Bully

Y tanto, y tanto, por ahí iba, y encima con el coche de marras también ni te cuento, pero bueno, es un placer tener sueños así.

Hola Mario. Por supuesto que puedes pedir el parachoques que quieras, en este caso siendo el del modelo deportivo tan solo has de abonar la diferencia de más del mismo más la moldura embellecedor preparada para sensores de parking o no, cuestan lo mismo. Con moldear con calor un poco la curvatura de ensanche de más se te integrará a la perfección. Ojo, no cambies las guías laterales, de lo contrario no hay forma alguna de dejarlo a ras de las aletas al no ser que limes y acoples estas guías, que para ello como te digo, se quedan las originales. Saludos.

Ahora se ha vuelto un poquito de fresco con relación al fin de semana, pero son cortas rachas de tiempo, espero poder ir en estos días de fiesta a la playa al menos pasear y tomar el sol un buen rato. Saludos.

A este paso si seguía no te cuento que si no me da...

De acuerdo guapo, no falles, please.

También es cuestión de verla, yo he comentado en base a lo oído. Saludos.

Hola amigos. Yo estoy viendo en comprar una similar pero en doble din, y la verdad es que son muy completas, pero en cuestión de repuestos por cualquier aunque sea remoto motivo me echa para atrás volviendo nuevamente a decantarme por las de marcas de reconocido prestigio. Aún así a este precio yo no lo dudaba, adelante. Compensaría cualquier punto negativo que pudiera surgirte. Saludos.

Según me han comentado y pareciendo ser una serie española si no me equivoco, no es ni mucho menos que una americana en tema de lo paranrmal, quizá por eso no tenga tanta audiencia. Y como los cambios hacen no poder verla, de ahí otro de los motivos por tener el Canal 24 horas (Internet) pues por el ordenador no se pierde nada poniéndola a gusto de uno. Saludos.

Hola Bully, cómo te han comentado es un dispositivo que "capa" la potencia que consumes. Es decir, es una manera de controlar que no consumes más de lo que tienes contratado... No sólo te cobran lo que consumes, sino por cuanto contratas. Sin el ICP, no pueden controlar las potencias pico, lo que si pueden detectar es una media del consumo que haces. En tu caso, si tienes puntas de consumo de "30 Kw" y tienes contratado 9, pues con este ICP, no podrás hacerlo. Y si realmente necesitas estos 30 Kw, tendrias que hacer una ampliación de potencia, con los gastos que conlleva.. Te debia una con el elastificante Por cierto, en todas las instalaciones nuevas estamos obligados a proyectar con ICP. Pero no el calibre... eso lo elige el cliente, segun la potencia que quiere contratar. Aunque la instalación aguante 30 Kw (IGA), puedes contratar 5Kw (ICP). Para cualquier duda estamos en contacto! Un saludo O sea, que llamo a un electricista y luego a Iberdrola para precintarlo, lo de los picos no se exactamente qué son, yo no excedo con picos de tensión, ni se lo que es, si me voy a exceder salta el clásico automático. Pues si, Romulo, en casa de mi novio algo parecido ha hecho el electricista, no se qué necesitaba de unos automáticos con más potencia porque le saltaba cada dos por tres el general al poner los dos sistemas de aire acondicionado y la vitrocerámica junto a la pantalla de tv y alguna cosa más. Se los pusieron y aunque le seguían saltando estos tardaban bastante más hasta que este electricista con una unión de cableado solucionó el problema sin tener que llamar a la empresea y seguramente gastarse un pastón. En fin, que todo como he comentado, beneficios para ellos, a mi me han puesto un nuevo contador, uno digital, a ver si corre más que el otro, no te extrañe. Saludos.

Como la suerte de otros foreros que tengan taller en sus respectivos lugares, como Barcelona con Al3x, el cualk va a realizar la preparación mecánica del mío. Hecho, Jose, ya seguiremos quedando aparte de hablar sobre el coche y demás, de tomarnos algo por ahí. Saludos.

