Bully

Hola AlvRM. Bienvenido al foro. En primer lugar en poder publica esas fotos para poderte ayudar más concienzudamente. Con respecto a los tapizados no son complejos de montar, pero hay mucho cafre que si no mira aunque sea de manera mínima su sujeción conlleva a dejarlo fatal ya que son piezas que sinceramente, van a base de guías y tornillos. Muy sistemático, sin posibilidad de fallos de montaje, vamos. Retira los tapizados. Veras que tiene como unos pequeños anclajes, tres o cuatro inferiores si no recuerdo mal (te estoy comentando sobre el que yo tuve, dos puertas) y unos dos laterales, a izquierda y derecha. Uno de cuatro puertas igual van más juntos esos anclajes o prescinde uno de ellos inferiormente. Una vez lo tengas en la mano (pueden montarse sin ayuda alguna) introduce la argolla de la maneta que abre la puerta al cable o varilla de la propia puerta. Directamente te llevará al anclaje del cable de apertura de la puerta del propio tapizado para situarlo correctamente. Si no han perdido el pequeño clip de seguridad que sujeta la grapa de la argolla con encararlo haciendo el sonido de sujeción ya tendrás el mecanismo montado. Doy por hecho de que ya tienes montados los distintos conectores eléctricos para abrir las ventanas, reglaje de retrovisores y cierre de puertas. Sin más encaras el tapizado ligeramente por arriba de los alojamientos donde caerán las guías del panel del tapizado, simplemente por el propio peso lo dejas deslizar hacia abajo presionando levemente por los lados el propio tapizado. Revisa que hayan entrado todas las guías inferiores más las laterales. Se quedará medio encarado, por tanto aprovecha en encarar el seguro. Una vez hecho presionas el panel sin demasiada fuerza, para deslizarlo y que termine encajando con la puerta en sí. Te ha de quedar todo el panel del tapizado apoyado en la estructura de la puerta. Termina por dejar la goma del tapizado superior encajada por la pestaña de la puerta, antes de presionar al completo para dejarlo encajado. Ha de quedarte perfecto para no ejercer fuerza alguna por la parte superior donde van los pequeños tornillos que aseguran el tapizado. Si no es así esa goma no está bien encajada y te tocará forzar para encajar por esa zona superior el tapizado, pudiéndolo montar pero de manera incorrecta quedando además como sin estar firme toda su zona superior. Luego encaras los dos tornillos del centro, los que evitan que al tirar del tapizado para cerrar se te separe. Pones su embellecedor y su tornillo. El embellecedor parece complicado pero en absoluto lo es. Fíjate bien que tiene posición. Una vez la encuentres tan solo encajas y va directamente a su lugar. Ya te digo que todo es muy sistemático, los tornillos entran sin forzar nada, como tengas que forzar no está bien montada la pieza. Por supùesto antes de proceder al montaje revisa la conexión del altavoz que no funciona. En cuanto a la base de la palanca de cambios es más de lo mismo. Ha de entrar con total soltura sin quedar el fuelle o goma que la recubre para nada tenso. Siento no tener fotos para indicarte todo. Y en referencia a los retrovisores repito, hay qgente que tiene un coche y no sabe lo que tiene. La base de los retrovisores ejercen una buena resistencia para abatirlos, pero si la misma es demasiada rocía con Tres en uno o similares esa base, la de la carcasa del retrovisor que une la estructura, tanto externamente como internamente, por medio de la pequeña separación del cristal del espejo hacia la base. Déjalo actuar unos minutos y vuelve a probar. En cuanto vaya suave con una segunda aplicación ya tienes los retrovisores ejerciendo su resistencia original. cada cierto tiempo al igual que las cerraduras y cierres es recomendable hacerlo. Te muestro una foto sobre la goma y base de la palanca. Saludos.

De acuerdo. Ya nos contarás. Y de nada Wulpis. Un saludo.

