Bully
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A ver esas foticos, más se moverá el tema, seguro.
Saludos.
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A ver si pudiera contactar con alguien que entienda del tema de la codificación, por favor, chicos.
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Yo lo pregunté en varias ocasiones, y finalmente me compré las estructuras abatibles eléctricamente pero para poner mis carcasas originales o como accesorios las comentadas de plástico al no existir las mismas en aluminio del modelo deportivo.
Es una pena, pero bueno, siempre queda la opción de unas de segunda.
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Je, hasta en vacaciones llevais la pasión a donde os moveis.
Esta, no pude cogerlo mejor por no darme cuenta, pero en la kdd de Seat de este pasado domingo, por parte de CSL llegué a ver esto, una pasada:
Y no es por el chico, que él parece ser que sí lo vio al completo.
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Se trataba de nuestro clásico Dodge ¡cabrio!
Y hoy, primer diita de fiesta, nada de sol, playa vacía, cosa que habiendo una buena temperatura ya habría alguien incluso paseando.
Veremos cómo transcurre el tiempo.
Domiiiiin, para después de las fiestas, vete mirándome el Dinovo ese tan bonito, amigo.
Saludos.
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Yo me puse las cromadas de In-pro como otros tantos coches llevan al gustarme y más que nada porque los de aluminio anodizado según la marca son los retrovisores completos.
No obstante caso de conseguir los originales, para nada es mi decisión por lo que comentáis, ahí no sirve en ningún caso ni sellador ni nada de nada ante el posible patadón de los maleantes que por desgracia tenemos en muchos lugares, y hasta estoy por vender mis carcasas cromadas y ponerme las originales plásticas pintadas en el color de mi coche.
Saludos.
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Si, aquí en Alicante desde el jueves 21 hasta el lunes 26, cinco días seguidos, y a la semana siguiente el jueves de Santa Faz, así vamos, como no tengamos algo reunido vamos a tener vacaciones indefinidas, pero bueno, a pasarlo lo mejor posible.
Saludos.
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Tan solo sería hacer el desmontaje, que por ello no hay problema porque sé quitar el volante, las carcasas del volante y el cuadro, sin mencionar la maneta que no creo que revista mayor complicación.
Si lo hiciera tan solo sería contar con la ayuda de alguien y simplemente pasar el cableado ordenadamente y conectándolo en su correspondiente lugar.
Pues en eso te podria ayudar yo sin problemas, yo lo hice con el mio k es del 99 sin canbus, asik son unos cuantos pines solamente del conector de 20 si es con canbus habra alguna opcion mas que "pinear" para la radio por ejemplo o puede ser que alguno mas de los que yo necesite como por ejemplo al sensor de nivel del lavafaros o al de luces fundidas, me refiero a que yo estos los tengo a masa como dicta el manual y sin problemas.
De acuerdo, en tal caso tendría entonces que contactar con algún chaval que se dedique a la codificación en la zona para dejar todo hecho con tu ayuda y la suya.
Muchas gracias, Dani.
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Je, me alegra que te guste, y ya sabes, si cada vez te gusta más a ti no lo laves nunca en un lavadero automático, los de la pistola a presión son buenos pero no acerques la misma mucho al coche.
Si al final dejas los estribos interiores sin las molduras ya pasarás un día a repasar el del lado derecho, no obstante si quisieras pintarlos en negro simulando la moldura, encantado de la vida de hacerlo.
Felices días festivos, querido amigo, saluda a Nuria y que te diga si le ha gustado también.
Saludos.
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Gracias Jose (Osele).
En efecto un tanto complicado es acoplar todo el ancho de los estribos a las aletas normales, pero bueno, con paciencia, recortes en los tramos inferiores de las aletas para poner los del S3 (Jose El lobo, consiguió unas que facilitaron el acople) y a base de ir amoldando el plástico por medio de calor y aydado como no puede ser de otra forma por sellador, finalmente queda todo alisado.
Eso sí, hay que limpiar muy bien las superficies a pegar tanto plásticas como de chapa.
Dejar secar de manera natural el producto y luego hacer una especie de hendidura como si fueran piezas independientes.
Jose, a ti de nuevo agradecido por tu respuesta, pero ya te dije que al comprobar las molduras, que si a la de la puerta izquierda le faltaba la zona interna de plástico que hace de guía y de sujeción de la misma a sus respectivos pivotitos de la estructura de la puerta, y la derecha rota a mitad más estando reviradas siendo de aluminio bastante bien han quedado, iba en principio de decirte de comprarlas, incluso las traseras estaban deformadas.
