Bully

Hola. Por lo que describes y sin ver las fotos, no sé si es que estaba sin identificarme, o no las has puesto en el momento todavía de yo responderte, parece que se trata de un coche en buen estado, pero si no lo necesitas, ¿has pensado que quizá en un futuro sí pudieras hacerlo y haberte quedado con tan solo 8.000 euros que luego igual ni encuentras un coche en condiciones? Yo intentaría rebajar gastos derivados del coche, seguro, etc. Saludos.

De ahí que si el coche se bloquea a la antigua usanza, con mecanismos nada electrónicos se quedarán con un palmo de narices para robarlo, y a mi ya se me ha dado el caso y hace años con estos métodos. ¿Tanta electrónica y tanto inmovilizador actual, para qué? Para facilitar más aún la sustracción y robo de nuestros amados coches.

El curso consiste en dejarte el dinero, más claro agua. Seguro.

Yo, como supongo soy un ciudadano normal y corriente como una inmensa mayoría de los demás para no dormirme he de ir a más de 120, unos 150, 160 para hacer un trayecto a gusto, cómodo y centrado en la carretera, aunque hoy en día menos en ella por tener que uno fijarse en vehículos detenidos en el arcén, vehículos a rebasar por si fueran los recaudadores de impuestos rozando la ilegalidad, semáforos y postes hasta que ya en el momento de ver u oir algún helicóptero mirar hacia arriba. Hace poco, en la tan temida ciudad de Barcelona donde existe una buena pavimentación y carriles que en mi ciudad jamás en la vida he visto, predomina una velocidad en la que uno se muere por aburrimiento, pero las ganas de llegar allí para dejar mi flamante coche para potenciarlo en extremo pasando de todas estas aberraciones circulé a más de lo normal y con buenos resultados a excepción de cuando me perdí a la altura de Castellón por la tan nefasta señalización por las reinantes obras, saliendo finalmente a una ancha vía de carriles uno de ida y otro de venida topé con ese recaudador de impuestos sableándome 200 euros de multa y una pérdida de cuatro puntos por ir a la velocidad más baja de todo el viaje ¡87 kms/h! cuando sin ver dónde estaba la limitación a 50 ni por supuesto el radar. Pues a partir de entonces, el que escribe en ASI, ahora los límites de velocidad se los pasa por donde uno puede imaginarse, y si resulta que pierdo puntos por gil***olleces de sobrepasar unos cinco o diez kms la velocidad ridícula que tenemos para seguir robándonos tan descaradamente pues nada, sin puntos iré puesto que yo me saqué el carnét sin ellos. ¿Que hay que pagar para recuperarlos? ¡Que paguen ellos los responsables de semejante parafernalia y respeten los primeritos sus arcaicas ideas de reducción de accidentes que por ningún medio se han visto reducidos en base a tanta implantación de nuevos radares, ahora como novedad por tramos! En el momento de pasar por uno de tramo me planto allí en medio a pasar el tiempo, luego a lo que alcance el coche saldré disparado. ¿Es a esto lo que intentan que se hagan los que no pueden conducir por nosotros? Claro, es para poder recaudar lo que no podemos nosotros ganarnos con tanta dictadura.

Pues sí que se está poniendo bien la cosa. ¡Dónde llegaremos! A este paso nos cobran hasta el respirar y cuidado con la cantidad de aire a inhalar.

1.marioquattro ----> modelo sline (color negro) 2.Bully ----> modelo A3 edition (en negro) 3.osele....... modelo a3 edition(color negro)como el de la foto 4.Tiberius. Bueno, somos cuatro, ¿qué hacemos chavales?

Exacto, lo que importa es el reforzar la zona dañada, yo he arreglado faros que el cliente al no disponer de dinero y siendo unos anclajes hasta más finos que los de las carcasas mostradas en este tema, ahí sigue con ellos. Saludos.

Hola Michel. Antes de meterte en algo relacionado en la electrónica, lo digo por los pocos profesionales que hay y que puedan solventarte el tema de una manera rápida, eficaz y barata, revisa el estado de las bujías y su cableado, es lo más sencillo como inconveniente a ir eliminando o descartando. Yo tuve una bujías que me costaron unos 60 euros durante ocho años sin cambiar ni limpiar hasta que una vez llegando a mi ciudad, Alicante, desde Madrid, empezó el coche a ahogarse, cuanto más quería acelerar más se retenía. Yendo pues a puntita de gas llegué sin problemas, en cuanto lo forzara más de lo normal volvía a suceder lo mismo, fueron cambiarlas y adiós al inconveniente. Saludos.

Bueno, uno que no abusa de la comida rápida escribe que está buena tal carne, pero eso es como todo, si supiéramos más seguro que ni se prueba. Mientras no pase nada raro en el cuerpo supongo que todo se deberá a un mínimo proceso de tratamiento. Romulo, yo subiría en el coche, quédate tú con la chica, no seas avaricioso, hombreee.

