Bully

A mi que no me digan, que el dejar de fumar es ni más ni menos que una cuestión de voluntad.

Jod... con las lavadoras también, ya como los coches, y estos como los ordenadores. Yo tengo una Otsein digital electrónica, será similar a tu Bosch, miedo me da cuando empiece a hacer algo raro en cuanto a electrónica. ¿Sabes lo mejor, amiga? Haz caso a tu marido, deja que llame al técnico, que mientras viene o deja de venir se te irá acumulando la ropa, pero eso sí, intenta quedar con él y mira de todas a todas cómo solventa el error para que la próxima vez que te suceda puedas hacerlo tú, claro, siempre y cuando no necesite poner el "Vag"

Exacto, el mío acabó por dejar de salir, así que, gracias a un desaprensivo que robó en un A3 y me entró el coche en el taller al haberle roto parte del posavasos teniéndose que poner nuevo, utilicé el suyo combinándolo con el mío, pero de nuevo deja de funcionar, y eso que no lo uso, quizá de ahí el problema. Finalmente le pondré la base de los tres botones o tapitas del lado izquierdo en el lado del posavasos y más adelante esas tapitas iluminadas. Saludos.

¿Y, se puede saber dónde aparecen? Je, o es otra cosa más de la informática que a mi no me aparecen, je.

Gracias Romulo, pero será mejor al menos encontrarnos en Madrid, precisamente en breve allá voy. Saludos y gracias por el recibimiento, aunque vamos, en avión podría ser, pero a uno le gusta ir y llevar el coche, que de eso se trata aparte de por supuesto pasarlo fenomenal entre tanto forero tan agradable. Saludos.

A ver si traen modelos como los Golf serie 3 y los Audi A3 8L, que en ningún sitio los veooooooo. Ikea, bríndanos esa idea de coches que no han aparecido, y si lo han hecho, debido a su mínima cantidad, tenerlos vosotros. (Mi sueño y mis ganas, seguro).

Hola Jose. Un forero de la zona comentada por Hasharii me dijo que los suyos fueron tapizados creo que allí, vino a mi ciudad y le hice unos arreglitos en el parachoques trasero, lo que no sé decirte exactamente quién es ahora y no tener su tfno al no ser que lo busque en la ficha de hace ya un año como mínimo, es guardia civil, un chaval jóven. Desde luego el acabado estaba al 100 por 100 perfecto, y creo recordar que eran en negro y blanco, todo cuero. Por el precio que comentas más bien un poquito más te los podrán hacer, y se quedan geniales, los del ambition son también unos muy buenos y conseguidos asientos deportivos, que en muchos otros coches siendo realmente deportivos y no compactos como los nuestros ni por asomo se asemejan sus asientos a los nuestros. Un saludo.

Un apunte: En el lado derecho el coche ya ha sido reparado en algún otro taller, debido a la masilla que lleva en vez de tapar los orificios soldándolos se ha hecho con masilla. Si tuviera que retirar la que lleva no estaría el coche para la fecha prevista y el presupuesto de reparar en condiciones las piezas le saldría bastante elevado. No por llevar masilla, menos mal que al menos tuvo una buena preparación, le va a saltar, pero vamos, me encuentro diariamente con reparaciones que en vez de dejar las piezas en condiciones, están masilladas con tal de ganar tiempo y dinero. La masilla es para dar el toque final de eliminación de las pequeñas ondulaciones que puedan quedar, ¡pero no de casi medio cm! Lo digo porque lijé unos orificios y vamos, el surco que se hizo en ellos con respecto al resto de la chapa del coche era algo inusual. Saludos.

