Bully

Hola chicos.

Gracias por vuestras aportaciones, aunque me he adelantado al pensar que estaban cobrándome habiéndome hecho la portabilidad Movistar, cosa que según fechas no debería de recibir nada en los sucesivos meses.

Uno, al leer, oír y ver las tretas que hacen para cobrar de todo, ya estaba con que estaban jugándomela, veremos si este tema no lo he de rescatar por efectivamente pasar lo que pensaba antes de tiempo.

Lord, perdona no haberte cogido el teléfono.

Hola Sergio.

Para cambiar la consola central por una de doble din lo que has de hacer en primer lugar es lo que te ha comentado Primoantonio. Luego, seguir comprando el panelito superior de la misma que ubica la tecla de emergencia y ESP, que en caso de no tener comprar en vez de dos tapitas, tres, situadas en el lado izquierdo, o tres más junto al soporte de las mismas tanto para las del lado derecho como para las del otro en sustitución del reposavasos si no quisieras gastarte tanto dinero.

Una vez tengas la pantalla o receptor de doble din conseguir el embellecedor exterior, que en mi caso lo fabriqué yo.

Y para terminar, el climatizador, que tendrás que recortar lateralmente para encajarlo en la zona inferior de dicha consola. Te variarán unos conectores los cuales has de modificar para que funcione el climatizador.

Si lo consigues de segunda tanto mejor, nuevo cuesta algo más de 500 euros aparte IVA.

Por supuesto, aparte de la estructura antes comentada necesitarás los laterales de la misma para terminar de tener el conjunto al completo.

Saludos.

Gracias Hasharii y Jose.

La verdad es que me gusta que se quede todo cuanto menos, lo mejor posible.

Este mediodía les he dicho a los pintores que lijasen y puliesen la aleta trasera izquierda de un Seat Leon 1, en medio de esta quedaba un tanto como con piel de naranja, y en vista de que puede quedarse perfectamente lisa y brillante no he perdido la oportunidad de exigir hacerlo.

El resultado, como un cristal, contento yo y contento que quedará su propietario. Son detalles mínimos que a veces pueden olvidarse o ni tan siquiera mejorar en pro del resto de la pieza trabajada, pero vamos, una cosa son las prisas y otra el dejarlo constantemente sin hacer, de ahí como sabréis por otros de mis temas que la gente tiene una firme confianza en dejarme coches de la talla de Maserati en concreto el GT, Audi, S8, Jaguar XK, hace unos añitos un Ferrari Modena sin contar años antes el Testarrosa, algún Rolls y Bentley, etc.

Bueno, publicidad aparte, que viene bien tal como andan las cosas últimamente, os comento que el aleroncito, a falta de exponer fotos, está sellado, las molduras del S3 igualmente a expensas de lustrar ese rojo que cuando lo vea Jose y la gente tendrán que ponerse gafas de sol.

Y es que estos A3, a pesar de tratar sus primeros modelos del 96, son unos diseños avanzados en el tiempo que ahora incluso con coches de otras marcas más actuales y los propios A3 desde el 2003, quedan integrados en ese modernismo, más incluso destacando por ser los de ahora con líneas todos muy similares.

Saludos, chicos.

Chico, aunque las medidas de los tornillos coincidieran, para nada lo hace el resto del capot. No inventes rarezas, y lo digo con todo el buen sentido.

Saludos.

Hola.

No originales para estos coches siendo del S3 no hay nada salvo encuentres alguna buena oportunidad.

Las originales están sobre los 300 y pico cada una. Pásate por mi proyecto mecánico y en las últimas páginas hay un listado de precios con ellas y con sus accesorios para asegurarlos.

Saludos.

En esta siguiente respuesta (suponiendo que todo funcione bien) os muestro el montaje del alerón inferior del Seat Leon 1.

En primer lugar como guía me he basado en los palitos de la rejilla inferior para tomarlos como referencia para centrar el alerón o spoiler con sus soportes centrales procediendo a marcarlos para posteriormente hacer el orificio y poder encajarlos ya que van a presión.

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Poco a poco se va limando el parachoques en su zona central marcada hasta hacer coincidir en medidas los soportes con los orificios, procurando de no hacerlos más grandes para que luego no se quede con holgura la pieza.

Aunque esto es ni más ni menos que para tener centrada la pieza para luego poder remachar sus consiguientes esquinas para cortar una vez remachadas estas los soportes. En el caso de los Seat no es necesario porque el parachoques tiene un desnivel que si dejamos sin cortar esos soportes se quedaría el alerón horrible, sin seguir una línea recta.