Bueno, chicos, os cuento: He recibido por parte de la casa Audi, raro por su parte, una bonita carta en la que como fecha de tal sábado se presentaba el nuevo A3-S3 en sus respectivos modelos; compacto, berlina, sportback, cabrio, roadster, etc. Firmada además con el logo de ASI. No sabía ya si era una broma o iban en serio. En fin, un vehículo que con la misma base derivaba en muchos otros coches prácticos o no prácticos a gusto del consumidor. La verdad es que en esa carta había algo que hacía no dejar de ir al evento, así que me puse guapo y a hacerme la ilusión de cuando pudiera, comprar el coche. Estando allí me encontré con un coche realmente bonito, precioso y con un diseño totalmente diferente a lo actual en la marca, deportivo y diseñado especialmente para ser un líder de ventas. Elegí uno en rojo que estaba equipado a tope: -Motorización 2,5 biturbo con una potencia de 395 CV tracción total, quattro plus según las características del folleto. -Suspensión adaptativa según el estado del pavimento, rebajada de altura como es lógico debido al potencial existente bajo un capot de carbono. -Ruedas en unas 19" sin buje central ¿...? -Iluminación enteramente a base de tecnología led con graduación automática de intensidad y alcance más su correspondiente iluminación de giro, coming home living -home y avisador acústico mediante móvil y módulo específico localizador mediante GPS. -Tapicería en cuero con asientos con masaje, calefactables y con múltiples memorias de reglaje, intensidad de masajeado y demás cosas que no probé por algo que vi y me llamó la atención también y mucho. -El techo era completamente de cristal al igual que estando parado su sistema de visionado de blue ray era en la propia luna delantera más los cristales de puertas haciendo un entorno 4D increíble, y escribo 4 en vez de 3 por también parte de ese techo interno de cristal se convertía en pantalla. -Un detalle interesante y que me dejó asombrado fue el oscurecimiento también a voluntad aparte de automático a un estilo similar al del Q7, por supuesto en parado, de quedarse totalmente a oscuras aunque el coche se encuentre a pleno sol o claridad cegadora. Ahí es cuando expectante me entró un chaval de unos veintipocos años, rubio, con unos ojazos azules preciosos y cuerpo escultural que empezó a deleitarme con una sabia labia y ejem... El haber disfrutado de él y en el coche desde luego esa política es buenísima como para embarcarse en el mismo, y más rompiendo moldes con precios asequibles. Je, me enteré que existían opciones de sensaciones varias con chicos para chicos y chicas para chicos, jajaja. Bueno, quería contaros así resumidamente el sueño que he tenido esta noche. ¡Menuda aventurita con el chavalin de marras ¡y luego probando el coche en un circuito, joood...!

Hola chicos. Mirar de qué fecha es su tema, hace bastante que no se nada de este chaval, aún así os puedo ayudar yo, ¿qué preguntáis exactamente, el pintar el negro satinado que lleva originalmente vuestros coches, pre o restyling? Saludos.

Desde luego, me dejo que me deis alguna torta por no cumplir anteriormente, je. Esta voy sin falta ¡vamos!

Según precios no anda nada caro, pero a ver si luego se exceden en el importe de las facturas, siempre están sacando algo nuevo para beneficio d ellos, eso por descontado.

La verdad es que no recuerdo si es táctil, por ahora la tengo como pantalla de visonado del disco multimedia que tengo, el cual aparte de verse en ella también puede verse en la Kenwood, en un futuro en la Pioneer. Desde luego que sí que es VGA. Saludos.

Yo tuve el Cooper de la primera serie, precioso y súper divertido, me encanta este coche, original y con diferencia donde los haya. Disfrútalo, te divertirás enormemente. Saludos.

