Bully

Hola Enben.

Con 90.000 kms así de primeras ni me lo pensaba si tanto te gusta como a mi, pero, hay que pensar con la cabeza.

En primer lugar revisa la mecánica; holgura de turbo, distribución, bomba de agua, dirección, haldex, suspensión, engranaje de velocidades, silentblocks, frenos, ruedas, etc, etc, etc.

Por supuesto verifica si esos 90.000 kms son reales aparte de comprobar el estado de los asientos, sobre todo el del conductor, el pomo de la palanca de cambios y pedales aunque esto a mi me viene a decir más bien poco.

Mira y remira las juntas, uniones y acabados de puertas, portón, capot delantero y lo que puedas ver de las puntas de chasis más los bajos de carrocería.

A mi tampoco me dice gran cosa un libro de mantenimiento, yo quiero ver resultados de comportamiento para poder embarcarme en mi sueño aunque fuera de tercera mano.

Saludos y suerte.

No sé yo sobre la marca Alpine.

En su día compré una y me salió mala, así que, pensando en que como todo puede ser un defecto y le haya tocado a la mía decidí comprar otra para otro coche, o sea, con tiempo de un aparato a otro y nada, los mismos resultados, encima para limpiar unas ínfimas rayitas en su panel frontal para devolverla se me metió abrillantador por sus ranuras dándome ya de pensar que menuda porqueria de ajustes de piezas.

Por si fuera poco no hace mucho un cliente me pidió un receptor de la misma marca con todo lo de ahora, que si mp3, usb, ipod, etc, como características más importantes y resulta que se queda sin sonido teniendo que desmontarlo y llevándolo a un electricista para comprobar.

No vió nada raro hasta que al mes lo mismo de nuevo teniéndolo que llevar al servicio técnico.

Si ya son tres los Alpine que en vez de darme satisfacciones lo que me han dado son quebraderos de cabeza desde luego yo no la recomiendo como marca ni mucho menos, demasiado caro para la pésima calidad que tiene, ojo, no hablo de calidad musical, sino de ensamblaje, montaje, ajustes, etc.

Igualito que con Kenwood, que con la primera pantalla táctil del mercado (KVT-1000) todavía sigue con cerca de 20 años en funcionamiento, luego de haber tenido los primeros mask que tampoco me ofrecieron los más mínimos inconvenientes al igual que las dos últimas pantallas de reciente aparición en el mercado.

Saludos.

Menudo radiador.

Eso debe de refrigerar y bien, a ver si se me queda igual a mi.

Debiera quedarse a ras, pero al tratarse de una pantalla puede no haber el suficiente hueco para poder alojar todo, aunque no me sirve ni a mi mismo como excusa ya que con una Kenwood que yo tuve en principio el marco que se montó era el estrecho y quedándose a ras, luego, sin saber nunca las explicaciones al desmontarse y montarse nuevamente jamás se quedó a ras y hasta se tuvo que montar el marco ancho que traía como accesorio.

Saludos.

Hola Perxa.

Por un din como buenas marcas y fiables puedes elegir Kenwood, Pioneer, etc.

Sony dicen que también están ofreciendo actualmente buenos resultados.

Saludos.

Hola Marcos.

Mira, he probado varios TDI y además precisamente de varios foreros de distintas comunidades de nuestra peninsula aparte de los de mi ciudad, claro, y todos me han sorprendido en base a la respuesta que tiene este motor de 130 CV.

"Tiran" más que incluso el 2.0 TDI de 140 CV que yo tuve en mi Seat Leon, que por cierto sigue por ahí sin problemas ni inconvenientes, aunque sí te digo que la generación de los motores de gasolina y diésel de la época de nuestros A3 son muchomás fiables, robustos y duraderos que los nuevos.

Lógicamente todo mejora, pero yo he probado antes mi TDI de 140 CV que los TDI de 130 tanto en Audi como en VW y si el mío era la repera, los otros (130 CV) más lo son, así que no has de preocuparte, que si encima vas a hacer la reprogramación, insisto en que la hagas convenientemente para ofrecerte esos mismos resultados de fiabilidad y duración, se te va a quedar increíble.

Saludos.

En ese brico también hay otras tantas explicaciones al tema por mi parte, no recuerdo si se lo puse en la correspondiente sección de bricos este de Robert.

Saludos.

Que yo sepa e igual hasta te origino más dudas, al menos en motores de gasolina la potencia era de 100 CV para pasar posteriormente a 102-105 tratándose de un 1.6. Y de VW más bien.

En diésel eran de 90, 110 y luego hubo la versión de 130 en la segunda versión, o sea, el moderno (restyling) de la primera serie o serie original de los A3.

Saludos.

Por supuesto.

Desmonta la consola central una vez desmontadas las laterales, o sea, la guantera y la consola izquierda. Son muy fáciles de retirar, aún así hay un tema en la sección de trucos de nuestros A3, en el mismo foro, arriba del todo de la página.

Luego has de conseguir una estructura o soporte interno de doble din y montar la consola a ese doble din.