Muy buenas Moncho. Acabo de facilitarte los datos. Cuando te venga bien adelante con el envío. No tengo prisa alguna, no te preocupes por esa parte. Un saludo y muchas gracias. Mira por dónde aprovecharé los de las puertas para la doble iluminación del maletero.

Uno de los enlaces sobre el conmutador vía Amazon. https://www.amazon.es/Interruptor-control-linterna-coche-antiniebla/dp/B07H2FWLW8/ref=sr_1_4?keywords=interruptor+luces+passat&qid=1559731072&quartzVehicle=121-1638&replacementKeywords=interruptor+luces&s=gateway&sr=8-4 Me he basado en este vídeo.

Hola Makpsv. Retomo el tema para comentaros que la función de iluminación automática sin más, va perfectamente, aunque no he probado el aumentar o disminuir la acción de tiempo de encendido. Ahora, acabo de percatarme que situando el conmutador en su función normal, sólamente poner la situación o posición, no apaga las luces de cruce al igual que cuando deseo poner las de antiniebla delanteras y traseras no las enciende. Por tanto con el enlace ofrecido por otro compañero he vuelto a poner el conmutador original cambiando el selector de iluminación y el aro como repuesto. Sin embargo ahí no queda la cosa de que no pueda llegar a ofrecer la conmutación deseada si se cambiaran los pines correspondientes a esas funciones. Lo que pasa que no estoy en estos momentos por la labor de hacerlo.

Pon si es loable una foto de tu vehículo, eliminando la matrícula.

Entonces menos problemas todavía si se trata de un S3. Ahí entra ya la inoperancia del propio vendedor. Lo digo por experiencia, he tenido un taller de reparación de vehículos multimarca y en ocasiones he tenido que ir al de repuestos (de servicios oficiales) y buscar yo mismo la pieza. No por tratarse de cualquier servicio oficial van siempre a pedir todo sin fallo alguno, exceptuando claro está los de envasado de la propia fábrica. Que esa es otra.

Yo siempre repetiré lo mismo. Aunque se trate de un vehículo nuevo, a los dos años, tres años a lo sumo hay que realizarles una limpieza de circuito al completo y sustituir su líquido anticongelante. No es ni complejo ni asciende a niveles estratosfericos dicho mantenimiento caso de llevarlo a algún taller. Estaréis evitando inconvenientes como los expuestos. Yo he tenido por citar algunos coches, un Volvo 340 GL con siete años, un Seat Ibiza 1.4 TDI con 16 años y el Audi A3 1.8 con 18 y medio y jamás tan siquiera se me ha pasado el pensar de parar por un contratiempo similar. De hecho ahora con el "nuevo" A4 con 14 años y 123.500 kms acabo de hacer lo mismo, cambio de líquido y una exhaustiva limpieza del circuito, aunque la hubiera hecho el anterior propietario un mes antes.

Hola Moncho. ¿Sigues teniendo dichos proyectores, por favor?

Por supuesto. Igual dependiendo del concesionario podrían pedirte el número de bastidor del vehículo, pero siendo un poco astutos en comentarles que quieres la rejilla del modelo deportivo S3 no tendrían por qué ponerte inconvenientes, ya que como es lógico y de cajón tu número de bastidor no sirve para la compra de dicha rejilla, mas cuando creo haber entendido que cuando la pides te traen la del A3, lo que me hace llegar a la conclusión que tu modelo es un A3 con un parachoques de S3 ¿es asi? Tal cual como era el mío, un A3 1.8 I convertido en un pseudo S3.

Hola Master, tan sencillo como pedirla en la propia casa o verificar si se trata de segunda mano que pertenezca el parachoques al modelo deportivo. La rejilla del modelo del 2000-2003 a simple vista es muy similar, pero contemos que el perfil inferior de la común es más ancho y la rejilla en si es más estrecha en altura entre algún otro detalle que no recuerdo. Saludos.

