Bully

Menudo el cambio para no tener que gastar más que lo justo e imprescindible, jajajaja. Esto es un vicio y empiezas pero no sabes cuando parar, cuidadín que ya verás, JS.

Esperemos verlo algún día en persona.

Saludos, majo.

Hola amigos.

¿Podríais facilitarme la referencia y precios de los pilotos led de las molduras de un S8 actual anterior al restyling?

Quiero ponerlos en mi A3 en el parachoques delantero como luces de seguridad tipo Volvo S40 y ahora que me ha entrado el citado vehículo y verlos son los que finalmente me han convencido después de tanto mirar y mirar.

Saludos.

Hola chicos.

¿Me podríais decir qué tal es este terminal frente al HTC touch Diamond y qué prestaciones tiene?

Lo van a liberar y quisiera ver si merece la pena teniendo el Diamond, si es fácil de utilizar, si la cámara realmente es buena para esos 5 megapixels que tiene, etc.

Saludos.

O sea, copio lo que sale en el compact al abrir este y directamente lo pego al usb, a ver si me sale, gracias compañero.

De acuerdo Zuna.

Es lo que me han comentado, el salir tranquilamente y no acelerar a fondo hasta coger la temperatura ni apagar el motor nada más haber llegado al lugar de destino, pero eso no me supone a mi nada ya que desde siempre lo he hecho con la mecánica atmosférica quedándose incluso extrañada la gente que me lo ha visto hacer.

Desde luego el cambio es a una mecánica sobre alimentada que en el momento de terminar el Mercedes de mi hermano aprovecharemos en disfrutar del coche acompañándome en dejar el mío en Barcelona y yo de gozar de ese cambio cuando me lo traiga de nuevo, por tanto hasta podríamos vernos cuando fuera nuevamente a por él.

Gracias y saludos desde Alicante.

Ahora te falta conectarlo en modo vídeo por medio de una cámara de visión trasera ¿se podrá, estará preparado o de lo contrario Robert será capaz de hacerlo?

Edito: Saludos.

De acuerdo ya que siguen sin verse al intentar acceder y no obtener resultados.

Menuda envidia estáis dándome con vuestras respuestas y eso que estoy digamos a la esquina de poderlo disfrutar, gracias por comentar las tan buenas cualidades, estoy acostumbrado a vehículos atmosféricos desde hace bastantes años y para el único turbo actual que he comprado ha sido un TDI como el de tu padre Arturo, pero en un Seat Leon.

He probado el turbo alimentado de unos foreros aunque tan solo han sido pocos kms y no he podido disfrutar de toda su esencia aparte de que sin ser mis coches como que no me gusta ir con ellos y el cambio ha sido sustancial, la verdad.

Saludos.

Pues tan sencillo como retirar la rejilla o moldura inferior de la luna delantera y abrir la carcasa de la instalación eléctrica general del vehículo, desmontas así mismo la consola inferior del volante y ahí se une el cableado pudiendo pasar el cable o cables que desees al lugar que quieras sin tener que perforar de más.

Saludos.

Y si los compras en VW pidiendo los cromados del Golf 4 te beneficiarás de que tienen unos cms más de apertura del portón, cosa que viene muy bien para los que son altos.

Saludos.

Pues felicidades y a ver si también os sonríe el tiempo, quer menuda racha lleváis.

No te preocupes Abuelo, yo no lo digo por ti ni mucho menos.

Saludos, compañero.

Hola chicos.

Acabo de comprar (por capricho por una promoción a tan solo 20 euros) un módulo usb de TDT para ver las emisones digitales en los portátiles.

En los Acer de 15,4" no tengo problemas, pero en el notebook al no tener compartimento de discos ¿se puede grabar el contenido de los mismos en un pen drive y realizar la aplicación como en el compct disc, o es necesario comprar una unidad de discos externa?

Saludos.

¿Otra vez este tema?

Si no merece la pena ni de leerse si se trata del individuo que creo saber del que se habla.

Buena idea, desde luego.

Lo del pilotito se puede solucionar más adelante sin problemas, el caso es que haga su función.

Saludos, amigo, y gracias por el mp.

Exacto, en chapa, y como Jose (Ellobo) que tiene esos trozos más fácil será realizar el ensanche de la zona interna comprobándolos con el plástico interior de las aletas.

Hay que poner igualmente las guías del parachoques trasero deportivo, otra referencia para realizar el ensanche adecuado.

Hola, se pueden quitar pero son algo complejas, tú solo seguramente no te hagas con ello, incluso yo teniendo un taller de estos coches no me ha surgido tener que desmontar alguno, pero van con unas guías a presión.

