Bully

Buenas amigos. El día 31 de julio llevo el coche a Alex para realizar el tan deseado cambio de mecánica atmosférica por una sobre alimentada. No se trata de exponer de nuevo el tema pero sí de comentaros unas cuantas cosas a ver si podéis echarme una mano en ello. Para empezar si alguien me enlazara sobre una buena página sobre colectores para ver si pudiera efectuar el cambio de los mismos os lo agradecería. Uno el de admisión, y el otro el de escape ya que si podemos ganar algún caballo extra de más sobre los 200 a 215 iniciales, pues, de maravilla. Otra, como me veo que el sistema de frenado me va a suponer un tanto de dinero de más vendería la recién comprada (hará unos dos meses) Kenwood multimedia en 7" por unos 360 euros regalando a su vez un tfno smartphone de HTC que no utilizo por tener en mi poder el Diamond y un nuevo X6 de Nokia. La suspensión delantera y sus correspondientes muelles al completo (delanteros y traseros) de la marca Weitec los vendería igualmente al estupendo precio de tan solo 100 euros. De esta forma poniendo yo algo de más podría embarcarme en los frenos sobre dimensionados y en una nueva pantalla a pagar poco a poco por conocer al dueño de la tienda en donde compro este tipo de aparatos. Ni qué decir también que un navegador con bluetooth lo vendería con una semana de uso a fecha de hoy por 80 euros, me ha costado 105. Todo con sus correspondientes facturas con lo que todo, y ya me conocéis es nuevo y legal. Quisiera hacer realidad ya mismo esta potenciación y disfrutar más todavía de mi querido A3. Por supuesto, los que anden interesados siendo de Madrid en el finde del 19 y 20 estaré por allí, en concreto en la nave de Tony (Burtony). Por cierto, aprovechando el mismo tema os pregunto que haciendo todo perfectamente calibrado me habéis comentado que puedo llegar a alcanzar sobre los 230 CV ¿es realmente posible? Venga chicos, saludos.

Hola chicos. ¿Sois los hermanos del VW Golf rojo, los mismos, los que vuestro padre tiene un A4? Me pierdooo.

La verdad aunque ni lo haya estrenado yo no lo quito del lugar.

Gracias chicos, ya he vuelto y me lo he pasado genial. Ya vuelvo a responderos e intentar ayudaros en todo lo que se encuentre a mi alcance. Saludos, majos.

Hola amigos. Puede que este finde no aparezca por el foro, y si lo hiciera sería escásamente. Me voy esta tarde después de trabajar a casa de mi chaval, por la noche nos vamos a un Karaoke en Guardamar a ver actuar a un chico muy majo y simpático que se convierte en chica, la verdad llena el local al completo para la semifinal del concurso de cantantes. Por la madrugada igual vamos un rato a 54 Sueños donde se quedará el coche como siempre en la misma puerta y vigilado por un portero que ni los Geyperman, je, je. El sábado por la tarde a mi casa para disfrutar de la playa donde el compacto estará bajo techo para que una vez haya desaparecido el sol vuelva a salir y nos vayamos Angel y yo un rato de fiesta. No muy tarde ya que el domingo tenemos una barbacoa con el Grupo Gay de Alicante en Santapola, y así otros tantos kms recorridos hasta la tarde donde nos iremos a la playa una vez guardadito el rojito. La verdad es que bueno, tan enamorados que estamos de nuestros coches que los hacemos partícipes de nuestras aventuras, paseos y viajes. A disfrutar se ha dicho con el novio, el coche y la familia. Dentro de nada, el 19 sábado los del centro de la península allí me tendrán en la nave de Tony para pasarlo bomba ese finde. Saludos a todos y que tengáis un muy buen fin de semana, amigos.

No te preocupes Macut, bueno es preguntar y salir de dudas. Ya veremos si los nuevos frenos que ponga en mi coche salen tan buenos y brillantes y con una buena inscripción como la que llevo. Saludos.

Aún teniendo un taller y vistas cosas similares aún me sorprendo con estas fotos. Si el del A6 iba solo se salvó, vale, pero ¿si fuera acompañado? La gente tenga Audi, Mercedes o coches buenísimos si no tienen cabeza debería de instalarse de casa un sensor para medir las neuronas del sujeto y bloquear el vehículo, ¡cuánto gil***ollas hay al volante!

Hola Macut, se trata de una inscripción posterior, al igual que yo he resaltado la original FS III en negro sobre las pinzas pintadas en rojo. Saludos.

El mio es de un gasolina, pero si quieres uno con ordenador al completo efectivamente has de cambiar la maneta comentada aparte de una pequeña instalación a añadir. Saludos.

Exacto, una vez me dijeron que apagara los antiniebla ¡cuando ni tan siquiera estaban encendidos! refiriéndose el GC de turno a las diurnas, o sea, que no saben de iluminación la mitad, así que como idea, buena a medias si no haces el resto de instalación que consiste en que se enciendan nada más dar al contacto y apagarse automáticamente al encender el alumbrado ordinario, y si quieres rematar el tema entrelazar la instalación para que cuando necesites antinieblas puedas disponer de su función, así lo tengo yo como iluminación coming home living home sin el módulo correspondiente. Saludos.

Eso es precisamente lo que me han comentado como ventajas varias, gracias. Saludos.

¿FC...? ¿Qué es, A3...?

Bueno, yo con GS Pallas de la época con ocho años de maravilla, sin embargo con un ZX 1.9 I Volcane a los tres años empezó a pasarle lo inexplicable. El DS3 está muy bien pero mi madre aborrece la marca.

