Bully

De acuerdo. espero mañana mismo acordarme y hacerle algunas. A lo largo del fin de semana os las muestro. Un saludo y buen fin de semana, chicos.

Hola. ¿Has comprobado de que se haya rellenado el liquido de la servodirección? Yo lo haría puesto que ya se sabe, un fallo lo puede tener cualquiera y no se lo hayan puesto. Por mirar no pasa nada. O bien en parte se haya vaciado y necesite de más. No es descabellado.

Jajajaja, si. Expulsado me hallo. Desmontar vosotros el embellecedor y probar si por casualidad funcionara, podría darse el caso de estar trabada por la razón que sea. Si funcionara de nuevo eso que os habréis encontrado. demasiada casualidad podría ser, pero por intentarlo no se pierde nada. Al menos creo que buena suerte he tenido al respecto. Saludos.

Hola chicos. No te preocupes Oscar. Pues de momento el Transformer, como nombre que le he puesto, como un amigo a su Seat Ibiza el de Autobot, parece tener vida como la tenia Christine, el coche de la película de John Carpenter de 1983. Esta mañana he vuelto a revisar el por qué no podía subir la bandeja que alberga el techo, aunque más bien la historia se ha centrado en el panel central de plástico que lleva un plafón de pseudo iluminación. Vix lo tiene con luz, el mío con una tapa negra de simulación, con lo que desmontándolo, limpiándolo y pasando el cable para luego conectar el piloto del lado derecho con el del embellecedor me he percatado de que el tapizado derecho en la zona donde se encuentra el embellecedor que cubre la bandeja estaba algo desencajado. Así que proponiéndome dejarlo bien montado tirando de dicho embellecedor para intentar encajar el tapizado, de repente tras dos veces de intentarlo va y se me desprende al completo. ¡Vaya, otra pieza a cambiar por el tirón! Se ha enfadado el A4, jajaja. Bueno, no hay mal por bien no venga, o similar el refrán. Aprovecho para ver de subir la bandeja ahora que más visible se encuentra, aunque solo veo cables y poco más e intento subirla y nada, que no puedo. No me dejaaa. Desisto y limpio también dicho embellecedor para a la tarde aunque siguiera estropeado el mecanismo dejarlo montado ya que parece ser que del tirón no he visto nada partido. Llega el momento de volver a probar antes de montar. Pero ¡otra vez, como si tuviera vida! la bandeja sube muy suave de manera manual, o sea, levantándola con una mano. Pruebo entonces con la maneta que parece que no realice digamos presión como para dejar la bandeja en su posición elevada ni en la más baja diciéndome que tarde o temprano tendré que hacer uso de las respuestas que me han dejado los compañeros en el foro para solventar el inconveniente. Total, monto el embellecedor, pruebo ya por probar y ¡olé, con la maneta ejerzo la acción de subir o bajar la bandeja totalmente de manera perfecta. Siento la extensión chicos, pero lo he vivido de manera tan emocionante por, primero, evitar gastar un dineral en ello, y segundo, como me gustan las cosas que vayan como han de ir me he alegrado pero bastante. Siento pues no seguir de momento con el tema al no encontrarse ninguna pieza estropeada. Un saludo.

Lástima de estar algo lejos, de buena gana me iría alli, y más con los amigos y compañeros que también conocí por llevar el A3 para el cambio mecánico.

Muy buenas Vix. No me había adentrado en tu tema a pesar de haber querido ver algo en relación a tu vehículo. La verdad es que también es precioso aún siendo oscuro. Me está convenciendo el tema de montar una radio de doble din tal cual has elegido por tu parte, o similar caso de que en la fecha de decidirme no se encuentre disponible. Mientras usaré un Yatour como el que me comentaste. ¿No te da la sensación como de atraparte los asientos? Me explico, de sentirte como si estuvieras en un buen sofá, sillón mas bien en casa, proporcionando una extrema comodidad. A mi me la proporciona. De hecho mi madre dice que si eran cómodos los asientos del A3 (versión deportiva Recaro sin firma) los de este vehículo le encantan, así como varios de mis amigos incluso yendo en la parte trasera se sintieron realmente cómodos. Por casualidad ¿son anatómicos? Parecen estudiados para haberse construido no sé, especiales. Por cierto, otro pequeño gadget que has de montar y no supone complejidad alguna es la del tercer punto de iluminación, que te gustó al verlo en el mío. Un saludo y a seguir disfrutando de esa gran maravilla.

