Bully

Hola Kuko. Gracias a ti por la respuesta, pero no es ni más ni menos que cuando accedo intentar ayudar a mis compañeros y amigos de la web, así que aquí tienes esta nueva respuesta para ti. Lógicamente has de retirar la carcasa de plástico o el envoltorio de tela de protección de la bateria, luego desconectas la misma y desatornillas igualmente el tornillo de sujeción de la misma. Una vez lo tengas todo a falta de retirar la bateria, lo que comentas como fusible son unos relés situados encima de la bateria que van sujetos por medio de unas especie de puertecita a presión, la cual una vez desgrapada presionando en sus laterales la levantas y sacas la bateria. Si dispones de ayuda mejor por no tirar de esa puertecita y poder romper el plástico, luego ya sabes, montar y apretar sin más, no reviste ningún misterio. Ya me dirás mañana a ver qué tal aunque al coger la tarde y el día siguiente libre para irme con mi novio no sabré si no has tenido percance alguno, espero te salga todo perfecto. Lo de cinco días parado a mi con la alarma y otras tantas cosas me quedo sin bateria, pero no porque no cargue el alternador, en muchas ocasiones es la propia bateria que si no arrancas el coche diariamente al estar ya en las últimas le pasa eso comentado. Saludos.

¿Y es esta del 8P válida al cien por cien para los motores y siglas mencionado/as?

Hola Carlos. No sé si los originales oscilan sobre unos 600 o más euros, que con dicha cantidad puedes conseguir uno deportivo de alto flujo y homologado para pasar ITV, sin embargo mirando por Internet hasta puedes conseguir alguna buena oferta. Mira por todos sitios, lo último ya sabes que sería acercarse a la casa. aludos y perdona no saber ofrecerte mayor información al respecto.

Sabiéndolo aprovechar el dinero a gastar se disfruta luego en diversión y satisfacciones varias. De ahí el claro ejemplo del Golf de nuestro amigo. O de cerca de los 24.000 que a mi me costó el A3 con mecánica 1.8 básica. Sigo enamorado del coche a más no poder. Y el Polito este va por ese camino. Saludos.

Hay que saber aprovechar el espacio chicos, y ahí se nota ese saber, je.

Lo pararon por ver qué era eso que iba en el Mazda, je.

En vista de lo que hay directamente o que te devuelvan el dinero o que te cambien el coche. Yo, con 0 kms, sin salir del propio concesionario de BMW (Fersan Alicante) ya tuve problemas que siguieron durante años en un Mini Cooper del 2002. Pedimos el cambio del vehículo a las dos semanas y nada, cosa que otro cliente en las mismas condiciones logró pero a base de actuaciones que hay que saber hacer y sea dado a ello, cosa que nosotros estuvimos siempre a la espera de ir cambiando cosas que tampoco a ciencia cierta sabían ni qué eran. Eso si, nos dejaban en todo momento un BMW serie 3 compact, 1.8 TI, que teníamos más tiempo que el propio Mini en nuestras manos. De llamar a atención al cliente tambien conseguimos que nos dieran un año más de garantia de los dos iniciales, pero seguía dando por saco el coche, así que a la primera que me de un mínimo contratiempo un coche por ahí no vuelvo a pasar y hago lo imposible para que me cambien el coche y encima con más extras de los pedidos por molestias y demás. No lo dejes pasar, llama a la casa constantemente al igual que a atención al cliente, denuncia si es necesario y que te den en todo momento todo lo efectuado al vehículo por escrito. Esto lo sé al decirmelo mi primo, abogado, para poder tener documentación necesaria para demostrar en sucesivas ocasiones lo que pudiera surgir o derivar de esto ahora mismo. Saludos y suerte.

Hola chicos. Tengo un cuadro de relojes deportivo de un S3 y quisiera saber si es compatible con mi coche que en principio era un 1.8 I atmosférico. Digo era porque en unas semanas dispondrá de una mecánica turbo de 180 CV con su correspondiente cuadro, que es el que quiero cambiar y codificar todas mis llaves. ¿Necesito comprar la maneta que controla a su vez el ordenador total, verdad? ¿Qué he de comprar más como accesorios para poder activar toda su instrumentación? Y una última duda: El cuadro según me han comentado los números y rallitas del mismo son de color rojo y sus agujitas en blanco, sin embargo el mío al contrario. Me gustaría conservar mis agujas que son rojas, más largas y finas que las del S3, que por el contrario son más cortas y anchas ¿quedaría bien todo en rojo? ¿Qué combinación puedo hacer, amigos? Saludos.

Mejor desmontar parachoques, ir comprobando montando el mismo hasta que quede perfectamente bien hasta ya conseguido y montar definitivamente. Creeme, un amigo del foro de Barcelona lo tiene montado sin ajustar y queda fatal aunque él está esperando de acoplar un parachoques deportivo, de ahí que no lo ajusta. Te lo comento por haberlo visto este fin de semana. Saludos.