Ojo, te lo digo no con ánimos de decirte que más no he querido hacer, sino de no poder, y además según tú que lo has visto de maravilla, genial todo.
Ah, por cierto, la moldura del lado izquierdo simplemente con remacharla perfectamente ha ido a su lugar, por eso te he quitado del presupuesto la reparación de la misma.
Saludoooos.
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Hola amigos.
Yo, por de pronto,me quedo en mi ciudad, pero a disfrutar por ahí con los amigos, con la familia, de la playa si nos lo permite el tiempo, y en fin, desconectar de la siempre preocupante situación actual.
¿Cuales son vuestros planes?
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Ya, y no pasa nada por imitarlos, siempre y cuando haya algo que los distinga, si eso sabe mal...
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Pues si, el faro finalmente quedó brillante exteriormente, pero interiormente está lamentablemente sucio y opaco tratándose de una marca de prestigio como es Hella, inconcedible para lo que valen, y siendo de gas como los mios al tiempo igualmente se pondrán así, pero no hay manera de que hagan algo bien hoy en día, por tanto, esa solera como marca para mi ha dejado de tenerla.
Lo digo con hechos porque cualquier faro de cualquier marca y modelo terminan hoy en día en las mismas condiciones.
Ya son unos cuantos pulidos; Mercedes, Audi, Hyundai, Opel, Renault, etc.
Os pongo las últimas fotos:
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Jose, los precios que me comentaste sobre los alerones inferiores y las molduras de puertas y aletas.
-Moldura inferior de puerta derecha: 147,83
-Moldura inferior de puerta izquierda: 147,83
-Moldura inferior de aleta trasera derecha: 54,61
-Moldura inferior de aleta trasera izquierda: 54,61
-Estribo inferior derecho: 79,65
-Estribo inferior izquierdo: 79,65
-Terminal trasero de estribo derecho: 45,83
-Terminal izquierdo de estribo izquierdo: 45,83
Suelen ser baratos los materiales de la marca, pero cuando nos ponemos con las siglas "S", deportivas, los sablazos son monumentales.
Asegúralos que cualquier percance no es minino, Jose.
Un saludo, y espero que no llueva y puedas apreciar el trabajo realizado.
Desde luego, ya sabes que aparte de como cliente, como muy buen amigo ten la confianza total y absoluta de decirme lo que veas que no sea de tu agrado o simplemente duda generada.
Muchas gracias por tu confianza, recuerda que todos los años se abrillanta el vehículo gratuitamente.
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Yo no sé a qué viene la denuncia, bajo mi ignorancia, si Samsung colabora con Apple en fabricarle ciertos elementos ¿no se echa tierra a su propio tejado?
No lo entiendo, la verdad, ¿o es que Apple le falta dinero y quiere ahora arremeter contra Samsung para sacar tajada económica?
Yo lo veo como que siendo el rey digamos de esta tecnología que parece que tenga miedo a ser desbancada, y a decir verdad, así lo veo yo debido a los altos precios de sus productos comercializados, aprovechándose Samsung de una cosa que si bien no creo que copie sino que imite, y tampoco sería la denominación adecuada, tenga más éxito de ventas por unos precios más asequibles.
En fin, a ver si luego se queda sin sus microchips y le está bien empleado por tanta gil***ollez.
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Ah, al menos ya vamos sabiendo cosas.
Pues yo os comento que quienes lleven iluminación diurna aparte de los faros principales, mientras esta encienda al poner el contacto y se apague al poner el alumbrado ordinario también pasa ITV según el chaval que ha ido a la estación de Alicante a informarse.
De ahí que esta semana pasada le montara e instalara unos pilotos diurnos en su Seat Leon 2.
Saludos.
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Gracias chicos.
La información enviada por parte de Zanusix es bastante completa aunque he visto que se trata de cuadros de vehículos de la primera versión, del 96 al 99, sin embargo el mio es de la segunda, del 00 al 03, que tampoco sé si trae canbus o no, ya que según me han comentado puede que lo lleve, pero bueno, si se puede añadir más información con respecto al tema, tanto mejor como tú también Hasharii has dejado en tu respuesta.
Por ahora tengo el cuadro perteneciente a un S3, la maneta a falta de comprar el tercer conector que me falta y que ya me disteis referencia sobre él en una anterior ocasión, y los cables, cosa que también tengo referencias gracias a Zanusix.