Desde luego tienes que desmontar el asiento, sus accesorios y ya hacer lo propio con los tapizados, y aún así tendrás que quitar sus láminas metalicas que hacen tensar las mismas.

Saludos.

En cuanto las tenga os los paso con las respectivas referencias por supuesto en negro soul, del S3, preguntaría por las del tono clarito que llevamos una gran mayoría y sus precios, a mi no me cuesta nada preguntarlo. Por supuesto que también existen en azulito como precisamente tiene Robert (Freestylero) su interior.

Saludos.

Yo también y me parece que por desconocimiento de un taller al que lo llevé, sino ni eso, seguro, siendo claro está el atmosférico.

Si tienes las carcasas simétricas te servirán, solo existen dos modelos, las del pre que has cambiado por las del restyling que son las del otro modelo sean en mate o brillantes.

Saludos.

Enhorabuena.

Perdón, como kitts uno es el de distribución, el otro de embrague, como admisión expuesto ha sido un error, este posteriormente se comprará si puede ser antes incluso de este cambio próximo de mecánica.

Todo se quedará sobre los 200 CV de potencia, 300 si me voy a por una cosa que hasta sinceramente a mi con el motor turbo en sí ya me sobra.

Hombre, ya me lo habéis comentado alguno de vosotros y algunos amigos míos (de mi zona, ya que amigos del foro y conocidos personalmente ya son unos tantos) también en comprar un S3, pero yo siempre respondo que aún siendo un A3 éste lo compré nuevo, lo he disfrutado yo, la pintura es todavía la original de la casa, o sea, no ha tenido roces ni nada raro, y tal como también está estéticamente hasta un S3 se queda algo pobre en accesorios, así que igual que no poder gastarme aunque sea ese dinero actualmente de golpe, prefiero hacerlo poco a poco y quedándose un coche a mi gusto que me llena muchísimo más que un S3 aparte de lo que se ha acontecido internamente como recuerdos.

Lo que me asciende a ese precio aproximado es:

-Motor, 1.740 euros con el IVA.

-Catalizador de alto flujo, 400.

-Radiador intercooler frontal, 120.

-Manguetas del modelo turbo para montar un sistema de frenos sobre dimensionado, otros 400 euros más.

-Bujías, kitt de distribución y de admisión, válvula N75, válvula de turbo, manguitos reforzados de silicona, etc, etc.

-Me faltan los frenos de Golf 4 R32, poniendo otros 1.200 euros siendo Brembo, similar precio pudiendo ser Galfer, GTZ, etc.

La potenciación en 500 euros me la han dejado y la mano de obra de sustitución de la mecánica al completo más la instalación eléctrica igualmente oscila entre los 1.500, 2.000 euros que seguramente serán más por querer hacer la de los retrovisores abatibles eléctricamente, seguramente también ponga luces de situación americanas y alguna cosa más.

Claro, si a esto le sumo los colectores de escape de mayor diámetro, la admisión más grande y demás cosas como silencioso trasero, homologar todo, me sube bastante pero no sabéis la satisfacción que voy a tener dentro de unos meses.

Saludos.

Los daylights como idea y diseño fueron unos muy buenos faros, pero la calidad de construcción dejaron mucho que desear y yo como tantos de vosotros los vendí igualmente aunque rectificados para no despegarse el cristal, otro de sus defectos de fabricación.

Jo, JS, cómo están, yo por mi te las envío aunque te haría unas fotos de los dos principales "estropicios" a pesar de no cobrarte por ellas. Tan solo desde luego eso sí, el envío.

Repito, la de la aleta trasera izquierda tiene un pequeño cortecito en la zona clara en su zona inferior, corte que poniendo dicho trozito en su lugar ni se nota, y menos si se pega, cosa que nunca he llegado a hacer y por ser como soy, a veces un gil***ollas, por buenazo como dice mi novio no llegué a reclamar.

En cuanto a la de la puerta izquierda, al cambiar nuevamente las lunas traseras quitándome las oscurecidas (por seguro) y montándolas transparentes tal como vienen de casa se me complicó el remache superior de la chapa de aluminio por no tener los de su diámetro (del pilar central) y la pellizqué con la máquina de taladrar rompiéndola, cosa que tampoco he querido pegar por no verse como arreglada prefiriendo comprarla y ya de paso como en el tema expuesto decidir en comprar las restantes.

Ya me dirás algo. También te comento que me han dado como pendientes tres de ellas en la casa con lo que igual tardo algo en recibirlas como uno de los topes de plásticos de las guías internas de los asientos, unas tres semanas más o menos desde que los pedí.

Saludos.