Bully

Hola Alberto. Te hablo bajo el conocimiento del coche que conozco desde que el padre de la novia de mi hermano se fue a por uno a Alemania, trayéndose el de la motorización básica junto a un Audi A4 1.9 TDI. El Cougar se le ve un coche fiable, un diseño quizá original pero no muy atractivo, y a pesar de ser un coupe, algunos tienen buena habitabilidad, éste para mi, siendo grande, lo veo claustrofóbico, y eso que mi estatura es de 1,72. Es un coche que como ha sido habitual en marcas que se dedican a otros diseños de vehículos (Opel con su Calibra, VW con su Corrado, Ford con sus dos deportivos; Probe y Cougar, Renault con el Fuego...) al cambiar esa idea, diseño, como querámosle denominar, tuvieron muy poco éxito salvo en VW por sus desorbitados precios. Otro inconveniente es el peso del vehículo, por lo que le hace ser un buen consumidor de combustible. Personalmente, Ford no es que me atraiga en demasía, yo me iría como bien ha comentado Romulo si no quieres un alemán, a por un japonés, motores muy, pero que muy estudiados, robustos y fiables. También te lo digo con experiencia al menos de todos los que he ido tocando como casi todos los Toyota y Lexus, algunos Mazda y otros pocos Mitsubishi al igual que Honda. Saludos.

Pues a día de hoy he recibido un mensaje con una foto del coche montado el radiador, que me da la impresión que es el que tenía de hace tiempo incluso antes de llevar el coche, que por 120 euros está pero que muy bien, y abonados en su entonces también. Me ha dicho igualmente que falta el sensor que mañana se recibe por lo que en el momento de mandarle un colector de admisión de un S3 (APY) acaba con él. Me lo ha pedido en último momento. Aún así iré a QRS a conocer a Joaquín, dependiendo de cuándo esté el coche, que hasta el viernes al menos podría confirmarle mi cita con él. Un saludo, chicos.

Ho, un híbrido lo más seguro es lo que pueda montar, así gastaría menos y ganarían más para ciertos encargos.

Bueno, yo tengo al menos tres años y medio más a día de hoy.

Exacto Fredi. Te respondo por aquí a tu mp, así los demás compañeros saben del tema, aunque poco más que nuestro amigo anteriormente ya ha comentado te diré: Si cambias el buje te meterás en un berenjenal de aúpa en cuanto a dinero aparte de que poco o mejor, ninguna compatibilidad vas a tener. Los rodamientos de ruedas creo que serán los mismos tanto en un A3 como en un S3, si quieres mañana te pregunto sobre ellos ya que yo ando a la espera de recibir un colector de admisión de S3. Lo que sí puedes montar son las rótulas del S puesto que son las mismas pero compactas, al igual que en los Seat Ibiza de la anterior serie a la última actual, sus propietarios cuando se vencen las suyas montan las del Cupra, entre los que yo me encuentro al tener mi madre uno. Saludos.

Buena compra, y sobre todo buena cámara, la vi en vivo y en directo y vamos, con todas las prestaciones que tiene vas apañado en un primer momento en saberla manejar. Por cierto, tengo ahora en el elevador un Mercedes para ver unos daños inferiores, no es impedimento alguno para cuando vengas con el A4 ponerte eso que está suelto, ya sabes, cuando quieras, majo. Un saludo.

¡¡Hola chicooooss!! Ayer precisamente cuando me disponía a llamar a Joaquin de QRS Motors me llama Alex diciéndome que ya está montando el coche para probarlo, también a lo largo de la semana seguramente quede acabado y programado. Como hasta que no me diga ¿vente a por él?, podría ser la pregunta cuya afirmación deseo saber con seguridad no os puedo comentar si este fin de semana tuviera que ir a recogerlo. No obstante ni podría exponer un nuevo tema para organizar una pequeña kdd por el escaso tiempo que existiría desde la confirmación hasta el fin de semana, por tanto si así fuera, bueno, caso de exponerlo y tenéis libre este finde podemos quedar y si no, llamaría a todos los amigos y foreros que tengo vuestros números de teléfono. Me quedaría a dormir con un chaval que conozco de otro foro, al no ser que nos vayamos a cenar por ahí y alguien me recomendara un lugar baratito con posibilidad de guardar el coche. Sé que es un fin de semana bastante corto y repentino, así que seguramente en otra ocasión iría nuevamente a estar más tiempo. Ya os iré informando amigos.

