Bully

¿De qué me sirve a mi en alemán, o a los bomberos en todo caso?

Entonces perfecto, pero a ver esa suerte.

Un saludo.

Ah, entonces voy servido, lo decía porque me ha gustado todos los gadgets posibles para el coche.

Muchas gracias.

Hola Cristina.

Con poner una del mismo amperaje te sobra, aún así si quisieras poner una de mayor también te puede servir, yo he puesto la del máximo, o sea, tamaño tipo bateria diésel y sin problemas, aunque he cambiado alojamiento y envolventes.

Como marcas; Tudor, Varta, Femsa entre otras. Con que tengas los dos años de garantía que es lo importante, ya sobra lo demás. Eso sí, pide aunque sea un descuento, por pedir que no quede.

Saludos.

Pues si, Rafa, y no lo sabes bien.

Bueno, os detallo la lista de lo que quiero asegurar por medio de una factura para las aseguradoras, tal como está hoy en día el tema por parte de estas y demás "caza-coches" que destacan un tanto de los demás, mejor prevenir...

Os pondré el precio de los accesorios para al menos tengáis una referencia si quisiérais pedir algo en un tiempo ya que siempre están en constantes cambios por cambio de fechas.

-Parachoques delantero

-Rejilla central de parachoques

-Marco de rejillas inferiores de parachoques

-Rejilla central inferior de parachoques

-Rejilla de faro antiniebla derecho

-Rejilla de faro antiniebla izquierdo

-Sistema de tubos de lavafaros

-Difusor derecho lavafaro

-Tapa difusor

-Difusor izquierdo lavafaro

-Tapa lavafaro

-Faro derecho gas xenon

-Faro izquierdo gas xenon

-Parachoques trasero

-Embellecedor de parachoques

-Juego de retrovisores abatibles eléctricamente

-Navegador A6 2006

-Antena multimedia A3 8P 2009

Todo esto también irá incluido en la homologación generallizada, esperemos no planteen inconvenientes.

Una vez tenga el coche, recogido de Barcelona y de haber estado con los chavales de allí, empezaré a planificar mi ruta turística.

La primera será la de visitar Madrid, si todo va conforme lo hablado con Tony en breve nos veremos. Os avisaría igualmente con un nuevo tema de kdd.

Saludos.

Yo también vendo el mío salvo que con 233.000 kms a la perfección, pero como no sea una necesidad puntual difícil está vender esta mecánica atmosférica.

Te aconsejo bajar un poquito, al menos 100 euros aunque 1.000 está muy bien, pero te comento que por el turbo mío de 180 CV con su respectiva caja de cambios, centralita, instalación eléctrica al completo y cuadro de relojes me pidieron 1.500 euros.

Saludos.

Los módulos o balastros no suelen dar problemas, al menos refiriéndome en mi caso con los faros originales, ya que fue cambiar las lámparas y sucederme esto, ahí las tengo que finalmente las tiraré. La verdad.

Hola Chris.

Alkar no me suena, por tanto no sabría recomendarte si sí o no, ahora, tal como han comentado otros foreros, Depo, ¡ni por asomo!

He tenido experiencias que no merecen la pena volver tan siquiera a intentar comprarlos, un caso ocurrido con un Peugeot 306 con faro y piloto separados. Tenía un choque en la parte delantera izquierda aunque no afectó a su lado contrario pero rompió faro y piloto.

Chico, dándole vueltas a ver si estaba deformada la zona, queriendo acoplar las piezas hasta que fui a Peugeot, compré al faro y piloto y se montó sin traba alguna.

Con casos varios como este más su consiguiente pérdida de tiempo aparte de la pésima calidad reinante en la marca,yo soy uno de los que la critican y a gran escala.

Ni se te ocurra preguntar por ellos por baratos que puedan ser, luego, tendrás que gastarte si los compraras más dinero en otros y más caros.

Saludos.

Je, gracias, ya sabía yo que este gran amigo mío iría a responder aquí al mencionar Mitsubishi.

Un saludo, chico.

Yo la cargaria con un cargador y mejor aun con carga lenta. De todas formas si el coche esta bien, con solo conectar las pinzas deberia arrancar, no hace falta estar media hora ni 10 minutos, las pinzas transmiten la electricidad desde el primer momento

 

Eso depende de la capacidad de aguante de las pinzas, como sean unas Pinzas del Carrefour no enciendes el coche a la primera NI DE COÑA, lo se por experiencia (yo compre unas en su dia y no valen gran cosa), pero si son pinzas en condiciones, de esas de taller, lo enciendes sin problemas.

 

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Claro, una cosa es arrancarlo, pero si apagas de nuevo el vehículo seguirás en las mismas condiciones por no haber cogido la carga necesaria, que desde luego, en plan lento, es la recomendación a dar, si necesitas tenerlo antes, pues como te han comentado, un rato acelerando suavemente o bien dándote un paseo con el coche.

En poco tiempo con ese paseo o aceleraciones en su justa medida a funcionar, siempre y cuando la bateria esté bien, si no, ni por asomo.

Saludos.

De acuerdo, recibido.

