Bully

Hola Chips. En principio, antes de montar los alerones inferiores laterales del kitt deportivo del Seat Leon 2 pinté los estribos pero de una manera profesional, o sea, lijando la superficie rugosa y desmontando las molduras. Por parte de sprays y sin algo de conocimientos la verdad, no sé cómo podrían ser los resultados. Lo comento porque como la superficie rugosa a la vez que las inferiores de los parachoques son de un material plástico, la pintura ha de estar mezclada con ese material para que no salte. Saludos.

Hola. Yo también quería ponerme el kitt nivelador de la casa, pero originalmente asciende sobre los 400 euros y creo que sin contar el IVA más aparte la instalación, por tanto invertiría prácticamente la mitad en uno de estos según el enlace. Si lo quieres tener a imégen y semejanza del original has de tener también el sistema de lavafaros. Saludos.

Tú ponla a 140, así llegarán antes las pantallas a domicilio, jajaja. Por cierto ¡menudo pantallón tiene mi chaval ahora, y precioso! Gracias Domin.

El lunes estoy llamando de nuevo, encima me regala mi novio el usb de la casa, yo el escudo en carbono del portón y luego alguna reforma más que le haré, ¡no sabéis cómo estoy ya, subiéndome por las paredes! Saludos.

Hola Enrique. Bienvenido y cuidadín con esa brutal potencia, hay que saber controlarla. Estos motores y en sí los demás así como los coches están preparados para mucho más. Saludos.

Bueno Carmelo. Gran kdd aunque poco tiempo estuvimos nosotros con Tony y los restantes amigos. Me encantó el alisamiento de las molduras inferiores de los pilotos traseros con el parachoques. Ese toque sí es único y claramente diferenciador con el resto de nuestros coches. Por cierto, que no te pregunté, ¿por cuánto vendes esas preciosas llantas?

Hola amigos. Como vosotros estoy yo en espera de nuevas fotos y de nueva fecha ya que efectivamente como me temía este 13 de noviembre tampoco puedo recoger el coche. Ultimas noticias: El vehículo arranca, o sea, ya está solventado el tema del tornillo partido, supuestamente estarán montadas las nuevas transmisiones correspondientes al motor turbo ya que las del atmosférico son más finas, y para evitar problemas o meros inconvenientes se han cambiado. Los frenos deportivos también los recibió ayer mismo por parte del tornero para ajustar esas medidas diferentes entre piezas, ahora resulta que los tornillos de sujeción necesitan ser de un material especial por la función que van a desempeñar esos nuevos frenos, hablando de los del eje delantero, esperemos que estén hoy ya que, recibidos monta el panel delantero y accesorios del mismo, se ve que el tema del radiador del intercooler le está costando algo para buscar alguno similar y bueno al precio que en principio me dejaba el que iba a montar, unos 120 euros, porque yo, para montar el específico para estos modelos paso. Paso de gastarme otros 700 euros que encima si hay que envíar el cuadro de relojes del S3 a Madrid y codificarlo con la centralita más codificar todas las llaves del vehículo son otros 300 o 400 euros más, que sumados en total y por lo bajo son otros 1.000 euros más que no tengo y si los tuviera no me da la gana de gastarme más ahora mismo. Y menos teniendo que pagarle a mi novio 2.150 que tan buenamente y con toda su ilusión me ha dejado y a pagar en cuanto pueda por mucho que tarde, ya que a él le hace esa ilusión precisamente al verme a mi así de contento. El tema de la codificación ya quedaría unos días de vacaciones por la zona mientras se hiciera, nunca mejor excusa para andar unos cuantos días de nuevo por Barcelona y veros. En fin, veremos ahora si a final de mes está, sería un sorpresón y lo calificaría como un regalazo ya que el 21 de noviembre es mi cumple. Por cierto, a ver si me pasáis la referencia del usb de cuatro gigas de Audi, que sé de buena tinta que me lo regalan también, chicos. Saludos.