Hola Dany. Siendo aluminio anodizado no sé a ciencia cierta cómo tratar el tema, no obstante para no dañar nada pásale al menos a uno para probar una lija de agua del grano 2000, es muy finita, no te servirá lo más posible incluso para eliminar esas picaditas, pero al menos pruebas si después al pulirlos sigue realzando el aluminio tal cual lleva, ya te digo que no te los estropea, e incluso si alguno de esos leves toques quedan disimulados o desaparecen entonces emplea otra lija del grano 1200 para eliminarlos, luego haces lo mismo con la de 2000 para afinar las rayitas de lijado y procedes a pulir siempre a máquina a bajas revoluciones. Un saludo.

Edito al repetirse el mensaje por haberse quedado cargando la respuesta en la web por tiempo indeterminado, cuando en otras páginas en este momento todas iban a la perfección.

Tranquilo, en todo caso los denuncias tú a ellos, y sino que vayan como dicta la ley hecha por estos tipejos, que van poniendo en entre dicho la seguridad debido a esas altas velocidades.

Y para colmo ¿no os habéis fijado en el detalle? El pequeñajo corriendo casi por delante del coche y va y sale el individuo a cogerlo por detrás rodeando todo el coche suponiendo ese tiempo de más en haberle sucedido algo al crio.

No sé cómo se hará, pero si cambias los airbags laterales por ejemplo en caso de accidente, ¿también tendrá un sistema de inteligencia como para seguir saliendo el cambio con respecto a los frontales o sin más los cuatro que se solían montar? Tengo un Mercedes SEC 500 coupe con 17 años y que yo sepa no se han cambiado los airbags. En fin, si bajaran los precios o se entregaran unos nuevos dando los caducados, seguro que no haríamos tanta inventiva como para que no se encienda alguna luz. Yo por de pronto, tiene diez años el coche, ya veremos.

Menuda poca originalidad, calcado al actual VW Polo en su parte trasera, siendo éste encima precioso, no el engendro que han hecho con el serie 1.

No te preocupes Amarcos, sé muy bien que ofrecerme esa ayuda, agradecido de todo corazón. Hola Domiiiiiiin. He hablado con Joaquín, y aunque me ha sorprendido la llamada de Alex esta mañana bien temprano diciéndome de que ya montaba hoy el radiador y se disponía a probarlo para mañana programarlo y probarlo nuevamente, al sacarlo me daré una vuelta por ahí. No abre los sábados, pero hará una excepción en el momento le confirme que tenga el coche en mi poder. Ya veo que se porta Domin, gracias también por habérmelo recomendado. Un saludos.

Hola querido Choskar. Gracias por todo. Mirar chicos: http://www.audisport-iberica.com/foro/index.php?showtopic=235113 Saludos.

¿Qué quieres que te diga Santi? Si el anterior también era feo salvo acostumbrarse uno a los modelos coupe y cabrio que han ganado algo en estética externa, este es más feo todavía, y el interior como bien han comentado más de lo mismo, ninguna originalidad y un diseño desfasado pero en décadas. Eso mismo pasaba con todo un serie 3 compact de la primera serie con respecto a un Golf 3 que siendo supuestamente menos coche en cuanto a compactos similares, el Golf era digno de ver frente a lo espartano del BMW.

Hola Jhonysen. Agradezco tus palabras. La transformación o proyecto del que hablo (os pasaré el enlace la próxima vez de acceder a la web, esta noche lo más seguro) se trata sobre el vehículo compacto de la marca. Tuvo el mecánico ciertos inconvenientes al tratarse de las medidas de 5x112 si no recuerdo mal según el buje de los A4-S4, los del mío son 5x100 con lo que tuvo que tornear todo lo referente a la sujeción de los tornillos en discos y demás. Todavía no tengo el coche y no he visto los resultados, tan solo unas fotos enviadas por un amigo de Barcelona en las que están montados, pero nada más, aparte de tener ciertos problemas con quien me está haciendo el coche, que después de más de cinco meses lo veo en las mismas condiciones tan solo faltando un radiador intercooler que montar junto a su sensor más probar. Esa es otra histora que no me gustaría empezar a contar porque no soy quién de hablar mal de alguien, pero mucha paciencia estoy teniendo hasta que termine por saltar, y eso que se trata de un chaval de la web donde la confianza por mi parte hacia él ya está dispándose. Un saludo.

Precioso coche y bonito vídeo sobre el vehículo de un chaval que le ha dedicado mucho tiempo e invertido igualmente mucho dinero como para ahora haberle sucedido esto. Animos Pablo y gracias Maxi.

