Bully

Venga, fotos para todas nosotras, jajaja.

Y de calidad ¿vale?

Nosotros hemos reparado Toyota y algunos Prius y sinceramente la seguridad es altísima igualmente en estos modelos, lo cual no quiere decir que dependiendo del choque pase algo en uno u otro.

Hola chicos.

En principio si solo montas el motor (al completo como siempre he remarcado) con la potencia de 150 CV sin reprogramar pon que sería nada más que el coste de esa compra de la mecánica y la mano de obra de electricidad y mecánica, por tanto no llegarían a esos 6.000 euros.

Yo te puedo decir que 1.500 es incluyendo la mano de obra de electricidad y mecánica aunque antes te he puesto precio para ambas por separado y otros 1.500 el motor haciéndote el total de unos 3.000 euros, pon siempre de más como yo que ahora mismo entre unas cosas y otras esa cantidad pendiente de unos 1.500 euros, 500 de más por lo que pueda surgir está en contínuo cambio hasta no haber terminado el coche.

Cuenta también que ahora le he pedido programar las llaves que tengo del coche con el cuadro de relojes de un S3 y no por el que se me ha conseguido en conjunto con el motor.

También me van a montar la maneta del limpiaparabrisas con la instalación del ordenador del propio cuadro, otra cosa de más que antes ni se me había ocurrido. De ahí que lo mío en general esté entre esos 6.000 y 8.000 euros que ya detallaré al completo y así os servirá como una buena base de guía para quienes os embarqueis en este cambio.

A mi me han comentado que el simple cambio de motor del 1.8 atmosférico al 1.8 turbo de 150 CV no necesita de homologación alguna, aunque según soy yo prefiero tener todo perfectamente legal y no ya por cuestiones de ITV ni de GC.

Saludos.

Ok, guardada está desde que puse el doble din hace ya un buen tiempo. Te quitaré encantado esos restos de adhesivo y nos conocemos, ya de paso te comento lo de la kdd.

Por cierto, viendo las fotos de los coches parece que estés en un muy buen lugar por la fachada de la vivienda que se ve, parece de película.

Otro inciso, si tuvieras que reparar algo en alguno de los coches te abrillanto gratuitamente ese precioso A3 o emblemático BMW.

Saludos.

Un inciso.

¿Me ha parecido ver la puerta con marco?

¿No era un vehículo sin marcos en puertas?

Hola Samu.

Puede gustar y puede no gustar, pero la competencia es muy grande y desde hace años las marcas han ido añadiendo más coches para poder elegir.

¿Desde cuando BMW tuvo un vehículo compacto?

Ahora, a falta de uno; serie 3 compact, dos tiene; serie 1, y sin contar el Mini.

¿Y Mercedes?

Ya se habló de la rareza de un coche pequeño con la aparición del 190 y ahora hasta otro más pequeño todavía, el C Sportcoupe.

¿Podríamos añadir el Smart como BMW con su Mini?

Pues Audi lo mismo, empezaron con el A3 y ahora siguen con el A1.

Todos los coches tienen sus detractores y sus amantes.

Este no es una excepción.

Saludos.

Se ve que para reducir costes al menos al abrirse estéticamente queda feo evitándose raíles y mecanismos varios para quedarse como los tradicionales tipo A3 de la primera serie.

Al menos luz se tiene y algo de aire también.

En el 2CV será de lona, pero eso es tener una vista panorámica en toda regla.

Hola amigos.

Mi madre acaba de traer una notificación de una multa puesta a las 13:00 horas de hoy mismo, esto ya es increíble la prisa de ese afán recaudatorio aunque sea merecida.

Seguro que será de alguno de los coches que tengo pero llevándolo mi hermano o mi madre porque yo a esa hora estaba en el trabajo.

A ver qué es esta vez y qué precio, así que ojito con los coches que se ve que hoy quien tenga coche parece que es rico en todos los sentidos, y aprovechan más aún en obras que está de nuevo plagada la ciudad de ellas, levantado como si hubiera pasado un terremoto.

