Bully

Hola compañero. Lo del kilometraje suele ser relativo. Te explico: Este martes, al entregarle el coche a un buen amigo y forero de la web, un 1.9 TDI del 2.000 al 2.003, con 210.000 kms, el vehículo estaba en perfectas condiciones de funcionamiento. Tan solo sería encontrar una oportunidad como vehículo que haya sido tratado tan solo correctamente, disfrutarás del mismo por muchos kilómetros que tenga. El mio, siendo un 1.8 I atmosférico, con 233.000 kms, si tuviera que venderlo hasta lo haría con garantía. Pero cuidado, siempre que no entiendas del tema, ve mejor acompañado por un profesional para que estudie el vehículo. Con el sonido del motor, caja de cambios, y en circulacíón te dará un veredicto positivo o negativo al igual si ha tenido o no algún siniestro de importancia. Estoy contigo. El A3 de la segunda serie habrá mejorado en muchos aspectos, pero en diseño desde luego para mi me pasa como a ti, no me convence, los veo muy tradicionales con respecto a la originalidad de la primera serie, o sea, los 8L. Saludos.

Si Mar, su físico es envidiable, su juego puede que también, pero no sé, a mi no me cae muy bien, vamos, no me ha hecho nada pero lo veo algo engreido más bien, lo cual no tiene nada que ver para ser un buen jugador y marque goles, que para eso está como el resto de sus compañeros y adversarios. Saludos.

Muy buenas Titus. Por supuesto que te aviso, a la espera ando de que me avisen para ir a recoger el coche, que ahora el chico ha sufrido un ataque de ansiedad o estrés y está recuperándose, de ahí que no sé fecha alguna. Pásame tu nº de teléfono por mp, por favor, que cambié de terminal y lo perdí al creer que lo tenía grabado en la sim, y no fue así. Saludos.

¿520? Bueno, las estructuras abatibles eléctricamente cuestan solo 140 euros cada una, si a esto ya tenéis las carcasas sean de aluminio, sean de plástico cromadas o las originales más los espejos, os saldría mucho más económico comprar sólamente dichas estructuras. Hay veces que cosas que pensamos que son más baratas y se pagan incluso el doble por ellas si no se informa uno. Lo digo por haberlas comprado hace unos meses, así que, miraros bien las cosas. Saludos.

Paciencia desde luego tiene.

Ah, gracias Mar. Un saludo, y a disfrutar de los próximos encuentros entre estos grandes rivales.

¿Y cual fue el resultado chicos? No es que me guste el fútbol, pero es para chinchar a mis amigos del Barcelona, lo cual siendo al revés, chinchar a los del Madrid, jajajaja, y siempre terminamos riendo a gusto y a más no poder, estos eventos suelo verlos con ellos, pero ayer no fue así, de ahí la pregunta. Saludos.

Domin, no puedes recibir más mensajes. Te lo comento por aquí: En el momento de saber la fecha de recoger mi coche, espero que Alex se recupere pronto y me lo comunique, allá que iría diciéndotelo enseguida, si se retrasara más allá de principios de mayo me lo enviarías. No obstante te llamaría, pero dime un horario para no molestarte en estos días festivos. Que menudo diita, menos mal que he salido pronto a pasear con mi madre y Bully, mi canichito, y he aprovechado al menos una hora de paseo, porque ahora mismo parece que está oscureciendo a la vez de estar lloviendo. Saludos.

Para vuestra información existe actualmente pintura que deja la superficie al menos en cromado, no aluminio, para el aluminio es la convencional pintura en plata con sus distintas tonalidades. La he visto en las llantas de algunos Jeep creyendo que eran totalmente cromadas pasando por dicho proceso de cromatización, sin embargo al pedirme la casa en su momento de pedirlas de pintar en plata normal pensaba que iba a ser una chapuza ya que en el cromado no se puede adherir al completo una pintura. Me sorprendí cuando se empezaron a lijar saliendo pintura en vez de rallarse el cromado, pero claro, esa pintura en cromo también cuesta bastante. Sin embargo, el aluminio anodizado es característico única y exclusivamente de nuestra marca, por tanto, pocas opciones hay de conseguir unas carcasas en aluminio de verdad.

A ver esas foticos, más se moverá el tema, seguro. Saludos.

A ver si pudiera contactar con alguien que entienda del tema de la codificación, por favor, chicos.

Yo lo pregunté en varias ocasiones, y finalmente me compré las estructuras abatibles eléctricamente pero para poner mis carcasas originales o como accesorios las comentadas de plástico al no existir las mismas en aluminio del modelo deportivo. Es una pena, pero bueno, siempre queda la opción de unas de segunda.

