Bully

Uy, Lomoi, no te sorprendas, aquí al taller vino una clienta con su Suzuki Alto con los alambres, no con las ruedas, cuando a las dos semanas me dijo de cambiarlas por venir de nuevo, con ellas ya reventadas ¡inaudito!

Luego me decís que no escriba ciertas cosas sobre estos mandatarios actuales, si es que aquí (no en la web, sino en España) reina la hipocresía pura y dura. Estos se merecen un castigo een toda regla, manejar las estadísticas al antojo de un sinvergüenza para que se le haga efectiva la reducción de los 110. Vamos, esto ya es denigrante y más aún la postura adoptada por este energúmeno. Saludos.

Hola, querido y simpático amigo Romulo, y resto de amigos de la web. Como tú bien dices Romulo, los coches japoneses en ocasiones pueden contar con precios más económicos que nuestros Audi, pero aquí expongo nuevamente por ejemplo el caso de un Mazda 3 del 2003 en comparación por ejemplo con un Audi A3, ambos, vehículos compactos. La diferencia salta a la vista de cómo un simple compacto, cuesta el doble que un compacto alemán. -Capot delantero: 280 -Cerradura de capot: 113,43 -Faro derecho: 191,87 -Panel delantero: 185,36 -Parachoques delantero: 241,57 -Refuerzo interior de parachoques: 218,52 -Rejilla superior de parachoques: 123,65 -Botella líquido lavaparabrisas: 153,58 -Conjunto filtro de aire: 164,02 -Piloto trasero interior derecho (portón): 97,22 -Piloton trasero exterior derecho: 207,62 Vamos, que me digan que un piloto trasero cueste más de 220 euros, uno interior 100, una simple botella de plástico 150 euros, un refuerzo de parachoques, siendo una traviesa por unos 200 euros más, una rejilla 120 y una cerradura 113 aparte el IVA, si lo sabe la gente antes de comprar un vehículo nipón ni por asomo lo compra. Hacer cuentas y me decís, y eso sin contar la chapa y pintura. Saludos.

Hola Pakito. Mira, estoy como tú ante semejante gentuza como aparte el por ejemplo estar esperando como unos dos meses para venir a recoger un cliente un Renault Megane coupe cabrio con un importe de reparación también sobre unos 1.300 euros queriendo abonar dicha cantidad de la misma manera. Por supuesto le dije que dicha cantidad la efectuara en efectivo, ni por asomo me fío yo de estas situaciones cuando hace bastantes años nos dejaron unos cuantos, incluso buenos clientes, en la estacada. Ahora, para recuperar tu dinero, o denuncias y a tocar esperar y además si tienes algo firmado por él como en nuestro caso son las fichas de clientes, no sé tu trabajo... O vuelves a insistir por medio de más llamadas o mensajes. Ponte en contacto con tu asesor, también te informará. Puede que no sea excesiva cantidad de dinero, pero como a mi, esa cantidad nos ayuda muchísimo tratándose de pequeñas empresas. Por cierto, ya sabes, desde a partir de ahora, pagos al contado, que en mi caso si vienen a reparar los coches de manera particualr, siempre pido un tanto por adelantado, pagamos todos justo por pecadores, lo siento, pero yo he de asegurarme la inversión que tenga que realizar en materiales de los coches siniestrados. Suerte.

Si la primera y brutal economía sumergida es la de estos que están ahogándonos, despilfarros de dinero por doquier, ya delante de nuestras propias narices, eres, corrupción sumergida, que cuando salga totalmente a la luz... En fin...

Lo dicho, hoy día hay que estar pendiente de todo lo de nuestro alrededor menos de lo que realmente se ha de estar pendiente, la carretera. Necesitan recaudar a toda costa, pero nosotros, los españolitos seguimos sin sublevarnos, así nos va, de mal en peor. Gracias por la información, siempre es bien recibida, habría que hacer una lista de todos los coches que veamos, publicarla y exponerla en tantos sitios que sepamos para que vean además que no somos gil***ollas. Saludos.