En fin, me he desahogado viendo a esta banda de ladrones uniformados, y la pena es que alguno de ellos son obligados en contra de su voluntad, no os extrañe.

Saludos.

Hola majo.

En mi taller anda esperándote la guanterita que tienes pelada en un estado completamente nuevo, te la vendería por tan solo unos 15 euritos, y por cierto, descuida que os avisaré en el momento de tener preparado mi coche.

Ya que estamos te dejo una fotico de mi interior también pintado y de cómo cambia un vano motor perfectamente cuidado y limpio, aunque este es el antes hasta el 31 de julio que empezó a darse forma al después que veréis en la kdd y en ASI.

Uploaded with ImageShack.us

Uploaded with ImageShack.us

Hola Avis.

Mi coche a falta del alerón del portón que encuentre uno original de segunda y el ensanche de las aletas traseras tal cual, mejor diría yo por otros detalles estéticos, está más vistoso que un S3.

De ahí el embarcarme en la mecánica, y repito, por mero capricho puesto que hasta el día de ir a Barcelona y desde que compré el coche jamás he tenido algún inconveniente con mi mecánica atmosférica. Me ha brindado resultados todos positivos.

Ahora es así la cosa que hasta que no supere la barrera de los 233.000 kms con esta nueva mecánica no podré afirmar si me va a salir tan buena como la anterior con ese kilometraje recorrido.

Saludos.

Hola.

Yo no lo cambiaba, pero a necesidad de hacerlo por practicidad, la sillita aunque seas joven acabarás harto de ir poniéndola y quitándola, y si no es el caso será por meter y sacar al pequeñajo o pequeñaja de ella.

Para mi un S3 y un Prius son coches totalmente distintos. No vas a encontrar el nervio y velocidad tan rápido como en el Audi.

Pero con el Toyota vas a tener espacio y mucho, comodidad igualmente aunque has de adaptarte al pequeño joistick que tiene como palanca de cambios, al más puro estilo de los mandos de videojuegos, normal viniendo de procedencia japonesa.

No escucharás más que el escaso ruido de rodaje de sus neumáticos hasta unos 60 kms si no recuerdo mal, igual es hasta los 80, hace tiempo que no me entra ninguno a reparar, que es cuando se pone en funcionamiento el motor de gasolina recargando a su vez las baterias eléctricas situadas bajo el asiento trasero.

No te preocupes que están diseñadas para cualquier anomalía y no son peligrosas bajo ningún concepto al no ser que no las desconectes en caso de reparación y saber desconectarlas, de lo contrario los 380 V, no 220 de las casas, sino los 380 de las industrias son un ligero cosquilleo para el cuerpo en comparación a la descarga que puedan producir por ese mal manejo que pueden a uno dejarlo en el sitio.

Quitando esto y lo hace la casa o los talleres especializados, disfrutarás también con su pantalla táctll en ver el funcionamiento de carga y corriente eléctrica o modo gasolina.

Desde luego es de mayores dimensiones que el S3, pero cuenta, creo que de opción, con una muy buena resolución como visionado por medio de su cámara trasera, lo cual si te das es que malo has de ser aparcando.

Tendrás que utilizar el claxon para los peatones que anden en la carretera ya que no oirán la llegada del coche.

La dirección es muy suave y precisa, y bueno, el mantenimiento en Toyota es muy bajo, es la única marca japonesa que no se excede en precios como Mitsubishi, Mazda y Honda.

En resumen, vas a meterte en caso de coger el Prius en un mundo mucho más tranquilo, espacioso pero práctico al cien por cien.

Mira en varios concesionarios qué pueden ofrecerte por el S3.

Y como te han dicho, por ASI encontrarás más posibilidades en cuanto a confianza que fuera, pero tal como están las cosas hoy día el cerco se cierra y mucho quedando a gente que tenga un dinerito ahorrado y quiera un coche potente y tractivo como es el tuyo.

Saludos.