Je, hasta en vacaciones llevais la pasión a donde os moveis. Esta, no pude cogerlo mejor por no darme cuenta, pero en la kdd de Seat de este pasado domingo, por parte de CSL llegué a ver esto, una pasada: Y no es por el chico, que él parece ser que sí lo vio al completo. Uploaded with ImageShack.us Se trataba de nuestro clásico Dodge ¡cabrio! Y hoy, primer diita de fiesta, nada de sol, playa vacía, cosa que habiendo una buena temperatura ya habría alguien incluso paseando. Veremos cómo transcurre el tiempo. Domiiiiin, para después de las fiestas, vete mirándome el Dinovo ese tan bonito, amigo. Saludos.

Yo me puse las cromadas de In-pro como otros tantos coches llevan al gustarme y más que nada porque los de aluminio anodizado según la marca son los retrovisores completos. No obstante caso de conseguir los originales, para nada es mi decisión por lo que comentáis, ahí no sirve en ningún caso ni sellador ni nada de nada ante el posible patadón de los maleantes que por desgracia tenemos en muchos lugares, y hasta estoy por vender mis carcasas cromadas y ponerme las originales plásticas pintadas en el color de mi coche. Saludos.

Si, aquí en Alicante desde el jueves 21 hasta el lunes 26, cinco días seguidos, y a la semana siguiente el jueves de Santa Faz, así vamos, como no tengamos algo reunido vamos a tener vacaciones indefinidas, pero bueno, a pasarlo lo mejor posible. Saludos.

Pues en eso te podria ayudar yo sin problemas, yo lo hice con el mio k es del 99 sin canbus, asik son unos cuantos pines solamente del conector de 20 si es con canbus habra alguna opcion mas que "pinear" para la radio por ejemplo o puede ser que alguno mas de los que yo necesite como por ejemplo al sensor de nivel del lavafaros o al de luces fundidas, me refiero a que yo estos los tengo a masa como dicta el manual y sin problemas. De acuerdo, en tal caso tendría entonces que contactar con algún chaval que se dedique a la codificación en la zona para dejar todo hecho con tu ayuda y la suya. Muchas gracias, Dani.

Je, me alegra que te guste, y ya sabes, si cada vez te gusta más a ti no lo laves nunca en un lavadero automático, los de la pistola a presión son buenos pero no acerques la misma mucho al coche. Si al final dejas los estribos interiores sin las molduras ya pasarás un día a repasar el del lado derecho, no obstante si quisieras pintarlos en negro simulando la moldura, encantado de la vida de hacerlo. Felices días festivos, querido amigo, saluda a Nuria y que te diga si le ha gustado también. Saludos.

Gracias Jose (Osele). En efecto un tanto complicado es acoplar todo el ancho de los estribos a las aletas normales, pero bueno, con paciencia, recortes en los tramos inferiores de las aletas para poner los del S3 (Jose El lobo, consiguió unas que facilitaron el acople) y a base de ir amoldando el plástico por medio de calor y aydado como no puede ser de otra forma por sellador, finalmente queda todo alisado. Eso sí, hay que limpiar muy bien las superficies a pegar tanto plásticas como de chapa. Dejar secar de manera natural el producto y luego hacer una especie de hendidura como si fueran piezas independientes. Jose, a ti de nuevo agradecido por tu respuesta, pero ya te dije que al comprobar las molduras, que si a la de la puerta izquierda le faltaba la zona interna de plástico que hace de guía y de sujeción de la misma a sus respectivos pivotitos de la estructura de la puerta, y la derecha rota a mitad más estando reviradas siendo de aluminio bastante bien han quedado, iba en principio de decirte de comprarlas, incluso las traseras estaban deformadas. Ojo, te lo digo no con ánimos de decirte que más no he querido hacer, sino de no poder, y además según tú que lo has visto de maravilla, genial todo. Ah, por cierto, la moldura del lado izquierdo simplemente con remacharla perfectamente ha ido a su lugar, por eso te he quitado del presupuesto la reparación de la misma. Saludoooos.

Hola amigos. Yo, por de pronto,me quedo en mi ciudad, pero a disfrutar por ahí con los amigos, con la familia, de la playa si nos lo permite el tiempo, y en fin, desconectar de la siempre preocupante situación actual. ¿Cuales son vuestros planes?

Ya, y no pasa nada por imitarlos, siempre y cuando haya algo que los distinga, si eso sabe mal...

