Bully

Pues si, aunque más que fiebre, diría yo que se traduciría al menos en un menor consumo de combustible al ir más desahogada la mecánica ¿no? También produciría un menor esfuerzo creo yo en general para la mecánica ¿me equivoco?

Bueno, como la "pre-kedada" de Tony se aplaza para septiembre al menos la cuestión estética la veré terminada al cien por cien ¿verdad Carmelo? Le echaré unas fotos ya que hay coches que son dignos de tener en unas buenas instantáneas y enseñar a amigos y clientes antes que describir con palabras y frases inacabables. ¿No te molestaría verdad? Venga majo, un saludo y que paséis un muy buen verano.

Hola Luki. Si como equipo de audio tienes el original de Bose te aconsejo conseguir un nuevo subwoofer por otros medios que no sean ir a pedirlo a la casa, más que nada por su alto precio, ya que si decides poner algo similar en la zona o sobre todo bien en el hueco de la rueda de repuesto desde luego vas a conseguir un material, primero, de mayores pulgadas traduciéndose en una mayor y contundente pegada de graves, y segundo, que así mismo puedes igualmente adquirir un amplificador en consonancia para excitar ese sub. Esto como ventajas, como inconvenientes supongo que tendrías que meterte en tema de conexiones varias para hacer parejos el nuevo sistema de amplificación y sub con el original de Bose. Cómo no, no estoy diciendo que el Bose original no valga, es un muy buen material con una también buenísima calidad sonora, pero si la mejoras con algo de alguna buena marca y de mayores prestaciones eso que notarás como un buen cambio. El tema de la rejilla que recubre el altavoz mencionado supongo que irá delante del mismo, te será un tanto dificultoso dejar esas patillas nuevamente unidas al no ser que las unas con un buen pegamente exprésamente que para el material plástico con el que está fabricado. No obstante será como un protector para no dañar el altavoz, con lo que si no hay peligro de resultar dañado, recorta esa protección y ponla metalica con una firme sujeción. El parachoques trasero, ahora mismo no dispongo de la referencia, pero si quieres comprarlo en la casa tan solo decir de que se trata del modelo deportivo o S3 no te causarán impedimentos, vamos, eso creo yo, tan burros espero no sean. Saludos.

Hola JuanFra. En referencia al teme del escape si bien pueden hacerlo artesanalmente necesitarás de una documentación que acredite que es legal, que cumpla con todos los requisitos de la ley, etc. En unas pocas palabras, que has de pagar una homologación para poder montarse en el vehículo correspondiente, porque si está todo en perfectas condiciones pero no tienes nada que lo acredite, en el momento de ir a la ITV y más conforme andan ahora con la crisis te tocará hacer de nuevo una segunda inspección más la insufrible molestia de volver nuevamente y demás inconvenientes que conlleva el tema. En cuanto a lo del aire empieza a revisas sus relés y fusibles antes de meterte en algo más importante como podría ser su compresor. Saludos.

¿Y ya que estamos con cajas y cambios, puedo aprovechar el mío para poner una de eis velocidades a mi motor AUM?

Hola chicos. Los carnavales quedan lejos todavía, pero si no me muevo no hago nada, así que paso a comentaros si me podéis ayudar en conseguir la camiseta que os muestro en manga larga: Uploaded with ImageShack.us Gracias y saludos, chicos.

Eso es lo que parece ser nos hemos encontrado nosotros con Vodafone al ir a la Secretaría de Estado evitando pagar 400 y pico euros que aún reclamaban.

Gracias, chicos, esperemos no tener inconvenientes, pero como equipaje de mano no vamos a tener ninguno ya que lo mandamos por servicio urgente a casa de un amigo o a casa de la abuela de mi chico, así que, por eso, solucionado, aunque a la vuelta ahora que lo pienso...