¿No existen adhesivos internos? Igual se llevan las lunas en donde estén pegados.

O - tra vez el A3 estrellado. Nunca está de más recordar esta triste y desagradable noticia, pero por muy A3 que sea, si uno no tiene cabeza pasan estas cosas.

Gracias Dha, eso le diré a Alex cuando le deje el coche aunque no me queda otra que homologar para ir completamente legal según ley ya que no es lo mismo tener ya una mecánica sobre alimentada y potenciarla que cambiar una atmosférica por otra sobre alimentada y potenciarla a su vez. Lo de homologar es por cuestiones generales, la potencia en primer lugar y que como siga así la cosa tarde o temprano será tema jugoso para las ITV, segundo porque como antes he comentado no es lo mismo un sonido atmosférico que uno con un motor turbo amén de parámetros de gases, etc. Y tercero que el sistema de frenado igualmente será sobre dimensionado por muy deportivos y buenos que actualmente los tenga. No quiero descompensar el vehículo; mucha potencia y falta de frenos. O se hacen bien las cosas o nada, esa es mi forma de ver las cosas, y si encima como dices que puedo llegar a esos 230 CV pues mejor me lo pones, y por mi encantado de obtener esa cifra. Saludos.

Y ya que estamos para las chicas y los chavales de la otra acera como yo, ¿del chico se puede saber algo?

No te creas lo de la permanencia, acabo de contratar Orange y lo mismo, 18 meses.

Gracias Aker, hecho el cambio, mañana viernes me la instalan. Por cierto, perdón por la H omitida en inhibidores y por claves por querer anularla cambia automáticamente a otra, y caso de seguir en el empeño empieza a darse la alarma, por lo que lo veo bastante seguro. Saludos.

Hola muchacho. En principio sin hacerme mucho caso podría valerte, tan solo habría que programar o configurar llaves a lo sumo, eso es lo que tengo entendido, otra cosa sería ya el del ordenador al completo, que supondría alguna traba más para hacerlo funcionar. Por cierto, ¿qué te parece si te vendo el mío por 150, mejor, 140 euros?

Hola chico. Ayer me vino una persona para ofrecerme las ventajas de esta alarma de Securitas con claves cambiantes para evitar los inibidores de frecuencia, cosa que con la de Prosegur mediante teclado parece que queda obsoleta y no han sido capaces ni de interesarse por ofrecerme una actualización de la alarma. Como otra ventaja decir que prácticamente pago por la noche que es cuando hago uso de ella, en cambio con Securitas pago como quien dice lo mismo las 24 horas del día aparte de venir con sistema de vigilancia perimetral, cosa que carece la de Prosegur, etc, poder igualmente ver el movimiento interno en mis locales cosa que la otra nada, etc, etc. ¿Hago el cambio, chicos?

No, si yo lo comentaba por darle una idea a Carmelo, el mío está así: Uploaded with ImageShack.us Con unos simples aleroncitos procedentes de un Seat Leon Cupra cortando la parte central procedente del parachoques delantero. Saludos.

Exacto, no hay problema alguno por llevarlo a lavar enseguida, eso sí, nada de lavaderos a máquina.

Eso me gustaría puesto que para mi pienso que sería menos moda que el pintar el techo en negro. Aunque en este modelo y teniendo el color que tengo y como el primer día le sienta bien todo, desde luego. Saludos.

Hola Kaske. En efecto como Manachment ha comentado en ello estoy liado. Te explico: Lo primero y fundamental encontrar un motor, mecánica más bien (motor y caja de cambios) en perfectas condiciones. En mi caso por choque inferior conseguí uno con tan solo 85.000 kms con el cárter rajado, el varillaje de aceite para cambiar y el alternador el cual aprovecharé el mío del atmosférico. Luego comprobar la holgura del turbo, que en mi caso siendo imperceptible se le hará su consiguiente puesta a punto, o sea, que ya por ahí se ha comprobado que la mecánica es buena aparte de ver el estado general del vehículo bastante cuidado. Una vez tengas la mecánica por supuesto que la misma venga acompañada con su centralita, cuadro de relojes e instalación eléctrica. A mi me ascendió al completo a unos 1.500 euros aparte IVA al querer factura y así poder disfrutar al menos de una garantía de que el motor no ha sido robado de otro vehículo. Una vez tengas todo pasas realizar el cambio probando el coche unos kilómetros para ajustar todo y vaya fino, por supuesto para hacer esto y no encontrarte con sorpresas la instalación eléctrica hay que sustituirla al completo, mejor eso con lo que conlleva en mano de obra que cortar los cables y empalmar llevando a posibles posteriores fallos y tener que hacer el cambio más adelante con lo que ya te costaría el triple. Y si quieres como en mi caso haber encontrado un 1.8 T de 150 CV AUM si no recuerdo mal, pasar a potenciar el mismo sobre unos 200 CV con un radiador intercooler frontal, manguitos reforzados de silicona, válvulas varias, bujías S3, etc, etc, etc. Merece la pena cuando uno tiene cariño a su vehículo por mucho que digan que con ese dinero te puedes comprar un S3, pero repito, en mi caso un S3 no tiene lo que yo le he ido poniendo al mío que está hasta más atractivo que el tan querido y ambiciado (no sé si así se escribe) modelo deportivo. Por supuesto decirte que luego hay que homologar si sobrepasas un tanto por ciento de potencia, que en tu caso de 125 a 150 si es el que encontraras no sería necesario hacerlo, como yo, pero al potenciarlo ya si. Saludos.