Bully

Gracias chicos.

La verdad es que podría ir viendo el altavocito del 8P como habéis comentado incluida rejilla, a ver qué precio tiene al menos la rejilla puesto que esos altavoces de marcas comerciales pueden conseguirse con suma facilidad.

El reto está en hacer bien el apaño y ahí tendría que esperarme a desmontar el cuadro de mandos o salpicadero.

No obstante como nos pongamos a tono entre Tony, Alberto y algún amigo más al estar en Madrid seguro que lo hacemos antes de irme a Barcelona.

Alberto, intentaré quitar el contestador porque sinceramente no se ni cómo está activado.

Saludos.

Hola.

Según tengo entendido Alex tiene uno. A ver si pudiera mostrarte más información en cuanto pudiera. Es un forero de ASI.

Saludos.

Si, parece ser que muchos bmeuvistas hay dando respuestas.

Que primero revise BMW su electrónica que tantos quebraderos de cabeza dan como a mi que tuve que largar un Mini por fallar cada dos por tres.

Luego VW, que a pesar de encantarme, no se yo porqué entonces primero sacan en Audi los últimos avances siendo los precursores y luego van a VW.

¿De qué sirve aparcar el coche solo?

Ya no se ha oído desde hace un tiempo ese anuncio en el que aparcaba un Touran por sí solo.

Audi invierte en lo que realmente es necesario, y ahora parece ser que los que van con vehículos híbridos son los reyes. Pues Toyota ha sido la pionera y no se las da de ser los que sobresalen en la materia.

¿Será que Audi sacará algo que realmente merecerá la pena y está necesitando del tiempo conveniente y no sacar por sacar?

En fin, si en el mismo grupo pasa esto...

Con algo de conocimientos eléctrico se podría conseguir "mecánicamente" iluminar los antinieblas al direccionar el vehículo. De hecho un forero hizo un pequeño circuito y lo mostró en video.

No se nada de él puesto que además iba a venderme uno y por muy buen precio.

Saludos.

Hola chicos.

 

Ya que he visto a Alex una de sus preparaciones en uno de sus coches paso yo a preguntaros dónde se podrían ubicar un pequeño canal central para terminar de formar el equipo 5.1 o dolby digital AC3 en el coche dándome la seguridad de que este forero pueda hacerlo?

Alguno que haya quitado el cuadro o salpicadero para ver de buscar un sitio que quede centrado el altavoz?

 

Saludos.

 

Hola patrick, yo he desmontado el salpicadero completo y todo lo que conlleva alrededor pero no se exactamente que quieres hacer... si me ilustras con algo te podria ayudar encantado. Un saludo!

Hola Dj. Es poner un altavocito tipo twiter en el centro del salpicadero ya que solamente va dirigido al habla en películas pero no recuerdo exactamente por dónde van las canalizaciones de la aireación y no quiero dañarlas por el trabajo que conllevaría desmontar el cuadro aunque tendré que hacerlo próximamente para montar la instalación eléctrica del nuevo cuadro de relojes.

El canal central te referiras al altavoz central verdad? Si es asi pues su nombre lo dice al centro amigo. En nuestros culowebos hay bastante espacio en el salpicadero y si te lo curras quedara bien y no hace falta ni desarmar el salpicadero creo yo.

 

Mira q se me han pasado ideas por la cabeza pero eso de convertir mi coche en un cine con ruedas no lo habia previsto jaja estas loco bully como tendra que sonar eso seria la po... ver una peli en un coche lo unico malo es la pantalla que es mu pequeña. Suerte amigo

Hombre, como montaje no será muy complicado si va en la parte delantera, pero claro, habría que pasar el cable de la amplificación también.

Saludos.

Hola Bully, te cuento lo que llevo en mi coche y lo que puedes hacerle a este motor:

 

Puedes empezar haciendo una electrónica, de esta forma podrás mantener todas las piezas de serie excepto la DV que deberías cambiarla ya que puede darte problemas en un futuro. Con esto te pones en unos 200-205 cvs y 300-310 nm dependiendo del chiptuner. En mi opinión con esta modificación ya sería necesario un intercooler más grande ya que el coche al segundo pisotón (y más agravado en verano), se queda sin chicha y la ecu va cortando churro todo el rato.

 

El siguiente paso ya implica varias modificaciones para subir hasta los 230 cvs y 380 nm, según el chiptuner y modificaciones.

 

Yo monto:

 

1.Intercooler de mayor tamaño, desoye todos aquellos comentarios que no te lo recomienden, es una modificación obligatoria si vas a montar una electrónica agresiva, para mi ya debería ser obligatorio incluso sólo con electrónica, ya que el intercooler de serie es enano y poco eficiente incluso para el motor de serie!!

