Bully

Gracias por tu respuesta Borch, y ánimos, pero la verdad es que no sé ni qué radiador me ha montado como para poder pedir el sensor en cuestión, así que ando a la espera y atado por todos sitios hasta que lo encuentre, lo reciba o yo qué sé ya.

Hola chicos.

 

No sé al final si lo que haré es coger un avión para irme a Madrid y con un amigo de allí coger otro para desplazarnos a Barcelona y recoger mi coche esté como esté porque ya me estoy temiendo algo que no me gustaría ver.

 

Os confirmaría tanto si voy como si no fuera a lo largo de estos días antes del viernes.

 

Saludos.

 

Ok bully ya nos confirmas algo el viernes y sino puedes pues el mismo sabado tb de todas formas ya sabes el punto de reunion aproximado q tu tienes motivos

 

Suerte y espero que lo que temas no sea asi y puedas presentar ese precioso a3

 

Bueno gente, la gente que esta dudando y que entra a leer esto q no dice nada que vaya diciendo algo antes del viernes por si hay q reservar algo

Habla con TUtuning,estan en Valencia....con homologastur homologue hace unos años,pero se han subido a la parra d una manera desorbitada,estoy hablando d mas del doble d €,nosotros(mi socio y yo) hemos homologado mas d 8 coches con el y perfecto,llamale y dile que te lo he recomendado los d los golf mk1 d Madrid,seguro que te hace buen precio

 

PD:No tienes k mover el coche a ningun lado para homologarlo,solo has d medirlo,pasarle el listado d piezas y fotos

Bueno, acabo de hablar con ellos y me han comentado que la homologación puede andar entre 450-500 euros, bastante buen precio, al menos ya voy atando algo.

De nuevo, muchísimas gracias.

Bueno bully haber si por fin lo tienes y ojala pudieras venirte

Alagar, pásame tu nº de eléfono, please, allí estaré también y así os conozco.

Saludos.

Hola amigos.

Este tema en unos días seguramente esté de más aquí en el foro, pero ahora mismo ando completamente desesperado con las circunstancias.

¡Llevo dos meses esperando un sensor del radiador del intercooler del coche!

¿Tanto se tarda para recibir una pieza?

Lo que más me molesta es que llamo a ver cómo va el coche, qué le queda o simplemente esperar alguna respuesta y me quedo con las ganas de saber algo.

Necesito el coche ya, y como si se llevaran mis exigencias el viento.

Lo he puesto en general, pero os lo comento por aquí también:

¿Podría hacerse cargo el seguro de trasladarme el coche desde Barcelona a Alicante?

Ya paso hasta de la homologación puesto que estoy encargándome personalmente.

¡Once meses a día de hoy ya!

¿Qué os parece el tema?

Bastante paciencia, ¿verdad?

Gracias Michel. Lo tendré en cuenta, a ver cómo me las apaño.

Marcel, agradecido por tu respuesta igualmente.

En principio la homologación generalizada según quien está haciéndome el coche me cobraba unos 500 euros, según Homologastur sin pasarle datos algunos me han dicho que son unos 700.

Esperaré respuesta ya que les he mandado un e-mail dejándoles fotos y lo que quiero homologar.

Lo mismo acabo de hacer en TUtuning, aún así los llamaré a ver quién me lo puede dejar algo más económico de esos supuestos 700 euros.

Un saludo.

Joer macho, un año con el coche en el taller... Yo personalmente nunca me hubiera metido en ese proyecto Bully, por supuesto que entiendo tus razones y respeto mucho tu opinión, pero creo que once meses con el coche en el taller no hay quien pueda justificar esa demora. Pienso si no hubiera sido mejor un swap al motor que tienes en algún taller de tu zona, y luego una repro a medida en cualquier casa, y en lugar de haber cambiado todas las piezas de golpe tu mismo hubieras podido ir cambiándolas poco a poco, aunque creo que el motor aguantaría la reprogramación sin ningún refuerzo más que el de serie.

Espero noticias Bully, un saludo!

Hola querido amigo.

Llevas toda la razón, y más teniendo un taller que podría haberlo llevado a un mecánico cercano al mío donde efectuar todo, pero he confiado en Alex por varias razones. Una de ellas por conseguir el motor en buenas condiciones, otra porque hablando sobre él, Queroseno me ha dicho que es un buen chaval y un profesional en todos los sentidos. Luego tratándolo personalmente y viendo por último sus trabajos.