Hola Mark. El caso es que no tenía finalmente intención en último momento de vender el A3, pero casualidades de la vida el conserje de la urbanización me dijo si podía recogerle dos materiales que pidió a una tienda de materiales de construcción, de la que se sirve para arreglos en la urba, y le dije que por supuesto que iría, pero en vez de ir con el Ibiza me apeteció coger el A3. Los anuncios de venta los retiré, me estaba dando algo el pensar de poderme quedar sin el coche. Pero vaya, casualidades de la vida, un chaval de 22 años sacándose el carné vio el coche, precisamente la persona que se encarga de los pedidos y estuvimos hablando sobre todo lo que llevaba el vehículo, hasta que miró por dentro y se percato de esos anuncios. Me preguntó y le dije que si lo vendía lo hacía en 3.500 euros y dudándolo. Le encantó tanto que incluso antes de irme me confirmó que se lo quedaba, y ahí vino el tema. Mi idea era comprar a lo largo de este año un coche que se le pareciera pero con todo de casa; las llantas en 18", el volante deportivo, potente, asientos en cuero y alcántara, pantalla, etc, etc, etc. Las opciones fueron de entre el nuevo VW Polo GTI, Golf TSI R-Line del 2018 en aparecer el del presente 2019, incluso también tanteando éste, o bien un A1 segunda serie o A3 de la cuarta serie, entre incluso un Renault megane RS... No me importaba meterme en cerca de 30.000 euros o más dependiendo del ahorro que tuviera en el momento de decantarme por uno. Pero entre los caprichos ya dados como fueron tres ordenadores de gama alta, una pantalla SUHD de 65", la Xbox One S y Sony Playstration 4, me dije de elegir alguno exclusivo. Como me gusta el retro en el tema de las consolas, por años no puede considerarse como tal el A4, pero vamos, de entre los dos que vi con una diferencia de tan solo 300 euros, entre el de gasolina y diésel, y ambos de mi zona, me decanté por uno de ellos que encima ya llevaba llantas originales en 18", 235, frente a 225 que monté en el compacto, faros de gas xenon, doble iluminación trasera (al A3 le puse los antiniebla como doble iluminación) los asientos mixtos, FIS y encima cabrio, me dije que a por él que iba. Y bueno, algunas cositas he ido ya poniéndole como iluminación interior en led, otro punto complementario de luz en el plafón de techo, iluminación automática, pomo de cambios similar al A3 y unos taponcitos de válvulas con el logo de la marca. En proyecto anda el montar un equipo hi-fi aprovechando la radio original pero a su vez un montaje de A/V como hice con el A3.

¿Se sabe algo de Carmelo, chicos?

Ya que estamos con el tema ¿Cada cuanto tiempo es conveniente cambiar el líquido de accionamiento del techo? Lo digo por mera información ya que al menos de momento funciona perfectamente, incluso la bandeja que en principio pensaba que estaba averiada. El coche tan solo tiene 124.000 kms en sus catorce años de vida, pero claro, no sé nada del trato ofrecido por su anterior propietario llegando tan solo a la conclusión de que el techo ha sido usado bastante. Un saludo.

Ya nos contarás. De nada.

Hola Daniel. Intuyo que por error de pulsaciones de teclas precisas de un receptor doble din Android para el vehículo. Por precio este a mi parecer es bastante interesante. https://www.amazon.es/Touchscreen-Support-Navigation-Bluetooth-Subwoofer/dp/B01E8I8WHW/ref=sr_1_14?keywords=2+din+audi+a4+b6&qid=1559045040&s=gateway&sr=8-14 Este otro más caro totalmente táctil. https://www.amazon.es/Android-Navigation-2002-2012-Multimedia-Android7-1/dp/B07RJVRBP3/ref=sr_1_8?keywords=2+din+audi+a4+b6&qid=1559045152&s=gateway&sr=8-8 Busca por Amazon, Ebay y Aliexpress, te encontrarás con aparatos muy dispares y con unas versiones actuales y otras un tanto anteriores en cuanto a Android, con lo que en cuanto a precios tendrás para elegir a tu gusto. Un saludo.