2. Linea completa con catalizador de alto flujo Aqui hay que tener muy en cuenta las medidas de la downpipe, que es lo que realmente hace que el turbo evacue mejor los gases de escape, sin pasarse de diametro porque puedes provocar overspooling y perder en vez de ganar. Yo la monté con catalizador de alto flujo porque quiera ir legal y pasaba de tener que andar montando y desmontando el catalizador para pasar la ITV, pero cierto es que la downpipe con un supresor de catalizador menos restricciones se encuentra que con un catalizador, aunque este sea de alto flujo, además de ser bastante más barata.

3.Manguitería de silicona: Yo la llevo completa ya que a mayor soplado conviene reforzar el sistema, pero obligatorio para montar una electrónica agresiva es montar como mínimo el tubo de admisión de aire al turbo, ya que al ser de silicona no se chafa (como el de serie) favorecido por el calor del motor al aspirar aire hacia el turbo. Por lo tanto al no obstruirse el turbo recibe mayor caudal de aire.

4.Filtro de admisión de sustitución Como han mencionado anteriormente, está más que demostrado que el típico cda no funciona, por lo que monta uno de sustitución, y si quieres algo más cañero que SI que funciona vete a por un apexi.

5. Bomba de gasolina de 4 bares para dar el salto, a más aire, necesitarás más caudal de gasolina, por lo que para satisfacer la demanda de gasolina del motor necesitarás sustituir la bomba de 3 bares por una de 4, algo fácil y sencillo.

7.Diverter valve forge 007P, como te mencioné antes, las de serie acaban petando cuando aumentas la presión. Tienes varias opciones en el mercado, te recomiendo que sea recirculatoria y no tipo blow off ya que estos motores no se llevan demasiado bien con las blow offs. Por cierto si te interesa la forge que monto actualmente te la vendo a buen precio.

6. Bujias más frías, para mejorar el encencido detonación del motor.

7. Por supuesto aceite de calidad cada 10.000 kmts y olvidate de que existe la gasolina de 95 octanos.

 

Todo esto de motor, luego te tocará afinar chasis, frenos y un largo etc... si tienes dudas pregunta.

 

Por cierto el tema embrague yo voy con el de serie cierto es que es más resistente que el fwd por montar tracción quattro, pero si te quedas más tranquilo el de serie lo puedes reforzar con kevlar queda muy bien y cuesta sobre unos 600 euros, con un aguante de hasta 700nm. Además te evitas el tacto tosco de los embragues reforzados.

Hola majo.

Como introducción anterior a lo que montas desde luego ya me lo ha comentado Alex y algún forero más que en base a la electrónica he de poner un radiador de intercooler de mayores dimensiones. Me han comentado el de un VW Sharan.

Supongo que al ser del grupo VAG serán similares y no muy complicados de adaptar aunque yo en el lado derecho llevo el correspondiente piloto de iluminación diurna aunque comparando el espacio existente con otro A3, sobrealimentado, me cabe de sobra aunque tendría que reemplazar los claxons y modificar el plástico de conducción de aire hacia el intercooler.

La línea completa de escape sobreentiendo que va desde los colectores, el catalizador (si me pasas más detalles sobre el mismo te lo agradecería) y el escape.

El escape ¿puede ser el mismo que llevo pero deportivo, verdad?

Los manguitos también fue lo que me comentó Alex que mejor sería reforzarlos al decirle yo que anteriormente iba a sobrealimentar mi motor atmosférico acoplando un turbo y si era necesario hacerlo en un motor directamente siendo ya turbo, así que hecho igualmente, a por ellos iremos.

Lo del tubo de admisión de aire al turbo ya se lo dejo a Alex que ni idea sobre ello, je.

El típico cda ¿es el que es tipo cónico?

Yo tengo uno que no es de papel ubicado en su carcasa original, tiene una mayor separación entre las celdas y son como rejillitas.

En cuanto a la bomba de gasolina de cuatro bares ¿puedo montarla ya directamente con mi mecánica actual?

¿Por cuánto la vendes?

Sin más ¿pregunto tal como suena por unas bujías frías?

El aceite sí lo uso de calidad pero como combustible pongo de 95, ¿tanto tiene que ver de uno a otro?

En cuanto a frenos en ello ando, comprar las manguetas de un turbo y porta pinzas y pinzas de un Golf R32 (334 mms) delante.

Gracias por toda la información, Dolesco.

Un saludo.

Ni Transporter.

Del condensador de fluzo a chicas, no lo entiendo...

Chico, eso pasa al principio nada más.

Y si no dímelo a mi que voy a encuentros de conocidos por los foros de Audi, de Seat, foros gay, de series de tv y en todos, absolutamente todos ya hay quien se conoce y pasas directamente a ser uno más formando esa tan buena amistad.

Así que no te eches para atrás y vente.

Saludos.

Hola chicos.

Ya que he visto a Alex una de sus preparaciones en uno de sus coches paso yo a preguntaros dónde se podrían ubicar un pequeño canal central para terminar de formar el equipo 5.1 o dolby digital AC3 en el coche dándome la seguridad de que este forero pueda hacerlo?

