Bully
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Hola queridos amigos.
Según el título de este tema las fotos del proceso de desmontar y montar interiormente un A3 os las pondré a partir del día 6, lunes de septiembre, que es cuando un amigo y forero de ASI me dejará el coche para cambiar el tapizado descolgado por el paso del tiempo.
No obstante os comento que para hacer el trabajo hay que desmontar en primer lugar los tapizados de los pilares delanteros que van a presión por medio de unos tres clips metalicos si no recuerdo mal.
Si retiráis la goma que cubre parte del tapizado no obligaréis el mismo que a pesar de tratarse de un material rígido si tiramos mal puede partirse, y no está el tema como para ir rompiendo cosas por desconocimiento.
Desde luego los centrales también van a presión siendo suficiente el retirarlos únicamente por la parte superior quedándose apoyados en el tapizado de las aletas caso de que el coche se trate de un dos puertas.
Aún así si se retira parte del tapizado de las aletas se puede acceder mediante un destornillador corto a sus dos tornillos inferiores para liberarlos en parte o al completo sin que supongan traba alguna a la hora de ir sacando el tapizado del techo por no engancharse sus salientes en los propios pilares.
Por último desmontar la parte central trasera superior del tapizado del techo y desgrapar así mismo los traseros.
Con esta sencilla operación ya está libre el techo al completo, pero ojo, recordar que bien antes de quitar los pilares o bien después tenéis que desmontar los plafones de iluminación y los parasoles, los laterales y el pequeño central.
Os costará si no cogéis un utensilio muy fino para poder quitar las tapitas de los tornillos de los parasoles.
Los desenchufáis al igual que los plafones y listo.
Os dejo por ahora esta breve introducción.
El precio según mi trabajo es de 80 euros el desmontar y montar todo de nuevo, que si bien sale todo como salió en mi coche al querer montar la consola del Seat Altea, aunque contando con el de este chico que tiene techo solar, podría quedarse en menos.
El del techo en sí con la tela me lo dejan en 125 euros sumando un total de 205.
Saludos.
EDITO: Si queréis tapizar los delanteros en cualquier otro color o en el mismo sin ser nada especial a mi me cobran unos 30 euros.
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Bienvenido.
Ya verás cómo lo mejorarás.
Utiliza el Imageshack como programa de fotos, no tendrás ningún inconveniente en subir fotos.
Un saludo.
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Si las referencias son las mismas Eli, pásamelas para corroborarlo con Seat ya que con los de VW hay que echar una instancia para que puedan coger el tfno y luego otra para que digan algo con seguridad, que no tienen ni idea.
Saludos.
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Ya aquí, una vez realizado los pertinentes trabajos cierra la tapa del cigüeñal:
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El volante motor conforme estaba al llevárselo los del desgüace:
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El volante motor conforme ahora está ¡menudo cambio!
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Se van repasando todas las piezas echando una capita de pintura a las que se quedan a la vista para obtener unos impecables resultados en un trabajo hecho a conciencia, por ejemplo en esta pieza:
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La tapa de las válvulas también con su correspondiente repaso de pintura:
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Las bobinas van pintadas en rojo para romper un poco la monotonía original de la inmensa mayoría de piezas que componen un motor, creo que este detalle es todo un detallazo y una buenísima ide de este chico que está sorprendiéndome a base de tan solo unas fotos, no quiero ni pensar de cómo será el resultado final cuando lo vea y más cuando me diga que pruebe en su momento el nuevo y tan especial A3.
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Y en esta última foto de las publicadas en la web de facebook se aprecia el nuevo kitt de embrague sustituido aún teniendo el poco kilometraje comentado anteriormente.
Más vale empezar de cero y tener como repito, esa seguridad, confianza y tranquilidad al coger el coche y que todo vaya nunca mejor dicho, sobre ruedas.
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Proximamente seguiré detallando más sobre el tema en cuanto Alex siga exponiendo esas fotos que tanto os gustan.
Si una vez todo acabado me diera para hacerle unas cosas esté ticas le diré que adelante, sino ya con la preparación mecánica nunca hecha en ningún coche de los que tenía, me voy a quedar más que satisfecho, desde luego.
Un saludo, chicos.
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Hola Dragon.
Se ve que has comentado antes de yo enviar la respuesta anterior, por eso no te hecho referencia, aquí puedes seguir viendo la evolución del proyecto que según Alex es un Stage 1 plus, que ni idea qué significa la denominación.
Más tomas:
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Se nota que está entero después de haber limpiado minuciosamente todo. La verdad es que así desde primer momento sé que voy a tener un trabajo totalmente garantizado dándome esa seguridad que tanto a su vez Alex quiere dejar palpable para no encontrarme con alg'un percance en mi vuelta.
Ahora se muestra la parte inferior del motor, desmontado para seguir con esas pertinentes comprobaciones.
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La tapa del carter nueva al apreciarse un golpe en la del motor de segunda mano.
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Todo limpio segun Alex comenta en Facebook procede a montar la boca de la bomba de aceite y la tapa del ciguenal.