Ahora una toma en general: Uploaded with ImageShack.us En la que se aprecia también la supresión de los orificios de las guías de las molduras de las puertas ya que las mismas han sido eliminadas. Las puertas tienen un total de ocho agujeritos, las aletas tres, no es de extrañar que en unas piezas tan finas queden a la perfección debido a tanta guía. Estos alemanes hacen sus productos a conciencia, aunque ni punto de comparación en cuanto a sencillez y facilidad que tiene este modelo con respecto a los de la segunda versión, 8P. El inconveniente que nos encontramos es que los alerones tienen unas guías para sus molduras cubre bastidor interior, por tanto las originales que trae el coche hay que desmontarlas, pero claro, lo mismo que antes, unas piezas plásticas que tienen una tira exterior, otra interior, y otras dos en la zona de las gomas de contorno de puertas, no hay quien las quite sin romper. Uploaded with ImageShack.us Sí o sí hay que desmontarlas puesto que de lo contrario las molduras chocarían con los alerones si éstos quedaran montados por encima del plástico impidiendo entonces cerrar las puertas, que si lo hicieran las molduras inferiores se despegarían en nuestro caso puesto que son de segunda y bastante tocadas por el siniestro que tuvo el vehículo. Si se pusieran a presión con sus grapas las rompería aunque fueran atornilladas en los extremos como medida de buena sujeción, cosa que tampoco podrá hacerse en las molduras traidas por Jose por no tener la rosquita interna. Este es uno de los motivos que te dije, Jose, por el que haría falta comprar esas molduras interiores o bien disimular el corte que hice al menos por ahora con la derecha. La izquierda he probado otra solución pero me da que no va a quedar bien. En todo caso, siendo de una u otra forma se podrían quitar al compelto y dejar el bastidor bien pintado, lo voy a pintar para que quede todo precioso o bien pintarlo en negro satinado como las molduras. Por cierto, las aletas delanteras también las pintaré en base al corte realizado por las chapas inferiores, no te preocupes que no te cobro nada, pero bueno, sí t diría de invitarme a comer o cenar por ahí, je. Y chicos, esto es todo a falta de pintar y a que en otro moemnto os exponga el pintado en negro brillante de toda la consola central, agarraderos de puertas y piezas varias. Un último apunte, guapo, los restos de adhesivo de los anagramas del portón ya han pasado a la historia. Nos vemos el domingo. Un abrazo.

El resultado de las aletas con base acoplada y soldada sería este: Uploaded with ImageShack.us En la anterior respuesta habéis visto el resultado final de los extremos traseros, pero no cómo quedaba sujeto hasta secar el sellador, el cual según la foto es este: Uploaded with ImageShack.us Y este terminado el de la parte delantera: Uploaded with ImageShack.us