Hola amigos. Necesitaría que alguno de vosotros si me hiciera el grandísimo favor de facilitarme la ficha técnica de su vehículo con la motorización indicada como título del tema para contrastar dicha ficha con la mía según me pide el homologador, os lo agradecería de corazón. Eliminar el número de bastidor, e incluso las observaciones mismamente me pueden servir. Tengo montado el sistema de frenado de un S4 en el eje delantero y el de un S3 en el trasero, por tanto es para comprobar el homologador que dichos sistemas de frenado son correctos para detener el vehículo a la nueva potencia que ofrece mi vehículo al montar una mecánica sobrealimentada rindiendo 180 CV. Una vez facilitada y ofrecida al homologador destruiría dicha ficha escaneada o fotografiada, no quisiera tener ningún inconveniente y menos todavía problemas con nadie, de hecho podéis leerme e incluso preguntar sobre mi en el foro del A3 de la primera serie (8L). También quien se ofreciera a facilitármela por mp o e-mail puedo facilitarle yo mis datos, soy serio, chicos. De hecho hoy lo he comentado en la kdd que hemos disfrutado en Murcia con varios compañeros de distintos foros de este modelo de vehículo: Alagar, Nitroso, Angelbruna... También podéis indagar sobre mi preguntando a dichos foreros. Por cierto, una de un compañero de un S3 me la facilitó ayer mismo. Saludos, y repito, gracias por vuestra confianza.

Hola querida amiga. Yo no se lo dije porque teniendo un taller de chapa y pintura en su entonces supongo que lo debería de saber, yo siempre lo hago, y aún así, aunque no se haya manchado, luego lo limpio interiormente, el detalle siempre se agradece aunque no le digan nada a uno. Por supuesto Choskar, de hecho me ha mandado un mp Quin, ya estoy también mucho más tranquilo. Un saludo.

Hola Antonio. Te he llamado pero me ha salido un mensaje de que la operadora convierte el mensaje en un mensaje hablado, y como no sé si se trata de un mensaje a cobrarte como últimamente parece hacer Movistar te escribo para decirte la dirección, aunque me hubiera gustado saludarte. Es un nuevo número de teléfono que estará junto al que tienes hasta eliminar el otro. Yo busco los frenos de un S4 que trata de una mecánica V6 con 265 CV, supongo que dará lo mismo si se trata de un B6 como de un B7. Te lo agradecería y bastante, vamos, en pocas palabras, cuando tenga resuelta la situación de mi coche y quede con los demás amigos allí en Málaga quedas invitado, por supuesto. Mi e-mail es patrick_gomez14@hotmail.com Un saludo, querido amigo.

Seguro que me lo dejan, tan solo es terminarlo y bueno, una revisión en general ya que ahora mismo ya no me fío de cómo puede estar todo. Queda menos para llamar a Quino, estoy deseando que me diga de ir a recogerlo en la misma semana, ojala se diera el caso. Ya no aguanto más, Choskar, se me está convirtiendo esto en un sinvivir. Saludos.

Te entiendo. Refiriéndote al mecanismo de la carátula, la mía sigue siendo deslizante esta vez para introducir el soporte físico, bien cd o bien dvd, pero reproduzco a través de usb, con lo que el problema queda mitigado ya que poco soporte físico introduzco. Y chicos, ¿alguien más sobre alguna ficha técnica sobre las restantes motorizaciones?

No lo sé, no me interesé por él aunque el lunes podría preguntarle. Sé que le hizo algo ya que lo tuvo durante más de un mes esperando seguramente alguna pieza. Le reguló el sonido de los cláxons también según vi. Saludos.

Yaya, gracias por cometárselo, pero lo del café será cuando lo recoja ya que soy de Alicante y estoy en Alicante. Le diría más bien dónde se encuentra el vehículo, y él llevárselo en grúa hacia su taller. O bien yo por medio de mi seguro de asistencia en carretera lo recogiera de Parets del Vallés para llevarlo a su taller. Entonces que me ponga el radiador que falta si no se lo diera el mecánico que está (estaba a partir del mismo lunes) haciéndome el coche, en su lugar entonces sería un sensor para ese radiador y ponerlo en funcionamiento, sin potenciar siquiera, ya iría allí de nuevo a que me lo potenciara, porque tal como me veo la situación el mismo lunes seguro que Alex ya lo deja totalmente arrinconado. Bueno, ya lo está. Y sino, a las pruebas me remito: Uploaded with ImageShack.us Uploaded with ImageShack.us Uploaded with ImageShack.us