Bully

Preciosa berlina y cochazo. A disfrutarlo que está nuevo. Un saludo.

No deberia de activarse con una leve pulsación, hay que presionar un tanto para que funcione, de ahí las tapitas deterioradas en una gran mayoría de mandos. El mando del compañero ha de tener alguna causa que le haga gastar las pilas en muy poco tiempo. Podrían arreglarlo, pero a ver quién lo hace. Creo que si comprara un mando económico con su transpondedor y pila llevándolo a tallar se le solucionará el inconveniente de manera cómoda, rápida y económica frente a un mando pedido en la casa. Que si bien es cierto que ahí no fallaría en ningún aspecto también es cierto que se pide un dineralazo para llevar a cabo una copia de llave, más de 300 euros, una verdadera salvajada. Ya de por sí es algo caro el hacerlo en una ferretería al menos se ahorra una buena parte, siempre y cuando no se encuentre con el posible inconveniente de que en una de las que he mencionado el tallar el espadín llevando el mismo por comprarlo de manera particular no salgan con que dudan del material y que no se atreverían en tallarlo no vaya a ser que les estropee la máquina que les cuesta unos 300 euros parte de ella.

Bueno es saber de estos pequeños trabajitos. Muchas gracias por el aporte. Saludos.

Buen apaño con el parachoques del A3, repito. No se trata de los plásticos que en su momento tuvieron los Golf serie 3 (más robustos al tener un grosor mayor como material plástico, cantos y dibujos varios, cosa que desde hace un tiempo ya no vemos ni veremos jamás en ningún vehículo por caro que este pueda ser) sin embargo para estos apaños el material al ser más fino en ocasiones estas reparaciones le vienen estupendamente. El cambio de color a blanco sobre el techo del TT le quedaría perfecto, puesto que en techos pequeños como es el caso del TT no queda bonito que digamos, en cambio en un A3 bien hecho cambia la cosa. Adjunto foto de mi anterior coche, lo echo de menos la verdad. Me encantaría tenerlo junto al actual. En relación a los pequeños puntos de óxido podrían ser particulas de óxido adheridas a la pintura, prueba en pulir aún siendo a mano alguna zona del mismo por ver si desaparecen. Ya que si no lo hace esos puntos serán más bien microsccópicos puntos de pintura que ha saltado por la velocidad y tiempo ¿Estan hacia dentro o hacia fuera los puntos? Más que nada lo digo porque puntos de óxido como tales al no ser que se hayan adherido como antes he mencionado como particulas, jamás podría darse el caso puesto que es plástico, no chapa. Un saludo.

Perfecto pues. Unos simples detalles que engrandecen al propio vehículo, por muy conocido que sea.

@Carlisu84 Era por asegurarme, me lo imaginaba. Muchas gracias en todo caso. No te preocupes, no hace falta disculpa alguna, hombre. Saludos.

Hola @dandiscus Bienvenido. Ahora echa un vistazo a las mejoras realizadas en estos vehículos, irés dejándolo mejor todavía de lo que lo puedas tener. Mira el interior del que yo tuve hasta hace bien poco. Te podrá servir para hacerte una idea. Muestra unas foticos de ese S3, eliminando la matrícula por razones de seguridad. Un saludo.

Bonito cambio.

En su momento con el cambio estético (parachoques deportivos y modificados, pilotos led traseros, altura suspensión y amortiguación deportiva, muelles, alerones laterales invertidos de Seat Leon 2, frenos, traseros S3, discos deportivos, mecánica en general) fueron 600 euros por unos chicos de Valencia, sin pruebas de ningún tipo, salvo fotos y vídeos que me dijeron de realizar.

@Cobass3 No puedo decirte nada al respecto puesto que en el cambio de mecánica por simple y mero capricho también se incluyó en el precio final por parte de quienes las consiguieron. Lo siento. Pero busca de segunda, siempre y cuando correspondan al diámetro de los discos de freno que poseas. En mi caso también sustituí los originales por los sobredimensionados de la foto publicada. Un saludo.

Las que son distintas te refieres a las del RS4 ¿verdad? Pues nada, habría que ver qué cuestan las del S4 y si están a juego con el marco del parabrisas. Ese detalle me encantaría por despejar un poco el rojo del vehículo, conjuntándolo con las molduras y el marco. Gracias Carlisu.

En efecto, los aros de la rejilla delantera y el del portón son más que suficientes para no rellenar en exceso el coche con anagramas. Queda discreto y limpia la parte trasera si encima se suprimen los correspondientes al modelo y cilindrada, opción además de poderse hacer en la compra del vehículo. El que tengo ahora sigue en la línea del A3 que tuve.