Mirar, perdonar por lo de HDP, pero es la primera vez que lo digo, aparte de mamones y demás piropos, si antes la situación era insostenible e intolerable, ¿ahora qué, con la que está cayendo en España? Esto me recuerda a Aquí no hay quien viva: Marchese, ...

Finalmente la gasolina será más económica, de hecho ya lo es en relación a todas las trabas de los vehículos diésel, más caros, revisiones más caras, itv más cara, mayor polución, ¡je! y ahora se basan en esto último de nuevo para sangrarnos más. ¿Qué vendrá luego? Romulo, estoy contigo.

Yo es que flipo con todos estos temas, si un alerón va sellado y está bien sellado no tiene por qué suceder nada, aunque todo es viable en esta vida, pero vamos, luego es que a mi y a vosotros, por supuesto también, nos produce una inmensa rabia de ver que coches con más tiempo, e incluso ya no digamos con menos, que van hechos un asco y pasan la ITV tan campantes. Ahora mismo me ha llamado un amigo mío al que le montamos en su Seat Leon de la primera serie los alerones inferiores laterales y el juego de parachoques del Cupra habiendo ido a abonar la homologación de la placa pequeña de matricula, con lo cual pasaría la ITV, cosa que así fue y que además en la casa Seat esa homologación tan solo pertenece a dicha placa, en absoluto a los parachoques. Sin embargo, ha ido de nuevo al corresponderle pasarla nuevamente y ahora le dicen que por el tema de los parachoques no la pasa. He llamadao de nuevo a la casa y me han corroborado que le ha tocado el pánfilo de turno, ya que según Seat los parachoques deportivos están homologados y son originales de la marca, no obstante se le hará un certificado para que estos incompetentes de turno no le pongan más trabas, lo cual ya significa que tiene que desembolsar dinero para este certificado y una nueva ITV. Ya os contaré.

Gracias Rubén, ahora falta que lo confirme nuestro compañero.

Sin palabras, que nos cierran el tema. Yo, lo mismo que Romulo. Y no seremos unos poquitos, no.

Ok, por parte de Rubén (Rdd) te efecturá el ingreso del importe de sus alfombras y de las mías, unas S, sin más. Saludos.

Gracias Michel. Y Javi, a ver si el finde del 21 y 22 nos viéramos, que allí voy de nuevo. Bueno, ya estoy de regreso, me lo he pasado genial, los días se me han hecho cortísimos, vamos, que si puedo esta segunda vez estar más tiempo, tanto mejor. Todos los foreros, compañeros y amigos son estupendos. Menuda barbacoa, y sino el bollo como postre, los pastelitos y demás. Gracias por haberme hecho una tan genial estancia y encuentro, queridos amigos Tony y Rocío, Carmelo y Luciana, Rubén y Brujita, Alberto y su novia, Jaime y tu acogida, Tony, más por parte de la de tu familia. El miércoles peritan el coche, os dejaré fotos de la evolución del Skoda Octavia. Un saludo y hasta dentro de dos semanas, chicos.

Hola Michel, siento contradecirte pero en la época yo tuve un Renault Super 5 GT copa turbo al cual le monté el alerón superior del portón, que en la primera serie no montaban de casa, en la segunda sí, y en vez de perforar el mismo lo que hice fue sellarlo, sin embargo se trataba del original. Lo mismo que los del S3, que también los sellan.

