Bully

Si precisaras alguna información de más no dudes en escribir. Un saludo.

Hola Ruben. El capot delantero es idéntico, así como los faros (halógenos o xenon según lleves, por lo que veo son de gas por las tapas de los lavafaros) y creo que hasta incluso el panel delantero o frontal. La variación incluye aletas delanteras, que parece ser según foto que la izquierda no contiene daño. Por tanto lo que más sube de esa reparación es el propio parachoques, moldura o marco rejillas delanteras, rejilla izquierda y antinieblas en caso de estar dañados. Si la rejilla central inferior no está tocada podría aprovecharse sellándose caso de no tener sus lenguetas al haber sido arrancada. La superior te toca expresamente montarla ya que el principal cambio de un A3 respecto a un S3 precisamente es todo el parachoques en conjunto. Los lavafaros podrías encontrarlos de segunda, y caso de que ascienda bastante la reparación mientras no te toque pasar ITV puedes prescindir de los mismos, ahorrar y comprarlos posteriormente. desmontar un parachoques de esta primera serie sea primera o segunda versión es sumamente sencillo y rápido. Luego quedaría el interior en cuanto a tema de radiadores. Aún tratándose de una versión deportiva el de aire acondicionado y el del motor puedes encontrarlos fuera de la casa, no originales, que para el caso sí son originales pero empaquetados por ejemplo por la casa Valeo frente a la misma marca con su empaquetado de cajas con el escudo de la marca. Contamos que sucede lo mismo por ejemplo con los faros de la marca Hella, empaquetados para tiendas de repuesto y para la casa. Otro claro ejemplo son las lunas que van destinadas a las cristalerías de automóviles y a Audi, conllevando ese sobreprecio de más en los materiales. Según veo, sin desmontar, quizá las puntas de chasis ni estén tocadas. caso de estarlo con cuadrarlas perfectamente, por supuesto, tendrías solventado el tema. Ahora, entre faros, al menos en la época que yo cambié los halógenos, los de gas costaban 650 euros cada uno, el parachoques cerca de los 400, rejillas centrales e inferiores y marco por decirte algo sobre los 200 euros, por lo que efectivamente ascenderá a un precio importante la reparación, aparte la pintura de capot interior y exteriormente más el parachoques, aunque no se metan en las aletas e interiores. Líquido anticongelante y carga de aire acondicionado también incrementan el presupuesto final. Como el capot es el mismo también puedes tener esa posibilidad de encontrarlo de segunda. Mirra el mío, tratándose de un A3 1.8 I de 125 CV al que le cambié todo el frontal por entrar en su momento en el taller que tuve uno bastante mal parado. Aproveché y lo dejé así de majo.

Hola chicos, ¿Sabrías asegurarme si son iguales o difieren en algo las rejillas de los faros antiniebla de los A4 berlina y cabrio B6?

Otro caso insólito fue cuando tuve un VW Golf 3 1.6 I al que le monté una barra de refuerzo de suspensión delantera, diciendo la ITV que era una "reforma de importancia grave no autorizada" (frase que se me ha quedado en la memoria para toda la vida) ¡¡Vamoooss!! Gravísima, por favor. Pues sin más donde compré dicho refuerzo se pusieron en contacto con ITV diciendo que se trataba de un producto homologado y apto para el montaje en dicho vehículo, por lo que tras ir de nuevo no supuso pagar un nuevo importe y pasarla de manera favorable, increíble. Con el A3 dicha barra regulable jamás hubo objeción alguna así como con el protector de cárter en aluminio procedente de un Volvo S60 turbo montado de manera inversa a la de Volvo.

Y si muestras algunas fotos más podremos ahondar en ayudarte en tema de piezas y consejos. Un saludo.

Hola Aitor. No entiendo del tema pero si a raíz de la anulación de la información sobre el inmovilizador te falla el vehículo podrías simplemente comprar el módulo inmovilizador volviendo a dejr todo conforme estaba. Estarás otros tantos años sin inconvenientes.