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Aquí ya los orifgicios para dejar fijo centralmente el spoiler.

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Y en esta observareís lo descrito anteriormente en cuanto a desnivel.

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Y aquí presentado el aleroncito. El acople inicial del mismo es para cuando no se disponga de ayuda de alguna persona, por lo cual, obteniéndola directamente se haría el recorte a los soportes y luego entre ambas personas lo centrarían y marcarían directamente para empezar a remachar toda la pieza.

Esta queda remachada con remaches de flor, los que se abren como indica su nombre para quedar fuertemente sujetos al plástico del parachoques.

Antes se procede a cortar las pestañitas de guía que sirven para ponerlo en Seat, en Audi, al ser liso el parachoques si no se recortan la rebaba que sobresalen de ellas dejarían sin una buena base para que apoye al completo de una forma completamente plana la pieza.

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Por último encinto alrededor la pieza y el propio parachoques para dejarlo como si de una sola pieza se tratara, que si bien se quiere pintar, en vez de utilizar sellador, se utilizaría masilla plástica para poder lijarla y pintar parachoques y alerón.

En el caso de Jose el alerón se queda en negro.

Me diréis que porqué lo sello si ya es suficiente cogiéndolo con remaches. La razón no es otra que debido a la fuerte presión que ejerce sobre el plástico es como si quisiera traspasarlo levantando un mínimo el aleroncito, que una vez bajo el coche no se aprecia el detalle, pero a mi me enerva que se vean los remachitos, por tanto, sellándolo tanto por delante como por detrás queda además mejor sujeto y evitando que cualquier amigo de lo ajeno quiera llevárselo, tal como aconsejo con las placas de matricula, cuatro remaches, uno en cada esquina, adhesiva y sellada, a ver quién es el guapo que quiera quitarla.

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Os dejo una con mi Merceditos, el que por ahora sustituye a mi querido A3, que teniendo el de Jose, repito, me entra un no sé qué, que no puedo evitar digamos la envidia de estar ante un coche como el mío y sin poder disfrutarlo.

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Saludos, amigos.

Bueno chicos, gracias por vuestros apuntes, y la verdad, Jose, es que desde nano mi pasión son los coches, y teniendo taller tengo cumplido el sueño de estar siempre junto a ellos. Serán objetos, uno se enamorará de ellos, pero no te dejan tirado como quienes ya sabemos.

Una fotito más del acabado en cuanto a la unión del alerón con la aleta tratándose de la parte trasera izquierda.

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Esta otra mostrando la zona inferior.

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Bueno, ya se ha quedado trabado el programa, algo tendrá el portátil ya que en casa al menos esta mañana no me ha hecho nada extraño y ha ido todo muy fluido poniendo fotos en el foro de Seat sobre el montaje de unas luces diurnas a un Seat Leon 2.

Seguiré en otras respuestas puesto que apago las páginas para volver a acceder a ellas.

Saludos.

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Bueno, lo dejo, me puede la m... de programa, ahora resulta que no puedo cambiar de página para volver a cargar otra nueva foto ¡desisto!

Jose, en poder y nada más montarlo te enseño alguna fotico del alerón del Seat Leon FR de la primera serie cuyo precio asciende a 23,43 aparte IVA.

Saludos, y disculpar de nuevo, amigos, por ir respondiendo de esta manera.

Voilá!

¡Coche pintado!

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Chicos, perdonar las distintas respuestas, pero ando últimamente con Imageshack que si pudiera le prendía fuego, y a esto lo que he leído que el servicio de la web puede verse interrumpido, pues, foto que hago, foto que pongo.

EDITO: Ne arriesgo y pongo la siguiente.

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Y no serán los últimos en caer, ya sabéis porqué lo digo.

En Seat están haciendo tretas para poder vender algo, en VW cada vez también menos trabajo, en Opel a punto de cerrar, por tanto otros tantos trabajadores a la calle.

Un amigo mío en Renault un trabajador junto con otros dos compañeros alrededor de un Renault Super 5 GT copa turbo, y encima dicho coche es de uno de ellos, o sea, sin trabajo también.

Yo intentando subsistir vendiendo mis coches para hacer frente a los pagos, increíble, y aún hemos de aguantar un año más en la misma situación, bueno, nosotros los españolitos más tiempo desgraciadamente.

Saludos.

