Bully

Hola amigos.

¿Alguien podría decirme a qué tipo de vehículos corresponde un Aixam Gold?

¿Qué servicio oficial puede haber?

Estoy más perdido...

Pues si, puede que en Alicante, al año me encuentre ahora con el mismo inconveniente.

Ayer sin embargo llamé a VW y me han dicho que en principio llevando la ficha técnica, el certificado de montaje y la documentación de la suspensión me hacen la homologación por 130 euros.

De ser así nos evitamos de estos inconvenientes en un futuro ¿verdad?

Saludos.

No saben qué es llevar un coche, seguro que oiría un ruidito sin importancia, desde luego...

Hola Jandro.

Existen muchos factores que hacen que unas baterias duren más o menos, en mi caso cerca de los 7 años duróa la de casa, sin embargo alguna Varta que otra que puse en algunos de mis vehículos anteriores no llegaban a durar más de tres años deshechando esta marca como baterias a montar.

Hola chicos.

¿Qué marcas me aconsejáis como navegadores con pantallas en 7" finitas para poder montar mediante su soporte original aunque yo la integraría en otro lugar del vehículo?

Saludos.

Hola, tampoco es necesario e imprescindible pintarla del color de la carrocería ya que implicaría pintar la parte trasera igualmente por estética, con que se pinte del color que tiene puede ser una buena opción antes que cambiar la propia pieza.

Saludos.

Yo no me veo capacitado para ello, pero es una maravilla gastarte quizás 20 euros que no más de 100 en una iluminación interior como en algunos coches por la cantidad de puntos de luz que necesita al cambiar sus lámparas.

Saludos.

Jajajaja, no sé expresae¡r la risa mediante iconitos, pero estoy ahora riéndome que da gusto.

Por supuesto que voy a ir así, pero abrigado por arriba,y a ver si hago alguna combinación o pudiera ver esa camiseta por ahí y lucirla, tan solo para pasar ese día de maravilla, y además sin cortarme yo por nada decidido estoy.

Blackbeg, a ver el tema de los chicos, je.

Ya es que no me fío de llevarlo a la de Alicante que allí salgan ahora con el mismo tema y adiós a 50 euros así como así.

Prefiero primero enterarme y ver si merece la pena la documentación que pueda aportarme la casa.

Saludos.

Exacto, y a ver qué averías se producen y cómo, porque hay desastrosos-as al volante que con que funcionen les sobra hasta romper alguna cosa, y si eso entra en las estadísticas, erróneas para mi serán.

La verdad es que pocas ganas de ver el ETKA tienen, porque vamos, no hay más que el estrechito y el largo simétrico, y si el que quieres tú tan solo se trata del básico aunque azulado, diles(a falta de referencia por mi en estos momentos) que se trata de la segunda versión, desde el año 2.001 hasta el 2.003.

Como referencias según la guía de precios de talleres no me fío mucho de pasarte alguna porque hay bastantes referencias aunque para cristales básicos hay también otras tantas, que si convexos, que si antideslumbrantes, pero sin detallar que sean azulados, que probablemente los antideslumbrantes sean estos los azulados, más bien ponte en contacto con el forero y querido amigo Freestylero para que te pueda guíar en el tema que hace bien poco si no recuerdo mal pidió los mismos para su coche.

Saludos.

En cuanto a lo del techo prueba primeramente a ver si se puede programar con el VAG, te parecerá curioso pero una vez se nos planteó un inconveniente similar en un Chrysler 300 C que finalmente llevándolo a la casa y programando su apertura y cierre quedó solucionado.

Si no se trata de nada electrónico ya has de meterte en desmontar el mismo y repasar tensores, rodillos y cableado, guías, etc, o quizá si se encuentra en condiciones tan solo sea necesaria una buena limpieza de mecanismos y posterior buen engrase.

Saludos.

En muchas ocasiones y el mal endémico de ese descuelgue es el peso de las propias puertas con lo que si fuera un pequeño descuelgue con alzar las puertas hacia arriba sería más que suficiente al igual que poder regular su resbalón sin llegar a modificar la altura de las mismas con respecto a la carrocería tratándose y refiriéndome a un dos puertas.

Ahora, si ese descuelgue es de 2 cms primero, igual se apoyan y dejan caer el peso del cuerpo mientras por ejemplo se está hablando con otra persona, ejemplo muy característico y común que hace que las bisagras sufran ese peso extra que termina de estropear el pasador interno de las mismas, y por poco de estropearse al final de la puerta hace tener mucha holgura como esw tu caso, así que como solución pide esos pasadores y si no existen por separado pide momentáneamente las bisagras superiores, prueba a ajustarlas y si continúa (en menor medida) pasas a pedir y pintar las inferiores.

