Bully

Sencillamente forzando con un pequeño destornillador, al ser finitas no ofrecen resistencia alguna. Gracias Robert por ampliar la información con el enlace e ilustrándonos ya que yo no estoy muy hecho con el tema de los programas de fotografía. Bueno, seguimos entonces con colocar la chapita en este caso de aluminio, un trocito de una placa de matricula. Una vez encajada pasamos a pegarla. La pegamos por dentro y por fuera, si es por dentro como antes he mencionado con pegamento fuerte tipo Loctite o bien sellador. Si se encuentran restos de pegamento hay que retirarlos limpiando los mismos con un destornillador, cúter o algo que os permita a su vez rallar la pieza en su circunferencia para que adhiera perfectamente la masilla a aplicar. Esta foto es de su parte interior sellada. En esta se puede apreciar el lijado alrededor del alojamiento del bombín para que al masillar este no se desprenda el resto en la zona lisa de la moldura y evitar así mismo el que se quede contorneado el canto del alojamiento notándose luego una vez pintado por mucho que se imprime ya que la masilla chupa la imprimación. Esta pieza, al ser de pequeñas dimensiones ha pasado a ser imprimada en spray, igual de efectivo que a pistola pero con la ventaja de no manchar pistola y limpiar posteriormente la misma, o sea, se ha conseguido rapidez en el trabajo. Y por éultimo el resultado de la moldura imprimada que una vez seca se leja finamente y se pinta para su montaje, el cual Robert como siempre y como le encanta todo tipo de bricos terminará el tema haciendo la foto final. Gracias a todos por seguirme, chicos. Saludos.

Hola chicos, si se trata de un capot nuevo se han pasado un poco con ese precio, el cual quedándose bastante bien por 150/160 estaríamos hablando de un precio "contenido". Tal como andan hoy las cosas por 120/130 está bien, hay que contar que las pinturas son carísimas, nos meten cada sablazo con las mismas que para poder sacar algo de beneficio el precio antes comentado de 200 y pico sería aún escaso para ello. Esos 180 euros que comentas, Cesar, no dudes en decir que adelante. Según el mp que me has mandado no hacía referencia a que no está el código de pintura. Estos casos son los que hacen enervar a los pintores por el largo tiempo que han de necesitar para ir haciendo pruebas y más pruebas para dejar calcado el tono. Aún así muy difícil es en ocasiones con lo que efectivamente habría que difuminar las piezas adyacentes. Se trata ni más ni menos que parchear con pintura esas piezas y lacarlas luego como si se hubieran pintado al completo. No se trata de ninguna chapuza ni mucho menos, de hecho las casas de pinturas recomiendan hacerlo, pero claro, por si te ocurriera otra cosa necesitando de pintar alguna otra pieza del coche, que quien te lo vaya a hacer que te de la referencia que hayan hecho, de lo contrario estarás siempre cayendo con gente que no te saque el tono perfecto. Saludos.

Bueno, y yo como "probador" de coches te comento. Un TT: Se le nota agarre y estabilidad más que nada por ser más bajo que el compacto de la marca. U S3: ¿Utilitario? calla calla, utilitario es el nuevo A1, el A3 es un compacto en el que gana por goleada al TT, pero por todos sitios. ¿TT? Si te gusta la deportividad como línea, adelante, personalmente sin mencionar el S3 y no por tener un A3, me decantaba por el nuevo TT porque el de la primera serie nunca me ha atraído, demasiado basto y pequeño... ¿S3? Filosofía distinta por completo a la del TT. En fin, no sabría decirte cual para ti habiendo tenido un A3, pero yo, desde luego sin dudarlo a por el S3 me iba ¡de cabeza! Siempre hablándote según mis gustos, más que gustos, entro en el TT y me siento agobiado dentro del mismo. Aún así, uno u otro, coches con todas sus letras, a lo grande, son Audi, sinónimo de calidad, dureza, durabilidad y fiabilidad. Saludos.

No es por nada y supongo que ya lo habréis comprobado, pero ¿os habéis fijado en si alguno de los manguitos pudieran estar rajados? Saludos.

Holoa Ross. Aún tratándose de un familiar no estaría de más el cambiar las correas de distribución y alternador para garantizarte un muy buen funcionamiento a pesar de conocer el coche. Saludos.

De nada hombre. De eso quienes son los verdaderos culpables son los que lo han revisado, y relativamente en ocasiones, no el coche. Saludos.