Hola, como posibilidad para brindarte alguna ayuda pregunta en el correspondiente foro que alguien te facilite las medidas de su climatizador, pero ya de por sí te digo que si quieres hacer dicho cambio, consigue alguna consola central de A3 para practicar, de lo contrario te quedarás con una de A4 sin acoplar en la tuya original, eso en cuanto al mueble, luego tienes el tema de las conexiones.

Complicadito lo veo, pero no imposible, se ha dicho en algún tema que estos coches tienen la posibilidad de montarséle el cuadro de mandos (salpicadero) del TT de la primera serie.

Saludos.

Hola compañero.

La barra de refuerzo de suspensión es ni más ni menos que un accesorio que ofrece más compacidad a nuestros vehículos, hacen del bastidor una pieza más firme y ayuda a evitar la torsión sufrida por la carroceria en carreteras en mal estado al igual que dependiendo de cómo se produce un siniestro así mismo hace también que el choque sea absorbido por la misma sin causar mayores daños de los que en un principio pudieran producirse.

Yo llevo la de GTZ Racing, roscada. La del S3 precisamente es para dar esa robustez de la que antes te he comentado en vista de la potencia del modelo deportivo, por tanto no afecta para nada el llevarla.

Tampoco ITV ha de decir nada por tenerla, si lo hacen es que el inspector de turno o se cree muy listo o no sabe absolutamente nada de coches.

Saludos.

Hola amigos.

Según Movistar, al efectuar la portabilidad de Orange a esta, supuestamente Orange debería de dejar de pasarme las facturas que a día de hoy sigo recibiendo habiéndose hecho tal portabilidad hace ya unos días.

¿Qué sucede?

¿A quién llamo para ponerlos a parir o a quién dejo de pagar?

El 28 de marzo llamé para reclamar que aún no podía efectuar llamadas desde el número portado, mefacilitaron una clave para poder llamar y efectuar la pertinente reclamación, cosa que no hice por digamos falta de tiempo.

La verdad no fue necesario llamar puesto que a los dos días siguientes ya podía hacerlo, eso significa que no debería ya de tener nada con Orange ¿verdad?

La factura de Orange pertenece a la fecha del 26 de febrero al 25 de marzo.

Supongo que no estaría efectiva todavía la portabilidad ¿no?

¿Me espero para ver si recibo algo más de ellos?

Hola chicos, tampoco se trata de poner corcho en el coche, ya que como algún día lo llevéis al taller de chapa y no digáis lo que tenéis interiormente igual os queman el mismo al reparar utilizando una máquina para soldar clavos e ir sacando el hundimiento que tenga, que no es necesario desmontar nada porque no llega a quemar nada interiormente, pero claro, tratándose de revestimientos originales.

Si compráis un vehículo de segunda y os hace ruido, lo primero a realizar es desmontar sus tapizados y revisar las puertas en cuanto a sujeciones de elevalunas, mecanismos y accesorios internos, revisar si corresponden las grapas o varios al equipamiento del coche o simplemente reapretar todo.

Si queréis insonorizarlo se puede hacer de manera como yo llevo, sin pegar nada a la propia chapa.

Saludos.

Pues si, yo también lo comento porque mientras se sacaba el carnét de conducir o no mi novio allá en la época el VW Polo que le estaba esperando en mi taller como coche a utilizar, la batería estaba como la de Javi.

La cargué con el propio coche una vez puesto un arrancador pero aún dejándolo un buen rato en marcha, al no utilizarse volvió a descargarse, por tanto la cargué nuevamente de manera lenta y sin ningún problema, con la misma con ya dos años él con el coche, y eso que no lo coge muy a menudo, puede estar semanas sin hacerlo, arrancando luego a la primera.

Doy fé aunque este chaval ya no sea mi novio de ello, me pregunta sobre temas del coche.

Todo tiene una lógica, y si se mantienen las cosas, estas duran bastante más de lo que nos pensamos a pesar de haber excepciones.

Saludos.

Hola chicos.

Espero salgan buenos esos frenos, pero un Audi A3 o cualquier coche no se merece una cosa tan barata, que como en todo algo habrá para que esté a ese precio. Si eres estudiante, yo también lo he sido, mi lema es ahorrar, ser paciente y comprar una cosa con la que sé que no me va a fallar, y si esta sale rara cuento con una garantía para poder reclamar.

Hola Javi.

Corroboro la respuesta dada por Moreno, pero aún así los cables han de ser unos buenos, no una baratija de los chinos, que vale, para unas cosas están muy bien de precios, pero para esto por ejemplo no.

