Bully

En España al menos este servicio no era factible ya que un Golf serie 4 equipado al completo fue robado en Madrid según me comentó un amigo mío que su novia fue a la casa a intentar saber algo del mismo y se quí para no variar somos los últimos en todo. Esto sucedido ha sido hace unos años, aunque no creo que haya habido variación alguna y en positivo. Carmelo, menudo lo que te estás preparando, ¿lo próximo...? Saludos.

Gracias amigos. Si no tuvieran, Queroseno, dímelo para entonces pedirlas en la casa. Saludos.

Hola Carmelo. ¿Los parasoles son iluminados verdad? Me refiero al conector que sale de ellos, ¿los tienen o los tienes? Ya veré ese interior próximamente. Saludos.

Gracias Enquirau, esperemos que MB Quart en el tema del sonido digital en vehículos se haya puesto al día y pueda conseguir un central como el que comentas. Saludos.

Hola V4. Bienvenido a la web. La reparación del cuadro es posible aunque yo no sabría decirte dónde. A ver si otros compañeros leen el teme y podrían ofrecerte más ayuda que yo. Intenta conseguir en todo caso uno de segunda. Saludos.

Hola majo. Vas a perder muchisimo más tiempo en acoplar ese alerón que lo que te cuesta el del S3 nuevo y original. Saludos.

Hola Dolesco. Lo de core ¿qué significa? Así ya puedo tener la opción de pedir el radiador con una buena base ya que ignoro de qué se trata, y por supuesto bueno porque dispongo de tiempo para ir ahorrando. En cuanto a lo segundo es poner el catalizador de alto flujo y el silencioso trasero, bien. Ya voy teniendo una base, gracias. La bomba de gasolina al menos la pediré poco antes de ir a montar todo. Referente a las bujías también, así que iré haciendo una lista. Los frenos del Golf R32 me pueden salir mucho más económicos siendo deportivos y no originales. Ya te comentaré al respecto. Saludos.

Bueeenoooo, chicos, os comento y va por ti querido amigo. Hace unas semanas la GC nos paró en un control a unos amigos y a nosotros, dos coches diferentes, uno un Opel Vectra con más años que el primer Windows aparecido en el mercado y habiéndole robado al conductor los papeles en ese mismo día un mal nacido al ir a comprar hielo para una barbacoa en la que estábamos, con preguntarle el nombre de sus padres fue suficiente para dejarlos marchar. En cambio a nosotros, mi novio fue registrado, ¡ay cari, esa pinta por la coleta, hubieras sido como Robert Pattinson tan actual ahora, jajaja! y al resto de amigos les pidieron el DNI, a mi la documentación y cómo no yo siempre en plan de que aquí no ocurre nada ya que ninguno tenemos nada que esconder y ni mucho menos mentir. Pues le dió una vuelta al coche buscando algo, y... ¡anda, dió con las ruedas! 225/40 en 18"! ¡Qué novedad! Pues la novedad estribaba en que decía que esa medida no estaba homologada (y fuí el último de la anterior ley que las homologó) diciéndole al listo de turno que conmigo eso no va y que mirara bien la ficha técnica. ¡Delante de sus narices estaba la descripción de las medidas y para colmo también incluyen separadores! Ni mute dijo, así que yo de ti no pierdes nada en pasar la ITV con la homologación en mano aunque exista la nueva ley en la que figura la tabla de equivalencias. Me temo que si te topas con algún cafre, tendrás que quedarte con la multa aunque luego puedas recurrirla. Saludos.

Hola amigos. ¿Seríais tan amables de ofrecerme la referencia de la rejilla central del salpicadero de vuestros A3 8P para acoplar al 8L e igualmente la del altavoz correspondiente? Si veis que con las pulgadas del altavoz original existen otros de marcas conocidas comercialmente resultando mejor que el de casa recomendarme así mismo alguno, please. Saludos.