La verdad el coche se encuentra en unas más que óptimas condiciones. Tuve un taller de reparación de vehículos multimarca y lo he revisado desde arriba a abajo, sin encontrar ningún sellante de carrocería alterado por reparaciones ni pintados interiores por colisiones ni nada de nada, salvo que al estar en una zona de extremo calor su anterior propietario ha hecho un uso muy, pero que muy frecuente del techo, y está como desgastado pero sin perder el color. O sea, usado a base de bien, y quiero mejorarlo.

De acuerdo Oscar. A pedirlo pues, muchísimas gracias. También comentan que es útil aplicarlo cada seis meses. La verdad si es por tema de seguir obteniendo una estanqueidad al menos aquí en Alicante son cuatro las lluvias que caen y torrenciales una cada varios años,y si eso, pero bueno, si es cuestión de mantenimiento así se hará de la misma manera. Un saludo, Oscar.

¡¡¡¡Ooooh, Oscar!!!! ¡¡Per-fec-to!! Enormemenete agradecido, de corazón, de veras. Aparte de haber leído que es aconsejable aplicar los cuatro productos, aunque por mi parte está el techo limpio y desengrasado. Desde que lo compré no he aplicado ningún producto como los que suelen usarse para los interiores para que brille resultando en productos grasientos. De ahí mi cosnulta si con este producto me es suficiente. https://www.cueroliquido.es/otros-materiales/56-impermeabilizador-capotas-lona-renovo.html

Hola Oscar. No, qué va, si rotura no tiene ninguna salvo unos casi imperceptibles fallitos en los lados, bueno, ni eso, uno si acaso y que no supone entrada alguna. Se trata de unas filtraciones en mojarlo a base de bien o cuando llueve de manera torrencial justo en unas determinadas zonas de la parte alta. Dime por favor si supieras en todo caso sobre esos sellantes. No tengo ni idea de lo que puede hacerse para recuperar un techo en base a esas entradas ni tan siquiera cómo mantenerlo, aunque soy de los que los productos que existen para techos, salpicaderos, asientos, etc, no he comprado jamás alguno, más que nada porque en ningun coche se me ha resecado interiores ni cuarteado absolutamente nada de nada.

De nuevo agradecido por el enlace, pero no, no es a lo que me refiero, el techo funciona perfectamente. De hecho ni sabía el que se pueda abrir de forma manual hasta haber visto el vídeo enlazado. Yo me refiero a desmontar el conjunto del techo del propio vehículo al completo, para reemplazarlo por el que pudiera conseguir.

Totalmente de acuerdo contigo, más claro imposible.

Hola de nuevo amigos. Recurro otra vez mas a vosotros por si sabéis de la existencia de algún manual o tutorial, bien sea escrito, gráfico o por medio de algún vídeo sobre el desmontar y montar los techos de los cabrio B6/B7. Estoy a la espera de confirmación sobre un techo que he visto para tenerlo de repuesto o dejarlo en perfectas condiciones para una posible emergencia. Bueno, a decir la verdad, lavándolo he descubierto que tiene varias entradas de agua y quiero subsanarlas al querer tener el coche como nuevo. No se qué podría costar tapizar aunque sea externamente un techo de estas caracteristicas, pero pienso que teniendo uno en perfectas condiciones prefiero pagar el sustituirlo caso de no conseguir hacerlo por mi parte. Saludos.

Ahora mismo están vertiendo noticias sobre el vehículo eléctrico a doquier. Algo habrán visto que de repente aunque sea de aquí a unos años el motor de combustión lo retiren. Dicen que por contaminación, sin embargo espero que ese alarde de vehículo eléctrico sea aplicable a todo objeto que dependa de un motor con combustible, sin excepción alguna como son aviones, helicópteros, trenes, embarcaciones tanto pequeñas como transatlánticos, fábricas, las que realmente polucionan y de manera alarmante. Por lo que si te gusta ese S4 sin dudarlo yo si me encontrara en la situación de poderlo coger lo haría enseguida. De hecho siempre he sido reacio a los diésel, sin embargo por todo las desfachateces que estoy oyendo actualmente hace dos meses me he embarcado en uno, y tan a gusto.