Si, te lo he querido mandar por e-mail pero no lo tengo, además esta tarde se me ha olvidado el tfno para poder llamarte y aún no he actualizado la lista telefónica de ASI, por eso he creado este tema. En principio oscilaría por ese preció aproximadamente, tampoco creo que suba más, y en caso de que subiera ya vería yo la forma de que no se pasara de lo que tú has comentado. Pondría por ejemplo a pintar los estribos a la vez que pinto los parachoques. Eso sí, necesitaría el coche al menos una semana laborable, si me retrasara no te supondría problema ya que te dejaría alguno de los Renault twingo que tengo o alguno de los Seat Ibiza de los que también dispongo. Ten en cuenta aparte la franquicia. Si seguimos con el tema o me es fácil de encontrarlo le añadiríamos las fotos que tanto gustan de ver. Saludos, majo.

Venga, hacer todo lo posible por ir, no os arrepentiréis, seguro.

Jorge, ¿tampoco tienes el código en la propia documentación? Suele venir como una etiqueta adhesiva en el librito de mantenimiento. Saludos.

Chico, por 1.000 euros te vendo yo mi mecánica atmosférica al completo; motor, caja de cambios, centralita, instalación y cuadro de relojes. ¡Y te doy hasta más garantía que te pueda ofrecer este mecánico, y eso que tiene 225.000 kms! es para pensárselo, ¡menudo, ya llevas 1.900 y sin coche! Muévete y no dejes pasar un minuto, es otra de las pocas veces que yo he oído, en este caso, leído con algo similar, y si no se da cuenta de la avería al desmontar culpa tuya no es como tampoco el haber puesto lás válvulas en tres ocasiones. Si no se trata de un buen profesional ya sabes, que se preocupe de serlo y te compre un motor en condiciones o te haga una reparación garantizada por escrito, no obvies este consejo. Saludos.

Hola Edi. Mira, una fotico de la pantalla que te enviaré, tomada hace unos minutos: Y una de tu pc car a falta del frontal y de cerrarlo por abajo con la placa de plástico que me enviaste junto al mismo. Saludos.

Hola majo. Cuando alguien se ponga de esa forma, y parece mentira que tenga semejante vehículo, lo primero y antes de nada es llamar a atestados, tarden lo que tarden ellos te darán la solución al igual que le bajarían los humos a este elemento. Por de pronto por si no lo sabes y seguro que va a ser lo contrario, al igual que él, se sabe más que de sobra que en cualquier parte de accidente se ha de cumplimentar datos con nombre y apellidos, así que no se la reacción del que te dió. Lo dicho, la Policía o a atestados nada más surgirte de nuevo algún encontronazo. Espero que encima lo que te haya facilitado no sea falso, de lo contrario aún teniendo matricula puedes esperar de lo lindo a que se aclare todo, y si ves algo raro a denunciar, y ya estás tardando en hacerlo. Saludos.