Hola Jose, eso ya lo he pensado, y como que ese kitt lo tuve en el Seat Leon que compré hace unos años. Le pondría algo similar y no muy grande, sino pequeños detalles y tampoco ya te digo exactamente el del Leon puesto que sería un resultado un tanto no original. Saludos.

¿Son iguales las patillas, o una más ancha que otra? Aunque supongo te habrás dado cuenta de ello.

Hola chicos. Visto lo visto que estamos rodeados de imberbes y gente envidiosa por no decir algo peor os expongo este brico para que aparte de evitar ser forzados el bombín del portón éste resulte estéticamente más bonito. Bien puede realizarse sin pedir una nueva moldura, yo lo he hecho por pedírmelo Robert para un amigo suyo que tiene un S3 y ha sido víctima del susodicho forcejeo. Ante todo aunque el chaval no esté entre nosotros, agradezco esa confianza y desde luego más todavía a Robert en la misma ya que este chico no es de mi zona. Para empezar como es lógico hay que destapizar el portón retirando el tornillo de sujeción del asidero para posteriormente desengraparlo. Accederemos al interior donde veremos las cuatro tuercas de sujeción de la moldura las cuales dos de ellas, las centrales, son las que aprietan a su vez el bombín. Igualmente se desmonta el varillaje quedando por tanto ya libre de posible apertura indeseada al desaparecer el bombín pudiendo seguir disfrutando de poder abrir el portón mediante su mando a distancia o bien mediante el bombín de la puerta correspondiente, siempre y cuando no hayan también querido destrozarlo los amigos de lo ajeno, que en todo caso también existe solución aunque algo más engorrosa y entretenida, pero efectiva al 100 por 100. Os muestro esta primera foto en la que se ve la moldura interiormente. Para encajar una chapa bien de aluminio o de chapa mismamente recortamos las dos pequeñas guías del bombín pasando a quedar plana la zona en donde poder ponerla para sellar con un pegamento fuerte o sellarla con poliuretano. No obstante esto es para aplicar la menor cantidad de masilla metalica posible. Se deja secar el sellador y comprobamos si está fuertemente unida la chapa convenientemente recortada. Seguimos más adelante, chicos. Saludos.

Si, la verdad es que la ilusión ahí anda, pero lo que es el dinero ahora... Bueno, aquí unos detalles que me dio por hacer con spray negro y que no se si hacerlas practicables. Tampoco si hacerlas igualmente en el lado contrario. Saludos.

Puede ser la correa o bien el propio alternador, piezas que están sujetas a un uso contínuo que no estaría de más revisar cada cierto tiempo. Puede también que estés molesto con una segunda anomalía que bien puedes subsanarla fuera de la casa. Ten también en cuenta que un vehículo de segunda puede venir muy bien disfrazado en cuanto a piezas gastadas o a punto de hacerlo con lo que te toca a ti padecer sus averías. Desde luego yo podría asegurar que si vendiera mi coche con 224.000kms daría una garantía de al menos un tiempo de manera particular, no se la que daría un compra venta con respecto a este kilometraje, y si estando conmigo el coche no le ha pasado jamás algún percance parecido al tuyo más que el anillo del airbag y poca cosa más, ¿quién sabe que el que lo comprara le viniera todo de golpe simplemente por cambio de propietario? Es decir, nuva forma de conducción y adiós. Saludos.

Y los que le quedan, je.

Alberto, con esas entradas refrigeraría creo yo los radiadores de más ya que va directamente a parar el flujo de aire en ellos. Se a lo que te refieres, yo lo digo porque al poner el del intercooler central, o frontal, ya habría que tener más entradas para poder refrigerar el del motor puesto que es el último de todos en recibir dicho flujo. En fin, si tú me entiendes haz lo mismo, sino tendría que cambiar entonces la filosofía de que estuvieran bien ventilados, no quisiera que por potenciar el coche me viera con una aireación insuficiente que a la larga igual afectaría en su óptimo rendimiento. Saludos.

Vaya, espero que no la usen para robar ciertas partes a coches, suerte.

Repito, tonterias varias.

Hola majo. Ante todo termina con ese proceso siempre y cuando dispongas de tiempo por ejemplo de una revisión ITV a otra. Depende de las cosas a homologar será un precio u otro. Al menos el tema de llantas aunque sean equivalentes. La llave o boca para quitarlas es una... (uy, no recuerdo ahora si una 8 o 10), prueba a que te dejen alguna de las dos y te aseguras, luego verás que es fácil de desmontarlos, eso sí, con una de vaso mediante carraquita. Saludos.

