Bully

Eso es precisamente lo que me han comentado como ventajas varias, gracias.

Saludos.

¿FC...?

¿Qué es, A3...?

Bueno, yo con GS Pallas de la época con ocho años de maravilla, sin embargo con un ZX 1.9 I Volcane a los tres años empezó a pasarle lo inexplicable.

El DS3 está muy bien pero mi madre aborrece la marca.

¿No existen adhesivos internos?

Igual se llevan las lunas en donde estén pegados.

O - tra vez el A3 estrellado.

Nunca está de más recordar esta triste y desagradable noticia, pero por muy A3 que sea, si uno no tiene cabeza pasan estas cosas.

Gracias Dha, eso le diré a Alex cuando le deje el coche aunque no me queda otra que homologar para ir completamente legal según ley ya que no es lo mismo tener ya una mecánica sobre alimentada y potenciarla que cambiar una atmosférica por otra sobre alimentada y potenciarla a su vez.

Lo de homologar es por cuestiones generales, la potencia en primer lugar y que como siga así la cosa tarde o temprano será tema jugoso para las ITV, segundo porque como antes he comentado no es lo mismo un sonido atmosférico que uno con un motor turbo amén de parámetros de gases, etc.

Y tercero que el sistema de frenado igualmente será sobre dimensionado por muy deportivos y buenos que actualmente los tenga. No quiero descompensar el vehículo; mucha potencia y falta de frenos. O se hacen bien las cosas o nada, esa es mi forma de ver las cosas, y si encima como dices que puedo llegar a esos 230 CV pues mejor me lo pones, y por mi encantado de obtener esa cifra.

Saludos.

Y ya que estamos para las chicas y los chavales de la otra acera como yo, ¿del chico se puede saber algo?

No te creas lo de la permanencia, acabo de contratar Orange y lo mismo, 18 meses.

Gracias Aker, hecho el cambio, mañana viernes me la instalan.

Por cierto, perdón por la H omitida en inhibidores y por claves por querer anularla cambia automáticamente a otra, y caso de seguir en el empeño empieza a darse la alarma, por lo que lo veo bastante seguro.

Saludos.

Hola muchacho.

En principio sin hacerme mucho caso podría valerte, tan solo habría que programar o configurar llaves a lo sumo, eso es lo que tengo entendido, otra cosa sería ya el del ordenador al completo, que supondría alguna traba más para hacerlo funcionar.

Por cierto, ¿qué te parece si te vendo el mío por 150, mejor, 140 euros?

Hola chico.

Ayer me vino una persona para ofrecerme las ventajas de esta alarma de Securitas con claves cambiantes para evitar los inibidores de frecuencia, cosa que con la de Prosegur mediante teclado parece que queda obsoleta y no han sido capaces ni de interesarse por ofrecerme una actualización de la alarma.

Como otra ventaja decir que prácticamente pago por la noche que es cuando hago uso de ella, en cambio con Securitas pago como quien dice lo mismo las 24 horas del día aparte de venir con sistema de vigilancia perimetral, cosa que carece la de Prosegur, etc, poder igualmente ver el movimiento interno en mis locales cosa que la otra nada, etc, etc.

¿Hago el cambio, chicos?

No, si yo lo comentaba por darle una idea a Carmelo, el mío está así:

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Con unos simples aleroncitos procedentes de un Seat Leon Cupra cortando la parte central procedente del parachoques delantero.

Saludos.

Exacto, no hay problema alguno por llevarlo a lavar enseguida, eso sí, nada de lavaderos a máquina.

Eso me gustaría puesto que para mi pienso que sería menos moda que el pintar el techo en negro. Aunque en este modelo y teniendo el color que tengo y como el primer día le sienta bien todo, desde luego.

Saludos.

Hola Kaske.

En efecto como Manachment ha comentado en ello estoy liado. Te explico:

Lo primero y fundamental encontrar un motor, mecánica más bien (motor y caja de cambios) en perfectas condiciones. En mi caso por choque inferior conseguí uno con tan solo 85.000 kms con el cárter rajado, el varillaje de aceite para cambiar y el alternador el cual aprovecharé el mío del atmosférico.

