Bully

Hola amigos. No sé exactamente cuándo podré ir a recoger mi coche por sucederle el ataque de ansiedad o estrés a Alex (espero se encuentre mejor y a ser posible recuperado totalmente, ya no por tener el coche, sino por su salud, yo he padecido una úlcera y siendo menos cosa me ha tocado sufrir de lo lindo) así que, en el momento de saber una fecha definitiva a Barcelona que iría a por Hellboy, y de ahí estas preguntas que os hago: ¿Alguien que sepa del tema para montar la maneta con FIS, al menos cablearla y conectarla al cuadro de relojes deportivo más codificar todas mis llaves al no pertenecer éstas a la centralita de la nueva mecánica? Por lugares que no sea, he mencionado esta bella ciudad por necesidad de ir allí a por el coche, pero la capital de la peninsula sería otra buena opción al igual que Valencia, Murcia o alrededores de mi ciudad para evitarme llevar el coche a la casa y obtener como respuesta un no que ya sé por de pronto que así será más la consiguiente clavada y sablazo caso de que me sorprendieran diciéndome de que sí lo harían. Gracias y un saludo, amigos.

¿Podrías por favor acercarte a ver cómo se encuentra el túnel central? Gracias.

Hola Xamot. ¿En qué estación de itv te han comentado lo que has publicado, en la del Plá de la Vallonga? Aparte de esto, espero que cuando tenga en mi poder de nuevo mi vehículo puedas venirte a la kdd que tengo pensado organizar, más bien pasar un buen día con los amigos de la zona y desde luego los que quieran unirse del resto de lugares. Saludos.

Ya por último el vehículo lavado y terminado al completo: Una toma frontal con el aleroncito de Seat. Uploaded with ImageShack.us Otra lateral. Uploaded with ImageShack.us Con los bajos del S3 y molduras inferiores, acopladas a las aletas normales. Uploaded with ImageShack.us Ese volante e interiores. Uploaded with ImageShack.us Piezas pintadas de la consola central. Uploaded with ImageShack.us Otra fotico de los bajos. Uploaded with ImageShack.us De lado. Uploaded with ImageShack.us Y desde otra perspectiva. Uploaded with ImageShack.us Y las restantes para otra ocasión, me voy a entregarle el coche y disfrutar como si fuera en el mio a pesar de ser diésel, que cada día que pasa se me hace eterno esperarlo, y viendo coches así me da algo. Saludos.

Gracias chicos. En todo caso sería lo de menos la alarma por estar precisamente ahora con Securitas Direct. El único inconveniente sería el fax, pero tendré que ir notificando el tema para que me manden todo por e-mail. Y ya lo están haciendo las propias compañias, lo que pasa, que como yo soy previsor, caso de estropearse la conexión, tendría el fax operativo, lo mismo que si la luz la cortaran también dispongo de máquina de escribir. Pues en el momento de ver la facturación a venir ya hablamos Jorge, gracias majo.

¡¡Marioooooo!! Te he llamado, es para decirte que no puedes recibir más mps. Llámame en cuanto te sea posible o bien te llamo en estos días. Saludos, majo.

Hola majo. Si quieres te llevo el coche en estar, aunque tendrías luego que llevarme a casa, y caso de ser mañana por ejemplo pues podríamos tomarnos algo por ahí, ¿qué te parece? Bueno, el presupuesto pasaría a ser esta descripción: Reparar y pintar aletas traseras y puerta izquierda, pintar puerta derecha y acoplar estribos inferiores de S3 y molduras inferiores en puertas y aletas traseras. Suprimir molduras de protección de vehículo de puertas y aletas traseras tapando orificios de guías de molduras. Desmontar accesorios de consola central, agarraderos de puertas destapizando estas, maneta de guantera, unión inferior de cuadro de relojes, base de palanca de cambios y carcasas de volante, montaje. Tapizar volante en cuero perforado. MATERIALES: Tubo de sellador para estribos y molduras, pequeño material, remaches: 33 CHAPA: Reparar puerta derecha: 34 Reparar puerta izquierda, 1 h: 34 Reparar aleta trasera izquierda, 2 h: 68 Suprimir molduras protectoras de carroceria, 2 h: 68 Acoplar molduras inferiores en puertas y aletas traseras y estribos de carroceria, 8 h: 272 Desmontar piezas interiores de habitáculo y montaje: 50 PINTURA: De puerta derecha: 100 De puerta izquierda: 100 De aleta trasera derecha: 110 De aleta trasera izquierda: 110 De molduras de estribos de carroceria y terminales traseros: 80 De molduras de parte inferior de puertas y aletas traseras: 60 De piezas interiores: 100 TAPICERIA: Tapizar volante en cuero perforado con costura en color rojo dejando zona inferior lisa, devolución volante: 141,60 Envío volante desde Talleres Gómez (Alicante) a Tapizados New Mode (Navalcarnero-Madrid) por agencia de transportes MRW: 14 Todo suma una cantidad de 1.365,60 euros. En poder lavarlo hago esas fotos. Saludos.

