Bully

Vayaaa, ahora aquí está haciendo un fresquito que para qué.

¿Fotos? Como esa en Alicante no existen, lo siento.

Crean nuevas tecnologías y no saben qué efectos negativos puede producir, ahora resulta que tienden a bloquear el uso del tfno móvil, bien para los que no tienen dos dedos de frente, pero ¿y en caso de accidente como algunos ocurridos y si no es por el móvil no estarían en vida los afectados?

En cambio otros aconsejan a principios de año más que nada por la posterior venta del vehículo, que aún sean tres días antes del nuevo año lo consideran un año más viejo rebajando sustancialmente la oferta como vehículo de segunda mano.

Aunque tal como están actualmente las cosas incluso con ese año de menos dan una miseria sea el coche que sea, así que personalmente aprovecha las ofertas de fin de año que quizás no encuentres al cambio de año y que disfrute tu señora y tú de haber pagado menos por un producto que luego todo viene a parar igual.

Saludos.

Menuda impresión por lo que podría haber sucedido.

He copiado esta respuesta en el otro tema, cerrarlo, please.

Bilstein + Eibach (-3 cm) pondria en tu caso.

Los silentblocks los necesitas (normalmente) cuando veas que el coche te suena a cama vieja, sea en parado o en movimiento. Esto explicado de manera rapida para que te hagas una idea. Necesitas 4, para el precio busca aqui: http://www.oscaro.es/catalogo.asp?ID_OSC_T...resolution=1263

Mensaje modificado por Uri_a3 el Hoy, 13:10

Paso esta respuesta a dicho tema por haber uno duplicado y comentado de que el mismo se cierre, así se tiene más información sobre el tema.

Hola Jandro.

La suspensión de la mencionada marca según se comenta en este y otros tantos foros es buenísima. Yo la llevo de hace poco tiempo y la verdad que encantado con ella aunque no he notado apenas diferencia con la anterior Weitec que llevaba montada con supuestos 3 cms de bajura.

En la actual debido a las m****s de carreteras y badenes, sobresalientes ilegales en su gran mayoría, entradas de garaje que parecen hechas para solamente tractores, decidí montar la original ambition que ya de por si baja 2 cms según el fabricante.

Como resultados de agarre poniendo el coche en pocas pero extremas situaciones en curvas cerradas lógicamente tiene un pelín de más de balanceo pero sin perder toda la altísima deportividad que me ofreció la Weitec por entonces.

Es más, los amortiguadores Bilstein (amarillos) no recuerdo qué denominación tienen ya que hay otros en rojo con otra denominación, al ir más rápido automáticamente se endurecen pasando a una mayor deportividad en la conducción.

Ya que te vas a meter en el cambio, no está de más hacer también el de los silentblocks, gomitas que al completo no te suben prácticamente nada teniendo todo en perfectas condiciones.

Saludos.

Hola J.

Encantado de haberte conocido personalmente, eres un chico muy amable y agradable.

¿Llegaste a hacer lo que te comenté sobre las puntas del parachoques?

Te estuve esperando y no apareciste, pero bueno, te lo comento también por aquí:

El detalle del parachoques trasero junto a sus terminales o tubo de escape ahora sí que es el idóneo. Te recomiendo que para cuando puedas te hagas cambiar el delantero, verás entonces cómo el cambio será más brutal todavía quedándose en una preciosidad de parte delantera.

Por cierto, cuando vi los asientos en directo al pasarte por el taller me quedé prendado de ellos, preciosos en esa combinación de blanco y negro para tu color de vehículo, y más con los bordados en ellos.

¿LLegaste a contactar con David Tdi, el chico que también es de tu zona? Es también un chaval muy majo y que como todos nosotros su pasión es su coche, no para, je.

Yo ando ahora mismo embarcado también el tapizado de los sientos, cosa que no me veía nunca aunque por Carmelo y su buenísima oferta he llegado finalmente a hacer en espera de recibirlos a lo largo de casi finales de esta semana entrante a fecha de hoy.

Saludos.

EDITADO: Separación entre palabras.

Exacto, por eso mismo no has de preocuparte.

¿Ves como por ejemplo eso ya está solucionado en los nuevos coches como por ejemplo mi ex-Seat Leon?

Las lunas como opción puedes pedirlas oscurecidas de la misma casa siendo su cristal propiamente oscurecido, dándole ese tinte clarito sin que sea a base de láminas adhesivas.

