Bully

En este caso necesitaría la bomba de combustible para más presión, los inyectores y alguna cosa más como el turbo ya que tengo el radiador intercooler frontal de generosas dimensiones y el catalizador de alto flujo.

¿Cual era la página Alberto?

¿Vag-com...?

Hola amigos.

A ver si me sacáis de una duda que cada vez que llamo a VW hacen que sea mayor esta duda.

Como pinzas de frenos delanteros para el derecho según referencia: 1K0615124J para discos de 345 x 30 mms. en azul y precio de 278,20 ¿esta palabra de pinza hace mención al porta freno correspondiente a ese lado o se necesita algo más para poder pedir posteriormente unos frenos deportivos, discos y pastillas?

Mirármelo por favor que estos cada día me dicen algo nuevo y no se si se necesitan más accesorios o simplemente esto.

Alberto y compañía, please, sacarme de dudas.

Por cierto; edito para comentar que me van a hacer un regalito y puede que sea esto, por eso Beiitch, te digo que los frenos de tu amigo por ahora nada, lo siento.

Lo llamo.

Yo me quedo perplejo ante tanta estupidez.

La gente no es imbécil.

Hola chicos.

Ya os digo que os hablo bajo mi experiencia, negativa en ambos aparatos, por tanto es una de las marcas que tengo desechada como elección.

Sin embargo puede ser una buena marca, pero a mi no me inspira ninguna confianza, mucho renombre para tan poca cosa.

Existen marcas que no dan un solo inconveniente.

Bueno, a lo que vamos, según lo enlazado el más bonito es Alpine, pero repito, ese diseño está más visto que los tebeos.

Saludos, je, je.

Gracias Romulo y resto de amigos.

En cuanto a la bomba de combustible está previsto ponerle una de cuatro bares de presión en vez de la original de tres que lleva.

Cuestión de preguntar por inyectores y turbo. ¿Dónde podría conseguir uno de alguna página especializada en ello o de alguien pero siempre y cuando sea serio?

Saludos.

Hola chicos.

Como sabéis estoy detrás de una preparación mecánica y electrónica en el motor que me consiguió Alex del cual de sus originales 150 CV de un AUM me lo dejará en torno a unos 200, 215 CV.

¿Podría ir a más y dejarse cerca de unos 300 CV?

¿Tendría que cambiar el turbo o con modificar la culata y cambiar segmentos es suficiente?

Ya que me emto, prefiero esperar y tener algo fuera de lo común pero que todo vaya concerniente a esa potencia tanto mecánica como electrónicamente.

¿Qué me aconsejáis chicos?

Tendría que mirarlo y ver cómo viene. Nada más saberlo te lo comento, pero no dejes de mirar alguno por ahí no vaya a ser que me suba demasiado.

Saludos, majo.

Es a lo que pueden llegar, tiempo al tiempo, menudos hipócritas están hechos y menuda forma de inventarse cualquier excusa para hacer pagar.

¡Atajo de vagos!

Encima Mercedes, no les sobra con un Citroën C4, un Peugeot 407, un Seat exeo, etc, que hoy día son igual de cómodos, pero no, como es para recaudar y caemos muchos en sus redes al sobrar el dinero piden Merceditos.

¿No hay manera de acbar con toda esta lacra, chicos?

Gracias que tenemos Internet y foros para dejar de ser cazados algunos.

Saludos.

Hola chicos.

Personalmente yo Alpine para mi es un cero a la izquierda. Problemas en las dos que tuve.

Como precio y diseño Kenwood, aunque esto pasa como en los coches, parece que se pongan de acuerdo en hacer últimamente modelos que para mi gusto son horribles como los expuestos como enlaces.

Eso sí, yo haría también el escuchar música bien por un disco duro o por usb. Ningún gasto en compacts.

Saludos.

Hola Titus.

Felicidades y tranquilo, las coincidencias son esos, coincidencias y casualidades.

Por lo que comentas revisa antes la mecánica de la rueda, aunque en estos coches propios del grupo VAG en un 90 por ciento suele estar afectado el puente.

No obstante para seguir seguro con tu coche vete a por ese puente, y caso de no estar hablaríamos que igual como me pueda poner el del S3 te vendo el mío.

Saludos.

Hola chicos.

Incrédulo me he quedado al oír hace unos minutos que la Sgae al no poder impedir una representación de teatro de Lorca exigen la cantidad de 90 euros a los niños que la han representado.

¡Esto es ya el no va más como otra de tantas aberraciones que hacen y se inventan!

Seguro que por escuchar música nos piden un cánon.

Yo ya lo tengo más claro que el agua. Como pagamos cánon hasta por los móviles pues lo siguiente a hacer es que si me gusta un compact disc sea del género que sea le hago una foto y busco sus canciones en los programas de archivos compartidos, y si estos se están prohibiendo desde luego se consiguen por otros medios, pero ni un solo céntimo doy a estos lujuriosos aunque el producto se encuentre como irresistible oferta.

Saludos.

Te aconsejo en estos dias de "vaguería" que vayas indagando en los foros de los compañeros de los propietarios del A4 y A6 para que puedan facilitarte medidas de ambos antes incluso de comprobarlas personalmente. De lo contrario como te metas puede caber la posibilidad de algún imprevisto que haga marcharte de vacaciones con el brico a medias y sin música. Estas cosas se hacen tranquilamente.

Yo podría decírtelo pero no enseguida puesto que ahora mismo no tengo ninguno en el taller. Incluso si conocieras a alguien que tuviera alguno de estos coches podrías medir sus consolas.

La estructura interior de doble din nuestra es simplemente pedirla en la casa, desmontar como te comenté y montar nuevamente en la consola central.

Saludos, amigo, y disfruta. Verás cómo se te quedará una consola increíble. Desde ya no compro un coche con simple din.

Buenas, querido amigo.

Como marco el del A6 sería mejor elección. Más vale que sobre que no que falte. Aunque la parte superior no llega del todo a la parte inferior del panelito de las teclas de emergencia y ESP.

Lo primero que has de hacer es medir la zona inferior de la consola interiormente para limar el climatizador, marca en el mismo las medidas tanto superiores como inferiores encintándolo con cinta de empapelar para poder hacer las líneas aproximadas, siempre lima algo menos de lo marcado, o sea, que te sobre material para ir comprobando el hueco de la consola.

Luego lo vas aproximando, lo puedes dejar milimétricamente como si del original se tratara. Yo lo tengo de esa manera.

Desenchufarlo es muy sencillo.

Saludos.

Si, hablé y me dijo de mandarle por fax la documentación necesaria más la nota de los pilotos hace ya un tiempo.

De nuevo sigo sin saber nada. Seguiremos esperando a ver qué pasa.

Yo por ahora delante de la GC y en controles diurnos no he tenido el más mínimo inconveniente, veremos.

Por mi no habría problema, pero los faros míos como dices son rectangulares y las rejillas han pasado por su conveniente proceso de modificación para los faros:

Tendría que tener unos faros originales en un parachoques deportivo.

Maxi.

Pueden darse casos y excepciones, pero como las aseguradoras no lo tengan claro ellas se lavan las manos diciendo que cada uno se pague lo suyo, y en el caso de Gorkita el chaval es quien tiene todas las de perder porque es el afectado.

Siento decirle estas cosas pero yo he visto en el taller de todo incluso sin ser el culpable el cliente.

Una vez, incluso con la GC como atestado ya que el coche de una clienta se estampó contra ellos por culpa de uno, la propia compañia decía que no daba por aceptado el siniestro.

Finalmente lo hizo pero después de tres meses, así que fíjate cómo son.

Saludos.

Hola Babelhoo.

Kenwood por precios, aunque Pioneer es un muy buen producto igualmente.

En efecto la mía puede ampliarse con el módulo descrito pero que más adelante pondré una pantalla con el navegador integrado por supuesto de la misma marca comentada anteriormente.

Yo puse la de doble din por quedar mucho más original ya que finalmente los detalles de la salida del aire empezaban a hacérseme molestos y quedar mejor estéticamente.

Quizá un poquito hay que desviar la vista para mirar el navegador, pero nada que no sea grave.

En cuanto a las consolas no sabría decirte porque yo la hice artesanalmente y reforzada.

Saludos.

Como me imaginaba estás recortando para hacer un alojamiento más grande, que si vas comprobando para que te entre tendrás que hacerlo por igual para que no desentone en neda con la circinferencia de los propios faros.

Aún así no es exactamente esa operación, sino la de limar internamente la pestaña que está interiormente en las rejillas, sin agrandar en nada esa circunferencia original.

Lástima que no podamos hacer una cosa que consistiría en mandarme las rejillas, acoplarlas a mis faros y mandártelas nuevamente porque ahora yo no tengo esos faros.

Pero para no entender del tema haz la prueba con esa rejilla hasta que te convenza plenamente, veas dónde cometes los fallitos y pasas pues a hacerlo en otra nueva.

Es lo que más puedo ayudarte en la distancia, Jose.

Saludos.

Lo que no me explico es cómo ocurren estas cosas en línea recta.

Otra, se estrellan y hay uno que pone el intermitente a la izquierda aún siendo línea contínua, pero es que encima tiene a otro en el carril izquierdo que pasa de él y se mete.

Estos rusos son más malos conduciendo...

Veo que entendéis de video juegos y de programas.

¿Me enlazais con alguno de los comentados para que sea nada más tenerlos poder disfrutar de ellos?

Gracias amigos.

A mi Citroën siempre me ha encantado desde el GS y CX.

En muchos aspectos van por delante en cuanto a diseño y ese diseño futurista siempre me ha gustado para un vehículo. Creo que va a dar muy fuerte en el terreno de los utilitarios este modelo.

Me gusta mucho más que por ahora el enfoque que están dándole al A1, eso sí, el Mini sigue siendo el primero sin haber visto todavía bien de cerca el Alfa Mito, el DS3 y menos aún el A1.

Saludos.

Pues si, querido amigo. Lamento comentarte lo que te he comentado pero es así. Esperemos que sea una buena persona y vaya todo bien.

Aún así seguro que para bien o para mal igual encuentras piezas que harían que no te subiera mucho la reparación.

Suponiendo que no esté descuadrada la parte delantera, ya te digo que con cambiar consiguiendo las piezas de segunda te puedes incluso poner las del modelo deportivo.

Saludos y ánimo.

In standby.

Hola de nuevo, Gorkita.

Te queda una esperanza. Si el culpable actua de buena fe te lo pagarán o puedan darte ese siniestro total con el que tendrás que rebatir y luchar para que te dejen el coche tal como lo tenías.

De lo contrario nada que hacer. Cuando uno se cruza el choque puede ser inevitable como ha sido contra la isleta. Pues dándole ya tendrías toda la seguridad a estas preguntas de que pagan el siniestro de todas a todas.

Claro, en milésimas de segundo eso no se piensa, pero si se va centrado desde luego que si.

La de veces que han llevado coches al taller por lo mismo y al no haber colisión adios. Vete a saber si ahora como antes he comentado varía su versión.

Saludos y suerte.