Bully

¿Qué habrás hecho con la carcasa, guapo? ¿Inventos raros? jajaja.

Yo desde luego lo he tenido a todo riesgo, pero teniendo un taller de reparación de vehículos multimarca lo tengo a terceros por tener la posibilidad de poner piezas no originales o de segunda tratándose del mío. Saludos.

Gracias Bully, sabes en que tipo de tiendas puedo encontrarla por que en ferreterias solo veo de la marca ceys y patex o algo asi. Igual en sitios como Leroy Merlin y bauhouse tendran? En estas tiendas desde luego que no vas a encontrarlas de las marcas 3M o Wurth, has de dirigirte a tiendas especializadas de pinturas, al menos en mi ciudad y con las casas que he trabajado y trabajo de pinturas las tienen al igual que los proveedores de material y herramientas para taller. Saludos.

Los capots y piezas no originales en cuanto a chapa estamos refiriéndonos no todas son malas por necesidad, las hay fabricadas con un buen material y sirven exactamente como las originales. Sus ínfimos defectos se hacen imperceptibles para quienes no entienden del tema y si estas en ocasiones no cuadran en aperturas todo se puede solucionar en mayor o menor medida. El principal handicap de estas son su reducido precio contando que todo esto con una buena preparación de imprimación y pintado no influyen para nada en no dejarlas bien acabadas. Saludos.

Pues hombre, no andas mal encaminado, miles de watios no, pero unos Bose de sonido directo reflejado con potencia infinita según sus características... Los 901 en el salón. La torre izquierda del salón: Amplificador Luxman stereo 200 W. por canal con posibilidad de duplicar la potencia con otro de iguales características. Su correspondiente pre-amplificador y su altavoz o bafle izquierdo Bose antes mencionado como pareja. Un ecualizador gráfico y unas cuantas cositas más. El Luxman no se ve, en su lugar, en la parte superior a este se encuentra un Denon dolby digital. La torre derecha: La sección de vídeo digamos compuesta por un laser disc-dvd Pioneer, único y conforme pasa el tiempo inédito. Y unas cuantas consolas de video juegos, todas por supuesto conectadas al amplificador. Eso sin contar con el canal central y los de efectos de sonido. Aparte está el equipo de la terraza, je, pasión también por la música, el cine y los video juegos. Saludos.

Hola Larry. En primer lugar has de saber que los materiales originales vienen con el escudito de los cuatro aros grabado en la propia chapa internamente. Los capots son los mismos tanto para una versión como para otra de los 8L (prerestyling y restyling respectivamente) o sea, la primera serie del A3. En cuanto a las aletas sí varían unas de otras en ambas versiones tanto sean las normales como las del modelo deportivo (S3) que sí son más anchas y distintas en su zona inferior trasera. Saludos.

De la marca 3M tienes cintas recuperadoras de molduras de doble cara en distintas medidas, lo malo es comprar un rollo aunque ahí lo tienes para cualquier caso como este. Yo acabo de quitar mi placa matricula en aluminio y he vuelto a poner la acrílica en el porta placas ya que antes la pegué en la de aluminio y ni se ha estropeado el porta placas (también hay que decir que es en acero inoxidable) ni las placas, fuera restos aunque han costado algo por el tiempo el limpiarlo y vuelta a ponerla sin más aunque esta vez es otro tipo de cinta. Saludos.

Tú no obstante protégete a ti mismo y que no le suceda nada a ese querido y amado coche tuyo por si acaso. No es que sea cenizo pero muchos alababan sus compañias y cuando realmente las necesitaba no les han respondido, y no es un caso ni dos, sino muchos aquí experimentados en persona por los clientes. Saludos.

Brico instalación sub original en maletero por parte de Robert (Freestylero): http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...howtopic=196909

De nada, es que pienso que podría ser interesante y una buena fuente de información. Saludos.

Madre mía, estáis bien equipados, a ver si os enseño mis torres, que de un tema de coches aquí nos vamos a discjokeys, je.

Foticos.

