Bully

En todas las marcas se cuece algo terminando quemándose, otro ejemplo, Robert: El A3 de un amigo mío, hace ya años, chocó frontalmente (no le pasó nada) y saltaron los airbags laterales. Cosa que lateralmente ni un solo roce, je. ¿Alguna explicación?

Para dejarlo en principio así, perfecto.

Titua, todo depende de cómo es el accidente, con menos según el primer vídeo pueden fallecer sus ocupantes, y con mucho más salir ilesos. El coche en sí, cualquiera, no deja de ser unos hierros estudiados para ofrecer la máxima seguridad a sus ocupantes, pero todo repito, es suerte. Un ejemplo: Según el análisis del accidente provocado por el propietario de un Renault Modus al saltarse una doble línea contínua por querer efectuar un cambio de sentido fue literalmente arrollado frontalmente por un Toyota Land Cruiser HDJ 80 el cual fue encima expulsado contra unos hierros de protección de una gasolinera colindante quedando para la chatarr, en cambio el Modus se reparó, ¿cómo te explicas que el pez pequeño se comió al grande? Saludos.

Hola Jandro, yo, como Abel cambié ese tubito aunque no me bajaba el líquido anticongelante, tan solo rezumaba a malas penas por el mismo, se ve que apareció poco tiempo antes de darme cuenta y sin ningún inconveniente hasta ahora. Sin embargo lo que comentas en un Citroën ZX 1.9 I Volcane tuvo problemas mucho más graves siendo el bloque de aluminio inferior del motor que soldaron al detectarse una pequeña fisura, pero lo que no era comprensible es que a las horas de estar parado el vehículo salió a presión el anticongelante del circuito, lo lógico es que fuera en caliente aunque estuviera el motor apagado. También hubo algo de junta en ese vehículo, no obstante si consigues un mecánico decente que no te clave por cambiar la junta y comprobar la culata no te supondrá mucho gasto, lo más difícil como te comento en estos casos es encontrar a alguien sincero.

Hola amigos. ¿Podéis decirme de alguna web en donde se puedan conseguir materiales más económicos que en la casa Mercedes? Me daría incluso lo mismo de algún enlace para poderlo comprar de segunda mano. Se trata de un Mercedes SEC 500 coupe de hace quince años, la carroceria 140 necesitando el retrovisor exterior izquierdo. Saludos.

También siendo en Alemania hay que llevar precaución con el tema del aire acondicionado.

No se manejar los programas de fotos, en todo caso si podéis modificar alguna de las mías y así hacernos una idea... Uploaded with ImageShack.us

Claro, y más por tu seguridad, y tal como andan hoy las cosas enseguida qque puedan verte recaudación al canto.

Hola Zonda. Como pronta y fácil solución te dirijes a la casa y pides el mismo, asunto solucionado. Si quieres poner los otros de menor diámetro hazte unos soportitos para acoplarlos a las sujeciones originales y cambiar los conectores originales. Yo de ti, es mi manera de ser y lo que hice en su momento, cambié altavoces, twiters y cableado por uno libre de oxígeno ganando en todo musical y tímbricamente hablando, claro, amplificación a medida, etc. Saludos.

Te comento, querida amiga: En el 2004 compré mi primer portátil, un HP con 60 gigas de disco duro, 1.200 euros el cual se actualizó con más gigas de ram y un disco duro de 100 gigas. Desde la fecha de compra el único inconveniente que me dio fue que la bateria no cargaba no dejándole al técnico que me lo vendió y quiso enseñar quedándose con las ganas. A los dos días asunto solucionado y todo son alabanzas sobre el mismo, la pantalla es de 15" cuadradita, pero fino como los actuales, en fin, una verdadera maravilla como aparato. Desde hace poco más de dos años tengo un Acer TravelMate 5520 con 160 gigas y dos gigas de ram el cual ahora tiene 4 gigas y 500 de disco duro. Este ordenador, haciendo caso omiso de lo que leía y comentaban de que no era muy allá como marca, por los poco más de 800 euros que me costó siendo 15,4" trabaja constantemente casi las 24 horas por bajar archivos compartidos por medio de sus correspondientes programas a la vez que está encima de un cojín tapando su rejilla de ventilación diariamente de lunes a jueves, viernes, un buen rato por las noches. ¿Problemas? ¡Ni uno solo! ahora además con Windows 7 habiendo pasado originalmente por Vista y luego por XP. En vista de esto compré otro por 400 euros con prestaciones inferiores que cerca de año y medio vendí a un amigo y sin ningún problema igualmente. Este dio paso a otro de hace unos meses esta vez con pantalla de 15,6", un Aspire con 250 gigas de disco y que sigue en mis predilecciones como marca. Ni qué decir que tengo igualmente un micro portátil Acer con 8,9" el cual igualmente desde las 8:00 aproximadamente de la mañana hasta las 19 horas dejo en funcionamiento para más bajadas de archivos compartidos expandiendo también sus prestaciones originales. Per-fec-tos todos siempre como sistemas operativos Windows. También puedes decantarte por Sony Vaio, LG, que electrónicamente al igual que su homólogo Samsung están dando muy fuerte en materia de electrónica de consumo. Saludos.

