Bully

Bonito coche. Los pilotos son del restyling.

Pues el precio de tapizar la pieza está pero que muy bien, nuevo el aro solo y el normal vale en torno a los 300 euros sin contar IVA.

Saludos.

Ya ves, es verdad, creo que fue un Opel Astra con una especie de cámara gigante en el techo con un soporte de más de dos metros de altura si no recuerdo mal.

Me encantaría conocerte a mi también, querido amigo.

Pásame algún enlace para ver ese paseo virtual, please.

Feliz año.

Hola chicos, supongo que habrán buenos profesionales por vuestra zona, la cuestión es encontrarlos.

Robert, ¿75 euros la base de las marchas? ¡Menudo robo!

Chico, desmóntala, quítale la asquerosa pintura plástica que lleva y se prepara para echarle luego plastificante junto a la pintura negra brillante y hecho.

Saludos.

Hola Victor.

El reposa brazos según lo escrito y creo haber entendido ¿te cobran en desguaces unos 200 euros?

Pues majo, vete a Seat y preguntas por el del Leon de la primera serie. Es el mismo al original del A3 aunque con la tapicería específica de Seat. Además por poco más de unos 100/110 euros lo tienes.

La tapa me parece que no se vende como pieza suelta, aunque podría ser factible el venderse de esa forma, pero hay repuestos que con una clara lógica de poderse hacer no se hace.

Depende de donde residas, en Madrid Tapizados New Mode te lo tapizan con el color de costura que quieras al igual que el cuero a tapizar, en colores o perforado por unos 120 euros.

Por el sur hay otro buen tapicero que me ha comentado un forero, todo es cuestión de que los chavales te vayan informando.

Si quieres calidad en faros, sin dudarlo vete a Hella pero en tiendas de repuestos que no sea Audi. Por lo demás, nada que hacer, todos son de inferior calidad aunque no malos, cosa que con la marca Depo ni se te ocurra mirarla.

Por Ebay puedes conseguir los pilotos de la segunda versión o restyling al igual que los faros a buenos precios.

La rejilla del altavoz si te refieres al modelo de cinco puertas no se si se venderá por separado, la del tres puertas te aseguro que no, al menos que yo sepa.

Feliz año.

Hola.

Yo como costumbre suelo tener todo apagado y luego procedo a encender lo que necesita, equipo multimedia, climatizador, iluminación, etc. Para apagarlo igualmente, apago todo y quito contacto pasado un tiempo al ralentí aunque es atmosférico.

En cuanto al ruido igual se trata de tensar la correa del alternador a pesar de haber sido sustituido.

Feliz año.

Hola Hector.

Ante todo, feliz año y bienvenido a la web, verás las respuestas que obtendrás sobre tu pregunta a la que yo empiezo comentándote que es un modelo compacto superior, una motorización buenísima y duradera para esos años que tú quieres tenerlo.

Existen otras inferiores, de 110 y 90 CV, pero la que más ofrece como es lógico la que andas viendo. No te vas a arrepentir y menos con 100.000 kms que para estos coches y mecánicas se puede decir que es cuando ahora empiezas a salir del rodaje, o sea que vas a disfrutar y mucho.

Yo tengo uno de gasolina, de 125 CV con 220.000 kms y va mejor que el primer día. Ahora, comprueba el kilometraje real, las revisiones efectuadas y posibles anomalías que para evitarte susto alguno cambia correa de distribución, etc.

Saludos.

Gracias Javi.

Parece ser que han atendido a razones y que me han anulado los cobros pasando a devolverme el dinero de la anterior factura, pero vamos, que media hora ha sido poco al teléfono las veces que he llamado, que si te pasan con el departamento correspondiente una y otra vez, así que ya ves.

Características o enlace que vea el terminal, please.

Hola muchacho.

Tira a presión de la gomita de la palanca, saldrá sin dificultades y luego lo mismo para el embellecedor, lo giras y sale sorteando el rectángulo de la base de goma o cuero, según tengas.

Feliz año igualmente.

El otro bajo también es mío, el 14.

¡No me digas que has estado por ahí y ni me has saludado! je, je.

Hola chicos.