Si existiera alguna casa que así lo hiciera para montar posteriormente ya hubiera cambiado yo mi luna trasera aunque como bien viste pero no te acordarás yo tengo sendas franjas oscuras en su zona superior e inferior convirtiéndose mi visión trasera en tipo película de salas de cine más los que ahondan con el morro cerca de mi vehículo sus luces no me moslestan a la vez que se que andan demasiado cerca para hacerles señales de que se alejen.

Saludos.

Hola querido amigo.

La foto tomada es de Roberto, el cual como amigo mío te puedo comentar que para nada le molesta el haberle cogido la misma para referirte a tu tema.

En su caso el panelito superior es original de la casa, o sea, comprado en Audi.

En mi caso es desmontado, retirada toda la pintura plástica que lleva y pintado en negro brillante que a modo cursi según Audi es negro Piano.

Si las piezas a preparar como sigo comentando en mi caso (panelito superior, marco de pantalla, módulo climatizador, marcos de rejillas de ventilación, carcasas de volante, tapas laterales de cuadro de mandos, base palanca de velocidades y agarraderos) les son retiradas esa pintura plástica, limpias posteriormente con un limpia plásticos designado a realizar dicha función y por último las lijas con un pliego de lija muy fino, podría servirte un grano de 2.000, pintándolas con su correspondiente plastificante o elastificante y para colmo en vez de aplicarle pintura brillante directamente le aplicas un negro liso mate y luego laca se te queda tal cual las piezas a comprar en la casa.

Lógicamente te lo tendría que hacer un profesional en la materia, que aún saliendo caro dependiendo de los talleres, mano de obra y demás concerniente, te resultará siempre mucho más barato que comprando el material citado por mi al menos en cuestión de los agarradores de puertas.

Saludos y adelante con este pequeño detalle que hace ganar bastante al interior de nuestros coches.

Hola, muy buenas queridos amigos.

Por fin mi querido A3 va tomando forma según las ideas expuestas y bricos ofrecidos a lo largo y ancho de ASI, web que desde que me inscribí ha formado a ser parte del día a día y donde estoy también encontrándome con unos compañeros excepcionales como así mismo fomentando una muy buena y sincera amistad con muchos foreros.

En primer lugar deciros que el cambio va a ser destinado única y exclusivamente al interior aunque ya han habido ciertos detalles plasmados en el foro como han sido su volante deportivo en cuero perforado y costura roja gracias a nuestro gran amigo Carmelo que me llevó a tapizar el mismo en New Mode, profesionales de la costura y elección de materiales de primerísima calidad.

En esta primeras fotos os muestro parte del cosido del volante a falta de haceros unas más detalladas a lo largo de estas semanas por estar esperando a terminar el proyecto en el que me he embarcado.

Desde luego el tacto es bastante bueno y no tan frío en invierno con respecto al aro de cuero liso, que no significa que este último sea malo ni feo.

Otros detalles exclusivos del interior son los marcos de las rejillas de aireación, carcasas del volante, tapas laterales del salpicadero, el juego al completo de los paneles (teclas de emergencia, ESP, posa vasos, marco de pantalla y climatizador) de la consola central, la base de la palanca de cambios y asideros de puertas pintados en negro brillante, negro piano como definición según la marca conllevando a una estética distinta y más limpia al eliminar el engorroso acabado en pintura plástica original.

En esta otra foto apreciaréis los detalles en general aunque con el volante anterior en cuero perforado comprado anteriormente como volante temporal a un chaval del foro y que ha sido vendido a otro amigo.

Dicho interior cuenta sí mismo con el pomo deportivo S-line al que tarde o temprano complementaré con la funda del freno de mano en el mismo material, quizá igualmente con costuras rojas en el momento de hacer un segundo pequeño look más adelante.

En cuestión de iluminación al no tener techo solar por nunca convencerme el tema de posibles entradas de agua al tiempo, aproveché el pequeño espacio existente para la ruleta de accionamiento del mismo en montar otro piloto interior proporcionándome más luz de la que ya de por sí lo hacen las cuatro luces originales del vehículo, más todavía cuando las mismas son en led blanco.