En principio están parejos los precios de las chatarrerias de donde al menos en dos o tres de ellas en mi zona pregunté en su día más donde me han conseguido el motor en Barcelona por medio de un forero que es el chico que está haciéndome el mega proyecto.

1.500 euros con lo comentado, puede que en otros sitios pidan lo mismo o menos pero no sirve si no te dan eso comentado (motor y caja, centralita, instalación y cuadro de instrumentos o relojes).

Para tener un excelente rendimiento del motor usado tendrían que comprobar al estar desmontado una vez que externamente el motor se vea en condiciones la holgura del turbo, quitar la culata y comprobar la misma y válvulas.

En mi caso al hacerlo la culata presentaba un aspecto inmejorable pero se vió una de las válvulas algo dobladas, lo cual no impediría circular con el coche hasta tirarlo a la chatarra o hacer otros 200.000 kms como los recorridos.

Pero para evitar sorpresas se cambió esa válvula y algunas otras aparte de planifivcar culata y asentamiento de válvulas.

Esto me ha costado de más junto a su junta y mano de obra unos 750 euros aproximadamente.

Claro, la ventaja por mi parte es que he ido entregando el dinero del motor a principios de año, luego otro tanto a mediados y así hasta ahora quedarme nada más unos 1.500 o 2.000 quizá menos y no me ha supuesto un gran desembolso este pequeño inconveniente que lo he preferido así antes de suceder algo posteriormente y estando montado el motor, lo cual subiría el triple.

Algo menos te costará si no tienes nada raro en el interior.

Cuenta que entre el desmontar la instalación eléctrica al completo del coche para montar la del nuevo motor me cobran otros 1.500 euros aproximadamente, la mano de obra de la mecánica por ahí andará entre comprobación del resto de accesorios, prueba del vehículo, impedimentos varios normales en un trabajo de estas caracteristicas, etc.

A groso modo entre esto descrito, unos frenos sobredimensionados delanteros de S4 a unos 300 euros, los traseros de S3 con un coste similar de segunda(frenos, portafrenos, pastillas nuevas y discos deportivos rallados también nuevos), el radiador intercooler frontal también con su instalación y montaje aparte, la potenciación electrónica, que creo me dijo sobre los 500 euros y demás, andará alrededor de entre unos 6.000 euros a 8.000.

Por supuesto en mi caso cuento que se ha de hacer el rodaje de nuevo y que yo ya anteriormente había cambiado la suspensión un año antes.

Puede que con toda esta potencia las transmisiones me toque cambiarlas por los kms recorridos, pero que mientras y tal como trato el coche ni las tenga que tocar en años.

Desde luego no te guíes con lo expuesto por mi, pregunta en varios talleres mecánicos y contrasta presupuestos con nosotros y con otros talleres.

Nunca hay que tener prisa al embarcarse en una cosa de este calibre.

También yo he pedido cosas con factura, así que, algo sube más pero cuento con esa garantía a pesar de yo tener también un taller de reparación de vehículos multimarca.

Saludos.

Bueno, gracias Jordan por la adjudicación de la maneta limpiaparabrisas con su cableado.

Nada más recibirla la mando a Barcelona a que me programe el cuadro con las llaves y a ver si también me hubiera hecho ya otras cosas.

Preguntaré en New Mode qué cuesta tapizar los asientos, si me dicen algo que está bien de precio y me lo hacen enseguida te cogería los mismos y te mandaría los mios.

Tengo también sus tapizados originales caso de quererlos.

Saludos.

Hola y bienvenido muchacho.

Este desvanecimiento de líneas es común a los cuadros con ordenador o FIS según terminología de la marca.

Actualmente hay lugares especializados en repararlos.

No te puedo ayudar yo más en ello por tener por ahora el otro cuadro y nunca estropearse desde que lo compré.

Aléjalo lo más posible de las altas temperaturas ya que al igual que los retrovisores fotosensibles nunca mejor dicho son sensibles al calor.

Saludos.