Bueno, ya os contaré el intento del formateo, a ver en el momento de tener un tiempo...

Hola chicos.

Un forero según la web se ha añadido como amigo mío, sin embargo voy a comprobarlo en la lista y me aparece un mensaje que dice como he expuesto en el título: Amigos pendientes de aprobación cuando estos ya estaban aceptados como tales.

¿Qué he de pulsar o seguir haciendo por si acaso con el cambio de la página no estuvieran añadidos?

Saludos.

Hola amigos.

Sé de sobra que el archiconocido motor 2.0 TDI de 140 CV como el que tuve en mi Seat Leon 2 se monta en otras marcas y modelos de vehículos, cómo no en los fabulosos Audi, VW, Skoda, etc, pero bueno, tratándose del grupo VAG uno no se extraña.

Pero cuando me ha entrado algún Chrysler, por ejemplo el Sebring, algún que otro Dodge, el Journey, y demás coches con conceptos totalmente distintos e incluso siendo marcas de distintos continentes que también lo llevan ya es un tanto curioso.

Pero en esta misma semana todo un Mitsubishi Outlander me ha sorprendido de todas a todas cuando después de haber arrancado un Seat Leon 1.9 TDI actual y haber hecho lo mismo con el "Mitsu" para cambiar ambos de emplazamiento al oir un sonido y características peculiares y muy similares en ambos he abierto el capot del japonés encontrándome el motor ¡¡2.0 TDI!! aunque en Mitsubishi su denominación de DI, no recuerdo ahora si es esta o no, junto al escudo nipón de la marca.

Pero es que la ubicación de la varilla del aceite, el tapón de llenado del aceite, el alternador, etc, o sea, todo, está igual que en el Seat a pesar de éste ser el 1.9, pero que comparándolo con mi anterior Leon 2.0, el ruido y demás calcados salvo un sonido menos ruidoso por su insonorización o habitáculo del Mitsubishi.

En fin, ¿qué más marcas montará este motor?

Ya se me escapan.

Vas a formatear un disco duro porque tienes un par de archivos de video dañados?

No, si puedo evitarlo no, pero no están dañados, los he comprobado en otro portátil al pasarlos del disco externo y funcionan. Por eso digo si fuera necesario para evitar malhumorarme...

Gracias.

Igual esto te ayuda:

 

Como instalar Windows XP desde cero.

 

Reinstalar Windows XP. FORMATEAR DISCO DURO Y REINSTALAR WINDOWS XP

 

Formatear e instalar Windows XP

 

Reparar Windows XP

 

A ver si con esto consigues poner a funcionar ese portatil.

 

s2.

Lo mismo digo, Romulo, gracias, veré si finalmente puedo hacerlo una vez leído y entendido todo esto.

Saludos.

intenta restaurar el sistema a una fecha anterior de que se te apagara el ordenador, no te preocupes que no perderas ningun capitulo de alerta cobra

Hola compañero.

Lo he hecho y nada de nada, sin resultados, a mi cuando me pasa algo, al no pasarme en bastante tiempo, es a lo grande.

Agradecido de todas maneras.

Bienvenido al fabuloso mundo de Windows!!!.

 

Yo cuando me empieza a hacer cosas raras me fusilo el SO y reinstalo todo.

 

Te mando una copua del Windows 7??

Hola Romulo, como quieras, lo que no sé si ese portátil tendrá suficientes recursos para poderlo digerir.

Por cierto, pásame tu número de tfno, al cambiar mi terminal perdí todos por creer que estaban guardados en la tarjeta sim no siendo ASI.

De hecho quiero comentarte algo sobre el "Mitsu".

Saludos.

Esto no es nada nuevo, ya hubo un intento o prueba en la época de los Citroën XM de lo mismo.

Aún así supongo que sus ventajas tendrá, aunque también lo de la taza en el cuadro... Ya se quedó sorprendido un amigo mío cómo con mi Volvo 340 GL pasando a gran velocidad por las curvas existentes en la nacional que va de Villajoyosa a Alicante no se movía una lata de Coca-Cola y más casi llena tampoco hizo amago de volcarse, y eso que es más estrecha que la taza del A5.

Tampoco es nueva esa curiosidad, la fecha de lo comentado por mi data de los años 80 a finales. En fin, ¿algo más curioso que merezca la pena?

Hola.

Teniendo el Polo de mi novio en el taller mientras se sacaba o no el carnét de conducir y se arreglaban los papeles de cambio de titular estuvo como un año quedándose como es lógico sin gota de bateria.

La cargué unos meses antes de cogerlo normalmente con el cargador esperando esas 8 o 10 horas. Cargó, pero al seguir parado el vehículo volvió a descargarse, así que, dándome unas vueltas en el momento de ponerlo en marcha con un arrancador, yendo a velocidades reducidas pero sin forzar y al ralentí, cogió carga y desde entonces a ahora que tendrá ya unos dos años jamás ha tenido inconvenientes con la bateria, incluso él sin llegar a cogerlo en semanas.

Por tanto, si se encuentra en óptimas condiciones tendrás bateria para rato. Para que no te ocurra al menos en poco tiempo, porque cinco meses son también meses, desconecta sus bornes.