Por mi estaré desde el 12 de diciembre hasta el 20, por los demás foreros y con permiso del que ha expuesto el tema si les va bien dicha fecha, adelante. Sino pásame tu número de tfno por mp y te llamo nada más estar allí, ya verás qué bien te lo vas a pasar. Saludos.

Gracias chicos. La verdad es que podría ir viendo el altavocito del 8P como habéis comentado incluida rejilla, a ver qué precio tiene al menos la rejilla puesto que esos altavoces de marcas comerciales pueden conseguirse con suma facilidad. El reto está en hacer bien el apaño y ahí tendría que esperarme a desmontar el cuadro de mandos o salpicadero. No obstante como nos pongamos a tono entre Tony, Alberto y algún amigo más al estar en Madrid seguro que lo hacemos antes de irme a Barcelona. Alberto, intentaré quitar el contestador porque sinceramente no se ni cómo está activado. Saludos.

Hola. Según tengo entendido Alex tiene uno. A ver si pudiera mostrarte más información en cuanto pudiera. Es un forero de ASI. Saludos.

Si, parece ser que muchos bmeuvistas hay dando respuestas. Que primero revise BMW su electrónica que tantos quebraderos de cabeza dan como a mi que tuve que largar un Mini por fallar cada dos por tres. Luego VW, que a pesar de encantarme, no se yo porqué entonces primero sacan en Audi los últimos avances siendo los precursores y luego van a VW. ¿De qué sirve aparcar el coche solo? Ya no se ha oído desde hace un tiempo ese anuncio en el que aparcaba un Touran por sí solo. Audi invierte en lo que realmente es necesario, y ahora parece ser que los que van con vehículos híbridos son los reyes. Pues Toyota ha sido la pionera y no se las da de ser los que sobresalen en la materia. ¿Será que Audi sacará algo que realmente merecerá la pena y está necesitando del tiempo conveniente y no sacar por sacar? En fin, si en el mismo grupo pasa esto...

Con algo de conocimientos eléctrico se podría conseguir "mecánicamente" iluminar los antinieblas al direccionar el vehículo. De hecho un forero hizo un pequeño circuito y lo mostró en video. No se nada de él puesto que además iba a venderme uno y por muy buen precio. Saludos.

Hola patrick, yo he desmontado el salpicadero completo y todo lo que conlleva alrededor pero no se exactamente que quieres hacer... si me ilustras con algo te podria ayudar encantado. Un saludo! Hola Dj. Es poner un altavocito tipo twiter en el centro del salpicadero ya que solamente va dirigido al habla en películas pero no recuerdo exactamente por dónde van las canalizaciones de la aireación y no quiero dañarlas por el trabajo que conllevaría desmontar el cuadro aunque tendré que hacerlo próximamente para montar la instalación eléctrica del nuevo cuadro de relojes. Hombre, como montaje no será muy complicado si va en la parte delantera, pero claro, habría que pasar el cable de la amplificación también. Saludos.

Hola majo. Como introducción anterior a lo que montas desde luego ya me lo ha comentado Alex y algún forero más que en base a la electrónica he de poner un radiador de intercooler de mayores dimensiones. Me han comentado el de un VW Sharan. Supongo que al ser del grupo VAG serán similares y no muy complicados de adaptar aunque yo en el lado derecho llevo el correspondiente piloto de iluminación diurna aunque comparando el espacio existente con otro A3, sobrealimentado, me cabe de sobra aunque tendría que reemplazar los claxons y modificar el plástico de conducción de aire hacia el intercooler. La línea completa de escape sobreentiendo que va desde los colectores, el catalizador (si me pasas más detalles sobre el mismo te lo agradecería) y el escape. El escape ¿puede ser el mismo que llevo pero deportivo, verdad? Los manguitos también fue lo que me comentó Alex que mejor sería reforzarlos al decirle yo que anteriormente iba a sobrealimentar mi motor atmosférico acoplando un turbo y si era necesario hacerlo en un motor directamente siendo ya turbo, así que hecho igualmente, a por ellos iremos. Lo del tubo de admisión de aire al turbo ya se lo dejo a Alex que ni idea sobre ello, je. El típico cda ¿es el que es tipo cónico? Yo tengo uno que no es de papel ubicado en su carcasa original, tiene una mayor separación entre las celdas y son como rejillitas. En cuanto a la bomba de gasolina de cuatro bares ¿puedo montarla ya directamente con mi mecánica actual? ¿Por cuánto la vendes? Sin más ¿pregunto tal como suena por unas bujías frías? El aceite sí lo uso de calidad pero como combustible pongo de 95, ¿tanto tiene que ver de uno a otro? En cuanto a frenos en ello ando, comprar las manguetas de un turbo y porta pinzas y pinzas de un Golf R32 (334 mms) delante. Gracias por toda la información, Dolesco. Un saludo.