Sin más vuelves a montar todo quedándote por limar el panel del climatizador para lógicamente ubicarlo en la zona inferior en la que antes tenías el pequeño portaobjetos con tapa.

Todo esto si se trata de un A3 de la segunda versión, o sea, restyling.

Saludos.

De nada Ivi.

Qué vaaaa, es lo que me dicen, jajaja, peropara nada, es que es una maravilla estar aquí y siempre que puedo accedo a solucionar o intentar solucionar dudas, me encanta.

Ya veremos esas foticos, chico.

Saludos.

Lo mismo te digo, a aplicar calor a ese papel de vinilo para acoplar en curvas y mejor adhesión.

Saludos.

Ya, ya lo sé, y también se ven los colocados a los Ford Fiesta por ejemplo del año 99, pero estando correctamente no ha de suceder nada.

Eso es la falta de práctica, je.

Elimina con disolvente suave ese tacto, esa pintura plástica para que no se te arrugue y a funcionar.

Las averías son relativas y comunes como lo son en toda máquina operativa, unas son baratas y otras carísimas como por ejemplo con alguna tonteria como a mi en su día se me presentó debido a un sensor.

¡Ese sensor costó 350 euros!

Es lo malo de la electrónica actual, sin embargo como averías en sí puedo comentar que en mi coche salvando cuatro tonterias como la comentada, jamás ha tenido alguna cosa a reseñar.

Disfruta del tuyo que más lo harás una vez solucionados esos inconvenientes.

Saludos.

Estimado amigo,

Sólo tengo que darle las gracias por su respuesta a mi correo, si no para otras cosas, pero porque has dado tu tiempo para escribir de nuevo, Que el Señor los bendiga.

Recuerde que la nacionalidad o la apariencia, la edad no es importante. Lo más importante es el amor lo que respecta a la vida y la naturaleza son la preocupación, he recurrido a Internet para buscar a un amigo, porque aún no he conocido a alguien que realmente ha cumplido mis expectativas. Por lo tanto, sinceramente aspirar a convertirse en una prueba de que este tipo de reuniones posibilidad de que realmente funciona y cambia las vidas de la gente .... Yo crecí y que todos mis estudios en Liberia, que es mi país).

Déjame que te escriba mi biografía, yo nací en Monrovia Liberia, soy una chica soltera de 23yrs, no tengo un niño, nunca me he casado antes. Soy un estudiante de medicina, me detengo mi educación último de los cuales tres años de 2007. y yo también soy un Secretario a mi compañía de padres de partida de mi nivel de la escuela hasta su muerte.

Mi difunto padre difunto Dr. Chris mola. fue un exitoso hombre de negocios, fue también el director de Dion Chris plantación de caucho, así como el Director de (MOLA INDUSTRIA COMPANY LTD) África occidental que es muy popular en mi country.He es también la asistencia oficial jefe de Estado durante el reinado militar. Lamentablemente lo perdí tres años en septiembre pasado debido al problema que tiene con su hermano mayor que afecte a su empresa. Su hermano mayor le asistía como gerente de su empresa. usted sabe que este mundo está lleno de malvados y el mal, mi padre le ayuda, porque él es el único hermano de sangre que tienen, debido a su maldad y la codicia que el plan con los asesinos de alta y mataron a mi padre y pretender que mi padre fue asesinado por armados de goma pero no saben que yo sé su secreto. Después de algunos meses se planean matarme como mataron a mi padre, debido a mi madre tampoco estaba con vida, estaba muerta cuando tenia 12 años de edad, yo incluso no disfrutar de mi capilla madres, y después de que mi padre estaba tomando muy buena el cuidado de mí hasta su muerte. Así que mi tío malvado quiere tomar todas las fábricas y la empresa, sino una revisión de su guía el secreto para mí y me escape de mi país después de haber recibido algún rasgo que me demuestran que quieren verme muerto para que éste adopte todas las mis padres la empresa porque yo soy el único niño de mi Padre. Me las arreglo para escapar a la cercana país llamado Senegal que estoy viviendo como refugiado en el campamento, así que por favor quiero que me lleves como te tomas tu auto porque mi vida está en peligro ahora. me gustaría entrar en contacto con usted y también saber más sobre usted, adjunto mi foto aquí para demostrar quién soy y yo también me estar esperando tu propia imagen en tu próximo mail. por favor, mi vida está en peligro ahora por favor, piense bien acerca de mi vida.

Cuida bien de ti mismo y seguir siendo los bendiga.

Le saluda atentamente

Kimmy

A todo esto salen dos fotos de una chica joven por creer que se trataba de alguna amistad de algún chico por medio de Facebook por poner una de las redes sociales, ¿qué hago?

De momento no he respondido nada.

Saludos.

¿Lo has encontrado?

Si te fuera difícil con ir a un taller de reparación de vehículos te lo dirán sin ningún tipo de trabas o inconvenientes.

Al menos es lo que yo hago cuando vienen a preguntarme por ello.

Saludos.

Da pena ver estas aberraciones que si bien como casos curiosos quedan a veces, en su gran mayoría es dar un cuchillazo a la historia del automóvil donde puede apreciarse el maravilloso sentido de la ridiculez que algunos tienen.