Hola chicos. Esta iluminación que según la página indica que es compatible con el A4 cabrio ¿dónde se ubica exactamente? https://www.ebay.es/itm/LED-Tagfahrlicht-Ultra-Small-Design-Riffelglas-12V-10-x-SMD-LEDs-UNIVERSELL-TFL9/362642183326?fits=Model%3AA4+Cabriolet|Make%3AAudi&hash=item546f28949e:g:wwUAAOSw7Ppc0DBT

Bueno amigos. Con este simple cable adaptador de doble conector fakra a la antena de la radio se ha conseguido obtener una recepción de radio estupenda, habiendo incluso comprado otro adaptador con incluso amplificación para la señal de antena, por si el primero fallara o no fuera el producto correcto. https://www.ebay.es/itm/Cable-adaptador-antena-autoradio-doble-FAKRA-hembra-ISO-para-Audi-Seat-VW-Skoda/152301346070?_trkparms=aid%3D111001%26algo%3DREC.SEED%26ao%3D1%26asc%3D20140423084956%26meid%3D8d92a62cea6d4fc687a4cc99a90da5fe%26pid%3D100033%26rk%3D2%26rkt%3D8%26sd%3D372736393660%26itm%3D152301346070%26pg%3D2045573&_trksid=p2045573.c100033.m2042 Sin embargo con el adaptador para el conjunto sigo sin escuchar los graves. Enciendo el equipo y a los dos segundos dejan de oírse. También lleva un cable azul cortado que será para conectar al cable de señal del amplificador del vehículo, imagino, pero desconozco dónde conectarlo. https://www.amazon.es/dp/B007BN2BII/ref=cm_sw_r_wa_apa_i_CgxuDbRQ7D9RG EDITO: Es un conector similar al mostrado. ¿Una ayuda por favor?

La de 7" al no ser que desees agrandar mínimo alguna de más, cosa que tendrías que llevar a cabo con mucha paciencia y acoples tanto en el mueble montado como en su entorno. En principio iba a montar una de 10" en el A4, pero tras pensarlo detenidamente por complejidad, horas de trabajo y demás que conlleva he ido a lo tradicional. De hecho compré una especie como de protector-pantalla para empezar el proyecto y ahí está guardada sin más. Un saludo.

Hola Enrique. No es que sea mucho lío el cambiarlo, pero sí algo entretenido, teniendo que desmontar la guantera, la bandeja porta documentos y el túnel o consola central al completo. El mayor incordio son dos tornillos tras el mueble din que lleva el vehículo, sobre todo el del lado del conductor. Una vez desmontado aprovecha en encarar el pequeño compartimento porta objetos inferior del panel central al climatizador. Una vez convenientemente protegido con cinta de empapelar o de carrocero, te servirá para marcar la zona restante a cortar, ya que la tapa del mencionado compartimento es la que va inferiormente. La línea restante de la zona superior has de guiarla hasta las puntas del clima. Recorta siempre de menos según las líneas trazadas y vas comprobando, más vale hacerlo en varias veces para que tengas un corte perfecto, de lo contrario queda horrible. Mira el del A3 que tuve aunque no se aprecia según toma. Perdí las restantes fotos para verse como toma principal. No obstante te muestro una foto sobre el A4 en el que he tenido que hacer lo mismo, cuyo resultado ha sido idéntico que con el A3, perfecto.

Gracias chicos. Desde luego esto de las nuevas reformas siempre son para un único y exclusivo fin, aparte de por supuesto y lo que realmente importa es tener un vehículo en condiciones; pagar, pagar y pagar. En su día al montar los pilotos led del A3 se tuvo que homologar e indicar también en la ficha técnica, sin embargo ahora parece que no es imprescindible. Vamos, que cada dos por tres cambian al antojo de cómo poder recaudar con el menor inconveniente hacia ellos. Total, fueron unos pilotos con su correspondiente homologación, reflectante integrado y exactamente el mismo diseño que el original. En la parte delantera del A3 en un principio monté los del S6, pero al realizar la reforma mecánica añadiendo el radiador del intercooler central tuve que sustituirlos por unos de reducidas dimensiones, y perfecto. Veré qué puede haber para el A4.