Bueno Jose, tal como ayer te dije por teléfono te sigo comentando sobre tu querido coche, aunque finalmente no expuse nada ayer por bloquearse el puñetero programa de Imageshack que en último momento me bloqueó así mismo la página de ASI, ¡y la respuesta era larga! Menuda impotencia y rabia. Lo que siempre digo, la informática cada día que pasa la odio cada vez más. En fin, a ver ahora cómo se da y qué puede suceder, ya no me fío en absoluto, por tanto, te mostraré el avance en varias respuestas. Para empezar, el adaptar la anchura de los alerones, estribos o bajos del S3 al A3 a las aletas normales es un tanto complicado por tener que dejar los extremos lisos a pesar de haber modificado en parte la anchura del canto que como diseño tienen los alerones más ancho al igual que los parachoques. Tampoco quería que un cantito fuera por un sitio y el original por otro, un pequeño detalle que si no se menciona ni se hace ni tan siquiera la gente lo ve, pero las cosas cuanto más similares en una adaptación de este calibre, mejor queda todo el conjunto. En primer momento, después de tomar medidas en cuanto a altura para dejar la moldura de la puerta en su sitio, paso a tomar también medidas de distancia para que los estribos queden a continuidad de las aletas. Luego recorto la chapa inferior de la aleta original: Uploaded with ImageShack.us Para acoplar y soldar la del modelo deportivo puesto que la original es ancha y lisa impidiendo dejar entrar el extremo delantero al tener unas guías de sujeción. Uploaded with ImageShack.us Por tanto el corte hay que realizarlo justo en la base de la aleta tanto de una como de otra, pero queda como he mencionado acoplarlo debido a la curvatura de ensanche de una con respecto a otra. Uploaded with ImageShack.us Una vez cortada se queda la aleta muy endeble por debajo, de ahí la necesidad de poner la chapa pero del modelo deportivo para que siga teniendo su base firme y entren perfectamente los extremos de los estribos. Uploaded with ImageShack.us Una vez hecho esto, se masilla la zona y se lija dejándola sin pintar aunque sí protegida, precisamente por tener que adaptar las piezas que quedan selladas. La razón de hacerlo es que por mucho calor que se les de y forma que cojan siempre tenderá a recuperar la forma original por poco que pueda hacerlo, igualmente sólo quedan sujetas en los extremos por sus tornillos originales pertenecientes a los plásticos interiores de las aletas, aunque no exactamente en su mismo lugar por existir una pequeña variación de ubicación, así que la solución pasó por hacer un nuevo orificio a la pestaña de dichos extremos y remacharla consiguiendo una mayor robustez. Una vez comprobado que la puerta con moldura montada abre perfectamente se procede a remachar el resto de los bajos y a hacer la operación descrita anteriormente. Con ello conseguimos medidas por las que habrá que acoplar los terminales traseros. Uploaded with ImageShack.us Que estos, incluso pareciendo más fáciles de acoplar y siendo piezas sueltas dieron mucho más trabajo que los delanteros: Uploaded with ImageShack.us En la foto se ven ya acoplados, sellados y masillados pero con el detalle de que estas piezas parezcan que puedan desmontarse, aunque ni mucho menos por ir unidos con un sellador bastante resistente por motivos del comentado acople. Espero que no se despeguen cuando le entregue el coche a Jose (El lobo) si no me rugirá, y no quisiera ya que es un súper amigacho y tenemos muchísima confianza, pero la pintura y sus componentes a veces hacen de las suyas como en un Seat Leon de otro chaval del foro de CPSL 2 que se ha pelado sin motivos el parachoques trasero por su lado izquierdo y la aleta trasera izquierda. Ha venido incluso un técnico de la marca Glasurit, pintura con la que trabajamos, a analizar la razón de ello puesto que el resto del vehículo se pintó hace ya un tiempo y varias piezas en varias ocasiones y nunca le ha sucedido nada.

Gracias Jorge. Es lo que me dice mucha gente, que porqué no me he metido en el S3, y yo digo lo mismo, porque mi A3 lo compré nuevo, estrenándolo yo como hasta hoy por suerte he hecho con todos mis anteriores vehículos. Vale, os doy la razón de que embarcándome en un S3 por incluso a igualdad de precio en cuanto a compra de segunda y preparación me hubiera salido alguno en muy buen estado, pero, para empezar, si no fuera rojo, ya es una cosa con la que no me encontraría a gusto. Segundo, aunque no hubiera tenido nada, no sé yo cómo me resultaría al tiempo de mecánica, en cambio, toda mi mecánica es completamente nueva, vamos, para realizar el rodaje. Tercero, sé cómo está el mío hasta las piezas que nunca vemos a excepción de cuando se sube a un elevador, tanto es así lo que os digo que de vez en cuando subo el mío para echarle una ojeada, desde nuevo. En fin, que soy muy cabezón y además le tengo cariño, aunque se trate de un objeto. y más hoy en día que esta crisis hace a uno apreciar lo que tiene, y como no puedo meterme en un A5 y dejarlo a mi gusto, tan contento y feliz que ando con él. Por cierto, Jorge, te tomo la palabra, yo lo estoy haciendo como ahora nuevamente me iré a Barcelona a recoger el monasterio, estoooo, el coche, y ver a los amigos de Barcelona, luego, si todo fuera bien, según otro amigo de Madrid, reunirme con él y los demás amigos de la zona este 7 de mayo, y para terminar hacer una escapadita a Granada y Málaga, donde tengo pendiente quedar con otro gran forero el cual me ha ayudado bastante en mi estado de salud durante estos cuatro meses, Portugues. Que encantado de la vida me ha dicho de avisarle para él desplazarse allí y pasar el día que vaya y que no coibcida con su trabajo. Saludos.