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Y sigo en otro momento chicos, porque me da una tremenda rabia que sin saber porque, sin tocar nada de nada, tan solo estar escribiendo como en la anterior respuesta publicada y como de costumbre ahora, ya digo, sin m'as, no me deja poner ciertas letras el pu;etero pc por no decir nada malsonante y los acentos me los situa a los lados de la letra que quiero poner.
Lo digo, lo mantengo y lo repito tantas veces hagan falta.
Que asco y que odio le tengo a la put... informatica.
Saludos, amigos.
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Chicos, acabo de ver en Facebook unas foticos del coche.
En esta ya sin el motor:
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En esta otra ya se aprecia el bestial motor aunque sin haberle hecho ningún apaño, tal cual viene con sus 150 CV, reales según vi en un Golf 159.
Lo convertiremos y mejoraremos el mismo:
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Detalle de una buena limpieza en la que se ha retirado la parafina de fábrica por no poderla limpiar al no entrar la mano para poderlo hacer.
Se trata de un coche que no ha tenido toque alguno ni leve, todo está de casa. Ahora también no cogerá más que polvo al haber eliminado esa parafina que hace atrapar la suciedad.
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La culata aparentemente en óptimas condiciones aunque como bien está publicado en Facebook se lleva a comprobar.
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Las levas también aparentan un muy buen estado. El motor en principio según el marcador del vehículo mostraba 85.000 kms.
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Los cilindros también aparentan un buen estado aunque se ha llevado por supuesto a comprobar igualmente para no dejar nada al azar.
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Puede ser, pero hace unos años ya existía Internet y no se han visto muchas noticias de coches más humildes sucediéndoles esto.
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Hola amigos.
Pues si, ya tengo ganas de ver el coche terminado y disfrutando tanto o más que antes al tener ahora toda esa potencia de más.
Por supuesto que para hacer las cosas bien se homologará y se asegurará los extras de más como:
-La pantalla y navegación integrada.
-Los faros de gas xenon.
-Los faros auxiliares de largo alcance si no impiden el montaje del generoso radiador intercooler que vi.
-Y el nuevo sistema de frenado que para vuestra información el delantero procede de un Audi S4 B7 y el trasero de un Audi S3 cuyos discos son deportivos junto a las pinzas igualmente.
Me comentaron de montar un tipo parecido al que lleva el nuevo Audi RS5, pero va a ser que no porque no ando en circuitos ni nada parecido amén de más de los 3.000 euros que costaban sólamente los delanteros de Brembo cerámicos.
En un coche se pueden hacer muchas cosas, pero si estas se hacen de manera lógica mejor quedará incluso.
Llamaré a Alex para que me informe de cómo va, estoy desesperado, mientras voy con este pequeño utilitario:
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Saludos.
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Pues Ninot, esa misma duda es la que yo tengo desde que no podía acceder a la web por no sé qué razones aunque en uno de mis temas actuales y reciente uno de ellos escribió y nunca más supe de él.
No obstante lo llamaré a ver qué me cuenta.
Un saludo, compañero.
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Ya, cotiza un S3 a día de hoy y no existe mucha diferencia. No hay precios acordes entre vehículos.
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Sea Audi, Ferrari o cualquier marca de tanto y tanto prestigio, coches tan caros y exclusivos y que pasen a arder tan fácilmente y encima como excusa última en el articulo publicado según enlace expuesto en el tema no me convence en absoluto, pero es que nada, nada de nada.
Se gasta uno un dineral para acabar así el vehículo y aunque lo tenga a todo riesgo muevo planetas para que me den uno nuevo y sin rechistar o se les cae el pelo.
¡Menuda desconfianza frente a estas grandes marcas!
Ya no se hacen los coches como hace unos cuantos años, y no se salva ninguna marca por mucho que las podamos tener en un altar.
No me lo puedo creer, vamos.
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Todo es un negocio, habiendo coches más caros y mejores y resulta que se cotizan menos, por eso yo no pienso perder más dinero.
En fin, es una pena tengas que desprenderte de él.
Suerte.
Saludos.
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Bienvenido amigo.
Pasa y disfruta del foro, ponte cómodo y mejora ese precioso coche. Aún así te comento que puede ser del año 2.000 pero es la primera versión (pre-restyling) por detalles como los faros, pilotos, embellecedor de portón, consola central, etc.
No obstante por aquí lo puedes dejar como el de la segunda versión (restyling).
Saludos.
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A New Mode me refería, exacto.
Gracias.
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Esta noche, sobre las 12 de la noche, poco más de una hora según he escrito, he visto en un autobus en la estación de autobuses de Torrevieja, dispuesto a dirigirse hacia Madrid y me he fijado en su pantalla que marcaba unos 31 grados.
El autobus es un Mercedes de última hornada, o sea, que fallo ninguno, y no quiero deciros nada a mediodía que saliendo del taller es como si te metes en una habitación con calefacción al máximo.
