Bully

Je, y luego me dicen a mi que estoy enamorado del coche, pero Robert se pasa, a ver si la novia se pone celosa, amigoooo.

Pero qué bonito lo tienes, ya me impresionó al verlo como quien dice sin nada y desde entonces lo que le has ido mejorando en cuanto a detalles, ya lo veremos en persona proximamente.

Saludos.

Así es lamentablemente, aunque hay que mirar todo de manera positiva, ya que si lo haces contrariamente para eso no se tiene este coche y se mueve uno con otro muchisimo más decente y fuera de toda preocupación.

Y más cosas que pondrá, atentos.

Gracias Dani, a la espera estoy de poderlo llevar y hacer el cambio, ya iré poniendo las bondades que en efecto supongo que así serán.

Me animas a tener ganas de tenerlo ya, je.

Saludos.

Bueno chicos.

En vista de tener deteriorada parte de una goma de las puertas paso a pedir el juego completo en negro soul característico del modelo deportivo aprovechando en que los pilares los tengo ya en dicho color para posteriormente ir haciendo los centrales y traseros.

Estoy a la espera de las referencias del Etka que me pasarán por fax.

Saludos.

Igual que a mi y a una gran mayoría de los aquí presentes, pero una cosa no quita la otra de querer pedir un importe desorbitado cuando los mismos creo que andan por esa cantidad nuevos.

A ver si tuvieras suerte Fisthy.

Saludos.

Precioso y potente.

Ya me gustaría verlo.

En cuanto a quitarlos eso depende de la zona y gentuza con la que te encuentres, en el Seat Leon sellé las carcasas, pero en este está más complicado el hacerlo, y si se hace igual al querer quitarlas por alguna razón las puedes romper, entonces no se qué sería mejor hacer.

En todo caso te diría algo por mp que quizá se podría hacer, más que nada por no saber la gente el cómo quitarlas por el apaño comentado.

Lo siento por los demás foreros, pero estas son cosas que habría que comentar personalmente para evitar posibles vandalismos.

Saludos.

Pero menudo cab***azo estás hecho, querido Robert.

Me he comprado las estructuras abatibles eléctricamente y en vista de no saber nada referente a los espejos térmicos me digo que me ahorro un dinero cuando ahora vas y pones hasta las referencias cuando yo encima con el descuento se me quedan más baratas todavía, ya las estoy pidiendo ¡mamón!

Je, podías haber esperado un poquito, chaval. Así no se puede ir por la vida.

Saludoooooos.

Hola chicos.

Como bien sabéis tengo como mecánica un motor atmosférico que rinde 125 CV con el que gozo a más no poder, va increíblemente suave, estira y estira y parece que no tenga límite alguno, cuanto más se le fuerza, siempre de manera progresiva, menos ruido y más empuje.

Ahora mismo tiene 223.000 kms y para mi acabo de terminarle el rodaje, tengo toda la entera satisfacción y seguridad que puedo irme con el coche al fin del mundo sin tan siquiera pensar que puede fallar o dejarme tirado.

Lógicamente todo se estropea, pero es que en este coche no se qué significa esta palabra a excepción de dos minucias electrónicas típicas de los vehículos actuales.

Si hay que poner una puntuación de 0 a 10 en base al grado de satisfacción yo pondría más del 10.

Ahora, la duda:

Con el cambio de mecánica, una turbo y potenciada en principio sobre los 200 CV partiendo de un motor 1.8 de 150 CV ¿obtendré todo lo comentado anteriormente?

¿Hay que hacer algún mantenimiento extra por llevar turbo?

¿Me rendirá con esa suavidad inusitada a la que estoy acostumbrado actualmente?

Comentarme pros y contras de una y otra mecánica, por favor, para ver de conseguir hacer esos restantes kms como hasta ahora puesto que la nueva mecánica tan solo ronda los 85.000.

Saludos, amigos.

No, querido Robert.

El cuidado es tan simple como lo comentado anteriormente, secarlos y ya está.

No se necesita nada en especial.