Hola JuanFra.

Si te gusta el S3 estéticamente todo con dinero se logra, pero al no ser que lo conviertas poco a poco es una importante cantidad de dinero a invertir, y un coche la verdad por mucho que nos guste es tirar el dinero en él, pero aún así hay gente como Carmelo, otros tantos foreros y yo mismo que nos metemos en eso y más.

En mi caso personal quise cambiar mi querido coche por la motorización turbo básica (1.8 de 170 CV) del A5, pero viendo que costaba unos 35.000 euros y aparte añadiéndole los faros de gas, navegador y acabado S-line la idea se me fue aparte de que comenzamos a notar los primeros coletazos de esta puñetera crisis.

Allá por el 2009 me propuse la idea como capricho de potenciar el coche y hasta como quien dice en este 2010 es cuando se gestó la idea empezando a buscar el motor que encontré al completo por unos 1.500 euros y 85.000 kms reales.

Sin nada de holgura el turbo y presentando un aspecto bastante bueno en un par de semanas a lo sumo tres según mi parecer puedo tener conmigo nuevamente al tan preciado "New Hellboy".

Existen posibilidades de poderte poner el motor del S3, bien haciendo alguna modificación en anular la parte integrante de la transmisión trasera o bien ir directamente a por el mismo motor de 225 CV procedente de un Seat Leon Cupra de la primera serie sin tracción integral.

Por supuesto que como antes he comentado con dinero se puede hacer de todo, que sería el motor de un S3 con tracción integral o según denominación de Audi; quattro, y cambiar el piso de maletero de tu vehículo ya que está más elevado el de estos modelos con tracción total.

Conseguir igualmente en el pack el puente o diferencial trasero y haldex.

En mi coche se barajó la posibilidad de poner el motor de un Audi S4 con 265 CV anulando la tracción integral, pero me suponía con respecto al motor comprado una diferencia de otros 1.500 euros más y aparte el acople.

Desde luego sería el único en España que se sepa de esta preparación ya que en Alemania existe uno de esta forma.

Pero hay que ser realistas, consigue un motor con su caja, cuadro de relojes, instalación y centralita aunque sea el de 150, si consigues el de 180 pues eso que te llevas y a montar.

Luego si quieres potenciar, tendrás lo más parecido a un S3, o sea, un mismo S3 pero sin tracción total.

Yo tengo unas ganas de tenerlo que no te puedes imaginar.

Saludos.

Joseee, no digas un pelín moderno, que nuestros cuadros e interiores no están desfasados en absoluto.

Aún les queda mucho juego y esta combinación seguro que viéndola en directo más atractiva se nos haría y a más de uno nos haría tomar la decisión de cambiarlo, aunque la comodidad de un aro redondo no la tendrá ni por asomo en cuestión de maniobras o conducción rápida en curvas.

Saludos.

Hola JuanFra.

Efectivamente ese dilema yo también lo he tenido hace meses, querer extraer más potencia a mi genial motor, pero tanto por el foro como consultado a mecánicos lo verdaderamente recomendable sería cambiar el motor.

Un buen mecánico me ofreció acoplar un turbo y modificar culata, asentamientos de válvulas y un largo etc que bien podría haber resultado, pero volviendo al tema, ganas más cambiando la mecánica atmosférica por una sobrealimentada.

Como todo en esta vida la base para empezar bien es encontrar un motor en condiciones que venga con su correspondiente caja de cambios, centralita, cuadro de relojes e instalación eléctrica.

Luego ya viene el tema de que si quieres potenciarlo, podrás hacerlo electrónicamente sin problemas y hasta incluso también mecánicamente de manera básica.

Te aseguro que por muy buen motor que llevemos atmosférico, el simple cambio del motor de 125 CV al básico turbo de 150 notarás un salto inimaginable.

Saludos.

Menudo, qué gente más guapa, chicos y chicas, je.

Una penica, pero bueno, lo beuno nunca mejor dicho se hace esperar.

Saludos, chicos.