Luego comprobar la holgura del turbo, que en mi caso siendo imperceptible se le hará su consiguiente puesta a punto, o sea, que ya por ahí se ha comprobado que la mecánica es buena aparte de ver el estado general del vehículo bastante cuidado.

Una vez tengas la mecánica por supuesto que la misma venga acompañada con su centralita, cuadro de relojes e instalación eléctrica.

A mi me ascendió al completo a unos 1.500 euros aparte IVA al querer factura y así poder disfrutar al menos de una garantía de que el motor no ha sido robado de otro vehículo.

Una vez tengas todo pasas realizar el cambio probando el coche unos kilómetros para ajustar todo y vaya fino, por supuesto para hacer esto y no encontrarte con sorpresas la instalación eléctrica hay que sustituirla al completo, mejor eso con lo que conlleva en mano de obra que cortar los cables y empalmar llevando a posibles posteriores fallos y tener que hacer el cambio más adelante con lo que ya te costaría el triple.

Y si quieres como en mi caso haber encontrado un 1.8 T de 150 CV AUM si no recuerdo mal, pasar a potenciar el mismo sobre unos 200 CV con un radiador intercooler frontal, manguitos reforzados de silicona, válvulas varias, bujías S3, etc, etc, etc.

Merece la pena cuando uno tiene cariño a su vehículo por mucho que digan que con ese dinero te puedes comprar un S3, pero repito, en mi caso un S3 no tiene lo que yo le he ido poniendo al mío que está hasta más atractivo que el tan querido y ambiciado (no sé si así se escribe) modelo deportivo.

Por supuesto decirte que luego hay que homologar si sobrepasas un tanto por ciento de potencia, que en tu caso de 125 a 150 si es el que encontraras no sería necesario hacerlo, como yo, pero al potenciarlo ya si.

Saludos.

Desde luego que para rebajar el peso hace falta quitar muchas cosas como las comentadas, pero yo no voy a hacer eso, tan solo unos detalles estarían bien.

Gracias de todos modos por la información.

Saludos.

Hola David, encantador eres tú también, querido amigo.

El 19 y 20 de junio estaré en Madrid con los amigos de allí pasando como de costumbre un excepcional fin de semana, cosa que con vosotros los de Barcelona igualmente haré dentro de unos meses, cuenta con conocerme, simpático, y así veo también en directo tu coche.

Saludos, guapos.

Gracias por poner directamente la foto Carmelo.

No sé si son de la calidad de los plásticos originales o de fibra, si fueran de plástico ya tendriamos un tanto a nuestro favor.

Saludos.

Paciencia Abel, paciencia, el mundo se hizo en tres días, los A3 en algo más, así que, no desfallezcas y tranquilo.

Verás cómo estos esfuerzos serán recompensados con un precioso sonido y un más que fino funcionamiento.

Saludos y suerte con ese nuevo y posible trabajo.

Lo se, más bien es el detalle, puesto que a reducir peso quitaría entonces los amplificadores y altavoces dobles por decir parte de esa posible reducción de peso.

Si, 500 puede ser aún algo elevado, pero vendiendo mi capot podría suplir ese alto coste.

Saludos.

Hola chicos.

En vista de que me levanto bien pronto por la mañana y no encontrar el mega proyecto de Carmelo, le dejo y os dejo una fotico que veo que queda bastante maja esta trasera, hay otras tantas en la página, pero a mi me ha gustado esta, ¿qué decís?

http://www.leibat.net/tienda/popup_image.php?pID=12765

Saludos.

Jorge, me alegro de leer esas palabras, Jandro, igualmente, soy así, chicos, y así seguiré, je. Y con esa alegria de leeros diariamente que formáis parte de mi vida.

No te preocupes Jandro, aunque si alguno como yo diera la cara y no se escondiera seguro que hasta por ASI también se ligaba, jajaja.

Saludos, amigos.

Gracias FJ, pero no quiero perder nada de practicidad.

por cierto, ¿y este otro precio?:

http://www.leibat.net/tienda/product_info....roducts_id=7415

Por mi parte en Alicante no me he encontrado con alguna pega, esperemos siga así.

Una pena sea automático, no los trago.