Hola Primo. En primer lugar te respondo yo sobre lo que sé: Yendo a 140/160, desde Alicante a Madrid, 404 kms desde el cartel que indica la distancia, metido en autovía escasamente unos kms antes desde mi casa, de la cual a dicha pancarta de señalización pueden haber unos 30 kms, es lo que solía recorrer teniendo que repostar llegando a Madrid. Algunos más en sentido inverso, nada más llegar a Alicante es cuando efctúo ese repostaje. En cuanto al aumento de consumo de pasar de unas medidas a otras mayores, supongo que existirá un tanto, pero mínimo y casi inapreciable. Sinceramente, de las 195/65-15 que llevaba originales a las 225/40-18 yo no noto gran cosa como diferencia. Que no te tomen el pelo en la ITV por unos simples terminales como adorno en tu línea original de escape. Mi exnovio en su Polo lleva un terminal bastante ancho en relación al fino tubo de escape al tratarse de un 1.0 del 96 y hace unos años me quisieron tocar las narices con respecto al mismo diciéndoles que no fueran con sandeces, ésta va soldada al propio tubo, y sin problemas ni en la segunda inspección cuando lo llevé de nuevo al mismo lugar. Saludos.

De nada Dj, a ver si te vinieras un finde a Madrid y nos viéramos, porque el ir a Jaén como me dijiste en otro tema, por mi, un placer, pero este año tengo planeado ir este finde del 21 y 22 de mayo de nuevo, ayer mismo volví de allí además con el coche de la madre de un amigo para pintar entero, recoger mi coche en junio, eso espero, e ir a Granada, Málaga y Valencia según ese orden a lo largo del verano. Un saludo.

Hola chicos. En teoría no se ha de despegar por mucho calor o tiempo que puedan estar en el coche. Si se prepara la pieza perfectamente limpiándola y desengrasándola quedará adherida como el primer día de pegarla. El adhesivo es bastante bueno. Yo he tenido un acabado en efecto madera en un Golf 3 y tuve todas sus piezas perfectamente pegadas durante años. Los años que tuve el coche, ocho, y en Alicante el sol en verano es demoledor. De hecho, algunas que me sobraron se pusieron y se quitaron para poner nuevamente en otro Golf que tuve y sin problemas. Limpieza sobre todo, chicos, y nada de productos que hacen brillar el salpicadero, todo eso es grasiento y malísimo para el material.

Si, el estribo, que es la moldura inferior de carrocería pintada del color de la misma, está sujeta por tornillos o remaches tapados por la moldura gris que sobresale, la cual irá a presión con grapas, tendrás que tirar de ella pero ten cuidado que aún siendo de aluminio interiormente, podrías doblarla, y aunque la puedes enderezar, en la práctica totalidad de las ocasiones, nunca llega a quedarse perfectamente. Coméntame si lo has conseguido, aunque en un rato me marcharé de Madrid a Alicante y puede que ya no acceda al foro hasta el día siguiente. Perdona si sale subrayado, pero ya sabes/sabéis que la informática y yo no somos para nada compatibles, y sin tocar nada, o caso de haberlo hecho sin querer, no sé qué, me ha salido así conforme he estado escribiendo. Saludos.

A ver, os comento. Yo estoy en Madrid, precisamente con los amigos de la zona, que sobre el alerón comentaron que este tiene una referencia interna que al montarlo es imposible de verla, por tanto si se apunta o se fotografía, mejor para poder mostar al correspondiente revisor, pero tal como andan las cosas será lógicamente con el alerón original del coche y su factura, por tanto, si es uno acplado, ya no sé cómo quedaría el tema, que es lo que seguramente a nuestro compañero le ha sucedido por no tratarse igualmente de los faros de Audi. Por gil***olleces como esta están, una, sacándonos más dinero, segundo, por la falta de información y el vacío legal que en estos temas siempre ahondan, ya no sabemos tan siquiera qué montar cuando por ejemplo en nuestro caso se trata de mejorar la iluminación que traen estos modelos, sean faros de Hella, o cualquier otra marca, si éstos están homologados ¿qué puñetas vienen diciendo que no pueden pasar una ITV? Pregunta entonces cuales son los motivos, que te den una respuesta concisa y concluyente, sino, reclama una y otra vez las razones por las cuales tu coche no pasa la ITV, y que te lo den por escrito, a ver si así entre unos y otros vamos haciéndonos valer nuestros derechos y no estar contínuamente duda tras duda. Saludos.

