Bully

¿Te comento mi caso? Estando estacionado desde las 8 de la mañana de un día entre semana en la calle anexa al taller cuando me dicen unos chicos que la radio está en marcha. Al conocerme me lo dijeron, claro. Yo me dije que cómo era posible. Fui a comprobar el coche y resulta que sin batería estaba, la original cerca de 7 años, la cambié y ya nada más sucedió. Y en cuanto a un Mini Cooper que tuve no digo nada, parecía una nave espacial. Saludos.

Hola Van. Bienvenido de nuevo.

Pues si, y lo que después cuenta son los resultados de sus usuarios, yo por ejemplo haciendo mención a amabas marcas comento que con un BMW serie 3 verión M de la primera serie, un compact, todo alabanzas, en cambio con un Mini Cooper todo críticas y desde entonces no vuelvo a comprar más un BMW, sin embargo con Audi muy bien salvando dos detalles negativos en cuanto al concesionario. Pero es que para BMW esa negatividad es por partida doble, sus coches y el concesionario. Saludos.

Todo el equipo al completo de Audi logró un muy buen producto al que aún le queda una larga vida por delante. Primero es el primer compacto de la marca. Segundo tendrá que pasar como clásico al igual que el insuperable y mítico Golf. Tercero, al subirme a este coche como adquisición nueva allá por el 2001 es el único vehículo que pese a sus dimensiones me transmitió y transmite toda la seguridad que puede transmitir un berlina tipo A4, es pesado, estable, cómodo, seguro y fiable como algunos de sus infinitos y buenos adjetivos. Sea pre o restyling es un coche que ha creado un antes y un después en la historia de la marca. Saludos.

Bueno chicos. Me parece que el cambio de mecánica va a ser más largo y esperado por comentarme Alex que mejor sería ahora poner un motor TFSI implicando en ahorrar en materiales como accesorios aunque igual implica alguna modificación en sus puntos de anclaje. A mi me da lo mismo siempre que quede con un muy buen resultado como repito ahora mismo estoy obteniendo en mi motor atmosférico desde que lo compré y menos preocupación encima por quien se trata a pesar de no conocerlo todavía personalmente. Pero tengo entonces unas nuevas dudas: 1-¿Se puede entonces montar que seguramente la lleve una caja de seis relaciones? 2-¿El cuadro de relojes servirá el mío actual o de lo contrario si ha de ponerse otro se puede montar sin modificar el salpicadero? 3-¿Los sistemas de seguridad electrónicos (ESP-ABS...) sirven los míos o se ponen los del motor TFSI al completo? Saludos.

Menos moto y más bonitas las hay de otras marcas y a precios mucho más asequibles, y con calidad igualmente.

Cada uno tira para su casa. BMW para mi con la serie 1 es un modelo que no es nada atractivo, que se planteó para suplir un hueco faltante en la marca y que ahí está. El X3 se ha quedado obsoleto, no pasando lo mismo con el X5 que ahora es muy bonito partiendo de la base anterior. La serie 3 gana muchos enteros con el coupe, cosa que con las berlinas, los modelos anteriores eran mucho más agradables a la vista. El A2 fue un concepto que no gustó a la gente, y ahora están dando muy fuerte con su política de ataques contra las marcas más directas. En fin, así será siempre como lo es BMW con Mercedes.

Al del Mercedes se le puede multar por llevar más luces de las reglamentarias, y encima deslumbrantes. Donde las dan las toman.

Tiene fácil solución, un buen chapista o taller que se dedique a cortarlos caso de sobresalir o cortando por la zona de casi la base para soldar unos terminales digamos idénticos más cortos. Ya es meterte en más berenjenal, pero para eso si tuvieras la posibilidad de subir el vehículo a un elevador se comprueba de manera sencilla haciéndote salir de toda duda. Saludos.

Yo te puedo hablar bajo la perspectiva de haber tenido un 2.0 TDI de 140 CV en el que me he encontrado desde luego detalles pulidos con respecto a VW y Audi. Una amplitud trasera genial y un muy buen acabado. Desde luego que con poco más de 80.000 kms no tuve ninguna pega y ningún ruido o "grillo" como se comenta de esta marca. El diseño es bastante acertado aunque en general hoy día como pasa en casi todas las marcas son muy parecidos unos de otros con respecto al resto de los Seat, sobre todo con el Altea a simple vista. En la versión extrema, hoy con el motor de 265 CV, y hace nada de tiempo con el de 240, es un coche muy equilibrado llegando a vencer incluso al todopoderoroso Ford Focus de 305 CV. El sonido y suavidad de cierre de sus puertas son de altísimo nivel aunque para trabajr en el coche tiene detalles que son algo engorrosos. El material plástico, típico de la cadena del grupo VW, me explico, plásticos buenos pero rígidos como sensación al tacto para economizar, además esto lo notarás pasando del Golf al Leon. A mi me encanta como coche y lo he tenido también en el punto de mira, y si no es porque le tengo un cariño especial a la marca Audi queriendo conservar el A3 de la primera serie, ahora mismo tendría el coche mencionado por ti a tope de extras tanto de la casa como fuera de ella. Saludos y disfruta de tan buen coche originario de España aunque esto ya es un decir.