Una cosa es el tuning realizado con esmero, otra provocar arcadas como estas fotos al verlas. Por favor, qué horror.

Je, tendremos que poner un tema para que podamos conectarnos todos a una cierta hora de un determinado día.

La verdad es que en verano la gente aprovecha para irse a la playa, piscina, campo, etc, y dejar un poco el lugar habitual donde reside, e incluso sin ser así, no se entra mucho. Esta semana pasada o anterior poco accedí yo. Unas cortas y merecidas vacaciones para salir de la rutina vienen muy bien.

Saludos.

Mar, la verdad es que el coche que aparece primeramente rebasando al camión sí parece darse cuenta su conductor de que algo hay en la carretera ya que inmediatamente se había ido hacia el carril izquierdo, cosa que el segundo coche no hizo pasando según el vídeo por encima haciéndolo levantar por detrás y lógicamente quenado en un objeto totalmente incontrolable.

Lo que yo me quedo perplejo es que los demás vehículos que vienen por atrás no son capaces sus conductores de parar y auxiliar a este otro conductor aún siendo tapado por el camión, ya que si bien no se puede parar como es lógico a su altura sí señalizar y a los tantos metros ir haciéndolo incluso salir al menos para llamar por tfno bastante antes de que lo hiciera el camionero que hizo bien quedándose detrás actuando como escudo aunque tal como se aprecia el conductor del vehículo siniestrado ni está vivo.

En mi viaje a Barcelona para dejar el coche para mi cambio mecánico me he sorprendido de cómo unos trozos de neumático reventado estaban ahí sin más con el consiguiente peligro.

También en la autovía desde mi salida del trabajo hacia mi casa, unos escasos 8 kms he visto lo mismo.

¿No se puede avisar a quien sea para que en al caso de haber reventado algún neumático éste sea retirado de la vía lo antes posible?

La verdad es que poco habré visto yo en la carretera similar a lo que aquí como vídeo está expuesto.

Además, el sistema de lavafaros era típico de los grandes coches de marcas como Volvo en sus series 700/900, Saab, etc, y no llevaban luces de gas.

Estos coches, quienes sigan con ellos entonces les ponen lámparas xenon y ya van legales por tener el sistema lavafaros y como en la época no existía el sistema autonivelante, ¿qué? pregunto.

Yo vuelvo a remitirme y unas lámparas de gas xenon estando perfectamente regulados sus faros hacen la misma función que unos faros halógenos, tanto actuando correctamente como deslumbrando.

Es más, ayer mismo me dijo un amigo mío que un amigo suyo que trabaja en la ITV le pasa sus lámparas por la amistad, pero caso de que no le toquen las narices cuando no pueda pasársela su amigo, con los faros originales de gas, adiós problema.

¿Sin sistema lavafaros?

En fin, vacíos y muchos existentes en este tema y para laaaaaaaargo tiempo.

Pues si, esa sensación de estar observados constantemente es la que hace que estemos a disgusto, ¿para velar por nuestra seguridad? ¡Ja! Estando escondidos es para ¡asegurar la recaudación! Vamos.

Je, con mis llantas originales al comprarlo en la época, pero el mío es un 1.8 I básico.

Bonito, bonito.

Hola Dany.

Yo ya las he visto por medio del enlace de Facebook y verdaderamente se ha realizado un buen trabajo. Desde luego que si terminas por solventar ese pequeño lag si el coche tal como me enseñaste y yo probé aunque fuera de forma pausada al no ser mio, va genial, será entonces ya la repera, porque buenísimas e impresionantes fueron las sensaciones transmitidas en general con tu coche.

Descuida que en el momento de poder y que la economía lo permita me planto nuevamente en Barcelona a la vez que podáis igualmente hacerlo vosotros en quedar conmigo hablando de la suerte que espero os acompañe en el trabajo de nuevo.

Cuando se haga la chapa y pintura si ya de por sí el coche no está nada mal, se te quedará increíble.

Por cierto, te mandé un sms diciéndote que solo tengo el terminal derecho de las estriberas del S3 ya que la que tengo, la izquierda, no me acordaba que la recorté para hacer el acabado de las aleta delantera.

¿Sabes cómo va el cambio de Hellboy?

Venga majo, un saludo para todos.

Hola muchacho.

No te va a defraudar lo que le hagas al A3, siempre te recompensará con unos cómodos y seguros trayectos vayas por donde vayas.

Se ve bastante cuidado aunque no me explico esas arruguitas en la tela original del vehículo, te lo digo porque yo tuve la misma hasta hace unos meses y no porque estuviera mal, sino por capricho de cambiarla a una combinación de cuero y tela.

Siendo diésel como dice nuestro compañero y amigo estos tractores van y demasiado a pesar de ser uno de 110 CV, que con una buena reprogramación calibrada al cambio del turbocompresor que vayas a montar notarás una buena mejoría.

Saludos y bienvenido.

Para acelerar el procedimiento de secado puede servir, pero espera entonces unas horas para poder manipular las piezas aún habiendo aplicado calor anteriormente, y sobre todo no acerques demasiado el secador.

Saludos.