Hola chicos. Soy Patrick, el chico que estuvo con Dany y su novia del foro A3 de la primera serie por dejar unos semanas el mio para un cambio de mecánica. Esos volantes deportivos que vi en vuestros A4, decirme referencias please, por si acaso la oportunidad según lo comentado por uno de vosotros, que así será desaparezca y tenga que comprarlo nuevo aunque sea en dos veces. Los productos de limpieza si acaso decirme tambien las marcas que utilizáis para el cuero aunque sea exponiendo un tema para mi (de fácil acceso) en su correspondiente apartado. Bueno, chicos, gracias por esos ratos de haber estado juntos, me lo pasé genial, ya os pondré las fotos nada más tener un tiempecito. Saludos.

Hola amigos. Finalmente al dejar el coche para el cambio mecánico pasé a ver la zona con unos amigos del foro A3 y me quedé con una agradable sensación. Volveré y a ser posible con más tiempo. Saludos.

Pulpitos, je, lo agarra de forma que quisiera hacer desaparecer de la existencia la marca, jajaja. Lo quiere quitar de tan prestigiosa marca que tiene al lado, no os preocupéis, está actuando correctamente.

Hola majo. Prueba a ver si está falta de carga realizando una carga lenta. Si ves que enseguida vuelve a las andadas es que ya ha llegado a su fin, ya se sabe que las baterias igual duran bastante tiempo que incluso en unos meses decaen. Para conseguir una de segunda cerciórate de que no haya estado parada durante tiempo, que aún así si se encuentra en condiciones con una carga no te tendría que surgir inconvenientes. Y por último para conseguir una con dar las especificaciones de la tuya es suficiente, si no lo sabes dinos qué coche es, gasolina o diésel. Conectando los bornes conforme la tuya no da error alguno a posibles equivocaciones, la sacas tal como está del coche y pones la otra tal cual, sin más. Saludos.

Bueno chicos, os escribo desde el Asus de Dany, je, estoy en casa de su novia y qué decir que desde el viernes a la 1 de la tarde que llegué hasta ahora todo es una auténtica maravilla desde este chaval siguiendo por su novia y amigos como Iván y Conchi más foreros de nuestro hermano mayor A4. Gracias también a esa nueva amistad como Pablito, uy, Jose, perdón, je, Braulio, y el otro chico que tiene el A4 más nuevo que cuando salen de fábrica y resto de amistades de otras marcas de coches y de las dos ruedas. Después de perderme por las obras de autovía sin peaje acabando en un siniestro pueblo y en una carretera de montaña donde cabe un coche y con cuidado sin más inconvenientes que este ya me he despedido de mi actual mecánica atmosférica, ahora a esperar en unas semanas la transformación de la bestia en la nueva súper bestia, que aún habiendo probado el A3 de Dany todavía podría mineralizarse y revitalizarse más todavía. Pero vamos, para mi, de sobra. Chicos ¡cómo se agarran los A3! Todavía siguen sorprendiéndome estos coches que más de uno nuevo de hoy en día quisieran tener el comportamiento de estos nuestros queridos primeras series. En fin, tras un día de coches, derrapes, gasolina y carreteras de curvas, miradores excepciones catalanes y gente encantadora, esta mañana la kdd de vehículos clásicos ha sido pasónica. Luego a comer y descansar y ¡a Sitges! Lástima de dos diitas nada más, me siento como en mi casa. Ya os pondré fotos, chicos. Alex, cuídame a Hellboy, simpáticoooooo. Saluts. No sé si así se escribe, pero bueno, para mi todo excepcional, Barcelona lo tiene todo en grande. Mmmm.