Hola chicos. Me gustaría montar una iluminación diurna para mi vehículo y no sé si existen faros preparados para tal acción que además integran la propia función de antiniebla, o bien algo en led a acoplar mediante las rejillas originales al tratarse de un A4 cabrio de la primera serie (B6) ¿Alguna recomendación, please?

Hola Chus. Sin tener demasiada esperiencia con este modelo de Audi, en leerte de que el anterior propietario ha sustituido el elevaluna revisaría todo el tema de conexiones internas conllevanod a desmontar el tapizado, aún así como primer y principal paso comprueba los fusibles, no vaya a ser que sean independientes de un lado con el otro. Un saludo.

Yo compré el coche de segunda y al conectar la antena a la la radio Concert no recibía recepción alguna. Una vez montada la radio Android y a falta de un acople amplificador en espera de recibirlo más otro con conexión doble fakra que integra esta radio a falta de conectar veremos si funciona, sino tocará ir hacia esta tercera y posiblemente ya única solución, a pesar de que la radio no suelo escucharla, pero me gusta tener todo en condiciones.

No quedaría nada mal en un berlina, de hecho he visto algunos y ese simple detalle que hasta en ocasiones pasa desapercibido, les sienta genial. Ya nos comentarás de qué material está compuesto, si es rígido o flexible, porque igual me animo y monto uno si no difiere mucho el diseño del capot trasero del 8H. Un saludo.

Perfecto, la solución para acoplar el escudo. Ya lo tienes hecho pues. Si el coche va perfecto con dicho kilometraje no está de más el embarcarte en un cambio de suspensión si no lo hubieras hecho anteriormente, o al menos si ya lleva bastante del último cambio realizado. Un pequeño aleroncito decorativo no queda mal para un vehículo familiar. Un toque deportivo no queda nada mal en ellos. Un saludo.

@AsTuRkInGEs lo que vas a perder al montar este parachoques. No hay base alguna como para poner el escudo de la marca, al no ser que mediante unos pequeños puntos de sellador lo pegues completamente centrado en la rejilla. Es desde luego bastante laborioso para que no se vea el sellado y luego como resultados no tendrás un buen agarre al tratarse de finas láminas plásticas que conforman la rejilla, al no ser que se pueda acoplar mediante recortes y limar la base de tu rejilla original para poder sellarla con una mayor cantidad, pero, tampoco ofrecería un robusto agarre y caso de que quedara bien y casualmente se llevaran el escudo, para limpiar los restos del sellado hasta tendrías que desmontar el parachoques para eliminar los restos interiores. Muchísimo trabajo e inconvenientes para poner el escudito. De ahí que lo eliminan y queda con un frontal mucho más deportivo y agresivo. A mi desde luego me ha enctando, lástima que el mío se trate de una versión prácticamente al 90% distinta, sino elegiría ese mismo parachoques. Saludos.

En principio no debería existir inconvenientes siempre y cuando se trate de un material plástico y no en fibra. Según la página es en ABS, lo cual ya tienes un peso menos por preocuparte. Como cambio realizado últimamente ha sido dejar este precioso panel original según primera foto en este otro como segunda foto. Falta todavía terminar unos detalles junto al nuevo sistema de entretenimiento lográndolo dejar como si perteneciera al priopio vehículo. Un ejemplo del anterior en el ex Audi A3, tercera foto.

Muy buenas. ¿Has comprobado realmente todos los manguitos del resto del vehículo como los del filtro de aire? ¿Lo has hecho también sobre los que van al radiador del intercooler, situado en la parte derecha del vehículo? En este caso has de desmontar el parachoques y así verlo de manera eficaz. Saludos.

Bien, gracias de nuevo Antonio. En primer lugar lo llevaré para tener recepción de radio, a pesar de no escucharla, pero ya que estamos la dejamos en funcionamiento, y luego el cable para la amplificación, que según he visto corresponde al número 13 de color supuestamente azul. Quedaría por saber entonces a qué otro cable conectarlo sobre el manojo del cableado del coche para enviar esa señal faltante al amplificador original del vehículo.

En mi caso Carlisu no se levantarán, tenlo por seguro. En el momento que pinte el marco para pesonalizarlo las lacaré con barniz mate, y aún sin hacerlo se despegarían. Mira esto que llevaba en el A3, son anagramas adhesivos y más temperatura que llegan a alcanzar ni por asomo en unos mandos de puertas las cogen aún dejando el coche al sol los días más calurosos que puedan haber.

