Bully

Hola Maxi.

Perdona no haberte respondido a esta duda por medio de mp, pensaba que ya la tenías solucionada.

En principio las manguetas de un Golf 4 1.8 turbo son las mismas que las de un A3 1.8 turbo como las del 1.9 TDI en sus respectivos modelos de Seat, el Toledo de la segunda serie.

Compartimos muchos elementos mecánicos como ahora mismo que tengo un Seat Leon de la primera serie en el taller, un 1.8 turbo de 180 CV y visto en el elevador pocas diferencias mecánicas a simple vista existen con respecto al mío atmosférico.

No obstante como te han comentado para ir sobre seguro coge las manguetas de una mecánica TDI de 130 CV o bien de los modelos gasolina 1.8 turbo, no del S3 puesto que varían en algunas cosas como las comentadas por este otro chico que te ha respondido anteriormente.

Saludos.

De nada, ya sabes, pregunta lo que quieras que aquí estaremos para responder.

Bueno, Jose, más foticos de ese coche, vengaaa.

Pues mira, precisamente de eso he de hablar, comentar en ese caso.

Tuve la oportunidad de unos frenos originales de Audi S4 de la marca Brembo, no sé si montaba este vehículo de casa la citada marca. El caso es que son rayados y los portafrenos son de color rojo.

Todo por tan solo 300 euros y que dentro de unos días dejaré el coche para tal cambio. El chico que me lo hará irá poniendo fotos.

En cuanto a los traseros he conseguido los portafrenos de un S3 en Pontevedra, los cuales están en camino y que mañana o a lo sumo pasado los tenga ya en mi poder.

He dejado pedidos los discos rayados y pastillas también de Brembo.

Tengo otra posibilidad de tener esos discos traseros rayados y perforados con su núcleo en aluminio preparado todo para competición, pero no creo que me merezca la pena si yo con unos frenos normales de casa no llego a gastarlos ni por supuesto cambairlos a excepción de capricho.

Os iré informando más al respecto indirectamente, chicos.

Saludos.

Je, se ve que hubo una mezcla del videojuego F-Zero para Super Nintendo y de alguna película que otra.

Pero fue tan real que vi el final tan cerca...

Corriendo de lo lindo ¿a quién no le gusta correr?

Pero de repente, esa realidad, la carretera tan recta durante kms se convierte en una curva bien pronunciada haciendo derrapar el coche y yéndose uno contra las vallas de protección y saltar al vacío, madreeee.

Claro, uno en el aire ¿qué hace? Esperar el trastazo.

En fin, esperemos que algunos sueños no se cumplan, porque el de querer tener un chico a mi lado se cumplió y con creces y eso que no creo en esas cosas.

¿Algún sueño o pesadilla con vuestros coches?

Saludos.

Ivi, antes que cambiar las bisagras, estas también son regulables, lo que pasa que si quieres meter la puerta para que queden a ras con la aleta, necesitarías de ayuda porque igual lo haces tú mismo y al apretar los tornillos vuelve la puerta a irse hacia atrás con lo que no habrás hecho más que enfurecerte por no conseguir el ajuste deseado.

Si en caso de no conseguirlo, cuesta un poquito, las cambias, aunque te seguirá costando ya que coger el punto clave es un tanto complicadito.

Saludos.

Eso, eso, que yo tengo que ir también bien informado.

Saludos.

De acuerdo.

Aunque el viernes día 30 de este mes no estaré por si no pasaras antes.

Saludos.

Cambiar el cenicero o quitarlo quien no fume, je.

Si no engancha, ¿no será más bien su sujeción?

...Ese desgaste originado por uno mismo es debido a apoyarse en las puertas abiertas al tener por ejemplo una conversación, típico ejemplo visto un montón de veces.

Los pasadores de estas bisagras creo que no se venden sueltos por lo que para empezar a ajustar debidamente estas puertas sería cambiarlas previamente haberlas pintado, lo que aún sin marcas complica más todavía ese perfecto ajuste ya que puede regularse para donde se quiera.