Cómo no gracias igualmente a otro forero que en su día comentó la posibilidad de crear una pequeña zona de iluminación en el rojo original del cuadro de instrumentos con una pequeña pieza perteneciente al A3 de la segunda serie, 8P, que consta de dos led que también se montó en su momento recayendo en un muy fácil y sencillo brico en el que simplemente con retirar el cristalito del plafón para dar acceso a dos tornillos ubicados en el interior del mismo desmontando a su vez la tapita trasera procediendo a encajar la pequeña pieza y conectar una vez por supuesto habiendo taladrado en sus dos marcas para tal efecto termina por ser otra cosa más práctica que ni tan siquiera sabemos una gran mayoría de propietarios de este modelo entre los que yo me encontraba.

Por último os dejo unas fotos de como ahora mismo se encuentran los asientos con su tapicería original, los cuales en estos momentos están en New Mode para hacer realidad este proyecto de dar más luz al interior contra restando en general los tonos oscuros con los que se tapizó el acabado ambition.

Que por cierto son tapizados con una gran tela porque rayas que se producen en los mismos junto con sus continuos roces y frotamientos de entrar y salir de los asientos no se ha mermado lo más mínimo terminando por desaparecer esos roces.

En principio nunca me convenció un tapizado en cuero por ser fríos en invierno y quemar en verano y más yo que con dos rayos de sol ya voy en camiseta sin mangas.

Aún habiendo tenido un BMW serie 3 compact de la primera serie con la combinación en cuero y tela y viendo el coche de Carmelo tampoco se me iban los ojos tras dicho tejido.

Pero las cosas cambian y gracias a que Carmelo me ha vendido sus asientos y respaldos traseros a un muy buen precio siendo además nuevos y ganándonos a todos en ser pijito con el coche, y ya somos los demás bastante con los mismos, al ahora él embarcarse en otros de Golf 4 GTI que tienen un acabado como los ambition delanteros, integrando parte de los reposa cabezas en los respaldos, finalmente me he decidido a tapizarlos en ese mismo material de cuero y alcántara obteniendo un más que logrado resultado al ser mi coche rojo que combinado con el beige clarito del interior en los mencionados asientos, tapizados laterales y reposa brazos harán finalmente mi plena satisfacción.

Como os he comentado os iré ilustrando sobre el tema aparte de que también existen otros detalles que no tengo ahora mismo como fotos en el portátil de mi casa.

Espero que os guste y me comentéis qué tal lo veis. Para mi a falta de cumplir 9 años el coche en enero de este 2010 a fecha de hoy bien me merece el cambio antes de gastarme 40.000 o 50.000 en otro coche nuevo cuando el mío lo está en todos los aspectos aparte de encantarme su diseño quedando conforme pasan los años más original todavía con respecto a los diseños todos uniformes de los actuales y venideros.

Saludos.

Hola Babelhoo.

Aunque no lo "amerite" que supongo será que no lo necesite, en el momento pongas la consola central verás cómo ya no querrás la tuya actual.

Saludos.

Bueno, entre las páginas 46 y 47 en las que se detallan las referencias de los frenos del eje trasero originales del S3 no tengo ninguna duda en pedirlos esta misma semana aprovechando en cambiarlos incluso antes de la preparación mecánica.

Pintaré los protectores también en rojo, así queda como otro detallito distinto a todo lo visto.

Si me pasas las referencias que tienes como manguetas, porta pinzas y todo lo referente al sistema delantero te lo agradecería para ir también pidiéndolo poco a poco o poderlo conseguir de segunda.

Saludos.

Ahora si no los tienes ya los leds de situación, que también hacen y mucho si llevas faros o kitt de lámparas de gas xenon.

Saludos.

Ya, llevo todo el sábado pensando en que ahora mismo estaría con vosotros y a ti dándote soluciones directas para no preocuparte.

Pero bueno, a verr si todo me fuera bien y quedamos en otra ocasión y no muy lejana.

Saludos.

Prueba con una espatulita de plástico mojando el cristal con agua y jabón, en este caso la lámina para que resbale sobre ella y a ver si consigues que ese escaloncito que te hace el efecto que ves por el retrovisor disminuye al pegarse esa zona de la lámina.

Ten en cuenta que si la repasas ahora estando bien adherida no tendrás inconveniente en que se desplace ni nada raro por el estilo. En todo caso hazlo con los dedos también para poder ejercer algo más de presión. Ten en cuenta que las rayitas son una especie de material que queda por encima del propio cristal.

Saludos.

Hola Izan.

Hombre, como un sensor habiéndose puesto malo, llévalo al médico y que lo cure, je.