Hola de nuevo amigos. Tras leer todo lo relevante a poder seguir escuchando los altavoces traseros y graves al cambiar la Concert que en mi caso tengo para montar una radio Android sigo sin enterarme de cómo poder hacerlo y qué materiales realmente necesito para poderlo lograr sin tener que pasar todo un amasijo de cables para aparovechar una serie de amplificadores y subwoofer procedente del A3 que tuve. Me encantaría eso si, cambiar los altavoces originales, que por esa parte me imagino que será como quien dice, en su más y menos, desmontar los originales y montar los elegidos, mejorando el sonido con cableado libre de oxígeno. Pero una, la radio en concreto es esta y el conector de antena para empezar no es ni por asmo el quellevaba la Concert. https://www.ebay.es/itm/Autorradios-para-Radio-AUDI-A4-S4-RS4-B9-B7-Seat-Exeo-DAB-OBD-TDT-Android-9-0/153339321356?hash=item23b3bc5c0c:g:PioAAOSwRMhdPpO9 Según veo el número 20 es la conexión de antena de la radio a realizar por algún adaptador ¿Podría ser como este? https://www.coches.net/amplificador-antena-radio-fakra-a-iso-en-madrid-25737196-acvo.aspx ¿O este por contener el clip doble a pesar de tan solo llevar el conector de antena? https://www.ebay.es/itm/Adaptador-antena-FAKRA-AUDI-A3-A4-A6-TT-Allroad-RNS-E-Adapter-ISO-radio/321051456958?_trkparms=aid%3D111001%26algo%3DREC.SEED%26ao%3D1%26asc%3D20180105095853%26meid%3De19fa9522ee242779814a19da062ef4e%26pid%3D100903%26rk%3D3%26rkt%3D20%26sd%3D192882922431%26itm%3D321051456958%26pg%3D2509164&_trksid=p2509164.c100903.m5276 ¿O existe algo aparte para hacer funcionar los graves y resto de altavoves, por favor, antes de meterme en el berengenal de desmontar el vehículo y hacerlo por medio de los propios RCA de la radio? EDITO: ¿Es este el correcto? https://www.ebay.es/itm/Cable-adaptador-de-antena-autoradio-doble-FAKRA-ISO-para-coche/162186510094?_trkparms=aid%3D555018%26algo%3DPL.SIM%26ao%3D1%26asc%3D20131003132420%26meid%3D5ba5b454ee1f4c379b1e64d4600fad1e%26pid%3D100005%26rk%3D5%26rkt%3D12%26sd%3D291001940246%26itm%3D162186510094%26pg%3D2047675&_trksid=p2047675.c100005.m1851 Ayuda por fa, chicos.

Pues entonces no te queda más opcion que comprar los adhesivos para poner en los botones. En este caso has de pelar al completo los afectados con una pequeña paleta plástica o algún trozo de tarjeta bancaria o de algún otro lugar. Limpiar los restos y con un poco de maña ponerlos, tal cual he hecho yo y has visto en las fotos. https://www.ebay.es/itm/Pegatinas-Para-Restaurar-Clima-Botones-Elevalunas-Audi-A4-B6-AUDI-A4-B7-EXEO/192882922431?hash=item2ce8b7d3bf:g:~CIAAOSwGjxcqRte Saludos.

Ah, chicos ¿Para la radio necesitaría también un cable como este para poder tener recepción? ¿Sería imprescindible tener también el segundo conector que le falta al del enlace? https://www.ebay.es/itm/Adaptador-antena-FAKRA-AUDI-A3-A4-A6-TT-Allroad-RNS-E-Adapter-ISO-radio/321051456958?hash=item4ac02875be:g:XLIAAOxyXWdQ6FsA

¿Te podría servir Ebay? https://www.ebay.es/itm/Original-Audi-A2-8Z-Schalter-2-Fach-Fensterheber-links-8Z0959851C-5PR/223544267746?hash=item340c46d3e2:g:UvoAAOSwpCxc3xSp