Bully

Hola, en principio y sin ninguna dificultad son las ventanas, radio si no tuviera memoria interna y fecha a programar. Saludos.

¿Por cuánto lo vendes Cristóbal?

Pues si, en teoría y seguramente en la práctica también tal como has dicho es tu respuesta válida. Dependiendo del perito que te toque alguno lo cambiará, otro sin embargo pondrá reparar ya que con calor la deformación iría al lugar moldeando con calor. A ver qué consigues y en cuanto al conmutador también en efecto es ese el que yo te comentaba. Supongo pues que si tienes antinieblas tan solo sería alargar como antes te he comentado el cablaedo simplemente. Saludos.

Algunas publicaciones sin tener excesiva información publican lo que les viene en gana. En fin.

Es increíble que la GC te diga que no puede hacer nada, a este paso si me ponen a mi una multa la recurro diciendo que existe otro con las mismas placas de matricula y que indaguen. Que no están solo para sancionar, sino para averiguar y más cuando encima te ponen una multa por poco que haya uno podido hacer. Saludos.

Je, desmonta el alerón, pártelo quedándose algún resto en el lado contrario al choque, ya tienes alerón nuevo. Saludos.

Hola chicos. Me fascinan los coches como a muchisimos de vosotros de ASI, pero estamos acostumbrados a coches que poseen tecnología a raudales a excepción de clasicazos y comentando algunos de nuestra marca por ejemplo el Audi 80, el Coupe, etc. Pero, ¿os habéis "trasladado" en el tiempo como en la película Regreso al futuro y habéis sido fascinados, cautivados, sorprendidos, asombrados..., por coches que jamás pensaríais que ibais a ver? A mi en una ocasión me entró en el taller uno como este: Uploaded with ImageShack.us Para la época del coche, sobre el año 1957, creyendo que por ejemplo el Citroën CX era uno de los adelantados en su tiempo al tener elevalunas eléctricos delanteros y cierre centralizado, el Studebaker ya contaba con los cuatro eléctricos, cierre centralizado y lunas que al romperse sólo se hacían una raya como las actuales lunas de seguridad delanteras o triplex. Presentaba un choque en la parte trasera izquierda que quien le dio debió quedar para el arrastre ya que el President tan solo tenía algo desplazada la aleta trasera izquierda impidiendo abrir bien la puerta trasera. Eso sí era chapa y detalles cromados que realzaban un vehículo. No obstante algunos detalles también eran meros pegotes, pero siempre metalicos y no como ahora que se usa la moldura adhesiva cromada por doquier. El coche en sí era muy amplio aparte de contar con una extremadísima suave servo dirección al igual que un excesivo aro como volante, pero en blanco dando a su vez una inusitada elegancia. Hace poco también me encontré y lo puse como tema precisamente el padre de Audi: Uploaded with ImageShack.us Del Studebaker tengo fotos pero hechas en su tiempo con una Minolta X-300, cámara analógica utilizada por aquel entonces y que tendría que escanear la foto, ya os las pondría. ¿Alguno de vosotros ha visto alguno similar, incluso más antiguo? Yo si, un Nash de 1929 que nos tocó reformar. Saludos.

Yo te digo que para cambiar los faros "pre" a los del restyling tan solo necesitas los conectores, que los tuyos son redondos y los modernos resumiendo rectangulares. Los de los pilotos intermitentes son los mismos, a falta de claro, ver lo de los motores, que si los compras también tendrías que comprar el conmutador de luces para el reglaje de los faros mediante su ruleta correspondiente. El conmutador nuevo es algo carito, los motorcitos no tanto, pero entre una cosa y otra si las consigues fuera de la casa mejor, los motores creo que sí se venden en tiendas de repuestos como así los faros. Saludos.

Muchas gracias compañero. Ya parece ser que con esto tengo el módulo de iluminación al abrir las puertas, por el manual no te preocupes que sé algo de francés. A ver si Jose (El lobo) me lo pide y se lo pago al recibirlo como ya me ha hecho otros pedidos, porque Ebay y yo como que no somos compatibles. Un saludo y repito, agradecido enormemente.

Si no me equivoco son H7 al igual que las largas en los faros restyling, que según tú, eso sería lo correcto a hacer, cambiar los faros, los conectores (se venden en la casa) y el cableado correspondiente a los antiniebla los alargas para los faritos del parachoques. Tampoco es muy complicado y poniendo sus correspondientes conectores se te quedará un buen trabajo realizado. Saludos.

Hola Macut. No hay que invertir mucho tiempo en poner los alerones del Leon ya que la base superior de los mismos es de la misma forma a acoplar en la carrocería de Seat la de nuestros coches, tan solo hay que recortar unos cms al ser nuestro bastidor más corto como distancia entre ruedas. Luego, sellado, remachas en la zona trasera y delantera haciendo un pequeño acople que yo ya utilicé al tener los estribos, cortados, del S3 terminando de remachar interiormente donde se encuentran las tapitas del gato elevador del vehículo. En cuanto a los alerones en efecto son del Seat Leon Cupra o FR de la primera serie, toda una pieza delante y detrás cortada como si fueran dos pequeños splits. Saludos.

Hombre Andres, cuánto tiempo. Venga, a ver esas fotos.