Por mi, lo mismo, y si no hay S-line y resultan ser las del último enlace, igualmente encantado de la vida. No pelearos chicos. Esto de pedir y comprar por parte de una persona en un foro es lento, y no por la lentitud que en el caso de Mario está más que excusada, ya que encima él nunca ha dejado de lado el tema, aparte de que por escrito, lo publicado en ocasiones se torna frio o no comprensible y puede generar desconfianza con todo lo que se lee de negativo en tantos y tantos otros foros o páginas. Pero no hay motivos para desconfiar de este chaval, es una completa gil***ollez el estar organizando todo para luego ser criticado, estar contínuamente llamándole, denunciarlo y demás otras tantas cosas que tendría que aguantar si hiciera alguna trastada. Yo por ejemplo las iré a recoger a su ciudad y quedaré con él para conocerle, pasarlo bomba y disfrutar con nuestros vehículos viendo lo que uno lleva y otro lleva más todavía. Y digo yo, desde luego, por medio de ASI no he tenido ni un solo problema, el único ha sido por medio de un falso y caradura perder 120 euros por una Sony 3 slim en Segunda mano.es después de decidirme a pedir algo fuera del entorno de los coches por segunda vez, la primera, genial. Encima aquí, tan cercanos estamos unos de otros que vamos, no creo que haya gentuza aquí metida y Mario no es un forero de cuatro días en la web. Venga Mario, tranquilo y ánimo, chaval.

Buenas de nuevo amigos. Bueno, Jose, al fin el coche seguramente te lo vayas a llevar mañana martes, aunque te llamaré para confirmartelo aparte de decirte el importe final el cual ha ascendido ligeramente. No te asustes. He rebajado unos importes que finalmente no han sido necesarios su cantidad por hacer el trabajo de otra forma, ya te lo explicaré, sin embargo he añadido el pintar las molduras inferiores de las puertas y aletas, aún habiendo tenido que reparar en su práctica totalidad las cuatro, aparte de enderezarlas lo más posible por estar reviradas por el siniestro del vehículo que las cogiste. También el pintar los accesorios internos del habitaculo más el tapizado del volante. Repito, no es gran cantidad, te he mantenido la pintura de todo el presupuesto a pesar de haberte pintado las aletas delanteras que no se incluyeron, pero prefiero hacerlo como te dije para una mayor calidad obtenida en el trabajo debido a ese corte de los bajos de las aletas tuyas originales por las del S3. Es más, ha venido un chico y se ha quedado asombrado al ver ¡un S3! hasta que ha visto que desde luego se parece mucho sin haberse ensanchado de aletas. Claro, le he enseñado el trabajo y le ha gustado bastante. Venga, no canso más escribiendo, que sé que siempre queréis fotos, así que, ahí van: Esta aleta, con respecto a la foto anterior, no se llega a apreciar mucho, pero vuelve a estar matizada. La razón es ni más ni menos que se ha hecho este matizado para alisar la pintura asolada, que no rugosa para que al darle pulimento y luego abrillantador quede completamente lisa como si de un espejo se tratase. En ocasiones esto se hace con un taquito caso de haber caido impurezas como motitas de polvo, o bien con un taco de lijar con lijas de diferente grano hasta matizarse con una lija del grano 2000 caso de aparecer algún hoyuelito de silicona que hubiera en el ambiente por por ejemplo los productos aplicados a los interiores para que brillen. Cosa que lo que hace es dañar los plásticos resecándolos terminándose por cuartear. El tratamiento no es ni más ni menos que lijar pero muy finamente para igualar la zona afectada por ese diminuto poro o por las motitas. Uploaded with ImageShack.us Uploaded with ImageShack.us Por supuesto que he hecho lo mismo con el capot delantero ya que la otra vez no te lo hice. Es más, fijándome me he visto unos rechupaditos y uns motitas que han desaparecido quedando un brillo que cuando lo veas no te lo creerás. Está igualito a mi coche. Y de este farito no te digo nada, en el momento que lo veas de nuevo más los amigos del foro de conforme ahora mismo está a cuando ponga las proximas fotos mañana menudo el cambio que apreciaréis. Uploaded with ImageShack.us Un inciso, las molduras están selladas interiormente y a todo su alrededor porque no hay ninguna que tenga sus guías plásticas para poderlas sujetar. Igualmente mañana tendréis foticos del coche una vez completamente terminado y limpio, si no le importa a Jose os detallo su presupuesto para que tengáis una noción por si hacéis algo parecido. Un saludo, chicos.