Hola Tazma. Si no se ha cambiado el termostato del vehículo y ya tiene unos cuantos años no cuesta nada sustituirlo al igual que su precio tampoco sube de manera escandalosa. También sería conveniente ya que te metes en dicho cambio hacer lo propio con el líquido refrigerante y limpieza del circuito. Son unas simples acciones que no ascienden demasiado y se dejan pasar más frecuentemente de lo que se pueda imaginar. Un cambio de líquido anticongelante cuanto menos cada dos o tres años viene pero que muy bien para el funcionamiento del vehículo. Saludos.

El clima simple y llanamente va a presión. Con introducir una espátula o algún objeto bien fino se desmonta inmediatamente. Lo digo por experiencia tanto en el A3 que tuve como en el A4 que ahora tengo. Sencillísimo, la verdad.

¿Qué capacidad de memoria admite por USB y SD por favor? Si se conecta un módulo USB y una tarjeta SD ¿cual es el que prevalece? Al terminar la reproducción de por ejemplo una tarjeta de memoria ¿vuelve a empezar o pasaría por el USB?

En unos casos como el minusválido circulando con un coche que no es adaptado y a gran velocidad está muy bien, en otros cuyos tramos son peligrosos también, pero en leer sólamente la primera y última página ya me indica que todo es por el afán puramente recaudatorio, no por velar por nuestrra seguridad, puesto que entre drones, helicópteros, mini radares y demás señalizaciones en conjunto el dineral invertido bien podría haber subsanado en primer lugar los puntos negros, en segundo lugar asfaltar convenientemente las carreteras más afectadas entre otras deficiencias. Por lo que para mi más ahora en vez de estar pendiente en lo que hace unos años se estaba, en la propia carrtera, se estará en los guardarailes, en los vehículos sospechosos que hayan en los arcenes, postes y arboleda que exista alrededor de nuestras carreteras y en el aire. En resumen, un alto riesgo para la circulación diaria.

Hola amigos. Hasta ahora no me he percatado de que las luces antiniebla tanto delanteras como traseras no funcionan desde el cambio del conmutador de iluminación original (Audi A4 B6 8H) por el de un VW Passat con iluminación automática, así como al poner sólamente la situación tampoco apaga las luces de cruce, sin embargo en el propio conmutador sí ilumina sus distintas funciones ¿podria tratarse de pines cambiados del nuevo conmutador con respecto al original? ¿Algún esquema al menos del conmutador original por favor?

Gracias Toni. Me veia cambiando cilindro y hasta carcasa, pero empezando por lo más sencillo pues sin más ha quedado perfecto como bien dices. Un peso quitado de en medio. Un saludo.

Otras pequeñas mejoras para Transformer. Un conmutador de luces con iluminación automática con un pequeño detalle decorativo, perteneciente a un VW Passat. Un juego de taponcitos de válvulas realzando aunque sea de manera ínfima las llantas. Para acabar unos adhesivos para paliar los botones pelados del anterior propietario, ahora me faltaría conseguir el del botón trasero y el de accionamiento del techo.

Hola de nuevo. Gracias todos vosotros por vuestra ayuda. He logrado finalmente lo que quería; tener un nuevo conmutador con iluminación automática y solventando el inconveniente del marco descentrado. Tan solo se ha sustituido el aro de VW y montado el de Audi como repuesto, coincidiendo los leds luminosos y distintas posiciones de luces, manteniendo encima el embellecedor de mando de VW. Os debo una.

Bueno amigos. Como página enlazada de Aliexpress por Jhimy pero por Ebay en mi caso al pedir la llave, estoy esperando recibirla por un precio similar, sin batería ni transpondedor. En principio para dejar la llave original como si fuera totalmente nueva. Ahora, ya que seguiría al menos con una llave práctica ¿qué he de hacer para pedir otra llave pero con al menos su transpondedor, chicos? De esta manera para tener dos al completo y la tercera como auxiliar, tan solo abrir y cerrar de manera manual.