Creo que es Hella, no me hagas mucho caso ya que ahora yo no llevo los originales. Pero estamos como siempre, siendo Hella una marca de reconocido prestigio parece ser que lo ha dejado atrás al menos en los 8L ya que se empañan y oscurecen por la suciedad acumulada interiormente con el paso del tiempo al igaul que los faros, objetos precisamente no baratos. Saludos, Santi.

Al menos le ha servido al chaval para hacerse una idea, porque yo ni para eso, menuda envidia el saber aunque sea ínfimamente el manejar el programa.

Hola de nuevo amigos. Os cuento, tengo unos pilotos intermitentes del mismo tamaño que los originales en las aletas delanteras pero en led, cuatro leds de alta luminosidad y con los que no he tenido ni un solo problema. El caso es que me gusta la idea de eliminarlos alisando con chapa ese alojamiento para los mismos y pasarlos a los retrovisores aunque mediante leds separados. ¿Qué os parece estas ideas? ¿Lo hago o enraso la intermitencia con un embellecedor transparente dejándolos interiormente en las aletas con otros leds? ¿O bien estrecho la altura de los mismos con los intermitentes del Audi S6 alargándolos al estilo de las rejillitas de las aletas de los últimos Ford Mondeo al poner unos para intermitencia y otros a continuación para situación americana? ¿Qué opináis al respecto? Estoy dudoso porque al fin y al cabo me encantan los actuales pero sobresalen para digamos lo fino que está el coche. Saludos.

Lo se, Queroseno, de hecho me insistió en que aparte de yo poder irme tranquilamente él igualmente quiere sentirse satisfecho y seguro de que ha realizado un estupendo trabajo, que por cierto su anterior A3 lo lleva un forero de vuestra ciudad y tan encantado de la vida. Pero es que en una ocasión yo reparé un VW Golf GTI serie 3 cortando un cuarto del vehículo (paso de rueda y punta de chasis delantera izquierda) siendo siniestro total comprándoselo a un vecino y cambiando todo lo necesario para contar con un coche en perfectas condiciones sin más una mañana al ir a cogerlo del garaje no me arrancó. Era ni más ni menos que un cable partido que terminó de partirse seguramente al llegar al garaje el día anterior, nada importante, pero las cosas a veces pasan y no es lo mismo estando a unos 11 kms de casa al taller que de Barcelona a Alicante, o en este caso si encima nos alejamos más todavía. Por cierto, Queroseno, ¿no tendrás los portafrenos delanteros de un VW Golf R32 serie 4 para el A3 y así poder comprar los discos y pastillas de mayores dimensiones? Ya que estamos necesitaría un retrovisor exterior izquierdo de un Mercedes SEC 500 coupe de hace unos 15 años, carrocería 140 que ha comprado mi hermano. ¿Por casualidad tendrías alguno? Saludos.

Exacto, hace unos años mi hermano se fue a por un coche a Alemania para probar qué tal y si le iba bien traerse alguno que otro y venderlos posteriormente. No obstante para el escaso presupuesto que llevaba para la ocasión no encontró más que un BMW serie 3 compact versión M de la primera serie en azul metalizado repintado entero exteriormente. Interiormente estaba nuevo para los ocho años que tenía y los 139.000 kms reales según libro de revisiones y justificantes de facturas. Doy fe de los 300 euros de las placas temporales con su seguro. La verdad es que el coche estaba entero y al mes se vendió por unos 1.000 euritos más de lo que le costó más viaje e ITV, cambio de matriculación, etc, a una vecina del taller. También confirmo que las verdaderas oportunidades son para los vehículos prácticamente casi nuevos, se encontró un Mercedes C Sportcoupe equipado a tope por una cantidad bastante inferior de lo que en España se está acostumbrado a ver. Yo de ti con paciencia y sin prisas se puede encontrar un coche muy similar al que buscas, no hace falta irte tan lejos para ello, lo que puedes gastarte lo haces aquí comprando por ejemplo un navegador y acoplarlo, aparato muy útil y necesario hoy en día. Si yo hubiera tenido la oportunidad de haber vendido mi querido y actual A3 hubiera podido quedarme el S3 de Supercanedas, un forero de la web. También vi otro en rojo en perfecto estado en una web de anuncios de ventas de vehículos e incluso un flamante A4 turbo cabrio también en rojo (me encanta este color) al que para mi gusto tan solo hubiera sido ponerle el navegador y unas llantas de mayor diámetro hablando del A4 cabrio de la primera serie. Busca, no desesperes y verás cómo te puedes encontrar con alguna buena oferta. Saludos.