Al tener que desmontar la instalación eléctrica al completo para hacerme el cambio de motor aprovecharé en que me hagan unos ramales en la nueva para tener iluminación lateral al estilo del Volvo S40 de la primera serie incrementando la seguridad.

¿Qué me aconsejáis como pilotos laterales para que queden completamente a ras del parachoques tipo Mini Cooper?

¿Puedo así mismo poner los intermitentes en los retrovisores para alisar las aletas delanteras?

Gracias y espero opiniones de todos vosotros.

De perdonar nada, majo, para lo que quieras, y esta ocasión es tuya para poder aprovecharla.

Vente por mi taller (Talleres Gómez) en la calle Aguila 16, bajo y te llevo a quien te lo puede montar sin ponerte inconveniente alguno, de hecho esta misma mañana me ha montado unos discos de frenos deportivos de un Peugeot 106 Sport trayendo el material el cliente, y cuando no es el cliente soy yo.

Saludos.

Hola amigos.

Tengo una HTC diamond la cual me gustaría mejorar comprando la diamond 2, pero veo que siguen en sus trece de no incorporar un flash a pesar de sus 5 megapixels cuando Nokia lo lleva incluso en resoluciones más bajas.

Acabo de ver el nuevo X6 y no se trata de BMW, sino del nuevo terminal de Nokia con 32 gigas de memoria, su correspondiente flash y sistema symbian característico de la marca.

¿Merece la pena cambiar de marca?

Para mi HTC en cuanto a mi terminal de entre los que anteriormente estaba eligiendo entre el Iphone y el N97 de Nokia es el que más me gustó por diseño y elegancia.

¿Qué me decís?

Feliz año.

Y tanto, aunque parece ser que ya han efectuado la baja sin pagar nada y devolverme los 8 euros de una conexión jamás realizada.

Sin embargo ahora acabo de recibir la factura de enero con un importe de 22,62 euros cuando desde el día 28 de diciembre supuestamente dicha factura ha quedado también anulada.

Veremos.

Gracias, yo me refería desde el ordenador, aunque finalmente ya lo he conseguido poniendo un nick y contraseñas distintos, ¡por fin!

Entonces ¿qué hago?

¿Me quedo con XP por ahora, me paso al 7?

Por supuesto que puedes ponerle un motor nuevo, de segunda más bien en un taller fuera de la casa. Yo voy a hacerlo como capricho en quitar el mío atmosférico para montar uno sobre alimentado.

Mucho más económico te saldrá, desde luego.

Y por fin las piezas pintadas:

De paso al verle la puerta derecha y sobre todo la aleta trasera derecha como satinada de alguna reparación del dueño anterior le pulí y abrillanté ambas piezas a falta de repasar a mano para quitar los circulitos ya que en dos días me quedé escaso como para abrillantarle también el coche entero como servicio a mis clientes.

En unas semanas os pondré los detalles de la antena y otros elementos que traerá para colocar.

Feliz año, chicos.

En estas se aprecia el recorte de la guía izquierda del S3 para acoplar el parachoques a la aleta de A3, cosa que donde se lo montaron ahí se lo dejaron con ese cm de más como si nada, tampoco era tanto como para dejárselo al chaval de esa forma porque con unos recortes y limados de las grapas y de la pestaña interna del parachoques más calentar un poco la zona en poco más de una hora quedaba solucionado, cosa que ahora para dejárselo medio en condiciones se ha retocado el haber limado parte de la punta que sobresalía como medio cm del canto de la aleta al dejar a línea las mismas en cuanto a la curvatura de las aletas para no tenerle que pintar un parachoques que hace muy poco tiempo fue pintado.

Lógicamente se corren un poquito, cerca de ese cm los agujeritos originales de sujeción del parachoques al plastico interior para que puedan sujetarse que en este caso se ha realizado con dos remaches superiores para dar mucha más fuerza al conjunto aparte de para evitar que se lo roben porque sería necesario sortear varios obstaculos para ello.

En esta foto aparece mi coche para enseñaros que yo aproveché mi guía original y teniendo que calentar a malas penas la zona de la curva, sin tan siquiera limar.