Hola amigos. ¿Dónde están las películas como Los lunes al sol como crítica a la labor efectuada al gobierno en su momento? ¿Ahora no hay ninguna que critique al actual? Claro, están actores y artistas, sindicatos y demás prole comprados. Tanto No a la guerra y ahora tenemos el mismo caso en Afganistán muriendo soldados de nuestra querida patria, ¿y dónde están esas voces que se alzaban? ¿Estas son las manifestaciones de los sindicatos cuando antes cada dos por tres había una? Lamentable, y lo peor es que somos, ojo, cuidadín, sin ánimos de insulto alguno, pero somos uno borregos que nada más vamos que por unos ideales. Dos veces que estamos en crisis ya sabéis por quienes, y luego seguimos con los mismos. Si me dieran trabajo me da igual quienes gobernaran, pero entran y vuelven a entrar y cada vez que lo hacen el país se va a la quiebra. Eso sí, uno tiene una labia de aquí te espero, pero soluciones ninguna, todo improvisar y todos siguiendo su política errante, el otro calladito sin dar la vara, ambos en contínuas peleas como perros y gatos. ¿Así funciona un país? Pues no, lo estamos viviendo y no hay visos de salir cuando Alemania, Francia, etc, ya tienen resultados positivos. Pero aquí dando dinero a los bancos que no se han hundido, y encima como colofón nos restriegan sus suculentos y sendos millonarios beneficios, luego pide unom un crédito y se cierran en banda. Ahora mismo en vez de ayudar van y dejan de aportar la ayuda pactada en caso de números rojos. Menuda colaboración, ven que te vas para abajo y hacen que te vayas antes, con razón y más habrá economía sumergida y más todavía con la subida del IVA, cada vez más atosigados estaremos todos y cada vez peor irá esto. En fin, algo desahogado me encuentro, si es necesario cerrarlo, encantado de la vida, pero por favor, dejar que se lea hasta perderse y nos haga recapacitar algo. Saludos.

Hola chicos. De nuevo estamos ante una oleada cercana de inspecciones varias por parte de los desalmados que intentan fastidiar a todos los que como podemos intentar susbsistir y que no tenemos ahora ni para un pequeño arreglo sin mera importancia. Así vamos en este país. Indignante ya.

Puede que el chico fallecido fuera algo rápido, puede que el Jaguar igual, pero si desde un primer momento y se dejara de gil***olleces la DGT este tramo como punto negro, al primer accidente hubiera sido rectificado haciendo una buena infraestructura estos accidentes y venideros podrían haberse evitado y no lamentar más fallecimientos, pero no, igual no llega a tres fallecidos por año y ni se molestan, pero sí para poner put*s radares para recaudar, ahí sí les va la vida a ellos. ¿Cómo podemos denunciar semejantes atropellos? Yo creo que ya está bien de tantos radares que valen un montón de dinero y ese dinero invertido en su compra e instalación bien podría utilizarse para hacer una red viaria digna de ser una de las mejores de Europa. ¿Hasta cuando dejaremos de ver tristes noticias como esta?

No debería suponerte problema alguno en ITV con el tema del alerón, pero como estos están modificando constantemente sus normas con tal de que cualquier pequeño detalle sea susceptible de reflejarse como falta grave y cobrar de nuevo una segunda revisión yo ya no se si es mejor homologar todo en cuanto hayas terminado el proceso de restyilización.

Pienso que esto podría ponerse como destacado en la web, o almenos como enlace al brico en trucos para el A3. Saludos.

Como yo que ya veré si me aclaro en poner los retros abatibles de manera eléctrica, je. Ya nos enseñarás esa grabación, simpático.

Si, si buena pagadora es hasta cierto punto, que ya expondré en Offtopic sus pros y contras con los talleres. Saludos.

Los pintores tenemos una carta de colores que además siendo en negro no dificulta demasiado la identificación del código ya que o se trata de un color liso o de uno metalizado, y proviniendo de Audi, VW y Seat por ejemplo también lo llevan, por lo tanto problemas de tono ni tan siquiera deberías de tener. El capot estando así más lo tocarán por enderezarlo y acoplar para que cierre, por lo cual tendrás que pintarlo igualmente. Saludos.

Muy buen precio, aunque Mapfre...

Je, cómo disfruta el niño. Bonita, bonita.