Hola chicos. Os comento: Mi novio tiene un VW Polo 1.0 que compré a un chico que también conozco siendo vecino de mi taller y siendo de pijito que nos gana a muchos de los presentes en ASI, que ya es decir. De ahí que sin pensármelo por 2.000 euros de hace poco más de un año y medio se lo ofrecí a mi chico. Por supuesto el coche con unos 11 o 12 años, no recuerdo ahora la fecha exacta, está impoluto, con todas sus palabras pero con varias cositas añadidas por su anterior propietario como un alerón superior de portón que han revisado por arriba y por abajo incluso a pleno día con una linterna. Igualmente han hecho con el parachoques trasero planteándonos unos inconvenientes de que el parachoques en sí era un añadido quedando más bajo de altura y que por tanto no es original del coche cuando lo único que se le ha hecho a dicha pieza, y hecho por mi a su antiguo dueño, tan solo fue recortar la zona intermeda inferior quedando en tres ventanitas alargadas a lo que interiormente se sellaron una rejillas metalicas dando un aspecto distinto y deportivo al resto de los Polo sin haber recortado ni parachoques en sí para añadirle más bajura ni modificado por ningún lado quedando estrictamente como si del original se tratara. El responsable insistía en que no había visto nunca un Polo así y seguía en sus trece en que era un añadido, por supuesto yo le he vuelto a insistir que de añadido nada, que no está recortado el parachoques y posteriormente masillado para quedar más bajo, tan solo fue recortado para poner las rejillitas sin alterar en nada sus parámetros ni cotas ni seguridad alguna. Al final lo han visto en el foso, lo han comprobado y se han tenido que callar, pero claro, me salen con que el coche está bajo de suspensión y que eso se trata de una reforma y que hay que contemplarla en la ficha técnica. Les he informado igualmente que el coche prácticamente desde que lo compró su primer dueño no ha tenido nunca ninguna traba al respecto las veces de haber sido inspeccionado al igual que yo en este año pasado al realizar la revisión en Alicante, una de las más quisquillosas ITV en la que tampoco he tenido inconvenientes. ¿Qué hacemos entonces? ¿Paso a por los papeles a VW para tener la amortiguación según ellos correcta o paso la ITV en Alicante de nuevo? No se puede estar a salvo de nada hoy día, enseguida cuando no es una cosa es otra. En fin, al menos y sin alterarme hablando con ellos no sé si es característico de las ITV pero nos han devuelto el dinero y documentación de nuevo para que en cuanto tengamos el correspondiente papel la vayamos a pasar, y eso que en Alicante cobran por la segunda inspección y en Torrevieja si es desfavorable cobran el 70% del importe que se ha abonado primeramente, en este caso 50 euros con unos céntimos. En algo hemos de dar gracias, ¿no? Pues si ven el mío entonces con los parachoques del S3, la iluminación diurna a la que al preguntar por ella me han dicho que no está contemplada y que por tanto no es válida, no quiero ni pensar en llevar el coche en dicha estación. Finalmente lo intentaré homologar todo y evitarme de problemas, mínimos como el surgido con el Polito. A ver qué nos cuentan para cuandoa vayamos de segundas. Saludos y disculpar la extensión.

Os cuento, el mío se trató de un Seat Leon 2.0 TDI de 140 CV al que con el mismo problema le sustituyeron el motor de arranque, así que no os fiéis de lo que os dicen, que en algunos casos vuelve a reincidir la avería. Saludos.

AB, si yo te contara sobre un Mini y el correspondiente concesionario Fersan BMW en Alicante, lo que tú has expuesto como tema no es nada, absolutamente nada comparado con el citado Mini, de BMW, otra tan prestigiosa marca, así que ya ves, cuando toca un vehículo que ha salido defectuoso nos encontramos antes unos inexpertos por mucha Audi, BMW, Mercedes, etc, que sean las marcas. Con respecto a la vibración del embrague no saben ni de qué se trata, ni unos ni otros, ni el propio fabricante, te lo aseguro. Yo tuve un Seat Leon 2.0 TDI también de 140 CV que como único inconveniente reseñado en sus cuatro años de vida al venderlo por motivos económicos, fue el volante bimasa que has comentado siendo sustituído en principio como pega el propio motor de arranque que se quedaba corto para el funcionamiento del motor. Esto fue digamos la solución inicial ya que al tiempo parecía nuevamente reincidir en lo mismo, pero claro, ya no supe nada al venderlo. No me sirvió de nada la garantía ampliada de cuatro años ya que por un simple cambio de pastillas de frenos delanteros compradas a la casa pero sustituyéndolas yo nada más que se hizo responsable la casa al 50%. O sea, que yo pagué la otra mitad, unos 150 euros. Pero el caso del Mini, del 2002, a día de hoy aún estoy esperando el que me digan porqué tienen unos lavafaros al tener el vehículo los mismos de gas xenon, repito, ni puñetera idea tienen. Y no sigo, sino, el post se transforma en dos páginas mínimo. Lo único que te aconsejo y habiendo pasado yo por una experiencia similar es a día de hoy reclamar todo lo que te han hecho, que claro, no vas a percibir ni un céntimo, pero intenta conseguir un año de más de garantía como a mi me ofreció BMW por tanto insistir y reclamar al servicio de atención al cliente. Y al próximo vehículo de salir así, una demanda, publicidad negativa, toda la culpa es de los concesionarios que no tienen personal cualificado para solucionar el problema, o son tan cucos como sé de muy buena tinta por una persona que conocemos en BMW que dan largas para luego esos fallos que no saben de qué se tratan te los cobran y bien. Así que, reclamas un vehículo nuevo qque tienes derecho a percibir otro y más cuando empiezan enseguida a dar problemas como el mío hasta incluso antes de sacarlo del concesionario de BMW, pero claro, la inexperiencia en su día hizo quedarme con él. Saludos y no odies la marca, sino a sus concesionarios o concesionario. Suerte.