Gracias Batanson y ZX. He leído el tema en sí y me es bastante interesante. De hecho si con la reprogramación electrónica ya es suficiente tanto mejor, pero aún siendo de nivel 1 como me comentó mi hermano si fuera preciso hacer algo mecánicamente lo añadiría a esa reprogramación electrónica, y si encima se obtiene aunque fuera una ligera disminución del consumo tanto mejor. Hoy por hoy el escaso tiempo de tenerlo comprobé que desde Oliva a Alicante cogiendo autovía y en algunos tramos, repito, sin darme cuenta hasta ver el marcador, que iba a 160, más que nada por dejar atrás el Seat Ibiza que me seguía, no gastó prácticamente combustible. De hecho lo recargo con 20 euros como con el Seat que tuve, siendo este un 1.4 TDI tricilíndrico con 75 CV y la aguja no la veo moverse hasta pasado un buen tiempo, con un uso similar dado con el anterior vehículo. Eso si, yo voy dejando que el coche vaya cogiendo velocidad. Al tener un buen comportamiento en ruta en marchas largas desde luego parece una nave espacial. Si con esto estoy realmente contento más satisfecho estaré seguro con esa entrega más ágil desde sus primeras velocidades. ¿Sabéis si el del año 2005 la cuestión del árbol de levas se solucionó? Más que nada simple curiosidad, ya que soy de los que antes de los 10.000 kms he cambiado el aceite tanto en vehículos atmosféricos y turbo siendo gasolina o diésel.

Perfecto Oscar. Tal como le he comentado a Vix en desmontar el sistema podría hacer uso de la foto publicada por ti y ver si en efecto sólamente se tratara de piezas plásticas pues intentar hacerlas todas. Lo digo porque un amigo me ha hecho un logotipo de Sega con cierto grosor y no hay manera de partirlo, si estas piezas encima son más gruesas que el logotipo ya estaríamos con la solución. Y ese logo no es nada grueso que digamos.

Yo la desmontaré entera lo más seguro, y a partir de ahí empezaré a mirar a ver cómo podría solucionarlo.

También puedes pedir la pintura como referencia del vehículo a la casa y retocarlo, luego en secar los retoques los lacas ya que en el kitt también viene un pequeño tarro de laca y no se verá prácticamente. Yo iba a pintar varias piezas del coche y en haberlo retocado la elección de pintado de esas piezas se ha reducido.

Una cosa es que los contactos se encuentren en perfecto estado, otra que hayan sido removidos al desmontar y no tengan el recorrido original conllevando a simplemente girar el volante o pulsar el claxon incluso levemente y se queden tocando los bornes con alguna pieza metálica.

Hola de nuevo Descargas. No sabría decirte en estos momentos si la marca Alkar goza de mejor calidad que los Depo al dejar la actividad el 31 viernes de octubre del 2014. Al menos la marca TYC, supera a Depo, pero tampoco es para decir que son formidables. El precio desde luego puede ser atractivo, tampoco se qué es lo que cuestan en estos momentos los de Hella en tiendas de repuestos. Como des-montaje pueden cobrarte una media hora, lo más seguro entre reglaje de faros con respecto al parachoques entre volverlo a poner, ajustar faros, etc, una hora, aparte reglaje del haz de luz. Si no te corre mucha prisa precisamente entre mañana y el viernes quiero ir una de las tiendas de repuestos con la que trabajaba para pedir unas lámparas led para el A4. Te puedo preguntar por los faros y comentarte qué precio tienen siendo de Hella u otras marcas que al menos no sean tan pésimas como Depo. Un saludo.

Hola chicos. Mi hermano me ha comentado que este motor no tiene la potencia que puede ofrecerle el Kia Picanto de su mujer, entre bromas. así que me ha dicho que puede obtenerse una mayor potencia según un mecánico que trata todos estos temas. Pero me he quedado un poco perplejo al no hacer mención alguna a la centralita, ya que es lo primero que le he comentado. ¿Se puede sacar algo de potencia a estos motores sin llegar a niveles extremos? Simplemente para tener un comportamiento más ágil, alegre, vivo, digamos. No es que corra y yo conduzco además de manera progresiva, pero aún así con el A3 con su menor potencia el coche desde luego fue mucho más vivaz y divertido. Lógicamente dejo atrás la diferencia de peso del A4 con respecto al compacto. Tengo pensado hacerle ese incremento sobre estas fechas en el 2020, así que, de momento me viene estupendo para poder ir informándome más si cabe. Un saludo.

A eso venía a preguntar como nueva respuesta. Sabiéndola ya de momento no pido nada. Aún así ¿se sabe alguna referencia sobre las posibles piezas que suelen estropearse, sobre todo de los enganches plásticos que parece ser sujetan el varillaje de la bandeja? Lo comento porque quiero tener practicable la misma y poder montar un equipo de audio y sobre todo para poder trabajar cómodamente. Igual si se tiene información de las piezas de plástico podría ver de hacerlas con impresión 3D. He visto algo de Audi para dichas impresiones pero hace referencias a escudos, llaveros y demás cosas que no son realmente interesantes como pueden ser estas que mencionamos sobre nuestras bandejas.