Es más, el cromado es de altísima calidad, te cuento:

Un día estaba esperando a mi novio en una boca calle en la cual no sabía que pasaban autobuses, así que al entrar uno y precisamente en ese momento estaba hablando por tfno hice marcha atrás y sin darme cuenta con un hierro saliente de la barrera que allí había para cerrar la calle ocasionalmente enclavé digamos la carcasa en el mismo como tirando de ella hacia fuera llegando a partir parte de la carcasa, que para darse cuenta uno, te lo tengo que decir, y otra es que no se aprecia, y el cromado intacto, no se ha pelado en el tiempo que me ocurrió ese incidente.

De hecho el día que te di la moldura ya lo tenía y como si nada.

Así que no te preocupes por nada.

Como motores todos desde luego algo tendrán antes o después, pero bajo mi punto de vista y experiencia al menos con los motores más rodados personalmente fueron un 1.6 I de 75 CV en un Golf 3 que vendí con 235.000 kms y la verdad ni un solo problema, y lo mismo el otro con el actual A3 con un 1.8 I atmosférico.

Se pueden hacer excepciones el comentar en un foro, querido Romulo, y no creo que pase nada por dar unos consejos, como yo al comentar que los motores japoneses son dignos también de elogiar como Mitsubishi, Mazda y Toyota.

A lo que es lo mismo Audi, Mercedes, VW y BMW, pero bueno, yo he estado años y años trabajando con Toyta y la opinión de la gente dice mucho, la gran mayoría, un 95% poseedor de un Toyota le encanta su coche, cero problemas, inconvenientes, repito, como todos como en la misma marca un conocido con un Corolla Verso harto está en cuanto a fallos electrónicos.

Pero no hay que ir muy lejos, los motores 1.6, 1.8 caso del Golf están desde la aparición de la primera versión los cuales han ido evolucionando hasta hoy día.

Otro ejemplo, los propios 1.8 de Audi.

Saludos.

Menuda nave espacial sobre ruedas.

Para mi este coche es una nave adaptada al planeta Tierra, menudas formas, líneas, diseño...

Antes que Ferrari desde luego prefiero un Lambo.

Suerte de haberlo visto y hacerle esas foticos, gracias.

Sencillamente a ningún lugar, si quiere vender los parachoques a este paso se los quedará, y seguro que lo sabe, pero se pensará que la gente es gil***ollas y como que no.

Saludos.

Pues entonces poco a poco, quien verdaderamente tiene una pasión no le importa esperar, el resultado siempre es muy reconfortable y se disfruta bastante más.

Tranquilizate querido amigo, esperemos no sea gran cosa.

Puedes comprar un embrague no original, como yo llevo ya dos y como he comprado el nuevo para la nueva mecánica, además aprovechando el descuento se me queda en un suculento e ínfimo importe.

Dile al mecánico que te comente qué tiene y si quieres te lo pido, al menos ganarás en materiales.

Saludos.

Muy lindos! Habia leido que las carcazas In.Pro eran buenas.

No me decido comprarlas porque no pierdo la esperanza de conseguir los espejos de tamaño normal!!!

Vi que algunos se animan a lijarlas, muy suavemente y siempre en el mismo sentido, generalmente con esas esponjas con un leve abrasivo (las que se usan para lavar platos) y se logra el efecto "aluminio cepillado"... quien es el que se anima a probarlo?

 

Saludos,

Abel

En efecto Abel, son carcasas pero que muy buenas en cuanto a la calidad del plástico y cromado, aunque como todo en esta vida el cromado si no se cuida al menos internamente se pone feo porque está aplicado como si fuera una pintura difuminada. Aún así secando las carcasas cada vez que se lava el coche se evita ese pequeño deterioro, más que deterioro, el ponerse feos en la zona comentada.

Qué pena Abel vivamos tan lejos, yo vendo la estructura del retro derecho junto a la carcasa original. Solo haría falta comprar el espejo.

En referencia a lijarlas yo mismo lo he hecho empapelando la zona inferior frontal para pintarla en negro, obviamente se quedaron antes de pintar como si fueran de aluminio anodizado o cepillado como las originales.