Hola Necho. Unas dudas: Ese relé por descontado que mi coche no lo tiene ni por asomo al tratarse de un modelo con retrovisores originales plegables manualmente ¿verdad? La referencia del relé es la que se indica en el dibujo ¿cierto? Lo digo por facilitar la labor del pedido a los de repuestos. Tengo que llamar a un chaval también de ASI que parece ser me va a facilitar el correspondiente cableado que necesitaría de más, por tanto Burns tan solo tendría que dedicarse a conectar y comprar alguna cosita que tan solo hiciera falta como material de última hora como fastons, etc, creo yo. ¡Menudo, si esto va a así de bien y con la ayuda de todos me veo que en el momento de ver a los amigos de la zona de Madrid me vendría a Alicante con los retros en funcionamiento! ¡¡Bieeeeeeeeeennn!! Gracias, sois unos soles, queridos.

Hay que ser gil***ollas, nunca mejor dicho, a ver cual de los tres se lleva la palma, los tres son estúpidos y con creces, menudo rato tan bueno he pasado viendo encima de tontos que son lo inútiles que pueden llegar a ser, increíble. Gracias por el vídeo, amigo.

Razón lleváis, a veces uno no se da cuenta por la confianza, pero el dinero es el que manda.

Hola chicos. Según tengo entendido a unas ruedas nuevas al menos hay que hacerlas un rodaje mínimo de unos 500 kms para eliminar toda posible protección que impida el deterioro de las mismas mientras se venden o no. De ahí que al principio el coche se note como más inestable. Saludos.

Hola Joseluis, lo que ocurre en las casas oficiales y muchas veces no nos enteramos o no queremos darnos cuenta, los que trabajan en ellas son personas recién salidas de una formación profesional que no entienden ni queriendo, luego, al ínfimo sueldo que se les paga y en constante salida y entrada de nuevos empleados, cuando toca hacer algo si cabe complicado, estos son los resultados. Cuando tuve un Golf 3, en la primera revisión me estropearon el tapón del cárter de aceite que un mecánico fuera de la casa me llegó a salvar sin necesidad de cambiar el propio cárter, que también lo dejaron hecho un asco. Es lo que hay.

¿Te gusta conducir? Cómprate un BMW. ¿Te gusta disfrutar (de todo en todos los sentidos? Cómprate un Audi. Y Never, a los que les une la pasión como aquí a otros muchos, se te cae la baba con ese súper A5. Creeme, teniendo yo un A3 de la primera serie y ahora con diez estupendos años a sus espaldas, aún disfruto como el que más y como el primer día. Es la magia de una marca que sabe hacer unos muy buenos y llamativos productos. ¡Sigue disfrutando!

Hola A5icto. El tema de los ruidos a veces puede converstirse en una pesadilla más cuando no existen profesionales cualificados para eliminarlos. Al desmontar los tapizados de puertas y tocar interiormente seguramente te hayan desregulado el mecanismo o guías. Aparentemente tiene una solución muy sencilla incluso en ocasiones sin cambiar nada, lo más difícil y penoso de todo es quién puede realizarte el trabajo conllevando a lo que ahora comentas. Si ahora estando fuera de garantía lo vuelves a llevar ten por descontando dependiendo con quién topes que pueda cambiarte piezas y piezas resultándote carísimo como comenta Romulo. Yo he solucionado problemas e inconvenientes de entradas de aire y de ruidos de cristales con tan solo una simple dedicación y buen hacer regulando todo lo necesario hasta hacer desaparecer tal molestia, pero estamos con lo de siempre, no existen profesionales para su trabajo. Te deseo suerte y ya no por ser un A5, sino un mismo y simple vehículo normal y corriente puede quedarse perfecto en unas buenas manos. Saludos.

A mi no es que me guste mucho la segunda serie del A3, pero reconozco que tambien es un cochazo en toda regla y me quedo prendado de ellos en el momento de subirme a alguno, disfrútalo que gozarás enormemente con él. Enhorabuena por la compra. Saludos.

Así da gusto, lástima que no se sepa nada de este chaval desde hace ya un tiempo. ¿Alguien puede ponerse en contacto con él?

Hola Angel. Creo que en el tema de Robert (Freestylero) con su montaje del sub viene perfectamente detallado de cómo se procede a desmontarlo. Aún así si te fijas te encontrarás con las argollitas metalicas cromadas de sujeción para alguna red de maletero las cuales van sujetas mediante dos tornillos de estrella, quítalos a la correspondiente del lado izquierdo situada hacia el interior del vehículo y la trasera en el panel tapizado también en su extremo izquierdo, que para quien no lo haya desmontado aconsejo así mismo retirar la argolla del extremo contrario para desmontar ese plástico al completo y no andar frorzando uno con otro. Una vez fuera, que también te tocará retirar al menos el respaldo izquierdo lo tienes libre para ir desencajándolo quedándote toda la zona para poder trabajar a la perfección. Siento no acompañarte la explicación por medio de fotos por no saber manejar los programas de edición de fotografías. Algún compañero del foro seguramente te explicará todo de una manera más breve y efectiva. Un saludo.