Y yo repito que aún estando ante una "S", esa "S" es sinónimo de calidad y garantía tal cual te han ofrecido los aritos germanos. Lógicamente ese carño lo irás cogiendo nuevamente al Leon y si encima estás con los amigos y compañeros de ASI más contando todas las bondades en el foro o foros de Seat no habrás apartado del todo los recuerdos de tan emblemático coche como yo hago con mis anteriores Volvo serie 3 y VW Golf 3 1.6 por citar algunos. Lo que importa es que si vas a estar agobiado con esas posibles reparaciones y cambiando a un vehículo nuevo aunque no esté por encima del anterior o actual por ahora vas a evitar ese agobio, pues, adelante. Saludos.

Hola Valpa. No puede revestir mucha gravedad lo comentado, aunque vete, o ir a mirar, revisar, antes que nada lo básico y esencial como los manguitos de aspiración del motor, los que se encuentran alrededor del conjunto del filtro de aire para comprobar si tienes alguno rajado fuera de la vista como a mi me sucedió en su momento y no me hacía buena sincronización las revoluciones del motor con el acelerador. Saludos.

Hola Fisthy. Creo que al Seat al que te refieres es un Ibiza, ¿verdad? desde luego inferior al compacto de Audi es, pero no malo por ello, los actuales claro, dejando atrás los primeros modelos. En cuanto al Leon, y aquí respondo a nuestro duditativo amigo y compañero, habiendo tenido uno, vendido por motivos económicos, me he sentido muy identificado con el coche, o sea, me ha encantado como diseño, amplitud interior, solidez de construcción y refinado acabado. Con oir cómo cierran sus puertas se da cuenta uno de la positiva evolución de la marca y el empeño puesto en este coche, sin contar que la primera serie ya era también un muy buen coche. Desde luego los materiales plásticos no vienen revestidos con esa telita o material como vienen los A3 a pesar de su aparición en el mercado allá por los 90 y tantos. Es normal que sean más baratos y siempre se hable de que si unos son mejores que otros, para mi, simplemente, son dos tipos distintos, parecidos más bien, de vehículos con los que Seat ha superado en muchos aspectos a los A3 incluso de la segunda y actual serie. Hablándote sobre el TDI 2.0 de 140 CV ¡raro en mi un diésel! en los cuatro años y cerca de 80.000 kms todo han sido satisfacciones con sus faros de gas, llantas en 17", lunas tintadas de casa, radio compact disc con mp3 y bluetooth, ningún ruido característico según se comenta por ser Seat, así que, sabemos que un A3 con este tiempo ya ha cumplido su función y si no se puede ir a por otro y te encuentras con esta oportunidad, adelante, vas a seguir disfrutando de una excelente comodidad y mecánica de sobra fiable a más no poder. Sin quitarme mi A3, de nada me sirve que digas que tiene ya tantos años, el mío con 230.000 kms va increíblemente genial, suave a más no poder y teniendo esa completa seguridad de no dejarme por ahí, me compraba el Leon Cupra como vehículo compacto asequible comparándolo con un A4 cabrio o A5. Te evitarás esos pequeños inconvenientes y estarás tranquilo durante bastantes años, adelante pues y cómpralo. Es lógico que sientas esa pena de quitarte un objeto que te ha dado tantas satisfacciones, yo he pasado por ahí con mi Volvo y mi Golf 3 como coches que más me han marcado y muchos de aquí igualmente estarán en la misma situación. Aquí nos tienes, no nos perderás como amigos y harás nuevos en los foros de Seat entre los cuales yo ando en dos de ellos aunque ahora casi no accedo. Uuuuuff, disculpa tanta lectura. Saludos.