Bueno, empezamos pues, y gracias Jose por tu seguimiento, lo que no sepas o tengas duda me lo dices y muy gustosamente te la resolveré al igual que a los demás foreros. Los precios de los faros, repito, a fecha de hoy en la casa Audi según la guía de precios están así: Faros (2.000-2.003) Segunda versión o restyling, acoplables a los vehículos de la primera versión o prerestyling: -Derecho xenon (8L0 941 004 AK) 658,30 euros. A los materiales hay que añadirle su correspondiente IVA. -Izquierdo xenon (8L0 941 003 AK) 658,30 euros. La diferencia sobre los halógenos que cito igualmente es que a simple vista la lente reflectante de la lámpara de cruce tiene un diámetro ínfimamente más reducido y que el módulo de descarga de gas o balastro se sitúan originalmente en el panel delantero por medio de dos cables, rojo y negro que salen de la base inferior del faro. Ojo, las referencias grabadas en el cristal en su parte superior son las mismas que las de los faros halógenos, comprobado en el momento en que me dejaron un faro para comprobar los mencionados detalles. He aquí las referencias de los halógenos, también originales de Audi: -Derecho (8L0 941 004 AF) 284,40 -Izquierdo (8L0 941 003 AF) 284,40 A todo esto por si fuera poco hay que añadir las lámparas tanto en unos faros como en otros por lo que la cuantía todavía es mayor. -Lámpara xenon (N 104 445 701) 159,23 -Lámpara halógena (N 103 201 02) 14,63 Parece ser que las juntas exteriores de los faros, las gomitas que están situadas en los bordes de los mismos para que no transmitan ruido a las aletas o éstas vibraciones a los faros (cosa que dudo por conforme están de rematadamente bien acabados estos vehículos) siendo los originales también se venden aparte, hecho que no he comprobado al comprar los míos no originales. Cuestión en todo caso de preguntar en la casa o mejor aún debido a la poca información de la misma si se compran en ella habría que mirar los faros y comprobar si tienen o no esas juntas. Si no las lleva estas son sus referencias: -Junta de faro derecho (8L0 941 192) 25,58 -Junta de faro izquierdo (8L0 941 191) 25,58 Así que, amigos, sumar y veréis la friolera cantidad a invertir, que por supuesto por mucha pasión que uno tenga hacia el coche gastarse estas cantidades como que no para una inmensa mayoría de nosotros. Por supuesto que tenemos una opción que los mismos faros, Hella, se pueden comprar en tiendas de repuestos por una cantidad algo menor a la comentada de la casa, y si encima se trabaja con alguna de las tiendas se puede disfrutar de un buen descuento como ha sido en mi caso quedándose en unos 400 y poco más de euros cada faro. Repito, IVA siempre aparte. Esto, por poco que sea, tenemos otra ventaja que es que vienen con las lámparas aunque sean de 4.300 K, un tono algo más blanquecino al ofrecido por las halógenas pero distante de las de 6.000 que pueden suplirse en comprarlas posteriormente por un precio mucho más asequible, unos 120, 150 euros dependiendo de las marcas el juego. Por supuesto una vez montados los faros, quitar los halógenos y poner los de gas, tan solo es acoplar el módulo de descarga de gas bajo los faros o en su lugar original, en la parte delantera del panel teniendo que desmontar el parachoques, de ahí que yo los tengo bajo los mismos. En la siguiente respuesta os facilitaré cómo no la referencia del interruptor de alumbrado ofrecida por nuestro amigo y compañero Robert. Aprovecho para comentar que vendo el mío, nuevo, de tan solo unos meses. Saludos.

Por supuesto, la goma engloba la goma de presión de puertas y aletas en mi caso al ser un modelo de dos puertas y la interior que va en el color existente dependiendo del acabado de cada coche, que hay tres, el clarito, que no se cual es su denominación, el negro soul y el tuyo. El IVA va a parte, desde luego. Saludos.

Hola majo. Yo llevo las cromadas como Robert acaba de comprar un juego de la marca Inpro. Las tengo desde hace años y no he tenido ni un solo problema con ellas, incluso la derecha la tengo con una fisura por despiste que si ves el coche y no te digo nada sobre la misma ni lo aprecias. Por supuesto están fabricadas en una altísima calidad como material y acabado, pero las del modelo deportivo son en aluminio y por tanto carísimas ya que parece ser que se trata del retrovisor completo. Todo tiene su lado positivo y negativo, como positivo a la vista quien no le guste los cromados las de aluminio son preciosas, pero están a expensas del típico roce de retrovisores pudiéndose bollar, en cambio las cromadas no te pasa nada caso de no recibir un buen toque. De ahí que por precios las aseguradoras cobrarán más por unas que por otras. Saludos y compra esas carcasas, no te arrepentirás.