Esto no es normal por mucho que nos digan que en esta época lo es.
Saludos.
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Por supuesto, yo creo que ya que hablamos de los servicios oficiales, éstos deberían de asomar la cabeza por aquí y aprender al menos un poco de lo que los chavales y no tan chavales aportamos de información para que no se les caiga la cara de vergüenza, porque lo que no puede ser es que en todo un concesionario, único en la zona de Alicante, le digan a uno que no se puede programar el cierre a partir de los kms estipulados por la casa ya que mi modelo no tiene dicha función por unos meses anteriores de fabricación de una determinada fecha.
Incrédulo a esto por mi parte por leer que incluso modelos con bastante más tiempo al mio lo han hecho, un buen día, otro compañero del foro con su pequeño portátil y su correspondiente cable lo programó en menos de dos minutos.
¡Increíble! Fue cuando me quedé asombrado de la poca profesionalidad de toda una gran marca.
Por eso cualquier duda por mínima que sea los compañeros y amigos de ASI son capaces de responderla a al menos lo intentan. Encima como antes hemos comentado, formas buenas amistades, ya es la repera.
Un saludo de nuevo.
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Buenas Eli.
Como desmontaje no sé si será muy complicado, pero me temo que no por solamente tratarse de los dos tornillos donde van dichos silentblocks en la zona interna y el tercero que va a la rueda.
Lo más laborioso es el montar los propios silentblocks que como bien dices necesitas de alguna prensa.
No creo que haga falta alinear, pero en vista de como tienes la rueda te recomiendo hacerlo.
Saludos, simpático.
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Bueno, como petrolear en sí, no, pero lavarlo con desengrasante típico para las ruedas y un poco de agua a presión no viene mal.
Es lo que yo hago a los coches de mis clientes quedándose con muy buenos resultados. Ahora, el que tiene grasa por rezumar eso se queda, pero como presentación y encima sin esperarlo por parte de dichos clientes, siempre me lo agradecen.
Como protectores más bien es para tapar la electrónica o bujías tratándose de gasolina. No he tenido ningún inconveniente con ninguno y ya son muchos los coches lavados.
Saludos.
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Yo llevo unos días como si estuviera con la calefacción puesta de día, ahora, en casa, en un onceavo por la noche, con esa brisita del mar (al ladito del mismo) con las ventanas abiertas de la casa al completo he de taparme porque me quedo helado, pero bueno, esto no es normal por mucho que digan los medios informativos que lo es debido a la época en la que estamos.
Me da la impresión de que algo nos esconden, y no halagüeño que digamos.
Saludos.
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Y tanto, que si amigos personalmente conocidos por la web y otros virtualmente todoss nos ayudamos y conseguimos lo qque en los servicios oficiales si ven viable de hacerlo cobran cuatro veces más por ser algo fuera de lo común.
A mi me sirvió en una ocasión el poder desmontar el cuadro de mandos al completo (salpicadero, airbags, volante, conexiones, cableado, etc) por estropearse el evaporador metiéndome en el trabajo sin haberlo hecho nunca y gracias a las explicaciones de la web y dos pequeñas ayudas del electricista lo conseguí. Me ahorré para empezar toda la mano de obra que encima el trabajito en cuestión es bastante engorroso.
Y otra gracias a los amigos y foreros de la zona de Madrid que me cambiaron la junta de la tapa de balancines, otro tanto ahorrado y haciendo cada vez mayor esa sincera y agradable amistad con quien uno escribe y cuenta sus temas.
Me alegro que te hayan ayudado igualmente.
Somos únicos.
Saludos.
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Hombre, sin saber nada con total seguridad, vamos, sinceramente sin nada de seguridad por desconocimiento del tema, si no va precintado supongo que podrá desmontarse y hacerse lo que propones, pero hay que comprobar todo muy minuciosamente, que estos coches aunque daten de unos años atrás la electrónica es así de asquerosa y por menos de nada te deja de funcionar de todas a todas.
Saludos.
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Hola Kingler.
Ya le he dado a la opción reseñada y nada.
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Y yo pregunto:
¿Es que en Alicante no se prueban estos coches?
Me voy a quedar con las ganas y si no es así seguro que pruebo alguno en otro lugar que antes en mi propia ciudad.
Saludos y disfrutar de esas pruebas.
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Hola chicos.
¿Sabéis de algún programa que convierta los vídeos de Youtube para poderse ver en el reproductor de Windows o en la misma tv sin necesidad de tanta clave o tanto registro o tanta parafernalia?
Estoy bajando programas y unos se convierten en archivos FLV y no puedo verlos, otros necesitan activación, etc.
Lejos está el bajarse un programa y a funcionar como el primero que hice, desde luego no hay forma, ¿qué me recomendáis como programa que sea bajar y a convertir se ha dicho?
Gracias.
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Me presento
en Audi A3 8L (1996-2003)
Publicado
Hola Xavi. Bienvenido y a disfrutar del foro y del coche.
A ver esas foticos, que aquí queremos ver todo, je.
Saludos.