Bully

Hola Larry. En respuesta a tu pregunta aunque no soy un entendido en el tema te comento que es un chequeo que realiza el propio sistema informático del vehículo para comprobar si existe o no alguna anomalía. Caso de quedarse encendido como el comentado es porque igual algún sensor puedas tenerlo averiado o con suciedad. Saludos.

Si tienes la posibilidad de calibrar el diámetro de la palanca de cambios de tu modelo con la de un A3 de la primera serie segunda versión; 8L (2000-2003, restyling) respectivamente saldrás de dudas y podrás pedirlo en cuero perforado acabado S-line para vehículos 8L de tal año a tal año por si se les hace un mundo el buscarlo sin número de bastidor. Saludos.

Pasarme por mp por favor vuestros números de tfno y así compruebo los que tengo y dejo de tener para apuntarlos e iros llamando al menos por ahora para saludaros. Un saludo, chavales.

Chicos, ¿porqué no probáis a ver si fuera cuestión de las propias bujías? Os lo comento en base a mi experiencia de haber tenido unas bujías de tres electrodos durante años y kilómetros y kilómetros quedándome de repente llegando a mi casa sin fuerza en el coche (mecánica atmosférica) resultando en cambiarlas y asunto solucionado desde luego como simple avería. Saludos.

Exacto, haz revisar los silentblocks de las rótulas de dirección y suspensión, alguna de elllas pueden estar tocadas. En mis 222.000 kms el único ruido persistente es al girar a la izquierda subiendo un pequeño bordillo de un poco más de un cm habiendo cambiado copelas, rótulas de dirección, amortiguación y alguna cosita más hará un año con la cual pensaba que desaparecería el ruido y nada, pero solo ahí, así que, ni me preocupo. Es normal por el desgaste por mucho cuidado y mimo que se le tenga al coche, gomas resecas, etc, por el tiempo. Saludos.

Exacto, y dímelo a mi que con 222.000 kms y sin necesidad de nada en absoluto me voy a embarcar en un cambio sustancial de mecánica la cual por ahora entre piezas y mano de obra está alrededor de los 6.000 euros. El coche tiene a fecha de hoy 9 años y dos meses, pero lo compré nuevo, la pintura sigue siendo la misma de fábrica y prefiero gastarme 10.000 euros en un vehículo que me encanta su diseño que en otro que me suponga invertir más de 40.000 y desaparecer todo lo vivido en él. Poco a poco te lo dejarás personalizado y te irá gustando más todavía, disfrútalo, muchacho.

Bueno, hola ante todo. La llave es cara y como no andes espabilado te la van a pedir al completo, no se ya si por cuestión del transpondedor o chip venga forzosamente de esta manera. El sistema no se qué precio tiene, pero me parece que si fuera algo más económico que la propia llave, unos 120 euros, la mano de obra asciende debido en parte a la complejidad de sustitución. Ten en cuenta también y no debe de ser gran misterio, el programas las llaves en la casa te lo cobran bien cobrado. Saludos y ya nos contarás.

Ok chaval, gracias a ti también aunque nuevamente por haber puesto el otro tema parecido expresamente para ti. No te preocupes por las fechas que me da la impresión que por la falta de liquidez actual puedo esperar sin ningún inconveniente, de hecho le he dicho a Alex que por dicha espera ya que me meto en preparar en vez de sobre los 200, 215 CV se va a hacer sobre los 300. Saludos y pásatelo de maravilla.

Ok majo, pregúntalo a ver si se pudiera entonces cromar ya que pequeños detalles sí se croman como las carcasas de los retrovisores aunque de fábrica siendo de material plástico, pero al ser una pieza tan grande la tapa esa es la duda que me gustaría pudieras resolverme. Un saludo, querido amigo.

A ver si te ayudan, que yo allí ando perdido y no se cómo va, ayudarnos, chicos.

Pues ahora que me entero resulta que esos 90 euros fueron cobrados a los chavales, menudos sinvergüenzas, a lo que han sido devueltos, encima son ridículos. ¡Cómo se puede permitir esto!