Para hacerlo perfecto en caso de sustituirse las bisagras habría que desmontar marco de la puerta, o sea, elevaluna y accesorios. Si, complicadito pero partiríamos de la base de que el propio panel de la puerta ajuste perfectamente sin sobresalir por ningún lado.

Tanto si ha sido necesario hacerlo como si no por estar en condiciones las bisagras pasamos pues al marco de las puertas que también ofrece regulación en todos los sentidos, hacia adelante, atrás y en altura más poderlo cerrar o abrir pasando a hacer una parte y luego la otra aunque conjuntamente siempre será menos complicado.

No hace falta apretar a más no poder el marco, con que se deje apretado a mano se va comprobando cómo va quedando el mismo con respecto a la carrocería, así se va apretando progresivamente y cómo no, con la ventana bajada.

Una vez todo en su sitio se aprieta algo más, se comprueba y si todo va bien ya se hace el aprite definitivo, se monta y se vuelve a comprobar.

Otro consejo es hacerlo con la otra puerta abierta para no ejercer el habitáculo la presión de despedir la puerta a cerrar, sino pensaréis que habrá que cerrarla fuertemente.

Saludos.

Hola buenas, no os he respondido por haberme ido a Valencia según fechas a conocer deseo 54, je, je.

Así que, allá voy.

A ver, como mal no hay mal que no pueda solucionarse, el mal comentado del descuelgue o no ajuste preciso de puertas es el que uno mismo origina al no saber.

Yo he quitado el marco de las mías para reforzar los cristales en su día y teniendo actualmente nueve años y siete meses las puertas cierran a la perfección, sin holgura ni la misma puerta que sobresale de la aleta.

Para empezar hay que comprobar si las bisagras tuvieran holgura, repito que puede ser por desgaste, pero ese desgaste es originado igualmente por uno mismo...

En cuanto pueda sigo, hasta luego chicos. Voy a comer.

Este coche o tema ya fue publicado no hace mucho tiempo en el que dije y digo de nuevo que la iluminación de nuestros coches puede mejorarse de otra manera y sin gastarse uno tanto.

Si se qu¡ere hacer al menos que se montaran unos faros menos conocidos quedando hasta mejor todavía, el resto del coche como el frontal ha roto totalmente su personalidad y diseño original.

Hay coches que siguiendo la estética original quedan hasta más bonitos y con menos cosas.

Saludos.

Hola chicos.

Iba en un A3 1.9 TDI con un precioso azul denim metalizado a 200 km/h en línea recta sin ningún otro coche circulando a mi alrededor.

La carretera era bastante ancha y perfecta, rara vez encontrar esto en nuestra geografía.

Sin embargo, de repente me encuentro con una curva bastante cerrada que por mucho A3 que sea, tracción Quattro y pericia al volante, la velocidad no era la adecuada y menos sin conocer la zona saliéndome de la misma.

La misma era un puente en el que fuera de él veía a lo lejos la ciudad como si estuviera despegando o aterrizando en un avión.

La vida me pasó en milésima de segundo llegando a pensar que dónde y cómo caería, si sobre el agua del mar o dándome un trastazo dejando de existir.

Menudfo sueño.

Saludos.

Pues precioso coche.

Dany, antes que nada agradecerte por ese hospedaje.

No me lo esperaba como opción, me lo voy a pasar genial. Ya estoy tardando en ir hacia allí.

Segundo, me muero de ganas por conocer a los demás foreros de allí, así que, adelante con esa mini kdd y bueno, el ir a Sitges es ya también la repera pero en superlativo.

Y tercero, a ver ese súper A3 manual, seguro que aún conociéndolo ya de tiempo parece que hayas estrenado un nuevo coche ¿verdad?

Venga, saludos y un fuerte abrazo también para ti, querido Dany.

Como vas a tener que volver a alinear, comprueba ahora si va perfectamente, de lo contrario alguna otra rótula puede estar tocada, pero si se diera el caso seguramente al alinear se detectaría ese problema.

Hola Ely.

Encantado igualmente de saludarte, ya quedamos en otro momento y hablamos, podemos hacer una pequeña kdd con algunos de los foreros de la zona.

Elyyyy, ese Audi está precioso, si tienes más tiempo me lo enseñas más detenidamente ¿viste el mío?