Hola majo. Como faros originales, Hella, que no de Audi, la casa no los fabrica, los fabrica la mencinada marca, te pueden salir más económicos fuera del concesionario. Es lo mismo que por ejemplo Pilkington con las lunas, las lleva Ferrari, Citroën y yo mismo cambiándola al pedirla fuera de la casa. Lunas Audi originales no existen, es la misma casa que les pone los aritos y las vende Audi, lógico a su precio. Pasa de faros tipo Depo, son malísimos, si no quisieras Hella ves a por la otra marca comentada, pero Depo ¡no, huye de esta pésima marca! Saludos.

No me suena en absoluto, auqnue tampoco sabía de la existencia en la época del VW GOLF GTI serie 3 TDI.

Bueno Dany, ya lo veré en poco más de un mes, y me darás alguna vueltecita a ver cómo va, que si bien el mío irá por caminos similares, ya empiezo a tener unas ganas de tenerlo que no veas, y eso que aún no lo he dejado, je. Saludos.

Estos mamones y más en época de crisis no saben ya qué inventarse, bueno sí, hacer el ridículo lo hacen pero de maravilla. Un 10 por ellos.

Todas, absolutamente todas son iguales, si os contara yo mis proezas para salir de Ono, Ya.com, Auna, Vodafone y Telefónica por aquel entonces... Ahora estoy con Orange contrato telefónicamente y no tengo tdavía la primera factura después de más de un mes, aunque solo he hecho dos llamadas con el contrato de 10 euros de voz y 8 de Internet. Y hasta el gorro he acabado de las anteriores citadas. Veremos. Saludos.

Hola chaval. Me alegra que hayas sabido subir las fotos, de nada, chico, para lo que quieras aquí estamos. Por cierto, se parece un montón al que tenía mi tía, primera versión, en blanquito. Lo tienes genial, aunque como te han comentado como gastos mínimos empieza por los limpias en general poniendo brazos del Golf 4 última edición delante y de Golf 5 detrás junto a las correspondientes escobillas flexibles. El pomo y pedales deportivos del TT, deja si acaso en segundo lugar el reposapie, es algo caro al tratarse de un muy buen material. Pero sobre todo esa rayita qe veo rara en el cristal del cuadro, ¿está roto? Disfruta del coche que aunque tenga tiempo son muy buenos productos. Un saludo, majo.

Retomo el tema a fecha de hoy para comentaros de que el 31 de julio allí estaré en Barcelona para dejar el vehículo y venirme en avión y empezar a contar los días de la preparación junto a los accesos al tema para ver el seguimiento según Alex me ha comentado con sus explicaciones y fotos detalladas en el mismo. Desde entonces el partícipe en el tema será él y yo ansioso de tenerlo acabado, pero siempre con buena letra se hacen las cosas, así que, a esperar el tan deseado día de llevar el coche, conocer a este chico en persona y quedar cuando vaya a recogerlo con los foreros de la zona. Como principales detalles a mencionar en la fecha de hoy sería la de instalar desde luego el cableado de abatimiento eléctrico de los retrovisores, la iluminación en curva más la interior habitáculo en le lado derecho en la zona inferior del salpicadero más en el túnel central para el suelo de las plazas traseras. Saludos y hasta entonces.

Bueno, al parecer el enlace no sale con la reserva, os explico: Sería salir el domingo 1 de agosto a las 7:30 de la mañana, que por 34 euros está pero que muy bien. Supongo que de donde viváis, recogerme donde os dijera o bien donde el alojamiento recomendado que os lo diría lógicamente hasta el aeropuerto habría que levantarse tempranito, je. ¿Quién es el simpático que me haría este grandísimo favor?

Hola chicos. Según esta web: http://vueling.com/booking/booking/selecci...taf1sjpt6j4r207 Si cojo el avión por la mañana, ¿quién me podría hacer el grandísimo favor de llevarme al aeropuerto y qué podéis recomendarme como alojamiento caso de no poder quedarme con un amigo que conozco de otra web? Todo sea para dejar el A3 en el taller de Alex y me salga lo más económico posible todo, sin excepción desde luego que invitado queda a cenar el mismo sábado quien me acercara. Saludos.

Joood... Perdóname Chirrito, pero entre que las letras tan nanas y ya sabes, la informática y yo no siendo compatibles... De ahí que últimammente yo escribía resaltando en negro. Bueno, lo iré viendo, muchas gracias.

Skoda hoy día no tiene nada que envidiar a los familiares por ejemplo tipo BMW, son productos bastante logrados y prácticos. No están nada mal.