No me hagas mucho caso pero me parece que en estos coches los silenciosos eran iguales en sus distintas motorizaciones. Una de las razones de mi duda en que en ninguno de los dos Golf que tuve (1.6 I de 75 CV y otro 2.0 GTI de 115 CV) de la tercera serie no les cambié dicha pieza. Saludos.

Hola Josin. A pesar de que existen detalles que en esta segunda serie del A3 no llegan a convencerme respecto al de la primera, el 8L, consta tu pedido de un muy buen y completo equipamiento. Sobre todo una de las cosas que más me gustan es el color rojo, en cambio de las barras del techo olvídate, rompería esa pureza de línea deportiva que no llega a resarcirlo como modelo familiar. Disfrútalo.

Hola Carlitos. No, yo tengo las del A3, no del S3, y como bajos tengo las del Seat Leon 2 del kitt deportivo, entonces me resultan como muchos salientes aunque no queda nada mal, desde luego, pero si encima hago lucir las del Seat dejando más lisa la carrocería ganaría en dos aspectos como atractivo y detalles. Gracias Dani por las molestias. Ya tan solo el lunes mido las mías y si es viable pasaría a pedirlas. Saludos, chicos.

Yo también cambié tal pieza y no tengo ningún mal olor.

Je, ¿y porqué no el coche? Yo he visto pelis en el coche con amigos, esas acampadas y con tiempo, sin prisas...

Hombre, por precio yo lo cogía, ahora, eso sí, cambia ese volante y los cuatro detalles mencionados, que estos coches se pueden hacer deportivos pero elegantes a su vez, no horteras, que para dejarlos de esa forma lamentablemente hay mucha gente que se presta a ello.

Siendo tú, funcionará a la perfección, ya nos dirás. Saludos.

Como te parpadeé más de 10 veces, jajajajaja.

A mi me ha comentado Alex que con el K03 como preparación mecánica básica y potenciación, los originales 150 CV (159 reales) del motor gasolina asciende entre 200, 215 o 220 CV ya ultimando pequeños detalles. En cambio, con un K04 versión 1 y modificando línea de engrase, colectores, catalizador de mayor diámetro y otras tantas cosas más ascendería sobre los 300 CV. Saludos.

En cuestión eléctrica Jose según mi opinión es pasar el cableado junto a los del airbag, seguir estos y terminar donde correspondan, que en cuanto al reglaje eléctrico de ajustes de los asientos no se si irán destinados a algún lugar en concreto como sí van los de la calefacción. Me da la impresión de que con conectar el positivo y negativo a alguna zona específica a ofrecer esta corriente ya deberían funcionar, no obstante y por supuesto antes de conectar a algo en el coche, haz la prueba con su correspondiente voltaje en un taller electricista, de ahí ya saldrías de dudas. Saludos.

Perdón por la rectificación: 4300 K es luz parecida a la halógena. 6000 K es luz completamente blanca como los tubos de neón de las casas o bien los faros originales que montan muchos coches. 8000 K es ya luz azulada y 12.000 es una luz violeta y que no ilumina en absoluto como para ir circulando. Saludos.

Ok majo, espero pues. ¿Las de S3 del 8L u 8P? Lo digo por ser rectas las normales del 8P que me gustan bastante. Saludos.

Gracias Pakito, ya tendría solventada una de las opciones de alojamiento. Otra sería la de alojarse en la zona de ambiente gay para no coger el coche demasiado tarde e irnos allí donde has enlazado y poder disfrutar entonces un buen rato por la zona y ya tranquilamente irse a ver el partido posteriormente. ¿Algún enlace de las zona, chicos? Agradecido por todo, mañan se lo comento y ya decidimos en uno u otro lugar. Saludos.

Pero siguen sin inventar el que la pantalla de reproducción de vídeo en vez de ser la del navegador u otra propia de marcas distintas a la de casa sea la propia luna delantera consiguiendo desde luego el tan deseado 16:9 del cine, lógicamente en parado. Saludos.

Hay quien se mete en estos coches y va vendido, no sabe llevarlos y lo básico y esencial es al menos tener unas nociones sobre vehículos de estas caracteristicas. No me explico cómo pueden empezar a acelerar e ir a toda velocidad, luego, aquí los resultados.