Yo creo bajo mi humilde opinión que puede salirte a la par las destinadas a tu vehículo, también de Brembo, sin problemas que pueden luego pasarte una mayor factura por acoples o incorrectos apoyos para frenado. Supuestamente quien te lo haya comentado habrá gvisto el tipo de disco y pastillas junto a las pinzas que lleva tu vehículo, el cual no sabemos si se trata de un A3 o de un S3, o como circunstancia algo improbable que hayas modidicado el sistema de frenado. Yo monté las pinzas de un RS4 tras haber sustituido mangueta y soporte de pinzas de freno, al tratarse de un 1.8 I atmosférico con 125 CV tras haber montado una mecánica turbo con 150 CV. Habiendo homologado al respecto, esa es otra cuestión a tener en cuenta.

Hola amigos. En su día monté las tapas del S3 para el A3 que tuve. Foto adjunta. ¿En el A4 las tapas que incluye el modelo más extremo de la gama se pueden montar tal cual, comprar y poner o se necesita de alguna modificación? Igualmente pregunto sobre las carcasas en aluminio anodizado que llevan los S4-RS4 si son tales o en su defecto son los retrovisores completos como sucede con el S3. Un saludo.

Si, se escuchan perfectamente todos los altavoves originales del vehículo, pero conectada la toma de antena al propio receptor no se escucha recepción alguna vía radio.

Hola chicos. Cuando compré el coche de segunda la recepción de emisoras fue nula. Me encontré un módulo original de Audi y a su vez modificado uno de sus cables, el cual os muestro en foto, que estaba conectado a un módulo navegador de la casa Pioneer. A su vez había otro de manos libres de la marca mencionada retirando ambos al montar el Yatour como complemento USB para escuchar música, procediendo a montar la conexión original de antena que trae el vehículo. Si bien ahora se percibe un seseo como búsqueda de emisoras sigue sin encontrar alguna. ¿Esto es necesario para poder escuchar la radio? ¿De qué se trata realmente? No tengo ni idea.

Eso es que no se tiene sentido de la originalidad. Se trata de un volante serio, con estilo, para un coche señorial. Sin embargo yo también estoy tras un posible cambio, je.

Hola Marck. Nunca se me ha dado el caso. Al contrario, tan solo una vez la cambié en los 18 años y seis meses que tuve el coche y por no usar el mando. No obstante prueba a rociar con un producto limpiacontactos de resíduo cero a ver qué resultados obtienes. Saludos.

De nada @xstickgun. Ya veremos esas taiptas montadas. Un saludo.

@AlvRM Creo que son cantoneras, aunque tampoco me hagas caso puesto que no se si exactamente esa es su denominación correcta. Ya nos mostrarás esos avances, que poco a poco mejoran un vehículo que incluso con más tiempo luego termina quedando como nuevo, o casi nuevo en una gran mayoría de ocasiones. Un saludo.

Recuerda que los traseros son de 6". Mayor diámetro que los delanteros, referente a los A3 de dos puertas. Los de cuatro no he tenido ocasión de verlos. Revisa igualmente los twiters de las puertas delanteras. Si se ha manipulado la zona descartando estar averiados, unos soportes mal montados son causa de ruidos debido a las vibraciones emitidas de los propios altavoces inferiores.

A mi tampoco me llama la atención en los laterales, lo veo como demasiada identificación con la marca. Unos adhesivos discretos en los pilares centrales sí quedarían bastante bien en su parte inferior.

Hola de nuevo amigos. Por lo que leo estáis recomendándome Michelin, pero tampoco deseo unas ruedas de primerísima calidad como para que al tiempo sin llegar al límite del kilometraje recomendable se me estropeen. No duelo usar ni mucho menos el coche como antes usé el A3, el cual llevando unas Nexxen en dos ocasiones tomando unas curvas cerradas y a gran velocidad pensaba que ya iba a tirar el vehículo por accidente o vuelco. Y no fue así. Agarraron tanto que ni atisbo de derrape. Por decirlo de alguna manera el ladear de mi mismo aún estando bien sujeto en los asientos deportivos me dieron esa sensación. No es desemrecer la marca, pero algo intermedio entre neumáticos mínimamente recomendables y altamente eficientes. Saludos.

En la misma Audi. Son los escudos traseros puestos en la zona trasera de puertas o aletas.

Unas foticos de esos cambios lucirán bastante este tema. Bienvenido al foro. Yo le hice un buen cambio general desde detalles estéticos hasta mecánicos. En mi firma se encuentran. Si también lo asemejas en parte al modelos deportivo todavía más bonito quedará.