Raro no, pregunta algo que no sabe a ciencia cierta y ha dejado el inicio de la duda con una foto cuanto menos curiosa o simpática, vamos, yo lo creo así. Saludos.

Hola simpáticos. Como supongo iréis sabiendo que para el 31 sábado de julio dejaré el coche para el gran cambio mecánico de las que tantas veces os he comentado. Por fin se va a hacer realidad este gran proyecto y que a pesar de realizarlo un buen profesional entendido en la materia me surgen unas dudas que quisiera me aconsejárais. Seguramente lo recoja a las dos semanas siguientes una vez terminado por completo y hasta pasada la ITV allí en Barcelona. Desde luego Alex me probará en un primer momento el 1.8 turbo de 150 CV para dejarlo suelto y con brío haciéndole un mínimo de 500 kms. al llevar un tiempo parado, cosa que con la reprogramación y potenciación hará otros tantos kms. para que yo tenga la completa seguridad y garantía de llegar a mi ciudad sin ningún tipo de inconveniente. De ahí que me surge la duda, la de que a pesar de haber sido probado el coche durante un tiempo y que ya se sabe, no pasa nada en nueve años y cinco meses a fecha de hoy y basta cambiar el motor y con toda seguridad no debe de suceder nada como para que de repente un cablecito fastidie el asunto por citar un ejemplo. Nuestra idea, de Angel y mía es que después de la kdd que ya os pondré como fecha es la de irnos a Andorra a pasar el día para luego volvernos a Alicante. ¿Es buena idea hacerlo? ¿Si se estropeara o fallara el vehículo en Andorra es complicado llevarlo a España o sin más con la asistencia de viaje me lo licante? Menciono Alicante porque Alex al entregármelo se marcha de vacaciones unas dos semanas. ¿Qué haríais en nuestro caso, amigos?

Yo tengo las del S6 independientes del faro principal y del antiniebla. Un día un agente en un control me dijo de apagar los antiniebla a lo que le dije que no son tales, que son luces diurnas de seguridad, sin más seguí la marcha. Eso sí, lo tengo conectado de manera legal, que al poner contacto las diurnas enciendan y apaguen nada más poner el alumbrado ordinario. En los coches actuales al encender el último atenúan las diurnas ejerciendo efectivamente de situación al igual que los Audi de última generación que al señalizar una maniobra estas también se atenáun para ver la intermitencia correspondiente. Estamos en un periodo de transición y nos encontraremos con inconvenientes, como en su día lo fueron las luces centrales de frenado y los son ahora las lámparas de gas, asunto incluso más peliagudo que las propias diurnas. Con la preparación mecánica que voy a efectuar en unos meses al vehículo intentaré homologar dichas luces junto con unos faros auxiliares de largo alcance caso de no estorbar estos para el montaje del radiador intercooler frontal. Ya os comentaré, cosa que supuestamente será a mediados de este siguiente agosto. Saludos.

Yo, 21 de noviembre del 1.966.

Valpa, a terceros merece la pena en cuestión de radio, lo demás no queda cubierto como lo comentado por Robert, las carcasas aún siendo las originales en caso de rotura sin saber quiénes son, en caso de robo puede, y no todas las compañias. Saludos.

Je, y unido al chaval que lo cuida no has de temer nada con el coche. Y tanto que pasa el tiempo, del 2001 es el mío, pero tal como los tenemos como otros tantos del foro no pasan los años con ellos.

Lo más seguro es como ya te han comentado de que sea cuestión de cambiar el relé correspondiente, no es caro y compruebas si funciona perfectamente de nuevo. Espero que no me salgan a mi estas cosas porque como empiecen a salir de golpe me da algo. Tengo el coche nueve años y cinco meses y ni un solo atisbo de cosas similares a excepción de los dos relés del aire acondicionado y el evaporador, solventado lo segundo gracias a los tutoriales de la web. Saludos.

¿Se trata de un aprato chino? ¿La calidad de sonido qué tal es con respecto a marcas tan prestigiosas como Kenwood, Pioneer, JVC, Alpine, etc?

Creo que lo tiene a todo riesgo, lo que no sé cuántos años tiene el coche.

MP enviado, Pakiko.