Bully

Hola Macut.

No hay que invertir mucho tiempo en poner los alerones del Leon ya que la base superior de los mismos es de la misma forma a acoplar en la carrocería de Seat la de nuestros coches, tan solo hay que recortar unos cms al ser nuestro bastidor más corto como distancia entre ruedas.

Luego, sellado, remachas en la zona trasera y delantera haciendo un pequeño acople que yo ya utilicé al tener los estribos, cortados, del S3 terminando de remachar interiormente donde se encuentran las tapitas del gato elevador del vehículo.

En cuanto a los alerones en efecto son del Seat Leon Cupra o FR de la primera serie, toda una pieza delante y detrás cortada como si fueran dos pequeños splits.

Saludos.

Hombre Andres, cuánto tiempo.

Venga, a ver esas fotos.

Hola Macut.

Como cambio en la parte frontal tendrás un A3 más moderno, pero como iluminación unos antiniebla no iluminan como unas luces de cruce, por eso no notarás gran cosa en los faros aparte de que estos al iluminarse se funden con las luces antiniebla cuando las pones, de ahí que en tu anterior coche algo más las veias.

Si las pones en la parte inferior tendrias que anular la de los faros por cuestión de ITV, que no permiten más que un juego de antiniebla.

Saludos.

Muchas gracias querido amigo, a ver si consigo algo más de información y pudiera hacerlo yo mismo.

Un saludo.

Vaya, pues tengo los lavafaros originales, cuestión pues de ver el guiado de los tubos. Y en cuanto al varillaje veremos qué me dicen.

Muchas gracias.

Saludos.

Hola.

Por lo del parachoques como que no, se trata del mismo parachoques con tan simplemente un cambio de rejilla inferior en cuanto a diseño, así que, que no me vengan con esas.

Ni altera la seguridad del vehículo ni nada similar.

Mira la cuestión de la amortiguación, muelles más bien.

Saludos.

Gracias chico, en su día tuve uno y ningún resultado positivo ni en casa de mi chaval ni en la mia y eso que vivo en un onceavo a unos escasos metros del mar.

De ahí que quiero algún programa por Internet.

Saludos.

Yo alucino con el ser humano.

Buenoooooo, con paciencia todo llega en esta vida. Primeras imágenes de cambios realizados:

El coche ya montado enteramente a excepción del intercooler.

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En esta foto me encuentro con una muy agradable sorpresa: Me ha regalado Alex unos muelles que bajan el vehículo 2 cms de altura, veremos si con el cubrecárter de Volvo no vuelvo a pasar llevándome las latas metalicas del suelo, espero que no, pero me dice que al tenerlo alto por ancho que quedara no era muy bonito estéticamente el resultado.

Y encima ya ni me acordaba que los frenos traseros eran deportivos. También tienen unos separadores de 15 mms.

El resultado a la vista dice que queda apoteósico, a ras como quien dice de las aletas traseras, en cuanto a las delanteras hasta sobresalen algo las ruedas, ya veremos si lo homologa, yo se lo dejo en sus manos.

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Y aquí una foto general montado interiormente:

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Saludos.

Beeitch, ¿a qué te refieres con que quien lleve xenon de casa no sirve el radiador?

¿Por sus tubos al tener el módulo de descarga de gas en el panel?

Si fuera esto yo los llevo apoyados en el propio paso de rueda, justo debajo del propio faro, aunque ahora no sé cómo me lo habrán montado.

Y si te refieres a mi en cuanto a la búsqueda del radiador, si veo algo te aviso.

Saludos.

Hola chicos.

Con todo lo que llevaba instalado en el coche, al proceder para poner la nueva instalación eléctrica Alex ha decidido no montar lo que anteriormente tenía por no tener esquemas y por tener cableado añadido a otro que prácticamente hacían casi la misma función, por tanto os pido la ayuda de por ejemplo decirme cómo y dónde puedo hacerme con el módulo de coming-living home que esta vez en vez de instalar en los faros antiniebla lo conectaré a las luces de cruce y situación tal como vienen en muchos otros coches.

¿El módulo trae algún manual o esquema?

Otra duda; ¿cómo habéis hecho para tener doble situación trasera?

Yo tenía un pequeño interruptor que podía desconectar la misma y hacer funcionar los antiniebla tal como vienen de casa.

¿De dónde puedo coger corriente para conectar los plafones adicionales de luz interior?

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Os dejo una con la luz de situación (superior) y la adicional también de situación (inferior) en la misma foto:

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Saludos.

Hola Prostifer.

Ninguna marca suele traer sus piezas pintadas, sería un caos para los repuestos, aún así en algunas sí lo hacen pero tratándose de piezas muy específicas como por ejemplo los retrovisores de los Toyota Land Cruiser HDJ 100 y sus alerones, parachoques de algunos Chrysler-Jeep y cuatro cosas más contadas.

Por una ralla como la que comentas no te cambian el parachoques, lo pintan y si se hace correctamente lo que han de hacer es desmontar la pieza para matizar todos los rincones que montada no se pueden hacer.