Hola Macut. Como cambio en la parte frontal tendrás un A3 más moderno, pero como iluminación unos antiniebla no iluminan como unas luces de cruce, por eso no notarás gran cosa en los faros aparte de que estos al iluminarse se funden con las luces antiniebla cuando las pones, de ahí que en tu anterior coche algo más las veias. Si las pones en la parte inferior tendrias que anular la de los faros por cuestión de ITV, que no permiten más que un juego de antiniebla. Saludos.

Muchas gracias querido amigo, a ver si consigo algo más de información y pudiera hacerlo yo mismo. Un saludo.

Vaya, pues tengo los lavafaros originales, cuestión pues de ver el guiado de los tubos. Y en cuanto al varillaje veremos qué me dicen. Muchas gracias. Saludos.

Hola. Por lo del parachoques como que no, se trata del mismo parachoques con tan simplemente un cambio de rejilla inferior en cuanto a diseño, así que, que no me vengan con esas. Ni altera la seguridad del vehículo ni nada similar. Mira la cuestión de la amortiguación, muelles más bien. Saludos.

Gracias chico, en su día tuve uno y ningún resultado positivo ni en casa de mi chaval ni en la mia y eso que vivo en un onceavo a unos escasos metros del mar. De ahí que quiero algún programa por Internet. Saludos.

Yo alucino con el ser humano.

Buenoooooo, con paciencia todo llega en esta vida. Primeras imágenes de cambios realizados: El coche ya montado enteramente a excepción del intercooler. Uploaded with ImageShack.us En esta foto me encuentro con una muy agradable sorpresa: Me ha regalado Alex unos muelles que bajan el vehículo 2 cms de altura, veremos si con el cubrecárter de Volvo no vuelvo a pasar llevándome las latas metalicas del suelo, espero que no, pero me dice que al tenerlo alto por ancho que quedara no era muy bonito estéticamente el resultado. Y encima ya ni me acordaba que los frenos traseros eran deportivos. También tienen unos separadores de 15 mms. El resultado a la vista dice que queda apoteósico, a ras como quien dice de las aletas traseras, en cuanto a las delanteras hasta sobresalen algo las ruedas, ya veremos si lo homologa, yo se lo dejo en sus manos. Uploaded with ImageShack.us Y aquí una foto general montado interiormente: Uploaded with ImageShack.us Saludos.

Beeitch, ¿a qué te refieres con que quien lleve xenon de casa no sirve el radiador? ¿Por sus tubos al tener el módulo de descarga de gas en el panel? Si fuera esto yo los llevo apoyados en el propio paso de rueda, justo debajo del propio faro, aunque ahora no sé cómo me lo habrán montado. Y si te refieres a mi en cuanto a la búsqueda del radiador, si veo algo te aviso. Saludos.

Hola chicos. Con todo lo que llevaba instalado en el coche, al proceder para poner la nueva instalación eléctrica Alex ha decidido no montar lo que anteriormente tenía por no tener esquemas y por tener cableado añadido a otro que prácticamente hacían casi la misma función, por tanto os pido la ayuda de por ejemplo decirme cómo y dónde puedo hacerme con el módulo de coming-living home que esta vez en vez de instalar en los faros antiniebla lo conectaré a las luces de cruce y situación tal como vienen en muchos otros coches. ¿El módulo trae algún manual o esquema? Otra duda; ¿cómo habéis hecho para tener doble situación trasera? Yo tenía un pequeño interruptor que podía desconectar la misma y hacer funcionar los antiniebla tal como vienen de casa. ¿De dónde puedo coger corriente para conectar los plafones adicionales de luz interior? Uploaded with ImageShack.us Uploaded with ImageShack.us Os dejo una con la luz de situación (superior) y la adicional también de situación (inferior) en la misma foto: Uploaded with ImageShack.us Saludos.

Hola Prostifer. Ninguna marca suele traer sus piezas pintadas, sería un caos para los repuestos, aún así en algunas sí lo hacen pero tratándose de piezas muy específicas como por ejemplo los retrovisores de los Toyota Land Cruiser HDJ 100 y sus alerones, parachoques de algunos Chrysler-Jeep y cuatro cosas más contadas. Por una ralla como la que comentas no te cambian el parachoques, lo pintan y si se hace correctamente lo que han de hacer es desmontar la pieza para matizar todos los rincones que montada no se pueden hacer. El tono has de contar con unos buenos profesionales ya que si por ejemplo tu coche digamos ha sido pintado en fábrica con Glasurit, igual el concesionario oficial o taller independiente trabaja con otra marca y puede existir variedad en la pintura aunque tenga la misma referencia que trae el coche. En todo caso a base de fórmulas y mezclas con tiempo se puede igualar. Saludos.

Qué mal han de estar muchos hoy día para dar clase de todo esto, je.

Pues adelante con esas fotos, ya tardas, je.

El pintarlo en condiciones eliminando pequeños bollitos, roces y aguas varias en el vehículo completo pintando parachoques y accesorios yo suelo cobrar unos 1.000 euros desmontando estos accesorios; parachoques, pilotos, retrovisores, molduras inferiores laterales, etc. Como detalle siempre pongo las placas de matricula nuevas si estas están tocadas e igualmente pinto las llantas. Saludos.