Gracias, ya he insertado uno en Autoscout.

Ahora mismo estoy haciéndolo en Coches.net.

Saludos.

Gracias compañeros.

Mañama miro estas páginas y os cuento.

Saludos.

Bueno chicos, todo ha quedado en una idiotez, aunque esa idiotez me da una rabia inmensa, el haber tocado la señora de la limpieza barriendo o fregando el botón de activación o desactivación de los altavoces principales.

Y claro, como tiene el mencionado botón para estos y otros adicionales, volúmen del propio amplificador, teclas varias en el ecualizador, volúmen también en el mismo miré todo menos la causa de estos botoncitos.

Y dos semanas sin escuchar pelis tipo cine, desde luego...

Hola chicos.

Tengo noticias, poquitas, pero noticias que van por buen camino.

Como siempre en esta vida cuando uno desea que vaya bien todo, en este caso para Alex el montaje y arranque del vehículo, es cuando más trabas surgen para retrasar el asunto, y ya no por mi que aunque tenga ganas de tenerlo, por él de terminarlo.

En primer lugar el radiador intercooler es demasiado generoso para el K03 original de la casa, y a pesar de dejarme el radiador en 120 euros, visto en persona que aún no me creo que sea de segunda (se ve que le ha pasado como en mi caso, demasiado grande para la anterior preparación que hiciera con algún otro vehículo) tocará conseguir uno del tamaño digamos parecido al de una placa de matricula para montarlo en la zona inferior del refuerzo del parachoques, en la rejilla central donde tengo los largo alcance auxiliares y evitar el lag al acelerar.

Este chaval quiere dejar el coche como si se tratase de uno fabricado por la marca, sin nada raro que pudiera afectar a su funcionamiento, calibrado todo de tal manera que responda positivamente en todos los sentidos.

A día de hoy, sobre las 19 horas me ha dicho que está montando los interiores para ya arrancar el coche esperando que en esta misma semana lo tenga ya todo terminado mecánicamente, aunque no me ha mencionado nada del montaje de los frenos, en cambio sí me ha dicho que tiene pedidos los latiguillos metalicos.

También hay que demorar algo de tiempo para hacer la instalación de los retrovisores abatibles eléctricamente.

Seguiré por tanto comentando a medida de saber nuevas noticias.

Desde luego falta menos, pero estas cosas hay que tomárselas con calama para obtener un excelente resultado.

En cuanto también pudiera me haré unos viajecitos para mostraroslo al menos a Madrid, Valencia y Málaga, éste último pendiente de ver a Osele, Maxi y los chavales de allí.

En Alicante también organizaré una pequeña kdd para pasar un finde.

Saludos.

te he mandado la info al email patrick

un abrazo

Agradecido como siempre, Robert, muy amable de tu parte.

Yo recuerdo de nano que íbamos en principio con el Seat 600 D de mi abuelo con él, su señora, mi hermano y yo sin cinturones por no tener en la época, igualmente con el Renault 8 y siempre tanto en uno como en otro íbamos correctamente sentados y el hombre como mucho iba a 90.

Nunca en la vida sucedió nada, era responsable y jamás se marcó hora alguna en su destino.

El dejar a alguna criatura en el interior del coche, ya mismo por pensar en que puedan llevársela yo no estaría para nada tranquilo yéndome a por el otro retoño, pero el ser humano es así, y sin comparación alguna se deja tanto a animalitos a pleno sol como a bebés o renacuajos sin pensar en las consecuencias.

Y si sigo comentando no pararía en vista de lo visto, nunca mejor dicho.

Saludos.

Hola amigos.

¿Conocéis alguna página web seria donde pueda poner mi anuncio de venta de alguno de los coches que tengo, chicos?

He mirado en Segunda mano.es y resulta que de gratis no tiene nada gratis totalmente, se ha de abonar u 8 euros o casi 12 dependiendo en dónde publicar el anuncio.

¿Alguna ayudita quien haya hecho alguna compra y venta?

Saludos.