Hola Burns. Perdona si te ando comentando una opción y luego otra, yo sé que lo más fácil y directo será poner un pequeño interruptor o tecla al estilo por ejemplo unas dos series anteriores a la actual del Chrysler Voyager, el cual lo lleva situado a la parte derecha de la carcasa del volante de dirección, ubicación cómoda y fuera de la vista de la gente aunque no era nada ostentosa dicha tecla aún siendo la clásica de toda la vida para cualquier montaje eléctrico particular tanto de casa como para lo que fuera necesaria. Esta actuaba si no recuerdo mal independientemente del contacto, o sea, que uno mismo plegaba los retrovisores tanto en marcha como sin la llave, cosa que para mi, esa sería mejor la opción a montar y creo que a su vez la más sencilla. Si por ejemplo dejara el coche en un lugar espacioso no tendría porqué plegarlos, todo por uso, tarde o temprano puede averiarse, y si fueran unas bases que costaran bastante menos pues me daría lo mismo, pero costando cada una lo que cuesta como que hay que cuidar el mecanismo. Xoyero, según me parece haber entendido existe un modulito que puedes combinar más funciones, pero yo quiero sencillez nada más. No necesito que se plieguen cada vez que cierre el coche, para eso lo hago como antes he comentado, a mi antojo sin tener además que hacer ver a la gente que el coche dispone de tal opción. Tal precisamente como en el Leon 2 que tuve, que podía programarse el abatirse al cerrarse el coche o abrirse, sin embargo yo no lo hice dejándolo manualmente desde su interior. Saludos.

Típico de nuestras carreteras aunque a veces son fortuitos estos casos, a mi me sucedió con las dichosas obras hace unos años el saltar una señal y un montículo sin señalizar siendo de noche, en un A3 y los mismos resultados, sólo un susto. No obstante te recomiendo que compruebes la dirección, alinearla por si se hubieran movido sus cotas de medición para no ir gastando ruedas, tambien te quedarás más tranquilo y seguro. Saludos.

Hola chicos. Fijaros qué curioso el caso: Trabajamos con la marca de pinturas Glasurit disponiendo de una máquina de mezclas de pinturas teniendo que comprar el material a la tienda que nos suministra los productos. Pues bien, ¿no os parece una verdadera aberración que un rollo de cinta americana cueste unos 25 euros y uno de cinta de aluminio de 50 mms por 50 metros, ambos, el último cueste unos 47 euros? Resulta que voy a pedir unos tubos fluorescentes a una ferretería bastante completa que está cerca del taller y se me ocurre preguntar por los precios de ambas cintas cuando me quedo helado por lo que se está pagando por ellas en Glasurit ya que la de aluminio de 50 mms por 50 metros tan solo cuesta poco más de 8 euros, y la americana de 50 mms por 30 metros poco más de 7. ¿Tanta es la diferencia como para que con la barata no llegue a comerse uno la cinta al lijar la pieza adyacente? Y es que aunque sea menos robusta comprando dos rollos más y utilizándose más todavía no llega a la exageración de las de Glasurit. Ni que hicieran el trabajo por sí solas. Después dicen que los materiales de pintura y la pintura están por las nubes cuando con pinturas más económicas tambien y un saber hacer se logran igualmente unos excelentes resultados. Perdonarme el tema pero es que como uno no ande listo en estos tiempos de crisis y con todo el respeto no gitanea no se come una rosca, ¡habrase visto! A la porra tantos años trabajando con ellos, en la medida de lo posible se irá desviando la compra de accesorios hacia lugares que prácticamente la misma calidad resulte más económica. ¿Os ha pasado a vosotros algo parecido por confiar en quienes uno cree hacerlo y resulta que las meten dobladas?

Aparte de que los anuncios de Línea Directa son detestables, ya no es lo que era al principio, sé de casos que sin dar parte incluso se le ha subido al cliente una barbaridad el seguro, así que, todo lo anunciado en tv es simplemente puro y vil marketing. Como habéis comentado se ha convertido hoy día a la busca y captura de una compañía con precios asequibles como con las operadoras de telefonía, busca, compara y la que más te convenga a ella que se apunta uno, y revisión anual por otras posibles ofertas de la competencia. Yo ando de manera directa con las aseguradoras y os digo que por ser cliente durante años jamás lo tienen en cuenta. Saludos.

La cuestión es ponerse y dedicarle un tiempo. Gracias por la explicación, Domin, sobre el amoled. Saludos.

Hola chicos. En garantía no está, y la verdad es que tampoco sé el tiempo que pudieran estar con ella, tambien temo a esto. Estoy observando los inconvenientes y al rato de encenderse es cuando aparece la raya casi inapreciable en el lado derecho, al tiempo aparece la del lado izquierdo cambiando de colores y quedándose fija en unos momentos. Al cabo de un rato desaparece y ya puedo tener la tv en funcionamiento el tiempo que quiera que no sale de nuevo ese márgen izquierdo, quizá súbitamente un intento de aparecer y no más. Entre estos inconvenientes es lo que de veras estoy indeciso por si acaso al recibirla solucionanesto pero me aparece otra cosa por haberse trasteado. En fin, que no sé qué hacer.