Hola Dj. Como veo que es tu S3, no has de tener ningún inconveniente en montarla. De hecho si te fijas, tienes dos tornillos que van en la parte del plástico de la aleta, uno tapado por él y el otro que se ve, terminando por un tercero que va en el bastidor del coche, que a su vez coge el estribo. Lo que has de hacer es encajar la pieza ya que va sobre unas guías al propio estribo lateral, que para encajarla sin ninguna dificultad, desmonta parte de ese estribo para poderlo sacar aunque sea mínimamente hacia afuera y encarar ambas piezas para que cuando lo hayas hecho juegues con el canto de la aleta también encarándolo. No sé si me entiendes. Suponte que tienes encarado el terminal al estribo, si lo vuelves a querer poner en su sitio no podrás por tropezarte el terminal, por tanto, sin llegar a sacarlo del todo tienes que solventar la pestaña de la aleta y así una vez metido vuelves a deslizar el terminal hacia adentro quedando prácticamente en su sitio, tan solo ya te tocaría poner sus correspondientes tornillos. Si desmontas parte del plástico de la aleta mejor te será también para poder encarar el terminal y no te moleste impidiéndote poder ver. Saludos.

Hola Mario, espero no liar el tema. Yo he quedado con Audikick que se encarga del tema, y en cuanto al envío de Madrid, por mi parte, seguramente lo haga Rubén como parte del pago que ha de hacerme por pntarle unas cosas de su vehículo. Ponerle por mps las direcciones totalmente detalladas y adelante con el asunto. Ya sabes, Audikick, aunque recoja las alfombras de Madrid ya que volveré de nuevo dentro de dos semanas por entregar un coche pintado de un forero, ya quedaré contigo en otro fin de semana que te venga bien, y en cuanto a ti, Mario, a ver si en estas dos semanas que vuelva nos vemos. Saludos.

Ok, chicos. Me ha mandado un mensaje Mario que me llamará a lo largo del día, seguramente será para decirme lo comentado por él en su última respuesta. Audikick me ha llamado diciéndome que a él no le importa encargarse de hacer el pedido, y en vista de uno y otro parece ser que así va a ser, por mi, adelante. No pude ver a Mario, se discilpó por mensaje, no pasa nada, chico. Venga, llamo de nuevo yo a Audikick y ya hacemos sin perder un minuto más. Os matendremos al corriente. EDITO: Acabo de llamarle y no ha cogido el tfno, no obstante estamos en contacto a lo largo del día. Audikick, si no hubiéramos hablado antes, esta tarde si me llamas y no te lo cojo es porque estaré de regreso hacia Alicante, en poder parar o descansar te llamaría yo. Repito, por mi, si el chico se encarga de hacer el pedido que vaya pasando el nº de cuenta, que es lo que Mario también ha comentado.

Yo sigo pensando que poner el cuadro de un S3 a mi coche y codificar las llaves es un imposible, al no ser que alguno de vosotros me ayude a hacer realidad este sueño. Saludos.

Bueno amigos. No sé si tendrá mucha relación mi respuesta, pero os comento que tengo un cuadro restyling de un S3. No sé cómo iluminará, aunque si ilumina como el actual que poseo, al encender las luces, me sobra y me basta ya que en Alicante siempre suelen salir días muy claros, es una sandez llevar iluminado un cuadro cuando se ve perfectamente de día. La pregunta en sí que quiero formular es ¿qué iluminación tiene dicho cuadro? El actual es fondo blanco y agujas en rojo. ¿El del S3 cómo lo hace? ¿Quedaría bien como por ejemplo en Seat que es todo rojo, fondo y agujas? ¿Se puede configurar o ya tendría que meterme en cambiar agujas? Saludos.

Pues hecho, el domingo le abono a Mario mi importe correspondiente y a esperar se ha dicho.