Alguno que haya quitado el cuadro o salpicadero para ver de buscar un sitio que quede centrado el altavoz?

Saludos.

En realidad, y perdonarme por la forma de expresarme que tengo a veces, pero exactamente me refería a lo que Alex y tú, Jutel me habéis contestado.

En efecto si debo poner alguno reforzado por la potencia que va a dar de más el motor, aunque de 125 CV actuales si ya de por si se va sobre los 200 con el cambio de mecánica, pues bueno, quizá un poquito más y aumentaríamos algunos más pasando entonces a poner un embrague o piezas necesarias para embestir esta fuerza de más.

Como línea completa de escape os referís a colectores, catalizador de alto flujo y silencioso trasero ¿verdad?

¿Alguna sugerencia?

He visto en Forocepos un catalizador en unos 320 euros.

¿Iría bien con respecto al actual?

Saludos de nuevo.

¿En serio?

Y tan en serio...

Hombre, Fisthy, es que al entrar a la web me veo los temas y en estos ratos de poder conectarme siempre intento contestar a los amigos en la medida de lo que entienda, no por ellos significa que los demás no puedan hacerlo o no quieran.

En cuanto a los cables tan solo los pones a los conectores.

Saludos.

Claro, je.

¿Podréis?

Gracias chicos.

Debido a la ignorancia sobre el tema ¿me podréis poner páginas o enlaces sobre los accesorios para poder ir contrastando precios y posibilidades amén de ir haciéndome con las cosas poco a poco mientras el mecánico va preparando el resto?

Me ha comentado para empezar en una tienda de repuestos que hay dos tipos de embragues, uno que aparte si no he oído mal viene para caja bimasa, ahí me pierdo.

La verdad, las dos veces que he pedido el embrague para mi actual mecánica nunca me han comentado nada al respecto salvo si era turbo y sin ningún problema de montaje, que tampoco lo habría al llevarme los dos juegos de embrague al mecánico y traerme el que me sobrara.

También de cambiar el volante bimasa según la tienda aunque me ha dicho igualmente que no se suele hacer y que mi motor con estos 218.000 kms a fecha de hoy jamás he tenido nada raro.

Por tanto, pido solamente un kitt de embrague para un 1.8 turbo de 150 CV ¿no?

¿O también existen embragues deportivos para sacar más potencia o brío?

Ya que estamos...

Saludos.

Ah, por cierto y perdonar que publique otra respuesta.

Desde que una vez compré una película en dvd y no la abrí hasta meses después por haberla visto anteriormente en el cine y estando precintada su caja al abrirla y encontrarme sin el dvd ahora abro todo lo que compro y que me digan algo cuando encima voy directo a por lo que quiero llevarme aparte de tratarse como en tu caso de ordenadores o pantallas de tv, lo que sea, hago abrir el material y probarlo.

Saludos.

En mi caso con una fuente de alimentación de un portátil que salió defectuosa con tan solo llamar al servicio técnico me enviaron sin más otra a los dos días, igual que con dicho portátil ya con cerca de cinco años no he tenido ni un solo problema ni inconveniente como igualmente los tres Acer que tengo.

¿Será suerte?

Lo que ocurre que en cuanto ven algo sospechoso, y no significa que haya sido el propio usuario, una gran mayoría de marcas eluden el engorro de cambiar la pieza afectada, por lo que de esta forma lo único que te quedaría por hacer es denunciar para reclamar tus derechos de que te respondan seriamente.

Suerte y saludos.

Muchas gracias amigo.

Yo podría venderte mi cuadro en perfectas condiciones aunque como no se si el que tengo como nuevo cuadro es el mismo o tiene ordenador y hasta que vaya a hacerme el cambio de mecánica y potenciación todav´`ia pueden pasar unos meses.

Saludos.

Por mi parte como ya sabréis alguno de vosotros estaré en Madrid desde el día 12 sábado de noviembre hasta el 20 domingo del mismo mes entre unas cosas por tapizarme los asientos y otras cómo no veros a pesar de ya quedar con los chicos de la zona.

Si coincidís alguno de esos dos fines de semana aunque yo el primero llegaré sobre la hora de comer el grupo formado por Tony y su novia, Alberto, Roberto, Carmelo y su familia, Jorge..., y mi novio ya somos unos cuántos que como siempre el habernos reunido ha sido genial.

Saludos.

Pero esto del condensador y el coche del futuro, los temas y las fotos junto a los que quieren comprarlo ¿es verdad?

Hola.

Yo tengo uno, es precioso y completísimo pero es uno de los mandos que compré y ahí está por no aclararme con él. Dicha marca es súper fiable y de muy buen acabado.

Saludos.

Efectivamente, buena comparación aunque algo más estilizada.

Ese amarillo, esa cintura tan alta...

A ver ese definitivo diseño.