Hola chicos, os respondo a falta de fotos por no tener el cable de conexión en estos momentos, pero sí os digo que nos lo pasamos genial a pesar de estar yo un tanto "malo". Agradecemos a todos esa genial amistad de la que ya gozamos hace tiempo por algunos y por los recién conocidos. Cómo no, Rdd y compañía trasteando con el portátil en el mismo lugar que en ocasiones anteriores, je. Carmelito persiguiendo a las dos renacuajas y pasándolo bomba igualmente. El papá Carmelo disfrutando el enseñar el coche, que verdaderamente sería digno de todo un reportaje en vídeo ya que el fotográfico lo tenemos y cada vez a mejor. Enhorabuena por todos esos años cumplidos, grandullón, pero te vemos todos siempre con la misma altura, jajajaja. Rocío, ¿cómo vas con esos oídos? Lástima de irnos prontito, pero como teníamos que ver a otro amigo que llevaba años diciendo de ver un peli en el colectivo que trabaja allí escuétamente al menos lo saludamos también. Hemos tenido la agenda muy ajustada entre tantas amistades que conocemos del lugar, así que, chicos, cuando tenga mi máquina os voy avisando para quedar de nuevo con el grandullón y celebrar el nacimiento de The New Hellboy también por todo lo alto. Por cierto, Joni, aunque probé un sorbito de esa sangría, a la próxima haz el triple, que se la beben que da gusto. Gracias por la compra de los frenos, en breve te mando los traseros o cuando quedemos te los doy en mano. Saludos y besos.

Alaaaaaaaaaaaa, luego me dicen a mi que soy el que expongo largos temas, jajaja. Lo he leído todo pero mi querido coche anda con todo nuevo y limpio, aún así hasta el cambio de su anterior mecánica nunca me dió un solo inconveniente en cuanto a temperaturas polares o achicharrantes. Soy de los que lo cuidan más que a mi mismo e incluso los restantes vehículos que tengo. De ahí que coche que tengo, coche que alabo a excepción del Mini que me salió malo, bueno, pésimo de casa. Saludos y a cuidar los cochecitos.

No te preocupes Tito, habrá otra ocasión en la que además verás a "The New Hellboy", je, el A3 más rabioso del foro, aunque hay quienes me ganan, pero bueno, es mi ilusión con el nombre, mi coche y que por parte del mismo y del foro estoy con grandes amigos, aunque alguno de ellos apodado el grandullón, je, tienes que ver lo grande que es. Saludos, queda ya pocooooo.

De acuerdo querido amigo. No obstante hasta que no sepa nada en claro sobre fechas no os comento nada. Ahora resulta que cuatro cosas que faltan, más trabas en poder terminarse por mezclar diferentes accesorios, por ejemplo, tornillería 5x100 a 5x125 si no me equivoco con respecto a los frenos del S4. El acoplar accesorios tipo arandelas para centraje en el sistema de frenado, etc, por supuesto todo calibrado y milimetrado para no tener inconveniente alguno, pero se está haciendo más que un cambio, un trabajo artesanal. Aquí sí se puede decir que es un trabajo hecho a mano y a conciencia, no como en Rolls Royce que nos tienen embaucados en que sus coches están hechos a mano, ¡ya! ¿y la inmensa mayoría de sus propietarios que poseen uno y ni se dan cuenta de los fallos que tienen? A los hechos me remito con un Bentley Eight en cuanto a capots y puerta delantera izquierda. Bueno, a ver también los latiguillos que unos terminales son de A3 y otros de S4. ¿Estará para el 13 de este mes de noviembre?

Sobre la función que pones como título; start-stop, si es la encargada de apagar el vehículo en la parada de un semáforo no sé yo si gastará más o menos. De toda la vida tengo entendido que al arrancar el coche es cuando más combustible gasta, ahora resulta que no es una única vez el arrancar el coche, sino toda las que se necesiten de salir de cuando uno para, y no gasta, parece ser que es ahorrativo el sistema, pues me quedo como estoy, sigo sin entender nada. O es lo que les conviene para implantar tal tecnología o es que lo anterior no sirve de nada, en fin... Según el coche es un coche que parece ser poco consume, no sabría informarte mejor. Saludos.

Hoy en día no se puede uno fiar de nadie, menuda caradura los de Movistar.

