Bully

Eso es lo que yo siempre me he preguntado, ¿qué pasa con los chavales españoles? Seguro que dan tanto o más la talla que Cristiano, pero bueno, el dinero a gastar así como así, me da tanta lástima pudiéndose desviar para otras tantas cosas en este planeta que leo, oigo o veo estas cifras desorbitadas y me entran náuseas aparte de aborrecer más y más este deporte, cosa que no sé ya a qué extremo van a llegar al igual que yo que ya lo tengo más que aborrecido.

Bueno, seguimos ahora con su interior, un interior pintado sobre el plata original sin tan siquiera haberse matizado, menudos chapuzas hay por ahí. Ahora a mi me supone el triple de trabajo, pero bueno, se hacen las cosas correctamente y me quedo satisfecho en cuanto a mi trabajo y la satisfacción de mi cliente, que este caso es un gran amigo. Uploaded with ImageShack.us

Impresionantes fotos y buenos coches. Lo debiste pasar en grande, sin duda. Pero vamos, que también Ferrari caiga en lo absurdo con esos faros hasta mitad de aleta...

Eso no se sabrá por quedar lo más seguro cerrado a cal y canto, sino se hubieran sabido muchas más cosas referentes a lo mismo.

Eso es lo mismo que coger el Seat Exeo y convertirlo en un Audi Exeo, las piezas; faros, parachoques, rejillas, aletas, capot y panel para la parte delantera y capot y parachoques más los pilotos para la trasera. Eso sí, o le dan un buen trastazo o desembolsa un fortunón como han hecho con este Alhambra, pero luego da el pego y se queda con la gente. ¿Dónde lo llevaría a reparar? jajaja. Eso sí esta también claro, sorprenderá a propios y extraños de Seat y de Audi.

Aproximadamente chicos, como mínimo dos horas a 34 euros, o sea, 68 en total, para ser más exactos 70, aparte la pintura contando si os la pagan o no el que hay que pintar el embellecedor y el parachoques. Con la preparación aparte que no pagarán por dejar la pieza alisada y con su dibujo como si fuera el embellecedor independiente del parachoques calcular como precio fijo 100 euros. Igual lo veis algo caro si tuviérais que abonar la pintura de manera particular, pero se lleva un tiempo el cual hay que utilizar para que luego no exista ningún contratiempo como el agrietarse ni notarse para nada en absoluto que ha sido un hueco alisado. En vivo lo veríais mejor tanto en el coche de Jose como en el mío. Yo lo llevo años y como el primer día. Saludos.

Indignante, menudo hipócrita. En fin, no sigo que me enciendo.

Hola Nitroso. Olvídate de Torrevieja, aunque podríamos vernos allí el día que coincidiéramos ambos, antes estaba todos los fines de semana por estar con mi novio, ahora que la relación ha terminado, sigo en Alicante, que bueno, si te interesa encantado de la vida de poder hacerte el trabajo. Saludos.

Desde luego cuánto fantasma y caraduras existen con el tema del kilometraje. Ve a por todas, si ha pasado el plazo, bueno, por donde puedas pon a parir a quien los haya bajado.

Domin, la verdad, Mutua son muy suyos, yo estuve allí y me cambié, encontré y a día de hoy sigo encontrando seguros más económicos con todas las prestaciones de Mutua Madrileña. Un día que quise realizar el cambio, las aseguradoras que contacté tampoco tenían cierta documentación de esta compañia. Suerte.