Venga en serio. Si no me equivoco creo que la marcha atrás lleva al igual que la luz de los frenos un interruptor que se ha averiado por cualquier razón.

No obstante cambia aunque sea alguna de las bombillas y compruebas si hace lo mismo o no.

Saludos.

Disculparme por la doble respuesta anterior, el foro no respondía.

Robert, se me olvidaba, al tratarse de plásticos que echen el plastificante o elastificante correspondiente para que no salte luego la pintura. Me imagino que un buen profesional esto no es necesario ni recordárselo, pero hay tanto chapuza en este oficio que miedo da dónde llevar el coche para hacer un trabajo correcto y con garantías.

Saludos.

Hola Roberto.

Lástima no esté ahora mismo allí para que pudieras ver el mío.

No le des vueltas a la cabeza sobre la moldura de entrada de puerta porque pintando la faldilla o bastidor inferior de carrocería, esa moldura queda tanto abierta como cerrada la puerta a línea con las molduras inferiores de aletas y puertas sin producirse ningún escalón o estética rara.

Eso sí, si quieres pintar el bastidor desmonta las molduritas de las aletas para pintar en sí toda esa zona inferior negra y granulada. Lo mismo te recomiendo de hacer en desmontar las de las puertas porque primero, ganas tiempo en mano de obra, y segundo se te quedan con un mejor acabado.

Desde luego insiste al que te lo vaya a hacer que por favor imprime las molduras o bien le de una segunda pasada de pintura para que la misma quede completamente lisa la pieza obteniendo el resultado que por ejemplo yo tengo en las mías, que brillan como si de la carrocería se tratara.

Saludos, querido amigo, y a ver qué haces finalmente.

Hola Roberto.

Lástima no esté ahora mismo allí para que pudieras ver el mío.

No le des vueltas a la cabeza sobre la moldura de entrada de puerta porque pintando la faldilla o bastidor inferior de carrocería, esa moldura queda tanto abierta como cerrada la puerta a línea con las molduras inferiores de aletas y puertas sin producirse ningún escalón o estética rara.

Eso sí, si quieres pintar el bastidor desmonta las molduritas de las aletas para pintar en sí toda esa zona inferior negra y granulada. Lo mismo te recomiendo de hacer en desmontar las de las puertas porque primero, ganas tiempo en mano de obra, y segundo se te quedan con un mejor acabado.

Desde luego insiste al que te lo vaya a hacer que por favor imprime las molduras o bien le de una segunda pasada de pintura para que la misma quede completamente lisa la pieza obteniendo el resultado que por ejemplo yo tengo en las mías, que brillan como si de la carrocería se tratara.

Saludos, querido amigo, y a ver qué haces finalmente.

¿Se podrá ver en directo ese coche al ir yo a que me prepares el mío, Alex?

Bueno, yo conozco de uno que tiene un Audi A4 1.9 TDI del 2001 que al entrar en la autovía se chocó con otro, un Citroën Xsara que estaba en el arcén llevándoselo por delante y arrancándole la rueda trasera izquierda.

No lo vio pero sí notó un ruido que pensando en qué podía haber sido fue cuando decidió parar pero bastantes metros después, como si se hubiera topado con algo leve.

Menudo peligro, la falta de reacción es el principal inconveniente de gente ya muy mayor al volante.

Gracias simpático, por mi parte lo mismo digo para Tony, menuda racha.

Por cierto, te mando un mp para el Mercedes.

Si, lo que has leído, Mercedes, CL 500 coupe, ya os pondré la presentación.

Saludos.

Robeeeert, los cristalitos oscuros y los bajos pintados, ¡menudo A3 se te queda chaval!

Hola Robert.

Para gustos ya sabes, unos si y otros no.

En principio yo estuve dándole vueltas al tema entre otras cosas por las salpicaduras proyectadas en la zona inferior por temor a deteriorarse, pero al pintar el cambio resulta como más "vestido" y a la vez como más limpio y no porque la zona negra esté sucia, sino por brillar en toda su zona inferior.

Luego, al tener el del S3 como comenta Queroseno al estar pintado por completo, ese detalle del embellecedor rompe digamos esa sosez que a algunos no gustan el ver una pieza pintada en toda su totalidad.

Yo desde luego te recomiendo el pintarlo pero al completo; el delantero, trasero y bajos junto a las molduras de esos bajos laterales. Y más conforme te brilla el coche no te arrepentirás.

Saludos.