Hola chicos. Tengo como anuncio la venta de un VW Passat 2.0 TDI sportline por 15.500 euros con 14.000 kms y el nº de tfno. por parte de un amigo mio en un folio del tamaño din A4. Entre otras tres fotos se encuentra esta que quisiera imprimir a la vez junto al texto y no sabe ni él y menos yo cómo hacerlo. Uploaded with ImageShack.us ¿Alguna ayuda, amigos, por favor?

Por prisas, cuánto subnormal hay en el mundo, y con respeto hacia ellos que no tienen la culpa de haberlo definido así.

Puede, pero el daño hecho a este forero con lo de la alarma está hecho, como para fiarse de tanta marca y aparato. Donde esté un reloj despertador de toda la vida que se quiten estos aparatejos de tres al cuarto, tantas cosas y ala, fastidiado se ha quedado. Saludos.

Claro, por parte de Audi es ese 20 V.

Haz lo posible por ir, Jvil, andaaa.

Más bien el anular esos números de llamadas desconocidas reiterantes sería lo mejor.

Bueno, eso de la medida deseada por todos, para mi es un tanto pequeña, je, je, estoy montándole 321 aunque hay quien la tiene mayor, de 344, ahí es nada. Por cierto, buen material y el volante muy majo, ahora solo queda que se acople a la perfección el escudito, ya nos mostrarás fotos. Saludos y a disfrutar con el cambio.

Hola compañero, a ver, para empezar supongo que te habrán vendido el coche a un buen precio porque yo veo un coche así y por mucho que me guste me lo pensaría y mucho. Desde luego te entretienes, pero el limpiar la tapicería creo que vendrá acompañado de limpiar el resto de cosas como has hecho en un taller dedicado a estas limpiezas, y que te habrías ahorrado el esfuerzo. No obstante yo tengo un juego de tapizados que alguna manchita tiene pero que vamos, ni mucho menos eso que se ve en las fotos, aunque tendrias que desmontar y montar igualmente asientos y que por barato que te las dejara no creo que compensara el ponerlas. El desmontar los asientos no es difícil, tan solo has de quitar una pequeña tapita que cubre un tornillito en la guía externa que retirándolo te sale el plástico de la zona para liberar el asiento así como en la parte interna una pequeña tapa que va a presión y que siempre termina por romperse sus sujeciones, no cuestan gran cosa como piezas nuevas. Luego desplaza el asiento hasta atrás y verás otra tapa en su guía central, quita los dos tornillos que tiene y ya sigue deslizando el asiento más para atrás sacándolo de sus guías. Ojo, antes desconecta la instalación eléctrica del airbag como instalación básica, si tienes asientos calefactados o eléctrico pues lo mismo, desconectas y se acabó. Para conectar no tienes pérdida sea el conector básico del airbag que el del resto de conexiones ya que o van en plásticos coloreados o bien cada uno tiene un clip distinto. Saludos.

Hola Primoantonio. Nunca es tarde para dedicarse en parte a ciertas cosas del coche. El anagrama, después de verlo siempre en su lugar normal que ahora te guste más sin tenerlo, la verdad es que queda más limpio el portón. De ahí que el grupo Vag ofrezca como opción sin coste alguno el pedir el coche nuevo con o sin anagramas. El resto de detalles es también lógico que te pase como el taponcito, reseco por el calor, y uno entreteniéndose deja el coche mejor de cuando se compró. Saludos.

Gracias chicos, vuestras palabras son magníficas, pero estoy que trino. En fin, ¿y dónde están esas asociaciones serias para evitar tanto atropello, cuales son? Saludos.

Esto es como todo, que por muy buenos y avanzados Audi que tengamos como vehículos modernos a ver si duran como los antiguos 80, 90, 100, coupe, etc. Como relojes iban, y ahora que si por fallo de algún sensor grúa que ha de llamar uno, je. Y sino al R8 quemado por forzarlo, como Ferrari, ¿antes se dio algún caso...? Plantear una queja a Apple, que espabile.

Si, pero aquí a escalas mayores y a base de dictaduras tal como están haciendo las cosas.