Bully

Hace un tiempo algo leí también por medio de la web, pero no sé yo los resultados. Si fueran realmente buenos supongo que hbrían muchos más temas sobre esto o bien más noticias. Ya nos dirás, Pablo. Saludos.

Hola Mario. Si dispones de un cubo con agua, que seguro que si, je, un trocito de lija de agua del grano 800 y otro del 2000 y una bayeta para reparar los faros puedes empezar a aplicar primeramente la lija del primer grano comentado como si fueras a matizar una pieza, en este caso, pequeña como los faros. Entonces has de encintar el parachoques y capot, en definitiva los alrededores de los mismos para que no ralles el resto del coche. Una vez notes que esté todo por igual, lo notarás visualmente incluso a través del agua o limpaindo los faros, sigue con la segunda lija, limpia todo y lo más difícil es tener una máquina pequeña de pulido con regulación en sus revoluciones, pasta de pulir y abrillantador aunque lo último citado a excepción de la máquina, cara, puedes comprarlo. Pules y abrillantas en varias ocasiones y se te quedarán nuevos, aunque te digo que si están oscurecidos serán por la suciedad interna que van acumulando por el paso del tiempo. No obstante este sábado día 6 estaré en la nave de Tony (Burtony) en una pequeña kdd de amigos y conocidos del foro. Saludos.

Yo te hablo con respecto al portátil de casa con una conexión de 6 megas por medio de Telefónica. Otra en el trabajo con lo mismo. Ambas en Alicante, una en las afueras y otra en un barrio periférico. Y la tercera conexión no mencionada anteriormente en casa de mi chico con también 6 megas por medio de Tele2 y poniendo él el Emule las 24 horas con un resultado para mi de conexión un tanto lento al principio de conectar la página para luego, una vez cargada la web funciona a la misma velocidad, rápida y sin cortes ni inconvenientes varios. Saludos y suerte, que esto de la informática, ips, etc, se las trae.

Así muchos coches del foro no podrán dejarlos como están después de la nueva normativa, total y resumiendo, a pagar se ha dicho, y no movemos un dedo para hacer presión a todas estas injusticias, yo el primero por no saber aunque no es excusa. Nos reducen la velocidad, nos aumentan los radares para seguir robándonos en vez de por nuestra seguridad, nos limitan los aparcamientos por las m... de esquinas kilométricas que andan ahora haciendo, cada vez más zona azul, más impuestos en los combustibles, ¿qué más pedirán, perdón, con qué más nos sablearán?

Yo la doy para dar vida al tema. VW ya lo tiene, parecido, pero lo tiene, Audi no lo ha montado todavia porque bueno, no merecerá la pena, porque yo también veo una tremenda sandez el que un coche aparque solo salvo contadas y necesitadas ocasiones, más bien las mismas por torpeza de su conductor o propietario. A este paso vamos a aburrirnos en un coche a pasos agigantados.

Pues si, amigo, aunque ya lo he visto precisamente hace unos días expuesto el tema por otro forero, a lo que sigo comentando que está todo preparado para durar ese tiempo. Saludos.

Los de leds somos unos cuantos que los tuvimos y devolvimos o cambiamos al venderlos. Finalmente quedaban muy bonitos pero su iluminación frontal deja que desear en profundidad y si no se sellan lateralmente termina por separarse el cristal de la parábola entrando agua y fundiendo los leds. Saludos.

Luego todo se ve, y quedan peor de lo que ya han quedado inicialmente, si atacan tanto por algo será que no consiguen tener los de la marca bávara. Saludos.

Todo en esta vida tiene un camino, amigo, comprobarlas y pagar. Así de escueto y así de sencillo, de lo contrario, personalmente miraría en lugares donde pueda verlas y comprobar y encima me den una garantia aunque asciendan un poco más de precio. Saludos y suerte.

Hola Titus. Yo tengo la funda de tela y las carcasas plásticas de la bateria, lo que pasa que la parte superior es distinta a la tuya por ser un restyling, si las quieres me lo dices, vacía la bandeja de mps. Saludos.