El tono has de contar con unos buenos profesionales ya que si por ejemplo tu coche digamos ha sido pintado en fábrica con Glasurit, igual el concesionario oficial o taller independiente trabaja con otra marca y puede existir variedad en la pintura aunque tenga la misma referencia que trae el coche.

En todo caso a base de fórmulas y mezclas con tiempo se puede igualar.

Saludos.

Qué mal han de estar muchos hoy día para dar clase de todo esto, je.

Pues adelante con esas fotos, ya tardas, je.

El pintarlo en condiciones eliminando pequeños bollitos, roces y aguas varias en el vehículo completo pintando parachoques y accesorios yo suelo cobrar unos 1.000 euros desmontando estos accesorios; parachoques, pilotos, retrovisores, molduras inferiores laterales, etc.

Como detalle siempre pongo las placas de matricula nuevas si estas están tocadas e igualmente pinto las llantas.

Saludos.

Macut.

Ni lo intentes, entre familiares nada de nada. Intenta otros medios.

Saludos.

Hola chicos.

¿Existen páginas en Internet donde se pueda ver la tv gratis en el portátil o pc de uno?

Así me evitaría comprar una tv para la habitación, ¿sabéis de alguna de calidad?

Saludos.

Hola de nuevo amigos. Respondo seguidamente a mi anterior respuesta.

Finalmente el radiador intercooler a montar será el que me ha recomendado Ivan a un precio de 675 euros, que restando los 120 entregados anteriormente se quedan en unos 555.

Los separadores de unos 2 cms a 160 euros que ya tiene en su poder ahora tan solo toca esperar a que lo pida, se lo envíen a Alex y a lo largo de diciembre si a mi me fuera bien en vista a las hemorroides cogidas de repente hace un mes a fecha de hoy podría recogerlo y disfrutar de tan fiero vehículo, al menos para mi, que con 125 CV ya flipaba, con 200 ahora va a ser el no va más.

Por supuesto la kdd al ir a recogerlo os lo comentaría para ver cómo organizaría la recogida y poder estar con vosotros.

Parece que se va viendo ya la luz al fin del tan esperado proyecto que empezó un 30 de julio de este 2010.

Saludos.

Hola de nuevo querido amigo.

Yo también por ahí, intantar al menos tenerlo en su día como clásico.

En principio yo le he hecho algunas modificaciones que se encuentran en relación con el modelo original deportivo, pero que ya con las mismas no sería el auténtico 1.8 I restyling. Menos si le pintara el techo en negro que también me gusta, así que, lo dejo tal cual que lucirá más todavía para cuando llegue el momento.

En resumen respondiéndote a tu pregunta; píntalo del mismo color que tienes, bien brillante y cuidado es digno de admirar.

Cuando el mio lo ven me dicen que si lo he pintado, que hace poco lo he hecho, etc, cuando en realidad con 9 años y 11 meses la pintura es la original.

Saludos.

Para yo salir de los originales que llevan todos los A3 me fui a algo fuera de lo común aunque partiendo de la base de los originales al gustarme mucho, aparte de que su diseño a pesar de tratarse algo parecido a BMW no están nada mal más aún cuando se trata incluso de una de las últimas tecnologías, ahora están a buen precio igualmente:

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Saludos.

Adelante Jandro, merece la pena invertir en estas mejoras y cambios. El coche seguirá estando en perfectas condiciones.

Saludos.

En tu caso. Ibiza cupra 6L.

 

Todavia termino yo antes que tu patrick.

A este paso seguro, querido amigo, y eso que ya solo me queda esto.

Preguntaré a la casa qué es lo que vale uno y ver los tubos a acoplar por cuanto salen, el del enlace expuesto por mi parte me cuesta unos 500 y poco más por haber entregado en su día 120 euros.

Ya no sé qué merecerá la pena hacer en vista de lo que cueste el de Seat más acoplarlo, ya que el otro viene preparado para estos vehículos.

Gracias y saludos.

Qué va querido compañero, no es ni mucho menos para que los hagan legales, que para ello lo que deberían hacer y no hacen a pesar que conlleve aumentar el precio de un kitt sería en todo caso vender en el conjunto el sistema de lavafaros correspondiente al vehículo a montar como así mismo el nivelador automático, y si apuramos unos faros que sean del modelo preparados para el kitt.

Lo que yo vengo a decir que aunque no haga tantos kms como tú, pero para todos la conducción nocturna es la misma y yo me he encontrado con coches que tienen kitts no originales que no me han deslumbrado, en cambio, otros, con faros originales de gas sí lo han hecho.

Y tanto en un sentido como en otro. Y no hablemos de cuando el sistema de nivelación se queda trabado o coincide en alguna bajada o subida del vehículo haciendo su función niveladora como en el Mini que tuve que dos veces se quedaron en la posición más alta ¡toma faros de gas xenon!

No lo digo por ti conforme me he expresado, sino por los propios faros y sistema.

Saludos.

Nada chicos, que estos nos están diciendo que defraudemos más todavía para poder tener algún dinero con el que poder seguir en nuestra vida.

Qué raro no nos cobren por no señalizar.

El coche en sí no le veo yo gran cosa, lo bueno del invento son los neumáticos que hacen el milagro. Veremos si con unas llantas de turismos y con perfil bajo se consiguen los mismos resultados.