Esto no justifica los once meses aunque yo le dije que estaría unos cuantos, que finalmente fueron cuatro los que estuve de baja por las hemorroides y úlcera anal que me aparecieron.

El está pasando ahora un mal trago familiar y de salud, aunque pienso que no debiera de trascenderme a mi.

Lo que yo comento es que según él me dijo que me recomendaba un radiador intercooler expresamente para nuestros coches que carecen de los mismos y los necesitan para reformas de esta índole.

Le dije que no me gastaba más dinero en ese momento al pagarle otra buena cantidad por otras piezas anteriores, así que, mediante vosotros le dije que me pidiera otro radiador más económico con el resultado de pasar un mes y sin saber nada de él, por tanto, al comentarle entonces de que ya disponía nuevamente de lo que vale el radiador anteriormente aconsejado por él, de que lo pidiera.

A todo esto estuvo esperando la devolución del importe entregado del primer radiador elegido por mi ¡dos semanas tardaron!

Por fin, tras esta demora pidió el que se necesitaba, le dijeron que tardaba algo más de un mes, o sea, que a finales de abril lo tendría, por lo que desistió y se buscó la vida consiguiéndome otro a menor precio, así que, encantado de la vida, la espera digamos ha merecido la pena.

Pero... Ahora resulta que ese radiador ha venido sin su correspondiente sensor, y ese sensor data de abril, así que, ya estamos en unas horitas en junio. Estoy llamándole, me iba a decir que en hablar con el del sensor me llamaba, y sigo esperando todavía.

Por de pronto me voy a hacer cargo yo de la homologación y ya veremos si no me llevo el coche en grúa, porque sinceramente, ya están colmándose mi paciencia y mi buena actitud.

En fin, veremos cómo termina todo este asunto, porque creo que vamos, demasiada paciencia tengo, si no es una cosa es otra últimamente, salvando lo comentado por mi, pero que a día de hoy hasta ya dudo si ese radiador recomendado hubiera llegado ya.

Saludos.

Hola amigos.

Como veo que lo poquito que a mi entender parece que falta para que se termine mi coche, un sensor, ahora es un sensor del intercooler que llevo esperando algo más de un mes, desesperante la situación ya, once meses a día de mañana 1 de junio, me voy a buscar la vida para homologarlo personalmente.

Lejos de hacer publicidad alguna, por favor, ayudarme, que ya no aguanto más la situación, ¿qué me recomendáis?

http://www.homologastur.com/noticias.htm

http://www.proingetec.com/services

En Homologastur contacté con David, me dijo de mandarle un e-mail con fotos del coche y lo que querría homologar para ofrecerme ellos un presupuesto.

Preguntando en general me dijo que podría ascender a unos 700 euros.

De Proingetec no sé nada todavía, mañana me informaré. Pero quisiera que me dijérais algo sobre esto.

Luego pasaría la itv, no sé si servirá algún informativo como para poder hacer el viaje desde Barcelona a Alicante para caso de pararme en algún control, que según me han comentado la multa por no pasar la ITV son 150 euros.

A mi, como si fueran 300, el caso es tener el coche de una puñetera vez.

Aún así, ¿podría hacer uso del servicio de asistencia?

Un saludo.

Hola amigo.

No vas a perder nada de calidad. El coche bien podía pedirse con el sistema de audio Bose y su navegador en este caso por medio de compact disc, en el tuyo, con dvd, acoplándolo, pero la base de conexión suele ser la misma sea receptor de radio o navegador tanto en un formato como en otro.

Saludos.

Eso quisiera yo, chicos, avisaros.

He llamado a varios amigos de la zona para que me vean si pudieran acercarse al taller donde lo tengo, en qué situación se encuentra.

Mañana ya hace once meses, yo creo que ya estaría, ¿verdad?

Ya no sé qué hacer, si ir...

En fin, ya os contaré.

Ya estamos con los piques, amigos, dejarlos estar.

Unas veces gana un equipo y otras otro, nunca habrá uno que destaque por encima del otro tratándose de los dos principales y poderosos equipos españoles, aunque en ocasiones se hablará de un mejor fútbol por parte de uno y en otras por parte de otro.

Jo, cómo estoy hoy, y eso que a mi, el fútbol, ni fú ni fá, allá gane uno u otro, je, je.

Pero pienso que el tema es sobre la victoria sobre el otro equipo extranjero, que no pudo hacer nada frente a la bestia azulgrana.

Saludos, y no peleaaaaaros, chiiiicos.

