Bully

Hola Lowhat. Las gomas en si no se cambian, al menos que yo sepa al no ser que con maña puedas sacarlas de uno de los extremos siendo la operación más sencilla. Lo complicado viene a la hora de montarlas aunque depende de qué marca son las estructuras metalicas. Saludos.

De nada simpático, aquí estamos para ayudarnos en todo lo que nos sea posible o podamos, entendamos, etc. Saludos.

No me creo que al hacer la denuncia no se den cuenta de lo absurda que es, menuda incultura policial.

¿A veces no se echa de menos el carecer de tanta parafernalia electrónica resultando en mínimas averías? Y ahí está el coche, dando guerra a todos los actuales de ahora que no duran ni queriendo lo que uno de estos y que todavía le queda. ¿Qué marca de radio es, chicos? Saludos.

Hola chicos. Mirar qué vehículo me he encontrado en esta semana: ¿Habéis visto alguno parecido?

De acuerdo, la moldura es que sobresale de la chapa del portón formando un dibujo hacia dentro para el alojamiento del bombín, cosa que la otra moderna es completamente lisa y va a ras del portón. Saludos.

Tranquilo, ya las veré cuando estén montadas y también pasaría yo por allí avisándote que si pudiera ser junto con Andres os enseñaría también mi nuevo Hellboy potenciado. Saludos.

Transformer no, pero siempre me ha gustado tener una cosa fuera de lo normal aparentando ser discreta, y ahí causa más sensación que algo que a lo lejos se ve que vaya a comerse el mundo. La gente se piensa que un simple 1.8 atmosférico cómo va, y no es por ir de semejante manera. Es mi pasión y en vista de que un Leon Cupra, A5 u otro vehículo en la época en la que estamos se subiría entre 40.000 o 50.000 euros pues prefiero, también por capricho, invertir en este para si ya de por si está nuevo, dejarlo mejor todavía aunque luego no den nada por él. El que lo disfruta soy yo y más gustándome esta carrocería que con el paso del tiempo más destaca sobre las actuales por parecerse ahora prácticamente todas. Saludos.

Hola Borch. Para saber si tu vehículo es pre o restyling fíjate si los bloques ópticos delanteros constan de dos piezas (faros e intermitentes por separado) siendo pre, de lo contrario, si consta de una sola es restyling. Otra es el embellecedor del portón, que en la primera versión en el lugar del bombín hace un recoveco siendo lisa en su totalidad la moldura del mismo en su segunda versión, o sea, restyling. También hay diferencias que estriban en la consola central como por ejemplo el climatizador del pre son dos pantallitas, la del restyling tan solo una. Los botoncitos o alojamientos de los mismos en la parte superior de la misma consolita central, los del pre son grandes a diferencia de los del restyling, mucho más estilizados y pequeños. Otro detalle que podría ser significativo aunque dependiendo de fechas de fabricación es que las manetas antiguas quedan totalmente a ras conforme la carrocería, cosa que las modernas sobresalen a malas penas siendo más grandes las mismas y más redondeadas como diseño. En cuanto a lo del airbag, si de veras no ha tenido ningún encontronazo puede tratarse de alguna avería en el sistema o más bien simplementa reprogramarlo y solucionado quedaría. Como avería podría ser el anillo del airbag entre otras cosas. Lo del frenado cámbiale el líquido de frenos para ir descartando posibles achaques de la bomba de frenado. Saludos y disfruta de tal cochazo por años que pueda tener, siguen siendo unos excelentes y robustos coches aparte de duraderos que una vez solucionados estos pequeños inconvenientes surgidos verás cómo disfrutarás de lo lindo.

Venga Ellobo, enséñale el coche a Andres, que ya te dije que está muy cerca de donde vives y verás su A3 que también está precioso. Adelante con esas llantas.

¿Qué tal van esas modificaciones, amigo?

¡Qué envidia me das Jose! A ver si después de lo de Madrid e ir a Barcelona por la potenciación de mi coche me voy y os veo a vosotros. Saludos.

Decírmelo a mi que un buen día, o mal día, me rayaron el Mini de delante a atrás (capot delantero, aletas, puerta y portón) del lado derecho y a mala leche los muy h... Menos mal que yo siempre pongo buena cara al mal tiempo y conseguí disimularlo a base de paciencia, retoques, laca, lija y pulimento llevándome dos tardes completas evitando pintar y que gracias a tener un taller no me mosqueé tanto, pero si, da una rabia enorme. Saludos.

Por abatirlo no creo que sea el problema. Yo ando constantemente haciéndolo y no por entrar gente detrás. No me ha pasado nunca lo que comentas ni en este coche ni en el anterior que tuve, un Golf 3. En todo caso revisa a ver si las guías o pernos que sujetan el respaldo carecieran digamos de unos topes plásticos que hacen el que no tenga holgura dichos respaldos. Como idea es lo que ahora mismo se me ocurre, Jandro. Saludos.

Hola Ellobo. Creo que viene a decir que se puede pedir esa misma llanta en los dos tipos de tornillería, no obstante diles que quieres la de 5-100 que es la nuestra. No obstante esta tienda está cerca de mi taller, bueno, en el polígono industrial. Yo estuve una vez allí por ver un sistema multimedia y vi que tenían y tienen a día de hoy unos muy buenos precios. Los chicos son bastante simpáticos. Fui con un amigo para comprarse ese mismo sistema multimedia desde que prácticamente se establecieron en Alicante, no se ya cuánto tiempo, la verdad, pero hasta hoy ningún inconveniente le ha dado. Por cierto, muy bonita y buena elección, a ver si te pasas uno de esos diitas que libras y me las enseñas. Saludos.