Ni Transporter.

Del condensador de fluzo a chicas, no lo entiendo...

Chico, eso pasa al principio nada más. Y si no dímelo a mi que voy a encuentros de conocidos por los foros de Audi, de Seat, foros gay, de series de tv y en todos, absolutamente todos ya hay quien se conoce y pasas directamente a ser uno más formando esa tan buena amistad. Así que no te eches para atrás y vente. Saludos.

Hola chicos. Ya que he visto a Alex una de sus preparaciones en uno de sus coches paso yo a preguntaros dónde se podrían ubicar un pequeño canal central para terminar de formar el equipo 5.1 o dolby digital AC3 en el coche dándome la seguridad de que este forero pueda hacerlo? Alguno que haya quitado el cuadro o salpicadero para ver de buscar un sitio que quede centrado el altavoz? Saludos.

En realidad, y perdonarme por la forma de expresarme que tengo a veces, pero exactamente me refería a lo que Alex y tú, Jutel me habéis contestado. En efecto si debo poner alguno reforzado por la potencia que va a dar de más el motor, aunque de 125 CV actuales si ya de por si se va sobre los 200 con el cambio de mecánica, pues bueno, quizá un poquito más y aumentaríamos algunos más pasando entonces a poner un embrague o piezas necesarias para embestir esta fuerza de más. Como línea completa de escape os referís a colectores, catalizador de alto flujo y silencioso trasero ¿verdad? ¿Alguna sugerencia? He visto en Forocepos un catalizador en unos 320 euros. ¿Iría bien con respecto al actual? Saludos de nuevo.

¿En serio? Y tan en serio...

Hombre, Fisthy, es que al entrar a la web me veo los temas y en estos ratos de poder conectarme siempre intento contestar a los amigos en la medida de lo que entienda, no por ellos significa que los demás no puedan hacerlo o no quieran. En cuanto a los cables tan solo los pones a los conectores. Saludos.

Claro, je. ¿Podréis?

Gracias chicos. Debido a la ignorancia sobre el tema ¿me podréis poner páginas o enlaces sobre los accesorios para poder ir contrastando precios y posibilidades amén de ir haciéndome con las cosas poco a poco mientras el mecánico va preparando el resto? Me ha comentado para empezar en una tienda de repuestos que hay dos tipos de embragues, uno que aparte si no he oído mal viene para caja bimasa, ahí me pierdo. La verdad, las dos veces que he pedido el embrague para mi actual mecánica nunca me han comentado nada al respecto salvo si era turbo y sin ningún problema de montaje, que tampoco lo habría al llevarme los dos juegos de embrague al mecánico y traerme el que me sobrara. También de cambiar el volante bimasa según la tienda aunque me ha dicho igualmente que no se suele hacer y que mi motor con estos 218.000 kms a fecha de hoy jamás he tenido nada raro. Por tanto, pido solamente un kitt de embrague para un 1.8 turbo de 150 CV ¿no? ¿O también existen embragues deportivos para sacar más potencia o brío? Ya que estamos... Saludos.