Bully

Yo pregunto, y os digo: ¿No hubiera quedado un "simple" amplificador mucho mejor fuera del alcance de la vista al abrir el portón por ejemplo? Lo digo por evitaros males mayores, claro, no por otra cosa. Saludos.

Hola Carlus. En el concesionario no venden la tela para tapizar el techo ni lo tapizan, ellos venden el techo en su conjunto costando más de 300 euros aparte el IVA. Un tapicero como el que habéis hecho referencia de tapizar sillas, sofás, sillones, etc, os lo tapiza sin ningún inconveniente. Saludos.

Hola Carlus. Lo más importante que has de hacer para tener el techo como nuevo otra vez es desmontar los plafones, los tapizados de los pilares delanteros, centrales y traseros. Los delanteros van a presión por medio de unos clips metalicos, son fáciles de retirar. Los centrales quitando parte de la goma como con los delanteros accederás también fácilmente a introducir los dedos en la ranurita que observarás al retirar la goma y también tirando te saldrán por la parte superior, no es necesario retirarlos al completo ya que si lo quieres hacer tendrías que desmontar los tapizados de las aletas si fuera tu coche un dos puertas por tener en su zona inferior dos tornillos. Los traseros lo mismo, desmonta parte de ellos superiormente una vez quitado el central donde apoya el techo. Las manetas agarraderos del techo abriendo las tapitas donde van sus tornillos de sujeción retirándolas así como los parasoles más el pequeño central y desenchufando las conexiones de los mismos ya tienes libre al completo el techo que te irá cayendo por el propio peso. Al sacarlo por el portón te encontrarás que es más ancho que la propia boca del portón. No te preocupes, ve bajando el techo con cuidado por ambos lados que aunque se te doble no lo rompes al igual que en su montaje, no tendrás ninguna marca de la doblez. Luego está el tema de lo que quieran cobrarte, yo en total a este chico le pedí 205 euros entre el llevarlo a tapizar estando incluso la base para cambiar y desmontar y montar según lo descrito. Saludos.

Exacto, a mi coche están poniéndoles finalmente los del S4 delante con discos y pastillas deportivos, lo que no sé si rallados, perforados o ambos, en 321, y en el eje trasero los del S3. Desde luego al cambiar el sistema de frenado lo homologarán al igual que han hecho con el de Carmelo. Gana uno en seguridad y tranquilidad en todos los aspectos.

Chico, ya estás tardando en venirte por aquí, ya he hecho varios coches de foreros tanto de chapa y pintura como mecánica. Si quieres estamos en la dirección que te ha escrito M. Otro forero que cuando pueda vendrá. Saludos.

¿Es táctil? Igual pulsando sobre la zona nos depara alguna sorpresa.

A ver el estado del siniestro, amigo.

De nada, suerte con ello. Un saludo.

Hola majo. El que te dañen la consola central por querer sustraer la pantalla ya es motivo suficiente para cambiarse la pieza por robo o intento de robo, la cual se realizaría el cambio igualmente si la destrozan en mayor medida por tener blindada la misma. De esta manera al costarles más se pensarían el seguir con la sustracción, aunque esto es como todo, a ver quiénes son los HDP que tocan hacer la gracia. Esa es mi opinión. Saludos.

Barato y ostentoso, desde luego, atrás ha quedado lo analógico y por solera, jajajaja.

Se te habrá desprendido la cerámica interna del mismo, yo abrí el catalizador cortándolo por la mitad para sacar dicha pieza y así estuve un tiempo, digo estuve porque esperé a montar otro con la preparación mecánica en la que ando inmerso. Dependiendo del vehículo puede estar entre 600 euros a algo más de 1.000. Saludos.

Como vea alguno así me pongo delante del mismo, y como no es legal como se me ha estropeado el coche así de repente... Al menos algunos se librarán de las multas. O habrá que ir pensando en ponerse un rótulo electrónico en la bandeja para avisar de los radares. Así hasta que sea ilegal como cuando se avisaba por medio de ráfagas. No saben qué hacer para recaudar en toda regla. Y no sigo...

No, claro, es que el mio si no me equivoco son unas rejillitas, no unos agujeritos, de ahí lo del cuter que presionando el meterse el papel por la presión te sirve de guia nada más haberlo introducido en las ranuras. Saludos.

Para desmontar el conmutador sin tener que desmontar la consola, aunque en tu caso has de hacerlo por el tema de la instalación, si no recuerdo mal has de presionar poniendo el conmutador en el centro y sale tirando posteriormente. Saludos.

Esperando estamos a ver cómo quedan esos antinieblas puestos. No es muy difícil ponerlos, con fijarse uno un poco deduce cómo van. Saludos.

Romulo, monta la segunda. El tener un aparato a la vista siempre conlleva inconvenientes, pero ya tienes por el dinero comentado prácticamente todo. Ahora, ingeniatelas para blindar la pantalla, al menos si cuesta de sustraerse podrían ir a por otro.

Parece ser que los jeques y demás jerarquía quieren estar muy por encima del resto de los mortales. Tanto Mercedes y tanto Pagani cuando sigue siendo un ser humano como todos nosotros. Si yo tuviera todo ese dinero lo invertiría en otras cosas y como coche uno que no aparentara y me hiciera disfrutar. ¿Chófer? Menudo aburrimiento.

Bienvenido Oscar. Eso, pon alguna información sobre tu vehículo, cómo nos conociste, etc. Saludos.

Pues nada, en espera de ver esa adquisición. Saludos.

Hola Chips. En principio deberían de tener esa instalación los modelos del 2001. Caso de no tenerla no hay más que pasar el cableado por la canaleta de la instalación general del vehículo desde los faros a la consola izquierda inferior del volante a un interruptor que acoples en una buena ubicación, y si quieres rematar mejor todavia el trabajo y caso de no tener el conmutador de encendido la opción de los antinieblas delanteros comprar el mismo para dejarlo tal cual los originales. Saludos.

Hola de nuevo Ruben. Si no me equivoco en el planteamiento de tu primera duda en esta siguiente respuesta dada, los brazos para el A3 son exactamente los mismos del Golf 4 a los que llevamos sin escobillas flexibles, lo único que cambia es el revirado de los mismos y su base de sujeción de las escobillas. De ahí que pudieran servirte esas escobillas si compraras los brazos comentados. En cuanto a la segunda duda, para el A3 de la segunda serie, u 8P, supuestamente debieran servir sin problemas. Pruébalo con el de tu primo. A ciencia cierta no lo sé por no tener ahora mismo en el taller un 8P ni ese tipo de escobillas. Un saludo.

De acuerdo chicos, lo haremos. Se trata de uno de sobremesa. Gracias.

Así de amañado y entre ocho personas ya pueden, la carrocería sin tornillos al chasis también. Cualquiera.

Precioso como todo coupe de BMW.

De nada sirve como excusa a las aseguradoras no pagar por no tener la ITV pasada, que no te vengan con tonterias. Saludos.