Puede que el precio esté algo caro, por tanto haznos alguna foto para ver el estado general del coche.

Si te insiste en dejarlo en tal precio exige al menos que te ponga los parachoques en su sitio, los tendrás fuera del mismo por maniobras de aparcamiento no ya del propio dueño, sino de los de alrededor, la gente no tiene miramiento alguno.

En cuanto a los botones sí es cierto que dejan que desear, pero también quienes los utilizan, aunque todas las marcas y modelos tienen el mismo inconveniente hoy día. Con un mínimo de cuidado no han de pelarse, yo tengo mi coche diez años y están impolutos.

Si quieres pintar las zonas peladas puedes hacerlo en negro mate, o satinado, no necesariamente ha de ser el brillante si no te gusta, eso sí, quita todo el baño plástico de dichas piezas para que no te arrugue al aplicar la nueva pintura.

Los silentblocks son unas piezas comunes de desgaste, teniendo el kilometraje comentado, lo más normal del mundo. Así que si las cambias y pones los reforzados como han escrito, te olvidas de ellos durante bastantes años.

El promedio de vida de estos coches puede ser el que tú les ofrezcas, o sea, son coches muy robustos y fiables, pero al fin y al cabo, máquinas que también se estropean en sus más o en sus menos, dependiendo de como te he comentado, del trato dado.

Y la mecánica TDI del grupo VW es una de las más fiables del mercado, así que, unos cuantos arreglos y tendrás un coche digno de estar al lado de los actuales, de hecho estos últimos no son en muchas ocasiones un producto tan elaborado como estos A3 de la primera serie en sus primeras y últimas versiones.

Saludos.

Y tanto.

Ahora habría que hacer alguna otra compra pero como nuevo tema.

Por cierto, os escribo desde casa de Tony, en Torrejón de Ardoz.

¡Menudo viernes he pasado, chicos, de fábula!

Saludooooos.

¿Tan preparados están para saber de que se trata de la sonda lambda, cuando hay dos en vez de una?

¿Y encima la cualificación que tienen como para ir directos a tal accesorio?

Vamos, Bots, seguro que es alguna tonteria que no ha de ver nada con la sonda, pero que te revisen todo lo susceptible a acumular suciedad y les de el error en dicha sonda.

En breve si todo va bien nos veremos.

Saludos.

Pero chicooooo, Audikick ¿enfadarme yoooo? ¡¡Calla, callaaaa, hombreee!!

Si no me he enfadado ni mucho menos contigo ni con nada relacionado con el tema, aunque ya lo sabes al haber hablado por teléfono. No te preocupes, ¿de acuerdo?

Bueno, amigos, ya las tiene según me ha comentado, las mandará en breve, mañana no cree que pueda escaparse del trabajo, aunque si le dieran permiso no saldrían los envíos hasta el lunes, así que, a lo largo de la semana seguro que las tendréis.

Ya he respondido por ti, querido amigo.

Y en cuanto a las mías, tal como hemos quedado, cuando bajes a Alicante me las entregas y te acoplo el parachoques trasero. No obstante, en cuanto esté algo desahogado ya te llamo y quedamos para tomarnos algo.

Un saludo, y gracias por todas las molestias.

Yo también me río, pero menuda insensatez por parte de la pareja.

Bueno chicos.

Retomo el tema para comentaros que seguramente si no es en casa de Tony que pueda acceder a la web no lo haré por estar en Madrid de nuevo por entregarle el coche. Lógicamente me reuniré de nuevo con los amigos de la zona y a pasarlo bien.

Seguramente salga este viernes por la tarde para venirme el lunes por la tarde igualmente.

La segunda ruta, si no falla nada, sería ya por fin para recoger mi coche el siguiente fin de semana del 7 y el 8 de junio en Barcelona. Ya os pondría un tema para confirmaros la fecha o bien llamar a todoslos que tengo el número de teléfono y organizar una pequeña kdd.

Saludos.

Muy buenas M3.

No hagas la tonta y si siguen a tiro esos parachoques sin duda cómpralos, no es lo mismo acoplar los alerones o estriberas laterales que los parachoques.

Estos, a lo sumo, lo más entretenido es la parte de cortar medio cm de las puntas del delantero ya que son más anchos según el dibujo del propio parachoques con respecto al de la aleta y limar para dar esa pequeña curvatura de acabado, limar un tanto las guías de sujeción laterales y si acaso calentar un poco para moldearlos a la curva de las aletas normales.