Saludos.

Hola y bienvenido de nuevo.

Chicos, hubo unas unidades del A3 que siendo prerestyling traían las manetas enrasadas en el color de la carroceria, sin bombín en su lado derecho, puede que en otras unidades los pilotos de las aletas ya vinieran igualmente, se ve que fue una transición entre la primera versión y la segunda restyling.

Para cambiar un vehículo de color se necesita de un buen hacer, y ese no es ni más ni menos que desmontar puertas, capot, portón y aletas delanteras junto con los restantes accesorios como manetas, retrovisores, faros, pilotos, evidentemente molduras inferiores de carroceria, juego de parachoques y algunas cosas más para que no de luego una sensación de coche repintado al pelarse alguna de sus zonas por haberse empapelado y evitarse el trabajo de desmontaje y montaje.

Las aletas delanteras ni más ni menos es para pintar los pilares e interiores de carroceria sin llegar al vano motor, que para hacerlo perfectamente sería meterse en un berenjenal por desmontar la mecánica. Si no se desmontan las mencionadas aletas y menos aún las puertas a ver de qué manera se pulveriza para al menos tener un baño de pintura y no notarse un tono con otro o propiamente dicho un cambio de color.

Si se pulveriza, al no poderse preparar da por hecho que habrás obtenido como resultado una chapuza, eso por parte del taller, lo mismo te digo por tu parte si no quisieras pintar los interiores, al abrir se notarían esos colores distintos, y para un Audi, de verdad, entonces, ni lo hagas.

Todo esto supone invertir un tiempo en mano de obra, que en los buenos tiempos subiría sobre los 2.000 euros, ahora, gracias a nuestro embustero mandamás que tenemos como dirigente del país puede costarte menos dependiendo del taller y de sus profesionales.

Pero quien te lo haga que no llegue a los 1.000 euros, la verdad, huye despavorido del lugar.

Yo ahora mismo ando pidiendo alrededor de unos 1.500, sin embargo las put... pinturas y sus derivados no conocen de crisis alguna, cada vez más caras.

Saludos.

Hola Ffernandue.

Yo fui uno de los que comenté que si las lámparas son baratas tendrás ese inconveniente cada dos por tres, si no es una lámpara será la otra, sino las dos, al tiempo.

Te cuento:

Pedí a un forero que me consiguiera unas que vi en Ebay, claro, Ebay y yo no somos compatibles, de ahí que me las pidiera él. Pues al primer encendido perfectamente funcionaron, al segundo ya me sucedió como a ti y como a otros tantos foreros.

Demostrado pues, que debido a la baja calidad de estas lámparas ocurre lo comentado, mira sino las que me vinieron en los faros originales de gas xenon, esas de 4.300 K, tirando a luz amarilla, jamás me hizo amago alguno, así como otras que compré pero en 6.000 K.

A veces lo barato sale caro.

Saludos.

Hola Titus, no quisiera estropear el tema de este chico, sino por ahí y por allá en distintos temas la gente se vuelve loca, el resumen ya lo tienes en mi tema, leelo y ya me dirás.

Te pido por favor me vuelvas a facilitar tu nº de tfno, al cambiar el terminal por otro nuevo creía tenerlo grabado en la tarjeta sim y no fue así quedándome sin él. El de los demás compañeros y amigos del foro ya los tengo, te lo comento porque si todo fuera bien estoy llamándote/llamandoos para quedar en breve.

Saludos.

Supongo que el mío ya tiene todo esto, ESP desde luego, ASR ni lo recuerdo después de estar ocho meses sin él.

¿Dónde he de mirar para ver si lo lleva?

Saludos.

Buenooooooooo, noticias recientes; he sabido que ya está montándose, amigos, a ver si supiera algo más enseguida y también os lo transcribo.

Saludos.

Dentro de poco sabremos algo, no desesperéis chicos.

Lo sé Mar, es lo que debería hacer, pero 90 euros o más que puede costar el formateo, luego si falta alguna cosa, el desplazamiento por parte del técnico, etc, y teniendo que recoger el coche, comprar el billete de avión para ir a Barcelona, alojamiento, gasolina, y con poco trabajo, quiero evitar a toda costa gastarme dinero en esto y más cuando por mucho menos se hace por ahí.

De todas maneras, muchas gracias por tu consejo.

Saludos.

Por mi, y que no te resulte descabellado Romulo, te lo mandaría, mientras seguiría con cualquier otro de los que tengo.

En fin, el portátil es de 15", como modelo Compaq nc6120. Originalmente traía un disco de 60 gigas de capacidad el cual fue sustituido y no por ir mal, por otro de 100, al igual que su memoria ram.

Como procesador según su adhesivo es un Intel Inside Centrino. No sé si dará la suficiente capacidad para poner Windows 7, cosa que con los otros restantes sí he puesto, pero prefiero XP porque parece ser que no hay drivers para escanear desde la impresora a un programa de última tecnología como el W7.

Infórmame sobre el tema, querido amigo, y a ver si fuera capaz de conseguir algo.

Saludos.