pero...¿para ponerte a 150 tienes que pasar por 110,no??? Echale una "mirailla" y nos cuentas Bully!! Si ya sabemos que rara vez se respetan los ZientodieZ...pero es por curiosidad!! Saludos! Quiza ira mas pendiente del cuenta rpm, para que no le corte el coche en 2ª y 3ª y por eso no lo ve ..... No, hombre, ahora mismo tratándose del Audi no puedo deciros nada, sigue en Barcelona, en todo caso de los Renault Twingo o el Mercedes si queréis. Saludos.

Hola Albertem. Quizá llegue tarde pero si quieres pasarte por mi taller situado en la calle Aguila número 16 podríamos quedar para verlo y enviar el coche a uno de los electricistas que tengo de confianza para que te puedan resolver el asunto. El mío en una ocasión le sucedió lo que comentas y eran dos relés ya fundidos por el tiempo, quemados más bien, sin embargo en otra tuve que cambiar el evaporizador, que como pieza vale sobre los 500 euros aparte IVA y mano de obra de desmontar el salpicadero y mueble donde está ubicada la pieza. No obstante te pregunto si te han realizado la prueba de la lámpara estroboscópica por si perdiera dicho evaporizador. Te dejo un mp con el nº de tfno. Saludos.

Hola amigos. Jorge, leete en tener un tiempo mi proyecto de cambio de mecánica y potenciación electrónica por si pudieras recomendarme algo más para que sobre al menos en la pantalla pueda tener alguna idea a mejorar sobre el mismo. http://www.audisport-iberica.com/foro/index.php?showtopic=235113 Está a punto de terminarse, pero siempre es bueno tener una mayoy información para recabar todo y tu ayuda es bienvenida, la tuya y la de quienes deseen igualmente ofrecérmela. Saludos.

Mejor sería dejarlo para que sea visto el tema en las dos secciones, así sabemos cómo actúan estos... No pongo calificaciones que me las censuran, pero seguimos sin salir a la calle a protestar, menuda lástima. Así van, ahora, 30 más, cifra escueta puesto que en no mucho tiempo se triplicarán. Lamentable.

Acabo de oir ahora mismo en la emisora de Rock'n Gol que está el combustible a 1,36, y en aumento que va a ir según creo yo, bueno, y todos vosotros. ¿Apuestas a que este gobierno de marras a final de año nos pone a 2 euros el litro? ¿Qué me decís? Saludos.

Sinceramente, tendría que ponerme a tan ridícula velocidad para contrastar a qué revoluciones van mis coches, y como que me parece que sigo a más de 110, no os podré responder, lo siento, amigos/as.

Yo ni comento, que me censuran los comentarios, habrase visto...

Lorenaaaa, dí que si, mujer, que levante la mano quien no haya recibido una multa por exceso de velocidad, yo no seré el que vaya a bajar la misma. Es más, forma parte de nuestra sociedad, je, así que, tranquila, a disfrutar adelantando a la gente y conocerla mejor todavía. Un saludo, simpática.

Y yo también, pero se me va muy lejos este Romulo, quiere que viaje allí a su ciudad, me encantaría, pero vamos, igual en vez de ir en coche, iría en avión y vería su preciado "Mitsu".

Electrotelco, en cuanto allí estés vete avisando, algún finde igual te hago alguna visita, siempre y cuando no te moleste, me encanta viajar y si encima voy conociendo a foreros de ASI, mejor que mejor, de hecho en breve iré a Madrid a ver a los amigos de allí. Un saludo, majo.

¿Y si tiene anulado el bombín cómo hace para actuar en la cerradura, chicos? Bueno, lo tiene anulado, vamos a ser francos.

Mira que bien, eso no lo sabía yo. Saludos y gracias.

Te entiendo, lo que a mi en color rojo.