Hola Jose, hola amigos. Aprovechando en tener que hacer un presupuesto a nuestro amigo Ellobo os detallo todo lo referente en reformar un A3 para convertirlo en S3. Desde luego que mucho más económico os saldrá si el vehículo lo tenéis a todo riesgo por "posibles deterioros" y claro está, si se consiguen las piezas necesarias de segunda mano estando estas en unas aceptables condiciones. Para empezar el material necesario hablando para un restyling constaría de las aletas delanteras que cuestan cada una a 172,79 con respecto a las normales que valen 140,85 la derecha y 137,09 la izquierda. Cómo no para lucir la parte delantera como yo tengo se necesita del parachoques delantero, rejillas superior e inferior centrales, laterales de los faros antiniebla, éstos, el marco de las rejillas y las tapas de los difusores del sistema de lavafaros quien no tenga iluminación a base de gas xenon, de lo contrario hay que añadir este último más su correspondiente instalación. Comentaré que puede ascender, así que si queréis más adelante os pondría los precios (variables según fechas) y referencias del material (también expuestas a alguna variación con el tiempo, con lo que habría que actualizar o preguntar sobre las piezas en cuestión) pudiéndose quedar el tema como brico interesante para consultar para los que quieran convertir su coche en el modelo deportivo. A mi me falta dar un pequeño toque de distinción en las aletas posteriores ya que yo me he salido de lo común al integrar unos alerones inferiores o estriberas de Seat Leon segunda serie economizando parte del importe a gastar para realizar semejante acople sobre todo en la zona inferior de las aletas. Bueno, a mi hora, unos 34 euros, según talleres oscila esta a más o a menos, y espero me comentéis con total sinceridad si el importe es el adecuado para que vea que nuestro amigo no se sienta bajo ningún momento como que quiero cobrarle de más, pienso que es ajustado aunque hasta no meterme een la reforma nole puedo decir nada definitivo, esto sería aproximado: -Sustituír y ajustar aleta delantera derecha, desmontar y montar plástico interior, otra de las piezas que os haría falta para terminar al 100 por 100 con el aspecto del modelo deportivo, 1 h. -Lo mismo para la aleta delantera izquierda, es decir, otra hora. -Unos 25 euros para quitar un parachoques y montar otro, en el caso de Jose, porque si no está montado habría que añadir el poner el marco de las rejillas y todo su conjunto. -El acoplar los alerones inferiores o estriberas realizando sus orificios correspondientes para sus grapas y tornillos se necesitaría una hora por cada lateral incluyendo el desmontar y montar las molduras inferiores de las puertas. Hasta aquí junto al parachoques trasero que supondría otros 20, 25 euros de quitar el suyo original y poner el deportivo una vez hecho el ensanche de las aletas es digamos lo más fácil y económico de realizar porque delante tan solo se trata de desmontar y montar accesorios y acoplar las molduras en los laterales al igual que quitar el parachoques trasero paara montar el deportivo, mención aparte los terminales del silencioso trasero. Lo más entretenido y donde hay que hilar fino es en la reforma de ensanche de las aletas traseras en donde aquí cada uno tiene su manera de trabajar, unos con fibra, otros ensanchando las aletas hasta sus límites, otros cortando las piezas del ensanche como a mi me ha comentado Jose al él tenerlas y otros disponiendo de dinero cambiando desclavando las mismas y soldando teniendo que desmontar cristales, tapizados, asientos y guarnecidos internos. En fin, sigo: -Ensanchar aletas traseras aprovechando las chapas cortadas que le dieron a Jose, unas 3 horas más o menos por pieza, siempre como he redactado, a 34 euros mi hora más 2 más para el acople de las molduras inferiores puesto que no tengo la chapa con su forma por el corte dado a las mismas. Sumar y aproximadamente sobre los 600 euros puede irse la cosa sin contar claro está la pintura y los productos antioxidantes. Ahora, el resultado merece la pena por quedarse un coche que si ya el modelo normal es bonito, el deportivo se queda en precioso. Saludos.

Gracias BBX, lo preguntaré al electricista y más cuando efectivamente se trata del trabajo. Saludos.

Hola chicos. Tengo un amigo que va a comprar un silencioso trasero de escape de segunda mano de otro amigo suyo y necesita de la homologación, cosa que no tiene su actual propietario, ¿cómo se puede conseguir para que no le pongan trabas en las ITV? El sonido es un sonido que no pasa de los decibelios permitidos, pero al tratarse de un silencioso deportivo seguro que se encuentra para no variar con algún impedimento, eso ya lo sabemos por desgracia por la nula profesionalidad reinante en las ITV. La referencia es ET113C La fecha data del 21 de julio del 2004 Y como LOT: 2561, serial nº: *03*9094 ¿Qué me decís a esto? Gracias y saludos. Como inscripción pone en la pieza la "e" de homologación seguida de un 9 a lo que termina con un asterisco: