Bully

Pues ahora que me entero resulta que esos 90 euros fueron cobrados a los chavales, menudos sinvergüenzas, a lo que han sido devueltos, encima son ridículos.

¡Cómo se puede permitir esto!

Siempre que tiene una nueva posibilidad la casa, últimamente no hace por poner todo en la sartén.

Y claros ejemplos han sido y son los anteriores comentados; Mini, Fiat con su 500, Citroën con el DS3 y Alfa Romeo con el Mito.

A ver qué argucias se inventan para estar junto a estos nuevos modelos.

Mini desde luego está fuertemente consolidado, Fiat se está viendo frecuentemente en nuestras carreteras y a Citroën se le augura unas buenas ventas.

Son coches que entran por la vista, A mi, siendo acérrimo de Audi no se, no le veo ese carisma como en su día lo logró a lo grande el A3 como vehículo compacto de la casa.

Saludos.

Comentándote con mi experiencia de uno atmosférico y según el trato, hay muchos buenos adjetivos calificativos, pero el que lo dice todo; genial, en base a un turbo tanto como si es uno atmosférico, perfecto igualmente si se ha sabido tratar dicha mecánica.

De todas formas si lo pruebas es lo mejor que puedes hacer, eso sobre todo.

Saludos.

no sabia ni q existia esa profesion patrick,jeje

 

por cierto estoy a la espera del put* componente q me tienen quemado los d ela tienda de electronica para cerrar el homelink y mandartelo

 

como va el tema moldura de mi colega del S3

Hola Robert.

Esa profesión digamos es otra de tantas que existen y que a mi ya me cromaron algunos accesorios de mi Golf anterior como la rejilla delantera inferior, bisagras de capot, puertas, cerraduras, tornillos, etc, pero cuando les dejé los limpiaparabrisas originales del coche en mi ciudad no me gustá en absoluto el resultado junto a la tapa de combustible y creo que ya ni están, por eso os pido vuestra colaboración.

En el momento de tener la moldura la pinto y te la mando.

yo se de uno que esta en Rubi, te lo puedo mirar, ya que nunca le he llevado nada y no se los precios..

 

 

Cuando te vengas para Bcn, Dany, Ivan, Carlitos y yo, ya te llevaremos hacer una buena ruta y una noche loca, asi ves la fiesta de la ciudad condal

Hola Vigoro, si me haces ese pequeño favor de informarte te lo agradecería enormemente. Ya me pasarías tu número y estaríamos en contacto.

De hecho así también te informaría de cuándo iría hacia allí como ya saben Dany, Ivan y algún otro amigo más.

Saludos.

Hola Jandro.

En principio quitas uno y pones el otro, pero has de meterte en nuevos cableados para esas nuevas funciones.

Saludos.

Ok, una fotico de una de sus llantas:

Saludos.

Hola chicos.

¿Quién de vosotros me recomendaríais un buen cromador para los tornillos de las aletas delanteras, las bisagras del capot delantero, cerradura y alguna otra posibilidad para hacer en el coche para cuando fuera hacia allí tenerlo hecho y dármelo en mano ahorrándome el envío?

Alberto, Robert, etc, de Madrid, y Dany, Ivan, de Barcelona...

¿Os mando el material y lo lleváis a cromar?

¿Podría ser?

Estaríamos en contacto.

Saludos.

Bueno Dany, como no sigo un tema para exponer todo lo de mi coche, ya haré uno que englobe la gran mayoría de ellos, te comento en primer lugar que muchas gracias por esa carcasa superior de motor que me has dado.

Te voy a pedir dos pequeños favores aunque bien podría exponerte los mismos por mps o telefónicamente, pero de esta forma se publica en la web y alguien podría tener otra idea.

Supongo que este interior actual de mi coche lo habrás (habréis) visto:

¿Te sería mucho engorro comprobar la tapa del motor en el taller de Alex para ver si efectivamente sirviera?

Caso de ser que si, ¿podrías o podríais ir con los amigos de tu zona a cromarla si también fuera factible?

Si todo fuera con resultados positivos nada más saberlo al comentarme el importe te lo abonaría junto con los separadores con lo que al ir hacia allí ya tendría hecho el detalle que tanto anhelo.

Saludos.

¡Qué vaaaa Dany, qué vaaaa!

Pero si con 300 CV irías tú más rápido que yo, que el único turbo que he tenido fue en la época un Renault Super 5 GT Copa.

Nos vemos por allí si se diera el caso igualmente.

Saludos.

A ver si cuando vaya para allí nos vemos un sabadito, chicos.

Veremos la sensación que puede causar inicialmente.

Yo ya me veo haciendo mi primer pedido...

...De las rejillas laterales del parachoques delantero, je.

Exacto, ayer mismo se abrió otro idéntico habiendo ya otros tres anteriores que yo conozca.

Saludos.

Je, la informática.

Esta mañana he mandado un mp a Robert (Freestylero) como título "Nada" y resulta que me veo un anterior mp mandado por él ayer con el mismo título ¿...?

Cosas raras.

¿Dios?

¡¡Viva VW!! je.

Hola amigos.

Me ha entrado un Chrysler 300 C al que su propietario le ha puesto unas preciosas y descomunales llantas en 22" que si bien quedan increíbles como llantas, para mi gusto demasiado espectaculares y deportivas son para esta gran berlina.

Ahora me pide un pomo deportivo y unos pedales también deportivos junto al reposapie y me estoy volviendo loco dónde conseguir algo para este coche.

Para empezar lo que he encontrado de Momo va perfecto como reposapie y pedal de freno, pero horrible y sin poderse acoplar como acelerador por ser automático.

El pomo también se me queda corto para la varilla de la palanca vde cambios que encima es muy fina y queda bailando el mismo aunque le ponga el taco más grueso que trae como opción.

¿Qué y dónde me aconsejáis algo para este coche?

Lo ha dejado a mi gusto, como si fuera el mío, pero es que no doy con nada que me guste, una por estética y otra por acople.

Saludos.

Desde luego que si, y anda que no me lo has dicho veces.

El día que vaya para allí de nuevo como lo tenga, ya sabes, a enseñarlo toca, Santi.

Saludos, majo.

En principio yo estaba por comprar uno aunque en su versión extrema, o sea, que para tiempo iba la cosa, pero ahora he preferido hacer extremo mi actual vehículo que todavía va a dar guerra para bastantes años y más estando nuevo y cuidado incluso mejor que el primer día.

Cuando la cosa mejore veremos si cae para alguien de la familia aunque les gusta el A4 o nuevamente un Mini.

Otro más que por ahora tan solo se quedará admirando este utilitario.

Saludos.

Hombreee, estas fotos de este nuevo tema sí me convencen en general aunque sigo sin decantarme por las rejillas de aireación redondas desde su imposición en los A3 de la segunda serie, parecen los coches de hace bastantes años tipo Renault 8 y Alfa Romeo.

Para mi gusto personal desentonan por completo el bonito interior del cuadro de mandos, y para colmo sobresaliendo, podían haber tenido una idea algo más original.

Siempre me han gustado a ras como en una gran mayoría de vehículos aunque como originalidad desde luego no le supera nadie al Jaguar XF que cuando se retira el contacto dichas rejillas se cierran automáticamente quedando liso al completo el compartimento de las mismas.

Como lateral muy conseguido, más todavía sin los arcos pintados en otro tono por mucha innovación que quiera dársele, tal detalle queda muy bien para los cabrios de la marca, que no experimenten con cosas que no quedan muy allá.

La parte trasera termina por confirmarme que ya es la tendencia actual de la marca a hacer los mismo en todos sus modelos desde el Q7, pasando por el Q5 y seguramente por el futuro A3 de la tercera serie, ¿cansa, originalidad, diseño...?

Terminando por el frontal para mi más que una leve evolución de la simple rejilla que verdaderamente causó furor y todo un alarde de originalidad en los A3 8P, aún así buen detalle el obtenido con la misma base pero de manera distintiva en los Golf GTI serie 5 y Passat actuales.

Ahora, englobándolo junto al nuevo Polo, el Polo ha dado muy fuerte con ese cambio tan radical de diseño, esperemos que el A1 consiga cuanto menos intentar desbancar al precioso y original Mini que siendo un diseño parecido el actual al primero que sacó la marca BMW sigue siendo un duro rival.

Saludos.

Yo a 120 me duermo, a 140 la cosa cambia, y sí, están y mucho desfasados los actuales límites en una gran cantidad de lugares, pero cazurros los hay y muchos también que hasta con poca velocidad representan más peligro que circulando a mayores velocidades.

También comento que este tema en ASI está ya expuesto mínimo tres veces, con este creo que si no me equivoco pasará a engrosar uno más cerrado en poco tiempo.

Saludos.

Allroad, es que partiendo de la misma base como plataforma e incluso accesorios varios yo no pago Porsche para obtener lo mismo en un VW, y un VW siempre tiene de todo, Porsche es algo más restrictivo.

Saludos y envidia sana de ambos.

Por supuesto que si, yo nada más verlo y antes incluso de avisarlo le daría a ese botón de parada.

Y lo de perla no, es que me imagino que muchos motivos tendrá como para olvidarse de una cosa esencial y básica que si se va a lavar un coche se comprueben sus ventanas.

Es como si va uno a trabajar con la electricidad, supongo que tomará las debidas precauciones.

Demostrado y comprobado y ya en varias ocasiones.

De joven, a mis 19 años, con mi Volvo serie 300 que en la época era un coche que se desmarcaba de una inmensa mayoría de otros vehículos y encima personalizado en una feria donde había unos coches de choque como atracción a quien pararon fueron a mis amigos y a mi por pensar cossa que seguramente creían que no era posible que tuviera un coche de esas características.

Ahora más de lo mismo con el A3 y ya no por laa juventud, pero han habido controles en los que por ser el coche tan atractivo me han parado, en cambio, yendo con el Renault Twingo ni fijarse.

Si hay gente que sabe esto con malas intenciones seguro que van en coches muchisimo más modestos para cometer sus fechorías.

Para mi este vehículo siempre ha sido y será mucho más bonito y menos basto que su homólogo el Porsche Cayenne.

Y aquí ahora más depurado todavía. Si pudiera y tuviera que elegir sin dudarlo me decantaba por el VW antes que el Porsche de todas a todas.

Saludos.

Entonces no hagáis nada hasta cambiarlos ya que por mucho que queráis equilibrar vais a seguir teniendo vibraciones.

Un consejo, una vez hecho alinear dirección.

Saludos.