Esas ruedas, je.

Saludos.

Tengo que verlo en realidad.

Me parece en unas fotos una cosa que podían haber sacado más provecho a esta bomba de coche, en cambio, en el vídeo lo veo con más apariencia y carácter.

Saludos.

Chico, lo mueves caso de estar abierto y a la porra.

Que pregunte y sin saber nadie nada que le den. No hagas más salvo denuncia sin identificación para este elemento por si acaso luego tu coche fuera víctima de este inepto.

Saludos y suerte.

Qué va, en perfectas condiciones, ya digo que ninguna vibración, ninguna desviación, etc, suavidad total y extrema como desde que me compré el coche.

En cuanto te confirme mi compra tendrás una ayudita monetaria, je.

A partir de agosto puedes seguir mi preparación en la que se pondrá un radiador intercooler frontal, mientras poco, más bien nada puedo yo ayudarte puesto que quien me lo va a hacer lo va a publicar igualmente.

Saludos.

Hola chicos.

Me repito una vez más en comentar lo mismo, pero es que no me canso debido a la fuerte y sincera amistad que tengo y estoy teniendo por parte de los diferentes subforos de la web.

En mis principios fueron los primeros encuentros con los chicos del foro A3 8L, esas quedadas en las que esos lazos de unión como amistad ahí están y estarán, esa colaboración en temas personales procedentes de Offtopic, esa ayuda a temas que bien por desconocimiento o no saber de qué trata exactamente me habéis siempre ayudado o al menos intentado ofrecer esa ayuda.

Temas personales tratándose incluso sobre unos chicos gays a los que creo no estábais acostumbrados, temas importantes como el haber evitado ir a un juicio que por parte de un muy buen amigo, el cual sigue siendo virtual, pero que ahí estamos como si nos conociéramos de siempre ha hecho posible el volver a recordar a todos que ya no pongo ni nombres ni nicks por ser todo una verdadera pasada.

Ventas y compras de accesorios, a veces con algún mal entendido por parte de terceros pero que nunca se ha hablado ni pensado de tan siquiera una lista negra.

Ahora, agradezco a un buen forero de Barcelona que conocí en Madrid en la segunda kdd nacional de A3-S3 8L el que me buscara y encontrara un alojamiento para cuando deje el coche para mi cambio mecánico del cual los "culpables" sois todos los integrantes de ASI.

En vista de lo poco que parecía haber conseguido para estar este viernes día 30 y sábado 31 resulta ser que al final se ha encontrado algo más incluso económico, pero lo que no me esperaba es el haberme brindado dormir en su casa, acción que agradezco más todavía por el gasto de gasolina que me va a conllevar el ir a dejar el coche y el viaje de avión de vuelta programado por en principio solo estar un solo día.

Desde luego y aunque me haya dicho que no, a cenar y comer queda invitado, y luego otro plan que según él y sus amigos me tenían reservado, el visitar Sitges.

¡Por favor! ¿Dónde me encuentro todo esto?

En ningún otro lugar más que en ASI.

Y lo que falta todavía por suceder; seguir conociendo a esta maravilla de gente.

Gracias chicos, me daréis la razón cuando os digo que os quiero.

Lo siento pero me ha salido tal como lo siento.

Un saludo y un muy fuerte abrazo.

Se me quedan muchas más cosas atrás, pero aún sin nombrarlas, repito, todo, una gozada.

Me hacéis sentir como estar en mi propia casa.

Podrá gustar, porque Peugeot, personalmente está sacando bonitos coches, pero por favor, no copien.

Parece un BMW y da la sensación por la rejilla de la aleta delantera, pero no sé por la rejilla delantera, a ver si alguien manejara los programas de fotos y nos definiera con mayor detalle la foto y salimos de dudas.

Hola y bienvenido a la web.

Te comento, siendo una mecánica atmosférica no merece la pena reprogramación alguna, yo he estado dándole vueltas en ocasiones al tema tratándose del mismo motor y he desistido decantándome por montarle una sobrealimentada.

Métete en temas estéticos como los comentados y ganarás bastante la presencia de este ya de por sí, bonito modelo.

Saludos.