Parte del resultado. Esta foto no dice mucho pero estaba entregándoselo y casi se me olvidan hacer las fotos de muestra. Si se ve en vivo se nota y bastante esa proximidad a las aletas.

A ver qué porras pasa con el programa Imageshak y los enlaces...

Seguimos:

Aquí se ve desmontada la puerta para desmontar el tirador de uno de sus tapizados.

Las piezas en cuestión más la moldura del portón para alisar la misma suprimiendo el consiguiente bombín en vista de los amigos de lo ajeno.

En esta foto vemos los pequeños accesorios desmontados más el bombín del portón ya retirado.

Y esta última como respuesta el portón donde se ve su interior desgrapada la varilla que hace abrir el bombín mediante llave.

Queda desconectado también por medio de su función eléctrica y mecanica al hacerlo abrir con llave.

Bueno, como comenta Roberto, fotos del proceso.

En primer lugar como es lógico se desmontan las piezas a pintar que son las siguientes:

-El panel superior de la consola central.

-La guantera inferior de la misma consola.

-El marco base de la palanca de cambios.

-Los agarraderos o tiradores de puertas.

Intenta buscar un motor de 2ª mano, por 1000€ más mano de obra lo podrías tener listo.

 

El mio tiene 234.000km y va perfecto, obviamente imagino que depende del mantenimiento, de las manos y de la suerte...Si pensáis que un coche japonés es más fiable que un coche alemán váis dados...Si te toca te toca, sea de la marca que sea.

 

Mi cuñado tiene un Accord de la misma fecha que el mio y hoy en día es una chatarra crujiente y fea, mientras que el mio sigue tan nuevo y precioso como el primer día (no es que lo exagere, es la realidad :claugh: )

 

s2

No es por nada no quiero malos royos aki bamos de buena onda. Pero cuando un audi llegue a 1000000 kilometros como el honda que vi yo y de gasolina y sin reparaciones me avisas, el acrod de tu tio sera una chatarra crujiente y fea para gustos colores) pero cuando el tuyo o el mio el audi q sea cumpla 10 años mas lo llamaremos a tu tio para que nos enganche a su honda y nos remolque hasta el desguace. El que tiene un honda sabe muy bien lo que tiene y no lo quita, si tu tio todavia lo tiene por algo es.

Que quieres que te diga para mi es mas fiable honda que audi audi solo busca lujo y se gasta el dinero en lujo porque si os fijais el motor simpre es lo mismo no se, honda a un 1.6 es capas de sacarle 160cv mientras q audi a un 1.6 le saca de fabrica 100cv, para mi honda aprovecha mejor los motores, y para pagar 40 mil € q vale un S3 me compro el Type-r de 200cv y me mamo al s3 cuando yo quiera y no ablo del mugen porque si ablara ya el s3 es tortuga.

 

 

Saludos y feliz año 2010, y repito es de buen royo.

 

 

Por eso mismo yo descarto motorizaciones que en tu caso para mi es al contrario, o sea, que si un 1.6 te ofrece 160 CV huyo de esas potenciaciones ya que con menos cilindrada haces más trabajar a la mecanica por mucho que esta esté preparada y eso pasa factura, y si no vámonos a Alfa Romeo por citar un ejemplo.

Yo prefiero un "muerto" de S3 con 225 CV a un Honda con menos cilindrada y más potencia. No digo que sean malos, ni mucho menos, de hecho los conozco en general, subo en ellos y es una muy agradable conducción y manejabilidad como vehículos y cada uno tiene sus gustos, pero imagina si te sucede eso mismo con un Honda, prepárate a gastarte el doble como mínimo.

Yo tengo 220.000 kms y no se qué es pisar un taller a excepción de dos tonterias electrónicas, y no es el primer coche del grupo que he tenido.

Desde un VW Golf 3 1.6 I con 235.000 kms que vendí pasando por otro GTI con 100.000 y pico y que ahora el chaval tiene hechos 200.000 más y sin un solo inconveniente así mismo que con un Polo del 96 que también me fue increíble.

Desde luego si me dan a elegir vuelvo a coger un VW, Seat o Audi dejando atrás a todos los japoneses por tema de materiales, repito, el triple de caros que pueden ser los de un S8 o Q7 comparado con un Honda de más baja gama como también un Mitsubishi Colt o un Mazda 2.