Siempre que tiene una nueva posibilidad la casa, últimamente no hace por poner todo en la sartén. Y claros ejemplos han sido y son los anteriores comentados; Mini, Fiat con su 500, Citroën con el DS3 y Alfa Romeo con el Mito. A ver qué argucias se inventan para estar junto a estos nuevos modelos. Mini desde luego está fuertemente consolidado, Fiat se está viendo frecuentemente en nuestras carreteras y a Citroën se le augura unas buenas ventas. Son coches que entran por la vista, A mi, siendo acérrimo de Audi no se, no le veo ese carisma como en su día lo logró a lo grande el A3 como vehículo compacto de la casa. Saludos.

Comentándote con mi experiencia de uno atmosférico y según el trato, hay muchos buenos adjetivos calificativos, pero el que lo dice todo; genial, en base a un turbo tanto como si es uno atmosférico, perfecto igualmente si se ha sabido tratar dicha mecánica. De todas formas si lo pruebas es lo mejor que puedes hacer, eso sobre todo. Saludos.

Hola Robert. Esa profesión digamos es otra de tantas que existen y que a mi ya me cromaron algunos accesorios de mi Golf anterior como la rejilla delantera inferior, bisagras de capot, puertas, cerraduras, tornillos, etc, pero cuando les dejé los limpiaparabrisas originales del coche en mi ciudad no me gustá en absoluto el resultado junto a la tapa de combustible y creo que ya ni están, por eso os pido vuestra colaboración. En el momento de tener la moldura la pinto y te la mando. Hola Vigoro, si me haces ese pequeño favor de informarte te lo agradecería enormemente. Ya me pasarías tu número y estaríamos en contacto. De hecho así también te informaría de cuándo iría hacia allí como ya saben Dany, Ivan y algún otro amigo más. Saludos.

Hola Jandro. En principio quitas uno y pones el otro, pero has de meterte en nuevos cableados para esas nuevas funciones. Saludos.

Ok, una fotico de una de sus llantas: Saludos.

Hola chicos. ¿Quién de vosotros me recomendaríais un buen cromador para los tornillos de las aletas delanteras, las bisagras del capot delantero, cerradura y alguna otra posibilidad para hacer en el coche para cuando fuera hacia allí tenerlo hecho y dármelo en mano ahorrándome el envío? Alberto, Robert, etc, de Madrid, y Dany, Ivan, de Barcelona... ¿Os mando el material y lo lleváis a cromar? ¿Podría ser? Estaríamos en contacto. Saludos.

Bueno Dany, como no sigo un tema para exponer todo lo de mi coche, ya haré uno que englobe la gran mayoría de ellos, te comento en primer lugar que muchas gracias por esa carcasa superior de motor que me has dado. Te voy a pedir dos pequeños favores aunque bien podría exponerte los mismos por mps o telefónicamente, pero de esta forma se publica en la web y alguien podría tener otra idea. Supongo que este interior actual de mi coche lo habrás (habréis) visto: ¿Te sería mucho engorro comprobar la tapa del motor en el taller de Alex para ver si efectivamente sirviera? Caso de ser que si, ¿podrías o podríais ir con los amigos de tu zona a cromarla si también fuera factible? Si todo fuera con resultados positivos nada más saberlo al comentarme el importe te lo abonaría junto con los separadores con lo que al ir hacia allí ya tendría hecho el detalle que tanto anhelo. Saludos.

¡Qué vaaaa Dany, qué vaaaa! Pero si con 300 CV irías tú más rápido que yo, que el único turbo que he tenido fue en la época un Renault Super 5 GT Copa. Nos vemos por allí si se diera el caso igualmente. Saludos.

A ver si cuando vaya para allí nos vemos un sabadito, chicos.

Veremos la sensación que puede causar inicialmente.

Yo ya me veo haciendo mi primer pedido... ...De las rejillas laterales del parachoques delantero, je.

Exacto, ayer mismo se abrió otro idéntico habiendo ya otros tres anteriores que yo conozca. Saludos.

Je, la informática. Esta mañana he mandado un mp a Robert (Freestylero) como título "Nada" y resulta que me veo un anterior mp mandado por él ayer con el mismo título ¿...? Cosas raras.

¿Dios? ¡¡Viva VW!! je.