Exacto, no le pasa nada al turbo ni al coche incluso si te pasas unos kms. Lo que no has de hacer es dejar de hacer la revisión y tampoco está de más revisar el turbo para encontrarte con una tranquilidad y seguridad de que no vaya a ir a mal por holgura. Lo mismo con la correa de distribución. Saludos.

Buenas Poza. Te he respondido en el otro tema que tienes sobre el cambio del puente y te digo lo mismo aquí. Por rebajar la suspensión un puente trasero no se dobla, en todo caso sufren más los elementos mecánicos pero del eje delantero que es donde lleva la dirección, rótulas, transmisiones, etc. Saludos.

Hola Poza. Acaba el mecánico de montarle un puente trasero a un Seat Leon 1 FR TDI por lo mismo que tú comentas, y fue por toque en un bordillo, no has de preocuparte por montar muelles rebajados de altura. Unos claros ejemplos el Polo de mi chaval que ha llevado suspensión rebajada durante años y al cabo de los once años que tiene dicho puente está perfecto, lo mismo en mi caso con un Golf 3 que tuve y el actual A3. Saludos.

Pues ahora que lo decís, el del techo que monté al tapizarlo siendo prerestyling era y es girando.

En un buen taller no oficial la reparación no te ascenderá a tanto como en la casa, pregunta en algunos y verás cómo en los mismos verás esa diferencia, ahora, que luego te den una garantia por escrito. Saludos.

Hola Jandro. No sé a ciencia cierta si puede ser el sensor que comentas, yo ahora tampoco puedo verlo por no tener el coche en mi poder. Igual se trata de lo que comentas que igual es otra cosa completamente distinta, aunque en esa zona... Saludos.

Pues se ve que entonces por lo comentado existen dos mecanismos distintos de cómo abrir los techos. Seguro que uno corresponde a la primera versión y el otro a la segunda; restyling.

Pero Dani, los diferentes diámetros de grosor los puedes conseguir fácilmente en tiendas de electricidad, no abandones el poner las carcasas de plástico porque no te lleguen los cables, todo, bien hecho no hay problemas ni inconvenientes posteriores.

La tercera serie del Golf como base es buenísima, pero si consigues un motor algo más potente mejores resultados tendrás.

Esta regularización del tuning llega en un momento en el que, a pesar de la crisis, esta modalidad sigue teniendo muchos adeptos en el territorio español. Durante el año 2008 se realizaron más de 165.000 modificaciones. Con el nuevo procedimiento de reformas se crea un marco que posibilitará esta actividad, a la vez que se aumentará la seguridad de este tipo de coches y por consiguiente de los peatones. Este párrafo sacado de una de las publicaciones significa que más dinero a dar por cualquier motivo. Si quieren sacar los materiales originales u oficiales, si estuvieran a un mejor precio más venderían, pero en vista de que original no se compra absolutamente casi nada han decidido unir sus esfuerzos para que lo relacionado con el tuning externamente se complique el asunto bastante. Es como con lo de la Sgae y los precios de dvds y cds, si hubieran buenas ofertas y un precio acorde más material original se compraría y menos pirateo habría, pero como esto no les entra en la cabeza ni a unos ni a otros ahora en el sector del automóvil nos vienen con estas. Pobres infelices.

Tendrias que ver el coche de Carmelo. Si lo hicieras, alquila otro y sin prisas que te lo hagan, no merece la pena tener el coche rápidamente de nuevo en tus manos en estos trabajos.

Dani. Eso tiene fácil splución, el comprobar hasta dónde llega internamente ese cableado. Si se pierden muy atrás o hay que desmontar mucha parafernalia, compra los conectores necesarios para alargar el cableado, ojo, buenos conectores y nada de empalmar con cinta aislante. Saludos.

Bueno, la verdad es que habiéndolo comprado en la casa nunca lo instalé en el Audi, finalmente lo vendí, y ni tan siquiera lo estrené en el Seat Leon en los cuatro años que lo tuve, no hay nada como conducir uno mismo. Gracias Romulo, a ver si los chicos lo ven, hay quienes lo quieren.

Audi y sus RS, digno de la historia de la marca.

Me impactó esta escena al verla en el cine, todo un manga japonés y salir un vehículo alemán.