Desde luego que con el juego no has de tener ningún inconveniente, pero ahí ya estriba en que quien las cambie ha de hilar muy fino para dejarlo perfecto.

Saludos.

Para los que habéis respondido y elegido un coche ¿habéis probado un Polo frente a un A1 o a un Ibiza?

¿Seat está fuera de lugar? Darme respuestas convincentes.

Comparando un A3 de la primera serie con un Seat Leon de la segunda serie, desde luego por diseño en cuanto a dicha comparación del A3 de la segunda serie, personalmente me quedaría con un Leon Cupra, nada que envidiar a la marca y dejarlo más exclusivo todavía añadiendo extras que en Audi aún más caro resultan.

Por tanto, yo no opino con respecto al A1 frente a un Polo, no he probado ambos pero en cuanto a diseño me parece que el Polo tiene un escalón bastante complicado de ser superado y más si ponemos en baza el precio con respecto al A1.

El Mini es el rey de los utilitarios de diseño, Audi ha de poner mucho para poder hacerle sombra, ya mismo como diseño vuelvo a repetir que detalles exclusivos como los asientos que hemos visto en anteriores apariciones como proyecto de futuro vehículo le ha restado puntos al utilitario-compacto de nuestra marca.

Y si encima quiere uno equiparlo aunque sea mínimamente...

Je, gracias chicos por las respuestas.

No sé cómo eliminar la zona del bañador para que los chicos no os pegárais ese susto, je, je, pero tampoco voy a gastarme 80 euros por un traje que verdaderamente lo que sólo voy a utilizar es la parte superior para no pasar frio ya que como atuendo inferior pienso ir como el chaval de la foto.

Este invierno habiendo ido de guerrero romano y lloviendo pasamos un frio inusual. Y yo en las piernas puedo ir así en invierno sin problemas.

Venga, majos, gracias nuevamente, iré viendo cosas al respecto, pero aquí ya sabéis que como siempre y sin inconvenientes me habéis ayudado en cualquier otra cosa que no tiene que ver con nuestros queridos coches, allá que he expuesto el tema.

Saludos.

Pues si, aunque más que fiebre, diría yo que se traduciría al menos en un menor consumo de combustible al ir más desahogada la mecánica ¿no?

También produciría un menor esfuerzo creo yo en general para la mecánica ¿me equivoco?

Bueno, como la "pre-kedada" de Tony se aplaza para septiembre al menos la cuestión estética la veré terminada al cien por cien ¿verdad Carmelo?

Le echaré unas fotos ya que hay coches que son dignos de tener en unas buenas instantáneas y enseñar a amigos y clientes antes que describir con palabras y frases inacabables.

¿No te molestaría verdad?

Venga majo, un saludo y que paséis un muy buen verano.

Hola Luki.

Si como equipo de audio tienes el original de Bose te aconsejo conseguir un nuevo subwoofer por otros medios que no sean ir a pedirlo a la casa, más que nada por su alto precio, ya que si decides poner algo similar en la zona o sobre todo bien en el hueco de la rueda de repuesto desde luego vas a conseguir un material, primero, de mayores pulgadas traduciéndose en una mayor y contundente pegada de graves, y segundo, que así mismo puedes igualmente adquirir un amplificador en consonancia para excitar ese sub.

Esto como ventajas, como inconvenientes supongo que tendrías que meterte en tema de conexiones varias para hacer parejos el nuevo sistema de amplificación y sub con el original de Bose.

Cómo no, no estoy diciendo que el Bose original no valga, es un muy buen material con una también buenísima calidad sonora, pero si la mejoras con algo de alguna buena marca y de mayores prestaciones eso que notarás como un buen cambio.

El tema de la rejilla que recubre el altavoz mencionado supongo que irá delante del mismo, te será un tanto dificultoso dejar esas patillas nuevamente unidas al no ser que las unas con un buen pegamente exprésamente que para el material plástico con el que está fabricado.

No obstante será como un protector para no dañar el altavoz, con lo que si no hay peligro de resultar dañado, recorta esa protección y ponla metalica con una firme sujeción.

El parachoques trasero, ahora mismo no dispongo de la referencia, pero si quieres comprarlo en la casa tan solo decir de que se trata del modelo deportivo o S3 no te causarán impedimentos, vamos, eso creo yo, tan burros espero no sean.

Saludos.

Hola JuanFra.

En referencia al teme del escape si bien pueden hacerlo artesanalmente necesitarás de una documentación que acredite que es legal, que cumpla con todos los requisitos de la ley, etc.