Tan solo sería hacer el desmontaje, que por ello no hay problema porque sé quitar el volante, las carcasas del volante y el cuadro, sin mencionar la maneta que no creo que revista mayor complicación.
Si lo hiciera tan solo sería contar con la ayuda de alguien y simplemente pasar el cableado ordenadamente y conectándolo en su correspondiente lugar.
Me da la impresión que lo más difícil sería codificar las cuatro o cinco llaves que tengo, si eso se hiciera, genial.
De verdad espero impaciente esta pequeña gran ayuda por vuestra parte para tener al completo el interior del coche en cuanto a instrumentación por poco que me guste llevar un cuadro fis por los consiguientes inconvenientes que tienen por el calor, y yo vivo en una zona en la que hace bastante aunque bueno, si contamos el tiempo de manera continua que le ha dado el sol al coche, no llegaría a un mes durante los diez años que lo tengo, podría librarme por ahí, pero esto de la electrónica..., cualquiera se fia.
En fin, os agradezco cualquier cosa más sobre el tema, bienvenida será, chicos.
Saludos.
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Hola Titus, si no me equivoco la vez de haber dejado mi coche para la preparación mecánica ¿nos vimos verdad, en La Raba?
Me enseñaste ese trixenon y la verdad, repito, si no me falla la memoria, eras tú, me encantó.
Yo he pasado las ITV sin problemas con los parachoques deportivos, de hecho coinciden todas sus sujeciones, de ahí el que no han de decir nada, pero lo que ha comentado Xamot, si se trata del lugar que antes he citado, me ha sorprendido porque en esta estación de itv son muy tocanarices.
Saludos.
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Hola amigos.
No sé exactamente cuándo podré ir a recoger mi coche por sucederle el ataque de ansiedad o estrés a Alex (espero se encuentre mejor y a ser posible recuperado totalmente, ya no por tener el coche, sino por su salud, yo he padecido una úlcera y siendo menos cosa me ha tocado sufrir de lo lindo) así que, en el momento de saber una fecha definitiva a Barcelona que iría a por Hellboy, y de ahí estas preguntas que os hago:
¿Alguien que sepa del tema para montar la maneta con FIS, al menos cablearla y conectarla al cuadro de relojes deportivo más codificar todas mis llaves al no pertenecer éstas a la centralita de la nueva mecánica?
Por lugares que no sea, he mencionado esta bella ciudad por necesidad de ir allí a por el coche, pero la capital de la peninsula sería otra buena opción al igual que Valencia, Murcia o alrededores de mi ciudad para evitarme llevar el coche a la casa y obtener como respuesta un no que ya sé por de pronto que así será más la consiguiente clavada y sablazo caso de que me sorprendieran diciéndome de que sí lo harían.
Gracias y un saludo, amigos.
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¿Podrías por favor acercarte a ver cómo se encuentra el túnel central?
Gracias.
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Hola Xamot.
¿En qué estación de itv te han comentado lo que has publicado, en la del Plá de la Vallonga?
Aparte de esto, espero que cuando tenga en mi poder de nuevo mi vehículo puedas venirte a la kdd que tengo pensado organizar, más bien pasar un buen día con los amigos de la zona y desde luego los que quieran unirse del resto de lugares.
Saludos.
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Ya por último el vehículo lavado y terminado al completo:
Una toma frontal con el aleroncito de Seat.
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Otra lateral.
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Con los bajos del S3 y molduras inferiores, acopladas a las aletas normales.
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Ese volante e interiores.
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Piezas pintadas de la consola central.
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Otra fotico de los bajos.
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De lado.
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Y desde otra perspectiva.
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Y las restantes para otra ocasión, me voy a entregarle el coche y disfrutar como si fuera en el mio a pesar de ser diésel, que cada día que pasa se me hace eterno esperarlo, y viendo coches así me da algo.
Saludos.
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Gracias chicos.
En todo caso sería lo de menos la alarma por estar precisamente ahora con Securitas Direct. El único inconveniente sería el fax, pero tendré que ir notificando el tema para que me manden todo por e-mail. Y ya lo están haciendo las propias compañias, lo que pasa, que como yo soy previsor, caso de estropearse la conexión, tendría el fax operativo, lo mismo que si la luz la cortaran también dispongo de máquina de escribir.
Pues en el momento de ver la facturación a venir ya hablamos Jorge, gracias majo.
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¡¡Marioooooo!!