Se puede hacer chicos, pero teniendo buen pulso y arte en el proceso de lijado, luego, para eliminar incluso los diminutos surcos de la lija se procede a pulirlos y abrillantarlos de manera superficial.

Saludos.

Estamos en España amigos, y esto ocurre aquí nada más, donde la incultura se ceba en buena parte de los españolitos de a pie.

A mi lo que me echa atrás es despegar el cristal de la carcasa para cuando me suceda, y esta vez no vale con cambiarlos ya que se tratan de los de gas xenon.

Te han quedado genial, así sí merece la pena.

Ya me gustaría a mi que Robert al menos se hiciera con las aletas delanteras del S3 modificando su zona posterior inferior para al menos dejarla alisada, conseguir igualmente el parachoques delantero y trasero y trabajar en las aletas traseras para dejarse un S3 TDI y en cinco puertas, ¡eso sí sería exclusividad total y única en el foro y foros y en el mundo! seguro.

¿Te animas chaval?

Ahí ya entramos en cuestión de gustos, pero uno que entiende vería en ese parachoques un acople de otro vehículo que para nada tiene relación con el modelo tuyo.

Con las molduras y si no te fijas en los aros da la primera impresión de tratarse de un Seat.

Y aún así tendrías que modificar la zona inferior, para eso yo lo haría partiendo de tu propio parachoques y ahí nadie puede negarte que no se trata del tuyo.

Saludos.

Por 500 euros la verdad si te los quieres gastar te vas a la casa y compras el parachoques al completo, menudos precios piden por ahí.

Ya nos comentarás a ver de qué se trata.

Es normal en la época en que estamos, pero nunca habíamos visto tanta agua a la vez e incluso en Alicante que siempre gozamos de un clima excepcional.

Aquí ya van dos tardes seguidas de buena temperatura, pero aún está el frio de la mañana y de la noche bien entrada la misma.

Saludos.

HOAX cadena de correos o bulo o leyenda urbana:

 

Pautas para reconocer un bulo en Internet [editar]Algunas de las pautas para reconocer si cierta información es un bulo o no son:[12] [13]

 

1. Los hoax o bulos carecen de fecha de publicación y están redactados de la manera más atemporal posible para que pervivan el máximo tiempo circulando en la red

2. Los bulos u hoax son anónimos, no citan fuentes (ya que carecen de las mismas) y no están firmados para evitar repercusiones legales

3. Los bulos uhoax contienen un gancho para captar la atención del internauta. El éxito del bulo residirá en cuán morboso, monetario o generador de miedo sea su gancho.

Ejemplo Hotmail: Hotmail cerrará sus cuentas. Perdida de contactos y multa de una gran cantidad de dinero — (Gancho de miedo basado en valor monetario)

Ejemplo Actimel: Actimel es malo para la salud. Produces L. Casei y dejas de fabricar defensas — (Gancho de miedo basado en la salud)

Ejemplo Redbull: Redbull contiene veneno en su composición química — (Gancho de miedo basado en el daño a la salud)

Ejemplo Teléfono móvil: Recibes una llamada telefónica en dónde en lugar de un número de teléfono aparece la palabra "INVIABLE!!". Si aceptas o rechazas la llamada el extorsionador accede a la SIM de tu teléfono, la duplica y la usa para llamar desde la cárcel — (Gancho de miedo basado en ser víctima de una estafa)

4. Los bulos u hoax están por general escritos en castellano neutro (en el caso de que este sea el idioma utilizado), para facilitar la difusión a nivel internacional.

5. Los bulos u hoax normalmente contienen una petición de reenvío: Se solicita el reenvío para alertar a otras personas, para evitar mala suerte, para evitar la muerte, o con cualquier otro motivo. El objetivo de esta petición de reenvío reside en captar direcciones IP, crear bases de datos, realizar posteriores campañas de SPAM o simplemente difundir la información falsa el máximo posible

Desde luego esto no se si es hoax o no, pero descabellado en absoluto tampoco.