En unas pocas palabras, que has de pagar una homologación para poder montarse en el vehículo correspondiente, porque si está todo en perfectas condiciones pero no tienes nada que lo acredite, en el momento de ir a la ITV y más conforme andan ahora con la crisis te tocará hacer de nuevo una segunda inspección más la insufrible molestia de volver nuevamente y demás inconvenientes que conlleva el tema.

En cuanto a lo del aire empieza a revisas sus relés y fusibles antes de meterte en algo más importante como podría ser su compresor.

Saludos.

¿Y ya que estamos con cajas y cambios, puedo aprovechar el mío para poner una de eis velocidades a mi motor AUM?

Hola chicos.

Los carnavales quedan lejos todavía, pero si no me muevo no hago nada, así que paso a comentaros si me podéis ayudar en conseguir la camiseta que os muestro en manga larga:

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Gracias y saludos, chicos.

Eso es lo que parece ser nos hemos encontrado nosotros con Vodafone al ir a la Secretaría de Estado evitando pagar 400 y pico euros que aún reclamaban.

Gracias, chicos, esperemos no tener inconvenientes, pero como equipaje de mano no vamos a tener ninguno ya que lo mandamos por servicio urgente a casa de un amigo o a casa de la abuela de mi chico, así que, por eso, solucionado, aunque a la vuelta ahora que lo pienso...

Hola chicos.

Os comento:

Mi novio tiene un VW Polo 1.0 que compré a un chico que también conozco siendo vecino de mi taller y siendo de pijito que nos gana a muchos de los presentes en ASI, que ya es decir.

De ahí que sin pensármelo por 2.000 euros de hace poco más de un año y medio se lo ofrecí a mi chico. Por supuesto el coche con unos 11 o 12 años, no recuerdo ahora la fecha exacta, está impoluto, con todas sus palabras pero con varias cositas añadidas por su anterior propietario como un alerón superior de portón que han revisado por arriba y por abajo incluso a pleno día con una linterna.

Igualmente han hecho con el parachoques trasero planteándonos unos inconvenientes de que el parachoques en sí era un añadido quedando más bajo de altura y que por tanto no es original del coche cuando lo único que se le ha hecho a dicha pieza, y hecho por mi a su antiguo dueño, tan solo fue recortar la zona intermeda inferior quedando en tres ventanitas alargadas a lo que interiormente se sellaron una rejillas metalicas dando un aspecto distinto y deportivo al resto de los Polo sin haber recortado ni parachoques en sí para añadirle más bajura ni modificado por ningún lado quedando estrictamente como si del original se tratara.

El responsable insistía en que no había visto nunca un Polo así y seguía en sus trece en que era un añadido, por supuesto yo le he vuelto a insistir que de añadido nada, que no está recortado el parachoques y posteriormente masillado para quedar más bajo, tan solo fue recortado para poner las rejillitas sin alterar en nada sus parámetros ni cotas ni seguridad alguna.

Al final lo han visto en el foso, lo han comprobado y se han tenido que callar, pero claro, me salen con que el coche está bajo de suspensión y que eso se trata de una reforma y que hay que contemplarla en la ficha técnica.

Les he informado igualmente que el coche prácticamente desde que lo compró su primer dueño no ha tenido nunca ninguna traba al respecto las veces de haber sido inspeccionado al igual que yo en este año pasado al realizar la revisión en Alicante, una de las más quisquillosas ITV en la que tampoco he tenido inconvenientes.

¿Qué hacemos entonces?

¿Paso a por los papeles a VW para tener la amortiguación según ellos correcta o paso la ITV en Alicante de nuevo?

No se puede estar a salvo de nada hoy día, enseguida cuando no es una cosa es otra.

En fin, al menos y sin alterarme hablando con ellos no sé si es característico de las ITV pero nos han devuelto el dinero y documentación de nuevo para que en cuanto tengamos el correspondiente papel la vayamos a pasar, y eso que en Alicante cobran por la segunda inspección y en Torrevieja si es desfavorable cobran el 70% del importe que se ha abonado primeramente, en este caso 50 euros con unos céntimos.

En algo hemos de dar gracias, ¿no?

Pues si ven el mío entonces con los parachoques del S3, la iluminación diurna a la que al preguntar por ella me han dicho que no está contemplada y que por tanto no es válida, no quiero ni pensar en llevar el coche en dicha estación.

Finalmente lo intentaré homologar todo y evitarme de problemas, mínimos como el surgido con el Polito. A ver qué nos cuentan para cuandoa vayamos de segundas.

Saludos y disculpar la extensión.

Os cuento, el mío se trató de un Seat Leon 2.0 TDI de 140 CV al que con el mismo problema le sustituyeron el motor de arranque, así que no os fiéis de lo que os dicen, que en algunos casos vuelve a reincidir la avería.

Saludos.