Te he llamado, es para decirte que no puedes recibir más mps.
Llámame en cuanto te sea posible o bien te llamo en estos días.
Saludos, majo.
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Hola majo.
Si quieres te llevo el coche en estar, aunque tendrías luego que llevarme a casa, y caso de ser mañana por ejemplo pues podríamos tomarnos algo por ahí, ¿qué te parece?
Bueno, el presupuesto pasaría a ser esta descripción:
Reparar y pintar aletas traseras y puerta izquierda, pintar puerta derecha y acoplar estribos inferiores de S3 y molduras inferiores en puertas y aletas traseras.
Suprimir molduras de protección de vehículo de puertas y aletas traseras tapando orificios de guías de molduras.
Desmontar accesorios de consola central, agarraderos de puertas destapizando estas, maneta de guantera, unión inferior de cuadro de relojes, base de palanca de cambios y carcasas de volante, montaje.
Tapizar volante en cuero perforado.
MATERIALES:
Tubo de sellador para estribos y molduras, pequeño material, remaches: 33
CHAPA:
Reparar puerta derecha: 34
Reparar puerta izquierda, 1 h: 34
Reparar aleta trasera izquierda, 2 h: 68
Suprimir molduras protectoras de carroceria, 2 h: 68
Acoplar molduras inferiores en puertas y aletas traseras y estribos de carroceria, 8 h: 272
Desmontar piezas interiores de habitáculo y montaje: 50
PINTURA:
De puerta derecha: 100
De puerta izquierda: 100
De aleta trasera derecha: 110
De aleta trasera izquierda: 110
De molduras de estribos de carroceria y terminales traseros: 80
De molduras de parte inferior de puertas y aletas traseras: 60
De piezas interiores: 100
TAPICERIA:
Tapizar volante en cuero perforado con costura en color rojo dejando zona inferior lisa, devolución volante: 141,60
Envío volante desde Talleres Gómez (Alicante) a Tapizados New Mode (Navalcarnero-Madrid) por agencia de transportes MRW: 14
Todo suma una cantidad de 1.365,60 euros.
En poder lavarlo hago esas fotos.
Saludos.
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Por mi, lo mismo, y si no hay S-line y resultan ser las del último enlace, igualmente encantado de la vida.
No pelearos chicos. Esto de pedir y comprar por parte de una persona en un foro es lento, y no por la lentitud que en el caso de Mario está más que excusada, ya que encima él nunca ha dejado de lado el tema, aparte de que por escrito, lo publicado en ocasiones se torna frio o no comprensible y puede generar desconfianza con todo lo que se lee de negativo en tantos y tantos otros foros o páginas.
Pero no hay motivos para desconfiar de este chaval, es una completa gil***ollez el estar organizando todo para luego ser criticado, estar contínuamente llamándole, denunciarlo y demás otras tantas cosas que tendría que aguantar si hiciera alguna trastada.
Yo por ejemplo las iré a recoger a su ciudad y quedaré con él para conocerle, pasarlo bomba y disfrutar con nuestros vehículos viendo lo que uno lleva y otro lleva más todavía.
Y digo yo, desde luego, por medio de ASI no he tenido ni un solo problema, el único ha sido por medio de un falso y caradura perder 120 euros por una Sony 3 slim en Segunda mano.es después de decidirme a pedir algo fuera del entorno de los coches por segunda vez, la primera, genial.
Encima aquí, tan cercanos estamos unos de otros que vamos, no creo que haya gentuza aquí metida y Mario no es un forero de cuatro días en la web.
Venga Mario, tranquilo y ánimo, chaval.
[Espejos Aluminio]
en Audi A3 8L (1996-2003)
Publicado
Para vuestra información existe actualmente pintura que deja la superficie al menos en cromado, no aluminio, para el aluminio es la convencional pintura en plata con sus distintas tonalidades.
La he visto en las llantas de algunos Jeep creyendo que eran totalmente cromadas pasando por dicho proceso de cromatización, sin embargo al pedirme la casa en su momento de pedirlas de pintar en plata normal pensaba que iba a ser una chapuza ya que en el cromado no se puede adherir al completo una pintura.
Me sorprendí cuando se empezaron a lijar saliendo pintura en vez de rallarse el cromado, pero claro, esa pintura en cromo también cuesta bastante.
Sin embargo, el aluminio anodizado es característico única y exclusivamente de nuestra marca, por tanto, pocas opciones hay de conseguir unas carcasas en aluminio de verdad.