, lo tenga ya acabado, y en Barcelona y Madrid ya tienen ganas de que vaya. Saludos, majo.

Ya te entiendo, es un techo puesto a posteriori, acoplado. Pues con esos finalmente sucede lo que has comentado, la goma pues, mide los metros necesarios y cómprala de un grosor fino para poderla pegar asentando en toda la superficie. Para quedarte lo más original posible intenta hacerte con un trozo de plástico a medida del marco del techo con unos soportitos a acoplar al propio marco para fijarlo si no vas a utilizarlo y lo tapizas. Un método más sencillo sería poner una lámina adhesiva oscura como las lunas traseras cuando se quieren oscurecer, seguirás viendo, teniendo claridad pero te evitará la entrada de luz molesta. Saludos.

Podríamos hacer un encargo ¿no?

¿Sevilla? Ya me gustaría también hacer ruta para Sevilla, y aquí, aparte de vosotros, foreros y amigos, la verdad es que con más excusa todavía, tengo a una de mis primas que vive allí. Podría hasta alojarme caso de ser necesario. Pero tal como veo que esto se retrasa, aunque sea ya agosto, más bien septiembre y octubre, en el litoral se sigue gozando de buen clima, iría antes a hacer la ruta mencionada unas respuestas antes. Saludos.

Esa goma que comentas supongo que será para que quede hermetizado cuando cierres el techo, porque si estas gomas están lateralmente y abres el techo como que no vas a tener aireación alguna, y por tanto es una sandez entonces montar o tener un techo practicable. Si se trata de un techo original, no hay más que comprarlas en la casa, si dicen que no las suministra ya, vete a una tienda de repuestos y busca una goma parecida bien para pegar o bien siendo esta adhesiva directamente, pero la función lateralmente si ejerce como si fuera un fuelle no la entiendo pues. Saludos.

Hola chicos. En efecto Liomovil preguntó lo mismo para el A3 de su señora y aquí ando para sacaros de dudas al igual que después le responderé a él. Existen unas cintas adhesivas recuperadoras de distintas anchuras, aunque la más común es la que suele ser de 10 mms, no obstante, un rollo de 4 o 5 para el caso de anagramas, letreros y escudos mejor esta medida. Los talleres exijimos los cambios de anagramas a peritos porque éstos no ponen tan siquiera un mínimo de dinero como cinta a emplear y menos aún el tiempo de limpiar anagramas y demás ya que es muy entretenido, de ahí que te hayan pedido de ponerlos nuevos. Limpialos y entenderás el porqué, "One". Sin embargo si lo quieres hacer, como todo en esta vida, hace años existía una cinta de altísima calidad por parte de la marca 3M, ahora, esta calidad ha desaprecido pasando a ser una cinta que en una gran mayoría de veces cuando quiere uno quitar el protector de la cinta se las ve y se las desea, o cuando lo quiere quitar la cinta se la lleva tras él. En fin, llevo probando unas y otras marcas y no he encontrado ninguna todavía que se asemeje a la anterior de 3M, por lo que por el post de Liomovil me decidí comprar la que supuestamente traen los coches de casa. Ayer mismo la cogí. Cuando veo que cuesta 20 euros, con descuento e IVA se me ha quedado en 18, me doy cuenta que tampoco es una pieza fabricada por Audi como son los faros, pilotos, lunas y cristales de entre otras tantas cosas. Pertenece a la merca Kent, un fabricante de accesorios para el automóvil que para eso se la pido yo directamente cuando se me acabe este rollo resultándome mucho más económico. Me falta comprobar la elasticidad y dureza, pero me da la impresión que por el tacto al menos que cumple con algunos de los requisitos que yo antes me encontraba con la cinta de 3M. Saludos.