En cambio, Toyota, fiabilísimo también tienen unos precios muy, pero que muy buenos.

Eso es lo que la gente no sabe, se piensan que comprarse un BMW, un Audi, un Mercedes, dependiendo de cual, claro, es más caro que otro coche, y sin embargo tienen el toque y se asombran de cómo es posible que uno coche alemán sea mucho más barato en repuestos que uno japonés exceptuando Toyota o uno coreano como Hyundai o Kia.

También tenemos el hecho de que una simple aleta trasera de un Renault Clio de 5 puertas valga la increíble cifra de cerca de 400 euros sin IVA cuando la de un A3 no llega a los 200. Es para pensárselo.

Repito, no estoy ni mucho menos a mal contigo, querido amigo, cada uno tiene sus pensamientos, gustos e ideas.

Feliz año igualmente y suerte con uno u otro coche. Espero que si te haces con el Honda estés por aquí igualmente.

jod** que perra suerte tio, mi sincera razon a esto es que yo tambien tengo un TDI como el tuyo y que quieres que te diga, yo no me gastaria ese dinero bamos ni me molesto en arreglarlo, ami me hace eso mi coche por mucho audi que sea y se queda en el sitio, te digo esto porque tambien estoy teniendo problemas con mi coche y sera el primer audi y ultimo que me compre porque no dan mas que lata y aparte de eso es carisimo de mantener para ser el coche que es, sinceramente cuando me lo quite de encima me comprare un honda y espero que sea pronto, :crying_anim:

 

Saludos

 

Pd Te sale mas barato pilar otro coche de segunda es como si le pusieras el motor nuevo ya que aunke conozcas el coche si le mandas motor de 2ª no conoces lo mas importante, y miralo por el lado bueno tienes 2... 1...para repuestos asi te despides del conce que son unos ladrones que por un bulbo te cobran 30 y pico € los hijos de put*. cuando lo pillas por 10 o 15€

Fisthy.

¿Has realizado convenientemente las revisiones en su debido momento?

¿Has cambiado líquido anticongelante cada dos años?

¿Has forzado la mecánica...?

Todo puede ser debido al trato que uno da a su vehículo, porque lo que es digamos dejar el coche así, la verdad por lo que lamentablemente dan por cuestiones de matricula es una lástima, ya que por unos 5.000 euros gozas de un estupendo coche o bien otro de similares características incluso siendo mejor todavía otro A3.

¿De veras que si puedes te metes en un Honda?

La verdad, si vas comentando que para un vehículo compacto como es el A3 no te merece la pena invertir dinero por lo caro que resulta ser no te quiero ni mencionar el gasto que vas a tener con un Honda.

Y te lo digo donde más se nota y por dos veces; una, las revisones, y otra y fundamental, cuidadín no tengas algún tropiezo, que si parecen caras las piezas de Audi, con un Honda son cuatro veces más caras.

Con decirte que precisamente Honda, Mazda y Mitsubishi son tres de las marcas japonesas que tienen precios parecidos a Rolls Royce con eso ya te pongo en antecedentes.

Piénsalo bien y mírate muy bien el cambio. Los coches japoneses son buenísimos, pero envejecen más rápido de lo que uno se quiera dar cuenta.

Yo llevo 220.000 kms y lo único que puedo decirte que con este coche si la perfección no existe, muy poco queda para alcanzarla.

Felices fiestas.

Extraterrestres en sendos A3, jajajaja.

¿Puede ser que se haya congelado alguno de los líquidos por las bajas temperaturas?

Hola Jose, yo tengo también brazos y escobillas desde hace ya un tiempo y sin ningún problema. De hecho prácticamente he cambiado a lo sumo dos veces las escobillas en coches que he vendido sobre los 7 u 8 años.

Aparte de darle cera mira si no raspa la luna por el ambiente. Coge una máquina y púlela sin ejercer demasiada presión o bien un estropajo fino de aluminio para estos casos y la limpias con agua quitando toda clase de residuos adheridos a la misma que con una simple limpieza no desaparecen.

Saludos.