Hola Dj. Muchas gracias por la idea y por acordarte de mi para ver el resultado del montaje, pero existe otro kitt que complementa el juego inferior de altavoces que llevo, situados encima de estos como medios haciendo la forma triangular del tapizado. Justo donde tengo el pequeño porta objetos: Por cierto, bonito bonito tu coche, me encanta. Saludos majo.

Bueno, retomo el tema para comentar las primeras piezas recibidas para el cambio y mejora de dicha mecánica. Válvula N75 de Audi RS2: 034 906 283 K (57,78 euros) Bujías de encendido: 101 000 063 AA a 16,78 cada una. Cárter de acéite: 038 103 603 M (108,50) Pasta sellante de cárter: D 176 404 A2 (16,42) Sumando una cantidad inicial de 249,82 euros quedándoseme en 196,25. Luego vendrá la suma grande de ambos kitts, el de distribución, embrague y demás accesorios como intercooler, otra válvula y demás piezas que también pondré referencias aunque no originales. Siempre que he cambiado kitts de embrague y distribución por unos no originales me han dado el mismo resultado incluso mayor que los propios de la casa. Los materiales comentados anteriormente son originales. Gracias chicos por seguirme y comentar vuestras recomendaciones, ahora ls necesito como nunca para que todo salga como en los videojuegos: PERFECT! Saludos. EDITADO por correción ortográfica.

Cuestión de hablarlo y cómo no el lugar por ejemplo la nave de Tony, je, je. En principio me lo traería y guardaría en mi taller aunque si todo es hecho por un buen profesional como lo es igualmente Antonio, el vecino de Tony no debería tener problema alguno. Ya hablamos cuando vaya para allí, que por cierto la visita se reduce desde el 12 sábado hasta el 18 viernes en vez del 20 domingo ya que se casa una pareja nuestra después de tantos años, hombre y mujer por dejar el bar y tensión del trabajo. Gracias por la respuesta Alberto, también estoy inscrito en esa web y acabo de formular la pregunta. Saludos.

Taico, los que encima nos gusta y apasiona los coches y más el que tenemos más rabia nos da el padecer estas envidias ajenas en cuanto a rallajos isn sentido. De bofetadas le daba yo en la cara en relación a lo que me costara pintar la pieza, y no son pocas caso de cogerle. En cuanto a los roces y no dejar nota alguna única y exclusivamente la culpa aparte del que lo hace son las aseguradoras con sus bonificaciones, aunque por una parte se las siguen colando y bien por lo rácanas que son. Intenta lijar la zona para disimular el rallaj ya que pintado y si está bien pintado puedes jugar con esas micras de más para después pulirlo y no notarse nada. Yo ando todos los días haciéndolo. Saludos.

Con el A1 tipo querer desbancar al original Mini de BMW creo que lo llevamos claro, más que claro, imposible en vista a los diseños del citado pequeño de los cuatro aros según lo que en fotos circula actualmente. En cambio si quieren ofrecernos un Sport Quattro actual acertarían de pleno creo yo que sobre la base del A5 aunque mejor y más todavía con un único y exclusivo modelo para ello. Ahí sí que no habrían conjeturas en que se aprovechan materiales de un modelo ya existente para crear un súper tradicional deportivo. ¿No lo han hecho con el compacto A3, el mastodóntico todo terreno Q7 y el original A5? ¿Porqué no revivir un modelo emblemático partiendo de cero completamente como ha hecho Mini con su utilitario?

Hola chicos. Ahora se me presenta la ocasión de comprar un radiador enfriador del intercooler y quisiera poner uno similar al que tiene nuestro compañero Beeitch: http://s74.photobucket.com/albums/i271/juhkis/cooleri/ ¿Sabéis de alguno parecido o si me sirve uno tipo Mercedes, centrales? Estoy embarcado en la compra de materiales de mecánica para preparar y potenciar el motor turbo de 150 CV que he comprado y quisiera tener todo a disposición de Alex para ir adelantando aunque sea poco a poco para cuando vaya a montar todo solamente sea desmontar y montar. Por cierto, ¿qué me recomendáis como transporte para traerme de vuelta mi mecánica? ¿O vendo todo lo referente a ello? El montaje ¿lo dejo lo más discreto posible y para cuando se vea un vehículo "de casa" de el pego? Saludos.

Esa pasión os va a arruinar,

Eso sí es tuning, con estilo y gusto, y no los ensanches que de un Fiat Punto hacen un Hummer y sin clase alguna a base de masilla y fibra más productos barateros.

No, si al final por cuatro tuneros o no tuneros que montan luces de gas sin después regular los faros y también por las distintas tonalidades de los fabricantes de dichos kitts están saliéndose con la suya de multar a quienes mínimamente los monta con cabeza para ganar en seguridad. ¿Porqué no los puñeteros fabricantes los distribuye con un nivelador automático y unos difusores de agua aunque sea más caro el kitt? Eso si, para coches específicos y no para un Ford Fiesta del 2.000 como vi con un faro mirando a las hormigas y otro a los aviones. Por gente así tenemos lo que estamos viviendo. Luego vendrán con los faros diurnos igualmente.

Como buen coche de la marca, impresionante, pero como diseño, la verdad, más de lo mismo, conservador de tal forma que no hay gran diferencia con el actual ni con los restantes modelos inferiores. ¿Dónde está la originalidad de los creadores del nacimiento de un nuevo modelo, se ha perdido por completo?