Hola Mario. Los desajustes serán propiciados por su anterior dueño, el mío tiene nueve años y tres meses y ni las puertas descolgadas, ni ruidos raros ni mecánica fastidiada. Bienvenido y disfruta de la web, te engancharás si no lo has hecho ya según tu presentación, acompáñala de algunas fotitos, que siempre son dignas de ver y queda mucho más ameno el tema. Saludos.

Gracias por ir poniendo esto en favoritos porque entre la instalación de los mandos de apertura del garaje, los cristales térmicos, el sensor de luz, la luz diurna, el bloqueo de arranque del vehículo, el no anular el visionado de vídeo de la pantalla en marcha, las luces de cortesía complementarias, el transformador de 12 a 220 V, los retros abatibles eléctricamente y unas cuantas cosas más que quiero instalar o terminar de hacer, el terminal de masa se me queda pequeño aparte de que le servirá al chaval que vaya a ponerme la instalación del motor sobre alimentado el ver estos tutoriales para no volverse loco. Robert, caso de que se me olvidara algo de comentarle a Alex ya quedaríanos una vez desde luego me haya recuperado de mi escasez económica actual, que ante todo estoy deseando volver por allí y veros. Pon esas foticos de los cristales térmicos. Saludos.

El avatar, más bien el avatar, je.

Hola chicos. Como todo coche que se precie de salir al mercado como nuevo modelo siempre se está en constante cambio de diseño hasta sus últimos toques definitivos para su producción en serie, lo mismo está ocurriendo en mi parachoques delantero aunque este ya esté definido desde hace años, pero para evitar posibles subidas de temperatura hasta ahora he añadido dos pequeños detalles de refrigeración que me gustaría me dijérais si le hago algo más, o simplemente me diérais alguna idea de vuestra elección mediante photoshop. Se tratan de dos pequeñas aperturas de forma rectangular en la zona superior del parachoques con un pequeño reborde en los cantos de las mismas y pintadas en negro como otras también efectuadas en las dos vigas centrales del marco de las rejillas inferiores. También pregunto si las dejo en negro o pasaría a pintar el parachoques si me decidiera a hacer alguna otra cosa. Esa otra cosa sería hacer otra justo de lado a lado en el alojamiento de la placa de matricula en su zona superior igualmente, pero como digo, dentro del rectángulo de la placa ya que inferiormente ya se encuentra el refuerzo de aluminio pasando entonces la placa al lado izquierdo mediante un soporte a medida original de Alfa Romeo, por consiguiente la placa también sería acrílica en la misma medida típica italiana. Saludos, majos.

¿Habéis dicho BMW serie 5 GT o Toyota Prius? Porque con el portón abierto y la foto tomada en diagonal vamos, no difieren uno del otro, y Toyota se salva aunque tampoco es una cosa que destaque en cuanto a diseño, cosa que el GT destaca pero por lo horrible que es como Renault hizo con su Vel Satis, Audi con su A2, BMW con repitiendo más de lo mismo su serie 1 que quizá es el que más se puede librar de la quema, Citroën con su C4 berlina y otro tanto coupe, y así un sinfín de marcas y modelos que no en qué están pensando últimamente. Bien es cierto que puede ser una gozada internamente, pero si por fuera no entra a la vista no se qué decir. Para mi no es acertada esta zaga ya horrorosa según se mire actualmente con el X6. Saludos.

Aaaah, es que la informática y yo no somos para nada compatibles y me he dicho que qué ha pasado ya pensando en algna tontería de muchas que suceden con respecto a los ordenadores. Bueno, a ver si tienes suerte y no te sube demasiado, cuidadín con el coche que aún siendo buenos son máquinas que han de estar en constante contro. Saludos.

De nada hombre, con algunas fotos te podría sacar un presupuesto aproximado en cuanto a las mismas, así te harías una idea más aproximada conforme te puedan decir. Saludos.

Remito lo de la bandeja, ni se le puede mandar mps, ni coge el tfno, jajaja, ni que fuera el presidente del gobierno, está atareadísimo, je, je.

¿Y quién se compra estas horteradas? No saben ya qué sacar, lo que me faltaba por ver.