Hola amigos. Actualmente tengo cuatro números de móviles, dos míos, uno de mi madre y otro de mi hermano, dos teléfonos fijos con sus correspondientes adsl a 6 megas y un usb móvil para conectar en cualquier lugar, todo de Movistar. Lord me ha hecho una propuesta por medio de Orange, que a falta de comprobar la facturación de este mes, algo y con diferencia seguro que reduce el importe actual que ando pagando. Sin embargo, aún quitándome del plan empresas o autónomos por eliminar uno de mis números móviles y convertir los dos adsl fijos en un nº móvil, al completo, aunque seguro que para descargas de archivos no las soportaría como un adsl fijo, aunque es lo de menos, y pasando los números fijos sin cambiar los mismos a que funcionen por medio de los móviles, ¿qué ventajas podría obtener? La verdad es que el segundo número lo contraté por Orange para conseguir en su momento el Nokia X6, ahora, portado a Movistar por querer el nuevo Nokia N8, cosa que si duplicara su tarjeta, tendría en un terminal sencillo el mismo número duplicado para el trabajo, y en el N8 el mismo para los fines de semana evitando estropear este terminal de pantalla táctil. ¿Qué me decís sobre estas posibilidades? Saludos.

Je, como no me enseñes la vez que vaya para allí... ¿Qué tal querido amigo?

Hola. Este vídeo ya se ha visto en la web, que por cierto como tema se comentó que habría podido pisar alguna mancha de aceite. Con templanza en ocasiones e puede lograr conseguir lo que ha conseguido este conductor. Saludos.

Bienvenido, cuidado que como te enganches y empieces a mejorar ya de por si tan estupendo coche, la llevas clara. Empezarás pero no sabrás cuando parar. Saludos.

Yo me quedaría con otro que no sale en la foto, porque el A3 ya lo tengo, y ese no lo cambio desde luego por un Porsche.

Yo tampoco, no sé qué quiere mostrar.

Yo hago lo mismo, aunque primero pido paso con educación, si veo que no hay manera es cuando adelanto por la derecha sacando a su vez el brazo para indicarle que se mueva al carril derecho, porque a uno le desquicia esta situación. Estamos en España, pero si nos vamos a Inglaterra no tendremos que aprender a circular por allí, ya lo hacemos aquí por esta gente que parece que para ellos no existe el carril derecho. He visto el vídeo, pero podía haber hecho la policía lo mismo manteniendo más distancia, ¿quién denuncia esta acción entonces de ir tan pegado?

Hola Rober, encantado de que formes parte de esta magnífica web. Muy buenos coches, disfrutarás con ellos el tiempo que quieras, ya que si los cuidas no suelen dar muchos inconvenientes. Saludos desde Alicante.

Hola. No sé dónde he respondido yo a este tema, pero bueno, comento de nuevo lo que me pareció poner en otro. No existen parachoques no originales del modelo deportivo, los existentes en plástico no originales son los normales. Nuevos suben unos 300 euros cada uno aparte todos sus accesorios como rejillas, marco de rejillas, tapas de lavafaros, antinieblas quienes no los lleven, en cuanto al delantero, y en cuanto al trasero hay que añadirle otros cerca de 100 euros por el embellecedor del mismo sea para sensores o no, por supuesto aparte IVA y acople de ambos parachoques. Lógicamente la pintura también aparte. Haz cuentas y verás si te compensa, al no ser que lo encuentres de segunda, sobre todo los parachoques. Saludos.