Una vez la hayas arrancado date unas cuantas vueltas o a ser posible realizar un buen recorrido en marchas cortas por autovía. Marchas cortas no significa ir en tercera revolucionando el motor a tope, sino en cuarta holgadas esas revoluciones.

Pero lo mejor es desmontarla y cargarla de manera lenta, o sea, unas 8 o 10 horas si no quieres dañarla.

Saludos.

Yo me instalé en el móvil un programita que se llama "black list" donde voy metiendo todos los números que me llaman a dar por sac*; y cuando vuelven a llamar ni siquiera me suena. Y de fijo tengo un teléfono Panasonic que me permite también hacer una lista de números a rechazar. Hace tiempo contraté además con telefónica el rechazo de llamadas anónimas...así voy tirando

Exacto, eso hago yo, llamo a Movistar o Telefónica y digo que el número marcado como llamada y que no conozco que lo bloqueen.

Cuidado que cada vez se inventan más tramas para hacer pagar indebidamente.

Saludos.

Sé a lo que te refieres.

Seguramente quede con la otra pareja de amigos que os comenté, Alfonso y Alicia que son de Petrel para ver esta de Invasión, si queréis, la de Soy el nº 4 quedamos y la vemos, seguro que no tardarán en estrenarla.

Yo las vivo, mira sino que no me hice preguntas cuando vi la de 2012 en cuanto a ver dónde dejaba el A3 o si podría huír de las desvastaciones con él y de no rozarlo a su vez, je.

Saludos.

Hola chicos.

La verdad es que son 120 euros, aunque para exponer el importe exacto tendría que mirar la factura, creo que ya es con el IVA, pero repito, no me hagáis caso ahora mismo puesto que esto lo he escrito desde casa, por tanto hasta no ir de nuevo al taller no puedo comentaros nada.

Eso sí, al menos yo he pagado para enviar el volante desde Alicante hasta Navalcarnero, que es donde se encuentran los tapiceros, unos 15 euros aproximadamente, por medio de MRW, y ellos para mandarlo algo por el estilo, y aunque me gustaría escanear la factura para enseñarosla os describiría la misma por aquí.

Desde luego el acabado es perfecto y se puede pedir como uno desee, que en el caso de Jose la zona inferior del volante es lisa por gustarle de esta manera.

Si mandáis tapizar los asientos no tenéis que pagar envíos ni devoluciones puesto que tienen servicio de recogida y entrega a domicilio como a mi me vinieron a recoger los asientos de mi coche.

De ahí Jose, que te dijera 120, pero es algo más porque no recordaba en el momento que te dije el precio que mi volante se lo mandé a Carmelo para él llevarlo allí en un principio, luego él me ló dió al ir una de las veces a Madrid a ver a los amigos de la zona.

El coche ahora mismo está lijado a falta de lavar y pintar. Si sale como espero esta misma semana te lo llevarías, si saliera con alguna motita de polvo, desperfecto o algo, somos personas y podemos equivocarnos, lo dejaría sin tocar el viernes para que el lunes siguiente me pusiera con él a pulir esos detalles aprovechando que la pintura esté completamente firme y seca, que por mucho que se caliente al horno, si uno se pone a pulir enseguida puede reaccionar la pintura de mala manera, y al principio no se notaría nada, pero con el tiempo tendería a matizarse la pintura.

La pintura es bicapa, o sea, la pintura se aplica en primer momento para luego realizar el acabado con laca o barniz quedando como de fábrica, que unido a ese pulido adicional aunque no salga con impurezas, se obtendrá un brillo como un espejo, y el rojo es uno de los colores que atraen todos los reflejos deslumbrando.

Por cierto, cada vez que subo en él, y aún siendo diésel, me hago la idea de que es el mio. Uno ya está harto de no tener su coche propio, encima estás dejándolo muy parecido al mio, ¿qué te voy a contar?

Saludos.

O bajo un simbólico importe las puedes pedir.

Saludos.

Je, habrá visto la serie de Sobrenatural y habrá querido imitar a sus protagonistas.

Gracias por los ánimos Zonda, me alegro que lo hayas solucionado igualmente.

Saludos.

Anda, claro que ha superado la velocidad, si ahora estando a la ridícula cifra de 110 por hora, esta chica sería una de las que se duermen, y vamos, si no hay nadie y circula con seguridad, pero bueno, luego ellos, los responsables de tanta parafernalia van a esta o más y consumiendo mucho mayor combustible.

Lorena, tranquila, tú a tu marcha, amiga.

Venga amigos, darle la bienvenida a este nuevo forero, que no se diga.

Saludos.