Eso sí, si encima los consigues con todos sus accesorios, de cabeza a por ellos, que luego entre rejillas, marco de rejillas y demás te sube bastante.

El trasero también es quitar y poner recortando así mismo parte de las guías y calentando la zona superior para amoldarlo igualmente a las aletas.

No te creas que es gran cosa, tirando por lo alto pueden subirte tres horas de acople entre ambos.

En cuanto a los faros has entendido mal. Son los mejores y más comparándolos con la marca Depo, pero vengo a recalcar que para mi, personalemente, Hella ha perdido todo ese prestigio como fabricante de iluminación, porque lo que no concibo es cómo valiendo tanto unos faros sean de Audi, Opel, Mercedes o cualquier otra marca al tiempo se queme el policarbonato y cojan suciedad interiormente.

Saludos.

Pues yo ya no es por ninguno de vosotros, que desde luego os lo habéis organizado bastante bien cuando se está trabajando, pero yo mañana mismo me voy de nuevo a Madrid a entregar el coche de uno de mis amigos de la zona y me veo que me volveré sin las alfombras, y mi coche lo más seguro que tenga que recogerlo al siguiente fin de semana a Barcelona, con lo que volveré sin poderlas poner.

A veces los servicios urgentes o correos tardan más de lo inesperado. Una vez me mandó Freestylero una cosa y en menos de un día la tuve en mis manos.

En fin, tocará esperar.

Estupendo y meticuloso trabajo, luego dicen que es caro, pero está claro que para hacerlo bien hay que echar muchas horas de trabajo.

Gracias Herodes.

Aún así hay quien va buscando la "pela" y luego vienen las madres mías, y ya no les sale caro el trabajo, sino carísimo por gastarse lo poco que le han cobrado anteriormente más el precio acorde o más al tener que rehacer el trabajo mal hecho en ese primer lugar, y no escarmientan, se dan cuenta luego, cuando dicen: Ay si lo hubiera hecho aquí anteriormente...

Este post me está ayudando a comprender porque, en mi concesión, me dijeron que solían tardar alrededor de dos semanas en pintar un coche entero

 

Ánimo, Bully, que veo que ya no te peleas tanto con las fotos y tu portátil!!! No pares

 

 

 

SALUDOS

Efectivamente querido Chirrito, no todo parece ser tan rápido como lo pintan. Este trabajo es para dos semanas e incluso una tercera.

Pero a lo que solemos hacer que puede ser pintar exteriormente un vehículo pueden darse varias opciones para estar terminado bien en tan solo tres días o bien una semana o dos semanas.

El propietario de cada coche solo se fija en su coche y dice que cómo es posible que tan solo teniendo unos rayajitos o toques de puertas se pueda tardar tanto.

Una cosa es como la que acabo de comentar; puede pintarse un coche en tres días, incluso en uno menos desmontándose los accesorios necesarios para hacerlo correctamente.

Se ponen manos a la obra dos pintores y hecho, claro, si no se tiene más trabajo en ese momento.

Siempre hay que contar con lo que uno tiene y hay que respetar los turnos y sobre todo los procesos de secado de pintura, así como sus aplicaciones. De ahí que lo normal esté entre una y dos semanas, que realmente son de cinco a diez días (lunes a viernes).

Bueno, amigos, esta noche a ver si pudiera dejaros las últimas fotos ya que ahora mismo ando un tanto liado terminándole el coche a este amigo mío, aparte de que quisiera salir mañana viernes por la tarde para disfrutar más mi estancia con él y su novia, los amigos de la zona y unir ese viernes con el lunes pasando a ser un fin de semana como puede decirse de algo más de tres días.

Por supuesto no me quedaré contento del todo hasta que no ven el coche.

Gracias Chirrito por comprendernos, a los talleres, que supongo una mayoría velará por el cliente y les será sincero.

Yo, muchas veces en base a esa sinceridad he perdido a alguien de hacerle el trabajo, pero es que prefiero no engañar diciendo de que me lo deje y cogerlo cuando por ejemplo el hacerlo sería en tres días siguientes o a la siguiente semana.

Las cosas, o se hacen bien o no se hacen, ese es mi lema.

Saludos.

Me gustaría, pero tendré que esperar un tanto, ahora ando por Mdrid de nuevo este fin de semana por entregar un coche a un buen amigo del foro, la semana siguiente lo más seguro en Barcelona, para ir a recoger mi coche, y luego a lo largo de junio y julio en Granda, Málaga y Valencia.