Hola chicos. Pues paso a comentaros ante vuestras dudas: La verdad es que si unos terminales cuestan sobre 60 euros aproximadamente más el acoplarlos al silencioso con sus correspondientes tubos que también hay que modificar y por supuesto hacer un buen trabajo contando igualmente que el escape se encuentre en óptimas condiciones, yo no lo he hecho ni sé sobre el tema, a mi parecer puede que suba con mano de obra y accesorios mínimo unos 100 euros, aparte IVA y terminales. Por tanto, anda a la par que alisar el alojamiento para el tubo entre hacerle la chapa a mano, nada de fibra, incompatible con el plástico, y reforzar la misma más la pintura en el color del vehículo y su embellecedor. Sería cuestión de gustos. En efecto, yo lo hice incluso antes de saber de la existencia del foro dejando la chapa atornillada de manera que cuando me decidiera a poner los terminales la desmontaría sin más, pero como bien sabéis finalmente la integré. Os dejo igualmente unas fotos, a Jose le gustó bastante y me encomendó hacerlo también. Uploaded with ImageShack.us Uploaded with ImageShack.us

En su momento yo corté el catalizador por la mitad, un corte recto para poder abrir el mismo y sacar la cerámica suelta al provocar un ruido algo molesto, si por hacer esto, con gusto, y poner una nueva pieza que supongo luego irá apoyada en el catalizador y volver a soldar, cobro esa cantidad yo mismo me sentiría un ladrón. Poner que estuve una hora entre todo, sin poner nada interiormente puesto que desconocía que ahora parece ser que se pueden cambiar esas piezas cerámicas, si poniéndola estoy el mismo tiempo y quisiera ganar algo, a mi hora añadiendo una má de beneficio serían 68 euros, poner que subiera a 100 euros, pero vamos ¿300 y pico? ¡Menudo sablazo! No porque cueste una pieza un dineral tenga que cobrarse la mitad por salvarla.

El mío lo está reprogramando un especialista en este tipo de temas, tampoco es el primero que hace aparte que para ese aumento de potencia se han sustituido también piezas mecánicas acorde con esta nueva potenciación, ya no estoy hablando del 1.8 I de 125 CV, sino del nuevo motor 1.8 T de 180 el cual si todo marcha bien pudiera ir a recoger este fin de mes.

Pues en todo caso tendrías que reclamar al de la grúa, aunque con dicha franquicia no llegará a hacerse efectiva la cuantía de reparación a pagar por parte de la aseguradora. Si estás a mal con el taller al no tener firmada la orden puedes actúar de forma que no te llegue a reclamar nada, pero ahí, tanto uno como otro está actuando de mala manera, y seguro que ante los dos es la compañia la principal responsable, ya que una simple pulida qué menos que poner el tiempo de lijado y pulido, una hora entre las dos, pero no, no llegan ni a poner unos escasos cinco minutos, ¿con eso se pretende dejar bien alguna reparación? Pues como que no por mucho que el taller quiera, y claro, siempre, los perjudicados somos los talleres por H o por B. Y los más indefensos ante muchas acciones y consecuencias. Saludos.

En Madrid, Lagarto ha realizado unas cuantas mejoras en su 1.6, sin reprogramar, méramente mecánicas, y le han brindado bastantes más CV que esta reprogramación efectuada por nuestro amigo Primoantonio. Claro, él está estudiando todo lo referente a mecánica y electrónica. Fue el chaval que me cambió la junta de la tapa de balancines. Saludos.

Yo sin pensármelo en dos ocasiones actúe de la misma manera, una vez con un Golf 3 1.6 I GL y la otra con el A3 1.8 I, pasé en ambas perfectamente y sin problemas. Y entradas de agua, cero.

Gracias chicos, tranquilo estoy, pero algo inquieto antes de celebrarse el puñetero juicio. Parece mentira que una puñetera compañia nada más dé a entender que quiere cobrar y cobrar, y cuando en algo puede eximirse de pagar hace lo necesario para no hacerlo. Por eso preguntaba ¿para qué tener un seguro si quieren hacer a uno responsable sin tener nada que ver y teniendo todo en regla? Porque claro, la documentación correspondiente al vehículo está al completo en su interior, de hecho la Policía, atestados, tan solo corroboró todo y sin problemas, el papel acreditativo de que desde tal fecha y hora que el coche es utilizado por tal cliente en ese momento, igual, firmado por ambas partes, o sea, yo como el que cede el coche y el cliente que lo coge. En fin, como nota curiosa fue preguntar el peso de la chica, ya que estuvieron también hablando de los pesos de los vehículos por comprobar su incidencia en el siniestro. Saludos.