Lo mismo digo yo aquí en Alicante, toda una hermosa avenida de dos carriles de ida y vuelta que ha quedado en una más que ridícula vía de acceso de ida y vuelta por el dichoso tranvía, que en lugar de poderlo hacer elevado lo han plantado en medio de donde antes había una mediana bien florida. La han ensanchado tanto que los carriles se han quedado estrechos para la buena circulación de los vehículos pesados como son los autobuses o camiones resultando encima en esto, atentos: Si aparca un Humer por ejemplo, que procure su propietario de dejarlo bien pegadito al bordillo, de lo contrario, el autobús en curva no pasa. Yo, con los Renault Twingo, lo siento mucho, pero estaciono subido al bordillo. Otra, en el momento de girar los autobuses, la aceras, al ser igualmente excesivas de anchura como pase el tranvía a la vez que ellos, se dan. Así mismo han dejado cada esquina de acerita de marras que donde antes podían estacionar unos cinco o seis vehículos, ahora nada de nada, todo son baldosas, y para colmo, situan los contenedores de basura no en dichas esquinas, sino en el lugar habilitado para estacionar, por tanto, restando más sitio todavía, que en verano, hace unos años era una zona alegre, ahora, patéticamente, está muerta. Sigo con las esquinas, pero de la nueva medianita para el tranvía. En vez de ser de esquinas curvas, son completamente ángulos de 90 grados con lo que obligan el giro de los autobuses a sus conductores vérselas y desearselas para meterse en esa memez de carril. Por si fuera poco, en una de ellas, donde ocupan unos dos o tres vehículos el nulo aparcamiento existente los han anulado poniendo esas torretitas azuladas y blancas de plástico para conseguir algo más de anchura el autobús para realizar el mencionado giro. Menos sitio donde aparcar, porque claro, con los coches el bus, ni os cuento... Y no digamos caso de alguna emergencia, que me digan a mi cómo puede llegar al lugar del suceso sean ambulancias o bomberos. Claro, los ciclistas van por la carretera, encima obligan a los conductores a ir a su ritmo, lo cual ralentiza más si cabe la escasa fluidez circulatoria. Para colmo, antes, esta avenida contaba con tres semáforos estratégicos que se ponían en rojo o verde a la vez, o sea, un gustazo conducir por el lugar, ¿y ahora? ¡Ni más ni menos que..., esperar que los cuento! ... ¡¡15 semáforos!! Chicos, quince. Sin poder girar a las demás calles de los bloques de urbanizaciones, así que, encima toca dar la vuelta a la rotonda que quien se adentra en esta avenida, como quiera ir al principio de una de sus calles, ha de recorrer cerca de dos kms para ir a esa rotonda a dar la vuelta, soportar los semáforos descompensados existentes y volver a recorrer otros tantos kms. Luego nos dicen que es por ahorrar y velar por nuestra seguridad. Seguro que han pensado en los niños al plantar el tranvía en una zona en la que ni existen barandillas para que puedan pasar por los cruces señalizados, seguro. Pero seguimos sin salir a la calle y a tragarnos todo.

Santi, ¿cómo haces los efectos? Je, Domin, ya me conoces. Suelo cambiar a veces a este fondo, me recuerda una buena película en la que sale, mmmm, Brad Pitt, guapísimo. Uploaded with ImageShack.us

Es que saben lo que aquí se está cociendo, nos ven más inseguros que una caja de bombas al lado de un volcán en erupción. Nunca me ha agradado Ebay, y esto hace más todavía que mi tedio hacia la página sea mayor.

A eso no sé cómo se le llamará, pero si se va decantando el público por los híbridos, sin duda alguna ya sacarán alguna treta para seguir pagando sus consumidores tanto o más como ahora. Y ojito con los híbridos, que todo lo que pueden generar de ahorro, en un santiamén como no se tomen las pertinentes precauciones con sus baterías o el mismo desgaste por el tiempo de uso, os costará de repente todo lo que se haya podido ahorrar, no son para nada baratas, eso no lo sabe la gente más que nada por falta de información en principio. Saludos.

A la espera estoy, supuestamente para final de mes el ir a recogerlo en un principio, pero ahora se presenta la tardanza de que el chaval que está a falta de probar el coche le ha dado una opresión de ansiedad o estrés, está recuperándose y no sé fechas. Tendré-tendremos que esperar acontecimientos. Pero desde luego, si llego a perder este tema os crearía otro nuevo con los resultados. Saludos.

Para que veais lo contraproducente que es el tema actual, cada vez más velocidades, cada vez nos mandan circular a menos velocidad ¿alguien lo entiende? Bueno si, en Alemania esto no ocurre, nuestros coches proceden de allí, en cambio, aquí estamos aún en épocas prehistóricas gracias a quienes sabemos.

No es por nada de envidia Romulo, que voy con un utilitario también, un Renault Twingo 1.0 con tan solo 70 CV de potencia y me aburro igualmente a 110, por tanto sobre los 140 que suelo ir con este cochecito, tan alegre y tan feliz sin cansárseme los párpados después de una mañana de trabajo, aunque esto último es un decir tal como anda el panorama. Saludos.