Ese S3 está nuevo, completamente nuevo. Ahora, como detalle cambias la radio Pioneer por una actual que case con la estética del interior y queda ya perfecto por dicha zona. Unas alfombras como las originales y puedes decir que el coche es de este año. Si tiene hasta la etiqueta de peligro como zona caliente en el tubo de aspiración. Menuda maravilla.

Hola compañero. En este y en otros foros en los que estoy, al menos hace un tiempo que no los visito, siempre he recalcado que la marca Depo es una marca que deja de desear y no solo poco. En una ocasión cuando tenía el taller de reparación de vehículos un cliente me dijo de poner los materiales mas económicos posibles a su Peugeot 306 al haberse siniestrado él mismo, por lo que se decidió por Depo como faro derecho. El chapista se volvió loco por pensar que seguía descuadrada la parte frontal, imposible de estarlo ya que se enderezó y cuadró en el banco de pruebas, y menos al ser tan tiquismiquis en su trabajo, ya que tras comprobar de nuevo según las medidas del fabricante todas ellas estaban perfectas. Sin embargo el puñetero faro le dió tantos quebraderos de cabeza que incluso limando en parte los alojamientos de la base de los tornillos del propio faro seguía sin cuadrar de manera correcta. Tras más de una hora perdida por el dichoso faro Depo y de haber avisado al cliente sobre el inconveniente se compró en Peugeot el faro, y fue montarlo encarando perfectamente. Desde entonces no quisimos saber absolutamente nada de Depo, hasta que en otra ocasión entró otro cliente trayendo él los faros, con lo que se le comentó este inconveniente aparte de la pésima calidad de acabado general que traen. Insistió en ponerlos, pero al tiempo, al año año y medio vino para cambiarlos por unos que eligiéramos nosotros. Con Depo es gastar el doble e incluso más en un mismo producto puesto que tarde o temprano lo que se ha ahorrado con respecto a por ejemplo Hella, como marca que montan los A3 de entre otros modelos de la marca, ya que luego por H o por B se deterioran sin más, entrando agua, despegándose el plástico, etc, ya que ni siquiera es el policarbonato que lleva la inmensa mayoría de los faros de todas las restantes marcas y modelos de vehiculos. Así que, por tu parte si encuentras unos faros en buenas condiciones de segunda de Hella cógelos, o de lo contrario, los mismos en tiendas de repuestos no originales, que como no originales es el mismo faro salvo que en vez de tener una caja con el logotipo de la marca Audi tienen la marca del fabricante, en este caso Hella, y la reducción en precios es notable, y si encima consigues un descuento más todavía. Yo tuve los míos halógenos originales, ennegrecidos por el tiempo cambiándolos a unos de iluminación diurna. Error, bonitos eran pero en llover la primera vez entró humedad. Los sellé y solucionado, pero no me gustaba el acabado terminando por hartarme. Tres meses duraron, los devolví y compré los de xenon por 450 euros cada uno aparte descuento, por supuesto un buen descuento, y en la casa en la época costaban 650 cada uno y tan solo el 10% siendo encima taller. EDITO: Según he leído se puede desmontar los faros sin desmontar el parachoques, pero yo pasé de estar obligando el mismo y de trabajar incómodamente. Lo bueno que tienen estos modelos es que tan solo los tres tornillos laterales que tienen cogiendo los plásticos cubre polvo interiores de las aletas, a su vez el propio parachoques, más los dos inferiores de la zona central y las cuatro grapas superiores son de lo más sencillo de desmontar y en menos de diez minutos lo retiras. Te posibilitará el cambio de los faros por su zona inferior y a su vez una vez los regules comprobando con el parachoques los dejarás perfectamente a línea con el mismo. Luegos regulas el haz de luz u asunto solucionado, montarlo es igualmente facilísimo. Un saludo.

Hola amigos. Retomo el tema para empezar algo grande, con tiempo. En primer lugar voy a ver si consigo dejar la radio Concert original combinándola con unos nuevos altavoces y amplificadores procedentes del A3. Acabo de recibir el modulo Yatour con el que de momento haré uso de la música según me ha recomendado un compañero por medio del terminal móvil o bien por un reproductor de alta calidad de MP3. Pero claro, me quedaría el saber cómo conectar el canal central y añadir un subwoofer partiendo de la instalación original que poseen estos aparatos de Audi. Saludos.