Saludos.

Ya por fin está pintándose, dentro de nada veremos un azul eléctrico que deslumbrará allí por donde pase, tan solo falta que nuestro amigo lo cuide.

En esta foto tapando el vehículo.

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Y en esta otra aplicándose un fondo para poder cubrir la base imprimada puesto que el color no cubre que digamos gran cosa.

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Mañana se pintarán los parachoques y alerón de portón. Os enseñaré los tiradores de puertas de unos amigos, unos pintados en negro brillante o negro piano, y los otros en violeta procedente de un VW Corrado, ambas piezas de otros buenos y querido amigos de Madrid.

Saludos y gracias por ir viendo el tema, chicos.

Hola amigos.

Yo tuve un Golf 3 con separadores en su eje trasero durante años y nunca tuve el más mínimo de los inconvenientes. No obstante, ahora, 25 mms delante y 15 o 20 detrás, todavía no he visto el coche por no recogerlo de la preparación mecánica, supongo que no ha de darme tampoco problema alguno, aunque tal como soy yo quisiera poner unas llantas que se queden a ras de aletas tal cual ahora con los separadores.

Por el tema de GC e ITV tampoco tendré problemkas si finalmente en la homologación generalizada quedan anotados estos accesorios.

Lo mismo te digo, amigo.

Al conseguir los frenos delanteros de un Audi S4 también, al tiempo, había barajado la posibilidad de montar su mecánica con 265 CV y la tracción total.

Por supuesto me dijo el mecánico que se podría hacer resultando además el único e inédito A3 con esto realizado en la peninsula, en Alemania hay uno hecho.

Pero empieza a sumar todas las cantidades de dinero que te supone primero, encontrar en condiciones un eje trasero con su haldex, las transmisiones que van desde la parte delantera al eje trasero, éste por supuesto, completo (amortiguación, transmisiones traseras, etc, etc), luego un piso de maletero bien de segunda o bien aprovechando el tuyo, que para la ocasión merecería la pena comprar uno y ponerlo.

Ese ponerlo sería desclavar el original, limpiar sus puntos de soldadura, desmontar y montar toda la mecánica, tanto el eje como el depósito de combustible, tubos de escape, etc, y luego así mismo cambiar el silencioso trasero, distinto unos de otros con respecto a tracción delantera y quattro.

Añade igualmente nuevos tapizados interiores de maletero, como sabrás, el cambio de piso de maletero es porque disminuye su capacidad en litros por restar altura con respecto a los A3 sin tracción quattro.

Pasa por último al proceso de sellado y pintado de toda la parte trasera, interior y exterior de ese piso más la estructura lateral de ambos lados por dicho cambio de chapa. Insonoriza también como viene de casa y claro, métete ya como colofón en homologar todo el "tinglado".

Lo dicho, como poderse hacer, se puede, así como convertir un A3 en cabrio tratándose incluso de un 8L, pero...

...¿Estarías dispuesto a pagar el cuádruple de lo que pueden valorarte el coche y tirando muy, pero que muy a lo alto?

Sinceramente, yo me he metido en unos 8.000 euros en hacerme el cambio mecánico y la potenciación electrónica dejando un vehículo totalmente equilibrado para esa nueva potencia, muchos me han dicho que hubiera acabado antes haciendo una simple reprogramación habiendo conseguido por dicho precio un Audi S3.

Saludos.

Desde luego es una muy buena idea de cómo aprovechar la rueda de repuesto, peromenudo el trabajón que tiene montar un eje así, y mejor todavía ocultar al completo la rueda. Ni sensores ni nada harían falta.

Je, Obic, uno se entretiene conduciendo, sin necesidad de artefactos que hagan funcionar el coche de manera automática. Yo lo compré pero no lo instalé ni monté, lo vendí finalmente.

En el Seat Leon lo tuve y ni utilizarlo en los cuatro años que lo tuve, y finalmente en el Mercedes tampoco y eso que me he ido a Madrid hará un par de semanas. No lo veo yo muy útil un controlador de velocidad como para hacer uso de él contínuamente.

Pero bueno, ir poniendo accesorios que merezcan la pena por parte de todos, pero opino de crear un nuevo tema para dejar de lado el que se habla en su mayoría de las alfonbras del coche.

Saludos.

Bueno, me alegro que vayas mejorando, eso es lo importante Michel.

A ver si tuviera suerte este chico y arregla el coche sin soltar mucho dinero.

Saludos.