en estados unidos no llevan lavafaros. Alli no se manchan ?? Ya se que esto no es estados unidos, pero era por hacer un inciso en el tema. Esta claro y todos sabemos que AQUI, para tener en "regla" el asunto, se piden Lavafaros y regulación automatica de altura. Pero... amigos, los xenon originales algunas veces TAMBIEN deslumbran, y los faros halogenos de toda la vida TAMBIEN deslumbran algunas veces. No por llevar un put* Kit de Xenon eres un terrorista, jod**, que parece que estamos deseando que multen a todo dios que no cumple el tema lavafaros y regulación automatica. Llevo 2 años casi con un put* kit de xenon de esos tan ilegales, me han parado en infinidad de controles de la policia, he circulado de noche miles y miles de kilometros y NADIE, repito NADIE NUNCA me ha dado las largas en plan de que estoy deslumbrando, ni me han comentado nada de que molesto a los demas usuarios de la via. No puse el xenon de fabrica porque no creia que la iluminacion de un A3 sportback con halogenas iba a ser tan PATETICA, no lo hice por ahorrarme el precio de 1000 € que costaba el extra, sino por desconocimiento ya que nunca habia tenido xenon. Yo ya tengo muy bien aprendida la leccion, y el proximo coche llevará SI o SI el Xenon original de fabrica Si los faros van bien regulados, NO DESLUMBRA, y podeis decir lo que querais, pero es asi. Repetir que YA SE que las ITVs echan para atras los kits de xenon. Cuando me pongan una multa, pues intentare recurrir si es posible, y sino pues me jod**e, pero igualmente mal estoy haciendo yo al llevar el kit de xenon que el que va a 121 km/h (que tambien me incluyo a veces). a efectos legales, digo asi que tampoco vamos a andar echando pestes sobre los que tienen montados unos kits de xenon "tan ilegales", porque no todo el mundo que los lleva va deslumbrando. Igual que no todos los camioneros son unos cab***es, ni todos los rumanos son ladrones, ni todos funcionarios son unos vagos, ni todos los vascos somos terroristas, ni todos los catalanes son agarrados, ni todos los gaditanos son "graciosos o salados"... etc, etc, y etc.. No hay que generalizar, amigos, una cosa es que por ley supuestamente NO ESTE permitido y otra cosa es que lo lleves sin molestar a otros usuarios. eso si, al que deslumbre, que le multen, en esto estoy 100% de acuerdo Estoy totalmente de acuerdo contigo.

Pues nada, otra cosita para mi motor turbo ahora que está a falta de coche. Lo pongo, gracias chicos.

Menudo, eso no lo he visto yo. Nada, lugar de referencia para cuando vaya a recoger el coche acabado ir con mi novio por allí, y ya de paso a ver si también nos conocemos ¿no? Por cierto, ¿algún alojamiento por la zona y que pueda aparcar el coche desde luego en el alojamiento? Saludos.

Pero, ¿eso va a la misma palanca o a la propia mecánica?

Hola Amo, je, ese nick... Mira, yo voy a tener en unas semanas una mecánica sobrealimentada con 150 CV originalmente aunque con una buena preparación mecánica y electrónica acorde con los elementos a sustituír me la dejarán en torno desde los 200 a 215 CV. Por ahora no te puedo decir temas de consumo ni nada, pero estoy seguro que será la repera el comportamiento de estas mecánicas, así que si tienes la oportunidad de conseguir uno de 150 o 180 CV adelante, y si lo hicieras con una de la segunda versión o restyling (2000-2003) ya acertarías de pleno. Y no es que los otros anteriores a esta fecha sean malos, qué va, ni mucho menos, pero te evitas cambiar unos cuantos detalles estéticos. Saludos y bienvenido al foro.

Pues queriendo levantarme sobre las 6 aunque saldré aproximadamente sobre las 7, poniendo cinco horas yendo sin prisas, cuenta unas 5 horas más tarde más o menos, en todo caso avisaría a Dany e Iván estando allí como quien dice el asunto. Saludos.

Lo de rebasar la línea contínua fue por no querer dar la vuelta y en vista de no haber circulación, sin más, lo hicieron, así que no me vale que tengan prioridades al no ser que lleven iluminación o señales acústicas para el caso, aunque sea para rebasar así porque sí dichas líneas, en la carretera todos somos iguales y todos tenemos las mismas normas, por eso, repito, de ahí que vienen dichos vehículos con sus luces adicionales especiales. No porque tengan un traje verde son más que yo, o más que algún conductor de este foro o de los millones que hay circulando. Saludos.

Hola Jose, ya he comentado ante todo que los faros han de ir perfectamente reglados, cosa que cumple dicho VW Polo y que ayer mismo delante de él estuve por la noche sin deslumbrarme a pesar de los baches y desniveles de la carretera por la que fuimos. Está claro que estas lámparas y faros de gas abarcan más campo de luz y se nota a la hora de conducir, pero quienes nos han de respetar son los que tienen lámparas halógenas igualmente convenientemente regulados sus faros, que por ahí no paso que por llevar lámparas de gas o faros de gas se achaque a que estos y solo estos deslumbren. He estado con mis anteriores kitts comentados detrás de la GC y en trayectos largos y jamás ni ellos ni nadie me han hecho siquiera un atisbo de molestar dicha luz. Y soy uno de los primeros en llevar un kitt de lámparas de gas nada más aparecer en el mercado. No te ofendas que mi forma de escribir no va contra ti ni nada, sino que me ha salido de este modo, je. Saludos.

Bueno chicos, avisar a Vigoro igualmente, a ver si lo llamo también y nos vemos allí en un diita a lo sumo desde esta hora y fecha. Lástima sean dos días nada más. A partir de mañana, más bien la semana siguiente empezará Al3x a exponer los cambios de Herllboy. Saludos a todos, amigos.

Gracias igualmente Domin y Gallu. Me han comentado la calle del Pecado. La veremos.

Nos quedamos con las ganas según parece ser por la fecha indicada.