Pues si, el faro finalmente quedó brillante exteriormente, pero interiormente está lamentablemente sucio y opaco tratándose de una marca de prestigio como es Hella, inconcedible para lo que valen, y siendo de gas como los mios al tiempo igualmente se pondrán así, pero no hay manera de que hagan algo bien hoy en día, por tanto, esa solera como marca para mi ha dejado de tenerla. Lo digo con hechos porque cualquier faro de cualquier marca y modelo terminan hoy en día en las mismas condiciones. Ya son unos cuantos pulidos; Mercedes, Audi, Hyundai, Opel, Renault, etc. Os pongo las últimas fotos: Uploaded with ImageShack.us Uploaded with ImageShack.us Uploaded with ImageShack.us Uploaded with ImageShack.us Uploaded with ImageShack.us Jose, los precios que me comentaste sobre los alerones inferiores y las molduras de puertas y aletas. -Moldura inferior de puerta derecha: 147,83 -Moldura inferior de puerta izquierda: 147,83 -Moldura inferior de aleta trasera derecha: 54,61 -Moldura inferior de aleta trasera izquierda: 54,61 -Estribo inferior derecho: 79,65 -Estribo inferior izquierdo: 79,65 -Terminal trasero de estribo derecho: 45,83 -Terminal izquierdo de estribo izquierdo: 45,83 Suelen ser baratos los materiales de la marca, pero cuando nos ponemos con las siglas "S", deportivas, los sablazos son monumentales. Asegúralos que cualquier percance no es minino, Jose. Un saludo, y espero que no llueva y puedas apreciar el trabajo realizado. Desde luego, ya sabes que aparte de como cliente, como muy buen amigo ten la confianza total y absoluta de decirme lo que veas que no sea de tu agrado o simplemente duda generada. Muchas gracias por tu confianza, recuerda que todos los años se abrillanta el vehículo gratuitamente.

Yo no sé a qué viene la denuncia, bajo mi ignorancia, si Samsung colabora con Apple en fabricarle ciertos elementos ¿no se echa tierra a su propio tejado? No lo entiendo, la verdad, ¿o es que Apple le falta dinero y quiere ahora arremeter contra Samsung para sacar tajada económica? Yo lo veo como que siendo el rey digamos de esta tecnología que parece que tenga miedo a ser desbancada, y a decir verdad, así lo veo yo debido a los altos precios de sus productos comercializados, aprovechándose Samsung de una cosa que si bien no creo que copie sino que imite, y tampoco sería la denominación adecuada, tenga más éxito de ventas por unos precios más asequibles. En fin, a ver si luego se queda sin sus microchips y le está bien empleado por tanta gil***ollez.

Ah, al menos ya vamos sabiendo cosas. Pues yo os comento que quienes lleven iluminación diurna aparte de los faros principales, mientras esta encienda al poner el contacto y se apague al poner el alumbrado ordinario también pasa ITV según el chaval que ha ido a la estación de Alicante a informarse. De ahí que esta semana pasada le montara e instalara unos pilotos diurnos en su Seat Leon 2. Saludos.

Gracias chicos. La información enviada por parte de Zanusix es bastante completa aunque he visto que se trata de cuadros de vehículos de la primera versión, del 96 al 99, sin embargo el mio es de la segunda, del 00 al 03, que tampoco sé si trae canbus o no, ya que según me han comentado puede que lo lleve, pero bueno, si se puede añadir más información con respecto al tema, tanto mejor como tú también Hasharii has dejado en tu respuesta. Por ahora tengo el cuadro perteneciente a un S3, la maneta a falta de comprar el tercer conector que me falta y que ya me disteis referencia sobre él en una anterior ocasión, y los cables, cosa que también tengo referencias gracias a Zanusix. Tan solo sería hacer el desmontaje, que por ello no hay problema porque sé quitar el volante, las carcasas del volante y el cuadro, sin mencionar la maneta que no creo que revista mayor complicación. Si lo hiciera tan solo sería contar con la ayuda de alguien y simplemente pasar el cableado ordenadamente y conectándolo en su correspondiente lugar. Me da la impresión que lo más difícil sería codificar las cuatro o cinco llaves que tengo, si eso se hiciera, genial. De verdad espero impaciente esta pequeña gran ayuda por vuestra parte para tener al completo el interior del coche en cuanto a instrumentación por poco que me guste llevar un cuadro fis por los consiguientes inconvenientes que tienen por el calor, y yo vivo en una zona en la que hace bastante aunque bueno, si contamos el tiempo de manera continua que le ha dado el sol al coche, no llegaría a un mes durante los diez años que lo tengo, podría librarme por ahí, pero esto de la electrónica..., cualquiera se fia. En fin, os agradezco cualquier cosa más sobre el tema, bienvenida será, chicos. Saludos.

Hola Titus, si no me equivoco la vez de haber dejado mi coche para la preparación mecánica ¿nos vimos verdad, en La Raba? Me enseñaste ese trixenon y la verdad, repito, si no me falla la memoria, eras tú, me encantó. Yo he pasado las ITV sin problemas con los parachoques deportivos, de hecho coinciden todas sus sujeciones, de ahí el que no han de decir nada, pero lo que ha comentado Xamot, si se trata del lugar que antes he citado, me ha sorprendido porque en esta estación de itv son muy tocanarices. Saludos.