No querido amigo Santi. En ocasiones los talleres estamos expuestos a estos tipejos, no pongo lo que realmente pienso, afortunadamente pocos en mi zona, de los peritos, que parece que vayan a heredar de la compañia. Y en otras ocasiones todo lo genera las propias aseguradoras como el último caso que hemos tenido con un siniestro similar de Mutua Madrileña en el que las llantas del lado derecho se tuvieron que reparar, siendo de aluminio. Por la parte de la reparación, llevándolas a hacerlo, perfecto, pero por la parte de la pintura, también perfecto pero en el color plata característico de una inmensa mayoría de llantas en vez de quedarse pulidas ya que eso es un tratamiento de la propia llanta. Estamos indefensos ante estos hechos, por lo tanto es el cliente el que ha de moverse y denunciar a la propia aseguradora, que ya digo también que ante estos casos, puede que en ocasiones no consiga nada. ¿Sabéis entonces qué hacer? Pues doblar ambas llantas para que en un próximo parte de pongan nuevas, es de mal gusto pero hacen actuar en muchas ocasiones de esta forma, e igual pueden subir el seguro, pero las llantas te las llevas tal cual vienen en el coche. Saludos.

Lo sé Romulo, no te preocupes, querido amigo. Ya sabes que yo respondo a todo, je. Serrolvar, allá que me meto también en esa web, gracias. Si no me veis mucho por aquí ya sabéis dónde encontrarme, jajajaja.

Y el pomito original de la casa para que te haga juego con ese bonito volante de cuero perforado.

Hola Erik. Debido a ese buen ambiente que aquí reina me permito decirte que tu nombre me encanta para un chico , yo soy así de abierto y tal cual lo siento lo digo, también los chicos como yo tenemos un buen coche donde los haya, así como también que tienes un precioso coche que con unos mínimos cuidados de mantenimiento puedes hacerle sin problema el triple del kilometraje que actualmente tiene. Un detalle, que a pesar de que aquí dentro, en ASI (Audi Sport Ibérica) la gente es honrada, mejor asegurarse de poner fotos sin que aparezca la matricula por lo que te evitarías algún susto por parte de quienes puedan acceder con no muy buenas intenciones que digamos. Bienvenido y a disfrutar del foro. Saludos desde Alicante.

Hola amigos. Me ha venido un cliente pidiéndome de conseguirle un catalizador de segunda. Lo he encontrado para su Seat Ibiza modelo anterior a los nuevos, bueno, incluso anterior a este anterior comentado, del 2000 si no me equivoco. No me lo ofrecen con garantía en el desguace, por tanto ¿no estoy obligado a darle yo una garantía, verdad? Las piezas usadas como catalizadores y bujes ¿quién sabe que una vez montadas puedan estropearse al día siguiente, no? Yo desde luego no me hago responsable y le haré firmar una hoja ante su insistencia de montarla, má vale curarme en salud ¿cierto, chicos?

Dime si te ha resultado complicado o no, Hasharii.

Prueba a que alguien lo acelere estando tú fuera, a ver si al hacerlo o desacelerando te percataras del ruido que comentas. A ver con lo que me contestes si pudiera decirte algo más al respecto.

Exacto, sin pagar el denunciado que ha sido mi cliente y en caso de no querer hacerlo la compañia, que manda ... si encima uno paga un seguro a todo riesgo. Además, ha salido a relucir que unos seis meses antes tuvo otro encontronazo en el cual sí salió mal parada, aunque con una cura en perfectas condiciones, con lo que lo más seguro ahora quiso aprovechar esa ocasión. A mi tan solo me han preguntado si le había dejado el vehículo, diciendo que sí como complemento a mi trabajo como servicio al cliente, que incluso antes de acabar ya estaba diciéndome la abogada de la denunciante que podía volver a sentarme. Se ha discutido incluso más sobre las consecuencias que el origen del propio accidente. Saludos.